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1、 国道219线乌什至阿合奇段公路改建工程第一合同段总体进度计划复核：审批：环达公路桥梁建设总公司2015年9月目 录一、编制依据与编制原那么-1-二、工程概况-2-三、地形、地质、水文、气候特征-4-四、主要工程量-5-五、各项工程工期计划安排-6-六、资金需求计划-8-七、人员、机械设备、材料投入计划-8-八、质量保证措施-15-九、安全施工保证措施-31-十、冬、雨期施工保证措施-38-十一、环境保护、水土保持保证体系与保证措施-40-十二、文明施工、文物保护保证体系与保证措施-44-十三、廉政建设-52-十四 、项目风险预测与防，事故应急预案-54-十五、 农民工工资、工程物资设备账款支
2、付方式与保证措施-58-十六、其他考前须知-59- / 一、编制依据与编制原那么一)编制依据国道219线乌什至阿合奇段公路改建工程第WAGJ-1标段第一册至第七册全部施工图纸、项目施工合同、项目招标文件、交通部颁发的公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004与国家现行的建筑施工技术规、安全规、操作规程和技术经济指标等以与本项目所在地区的自然条件和技术经济条件包括气象、地形地貌、水文地质、交通水电条件等、地方建设行政主管部门对施工的要求等。 二)编制原那么 1.严格按照项目施工合同约定的有效工期，科学、合理的安排施工顺序，保证在劳动力、材料物资以与资金消耗量最少的情况下，按规定工期完成
3、项目施工任务，确保业主规定的预期工期目标，并有所提前； 2.紧紧围绕本项目关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，采用可靠的施工方法，实现工程整体协调推进，同时尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，以缩短直线工期，加快施工进度，确保工程项目的施工在连续、稳定、安全、优质、均衡的状态下进展。 3.充分考虑当地自然环境、工程地质、物资设备条件等因素对工程进度的影响，强调安全生产、重视文明施工，确保万无一失。 4.发挥我公司的技术与装备优势，并根据施工需求引进新的精良设备和技术人员以进一步强化施工装备和技术力量，提高施工生产效率，加快工程施工进度。 5.采用适中的施工强度指标和可作业时间
4、安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期盘旋余地，并在施工中注意均衡生产。二、工程概况G219线乌什至阿合奇段公路改建工程位于西部天山山脉以南托什干河流域，横贯南疆四地州克孜勒柯尔克孜自治州东北部和阿克地区西北部。托什干河流域地势为南北高东西低，总体由西南向东北倾斜，坡降0.5-2.5，海拔一般在1100-2050m。流域上游形成两山夹一谷地形，山地与山前冲、洪积平原是流域中、下部的两大根本地貌单元，河谷山前冲洪积地带地势较为平坦开阔。本项目路线起点K101+400在现有道路S306线奥特贝希乡过境段终点附近，终点K133+400位于别迭里二级水电站附近，路线长度32.3
5、72249km。公路等级二级，设计速度60km/h，路基宽度10.00m。主线路面结构层型式：5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)+ 6mm同步碎石下封层+30cm4.5%水泥稳定砂砾基层+15cm16cm级配砂砾底基层。主要工程数量：路基土石方537812m3，路面工程277914 m2，路基防护工程13.211km，路基、路面排水工程4.997km，特殊路基10.100km，大桥1座，中桥3座，小桥20座，盖板涵77道，圆管涵19道。一)现有公路状况本合同段K101+400-K114+300是利用现有公路改建段，现有公路为平原微丘区三级公路，路基宽8.5m，路面宽7.5m。1、K101+
6、400-K109+000该段道路大中修于2004年，路基均为填方，平均填土高度约2.2m，路面结构层厚度为：3-5cm沥青表处+15-20cm级配砾石基层+20-30cm级配砂砾底基层。经现场调查，路面使用情况良好，局部有轻微车辙、轻微沉陷、有大面积龟裂、纵横向裂缝等病害。2、K109+000-K114+300该段道路改建于1999年，路基为填方，平均填土高度约1.8m，路面结构层厚度为：3cm沥青表处+18-20cm级配砾石基层+20-25cm级配砂砾底基层。经现场调查，路面使用情况良好，局部路面有轻微车辙、沉陷、龟裂、纵横向裂缝、等病害，局部有修补，但路面平整，行车舒适性良好。3、K101
7、+760-K111+860该段段路线走廊带局局部布有粉土与粉质黏土段落，黄灰色-灰白色，可见明显细小孔隙，多枯燥-稍湿，呈硬塑-坚硬状，多为洪水冲刷携带淤积而成。二)改建后主要技术指标本合同段采用二级公路路基宽度进展设计，路基宽度10m，设计行车速度60km/h，具体断面横向布置为：行车道宽度23.5m，硬路肩宽度0.75m，土路肩宽度0.75m。在老路路面上铺筑补强路面结构层，采用 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F) +6mm同步碎石下封层+3037cm4.5%水泥稳定砂砾基层补强。新建路基、挖除老路铺筑路面的段落，路面结构采用 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)+ 6mm同步碎石下
8、封层+30cm4.5%水泥稳定砂砾基层+15cm级配砂砾底基层。地基土为湿陷性土、粉土等需换填处理段落，路面结构层采用5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)+ 6mm同步碎石下封层+30cm4.5%水泥稳定砂砾基层+16cm级配砂砾底基层。三、地形、地质、水文、气候特征项目区位于西部天山山脉以南托什干河流域，横贯南疆四地州克孜勒柯尔克孜自治州东北部和阿克地区西北部。路线通过地带主要地形地貌有低山丘陵区、山前冲积扇、河谷平原绿洲区、托什干河冲洪积区。项目区沿线地层主要为第四系冲洪积卵砾石为主，局部为粉土、粉质粘土与粉细砂，工程地质条件总体良好。乌什县西北高东南低，两面环山，属大陆性干旱气候，年均
9、气温9.4度，极端最高气温35.5 ，极端最低气温-26.6，年降水量91.5mm，无霜期250-286天，境横贯全县的托什干河，年径流量26.07亿m3，流域面积24018km2，乌什县地处欧亚大陆腹地，平均海拔在12002000m左右，属温暖大陆半干旱气候区，年平均气温7-9.4，年积温为32003600，冬暖夏凉，春季回温快，秋季降温缓慢，日照长，年日照时间27502850小时。无霜期长，无霜期183-206天。四、主要工程量序号分项工程名称单位数量1清理现场3534662砍伐树木棵204633挖土方m482854挖除非适用材料不包括淤泥m357585利用土方m298526借土填方m55
10、72727土工格栅m2480148导流堤m24081.19现浇C25混凝土护坡m724.4110截水坝m7273.5811边沟m122012排水沟m373213厚5cmAC-16C中粒式沥青混凝土m2277914146mm同步碎石下封层m228053315透层m27277164.5%/5%水泥稳定砂砾基层16cm/30cm/34cm28058817级配砾石基层20cm783918级配砂砾底基层15cm/16cmm230190219培土路肩m25095201-1.0m圆管涵m186.79m/13道212-0.75m圆管涵m42m/6道221-2.0m钢筋混凝土盖板涵m452.15m/38道231
11、-3.0m钢筋混凝土盖板涵m238.1m/21道241-4.0m钢筋混凝土盖板涵m194.35m/18道25大桥m/座968.4m/1座26中桥m/座130.12m/3座27小桥m/座359.3m/20座28混凝土护栏m136029单面波形梁护栏m9418.230桥上防护网m96031标志牌个7432轮廓标个147533标线m212872.334管道工程m117五、各项工程工期计划安排 一) 进场后的施工准备情况 1水准点与导线点的复测工作已完成。 2按标准化管理手册要求，已完成项目部与工地中心试验室的房屋建设包括办公区、生活区、上墙图表包括工程简介、形象进度图、岗位职责、工程公示栏、廉政宣传
12、栏、安全宣传栏、企业文化宣传栏等，预制场、沥青砼拌合站与水稳拌合站场地选址。 3、试验检测设备现已全部进场，现正在调试、标定中。4、 完成了沿线料场的调查工作，由于工地试验室临时资质还未上报，施工前原材检测已送检包括设计指定路基料场、路基原地面材料、桥涵结构物所需混凝土均外购，外购商砼配合比验证正在进展、其他挡墙使用砂石料已送检。5.项目部完成了施工组织设计、总体开工报告、总体施工进度计划、测量成果、工程量清单复核等工作；6、路基土方工程1个施工队2个班组施工、桩基施工队1个、大桥施工队1个分4个班组施工、桥涵施工队1个分5个班组施工、预制场建设队伍已进场1个，施工队均为施工能力强且具有相应资
13、质的施工单位；7.项目部计划于8月26日正式开工。 本项目有效工期14个月，自2015年7月25日至2016年11月30日，根据本项目施工特点，我部做出了详细的工期安排，各分项工程开工、竣工时间如下： 1施工准备： 2015.7.25-2015.8.2530天； 2路基工程： 2015.8.25-2016.7.20325天；清理： 2015.8.25-2016.3.30245天；挖土方： 2015.8.25-2016.7.10315天；填土方： 2015.9.5-2016.6.30295天；3路面工程： 2016.4.15-2016.9.30165天； 底基层： 2016.4.15-2016.7.30105天； 水稳层： 2016.6.15-2016.8.3075天； 面层： 2016.7.20-2016.9.3070天；4大桥梁： 2015.9.10-2016.6.20100天； 桩基： 2015.9.10-2015.10
