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1、目录第一章工程概况 .3第 1 节 编制依据 .3第 2 节 工程范围及工程数量.3第 3 节 工程地质条件.3第 4 节 隧道设计 .3第 5 节 隧道施工环境.5第二章现场的施工现状.5第三章施工总体安排及施工方案.6第 1 节 止水帷幕施工.6第 2 节 B 断面端头加固袖阀管施工6第 3 节 地表管线加固施工.7第 4 节 对元岗大桥桥基临时加固的预备措施8第 5 节 管棚施工 .8第 6 节 加强地面监测，实行信息化施工.8第 7 节 A 、 B 断面隧道施工9第 8 节 施工总平面布置图和洞内开挖示意图18第四章主要的施工工艺.18第 1 节 喷射混凝土 .18第 2 节 钢筋网安
2、设 .19第 3 节 格栅拱架加工与架立.19第 4 节 超前小导管、注浆小导管和锁脚锚管施工20第 5 节 防水层施工 .23第 6 节 仰拱施工 .24第 7 节 二次衬砌施工.25第 8 节 衬砌背后注浆.26第 9 节 进洞 3m前的井点降水.26第五章工程测量与监控量测.27第 1 节 施工测量 .27第 2 节 监控量测 .28第六章工期、进度及劳动力、机械的安排.29第 1 节 A 、 B 断面施工总体安排29第 2 节 工期计算 .29第 3 节 时标网络图及施工总体进度横道图.29第 4 节 施工组织机构及劳动力的组织.29第 5 节 材料计划表具体见材料数量汇总表.31第
3、6 节 机械、设备进场表（表6-3 ）31第 7 节 测量、监测设备表（表6-4 ）32第七章应急准备及处理.32第 1 节 洞内塌方 .32第 2 节 洞内穿水 .33第 3 节 出现流砂 .33第 4 节 基坑上鼓 .33第 5 节 路面塌洞 .33第 6 节 现场应急准备常备物资如下.33第八章施工注意事项.34第九章保证措施 .35第 1 节 质量保证措施.35第 2 节 安全保证措施.37第 3 节 进度保证措施.38第 4 节 文明施工保证措施.38工程概况第一节 编制依据（ 1）某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件；（ 2）该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我
4、单位类似工程的施工经验；（ 3）合同条款；（ 4）施工规范和验收标准；（ 5）业主批复的相关施工方案及会议精神。 。第一节 工程范围及工程数量（ 1 ） 左 线 ZDK0+645.801 ZDK0+726.815 ， 计 81.014m 的 矿 山 法 隧 道 施 工 ， 右 线YDK0+645.8 YDK0+728.118，计 82.318m 矿山法隧道施工。（ 2）该段里程地表加固 :施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。（ 3）工程数量见工程数量表（略） 。（ 4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为 YDK0+729.418 694.365。第一节 工程地质条件天河客运站至华师站区间
5、北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层， 透水性强。 根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为：人工填土层 ，为杂填土，厚 2 3m。河湖沉积层 ，为淤泥质土，厚23m。冲积 -洪积砂层 ，为中砂层，厚3 5m。花岗石残积土 ，为砂质黏性土，厚7 10m 。下部为花岗石全风化层 见图 1-1。1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为：人工填土层 ，为杂填土，厚 4 5m。冲积 -洪积土层 ，主要为粉质黏土，厚3 4m 。冲积 -洪积砂层 ，为细砂层，厚1 2m。花岗石
6、残积土 ，为砂质黏性土。下部为花岗石全风化层 ，该段地下水丰富，更为不利的是隧道拱顶约1m 进入冲积 -洪积砂层，稳定水层埋深1.45 3.30m，冲洪积砂层更为饱含水层。岩土 、 、 等地质残积土遇水极易软化崩解，甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层，下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化，施工时易发生崩解和流砂，甚至塌方， 造成地表下沉，施工过程中要引起高度重视，同时施工前要采取必要加固措施。钻孔地质柱状图见图1-1。见附图文件（钻孔地质柱状图1-1）第一节 隧道设计本矿山法工程为天河客运站华师站区间北段矿山法土建工程（支YDK+645.80 支YDK0+728.118 ），长度 8
7、2.318m；隧道埋深7 7.8m，按浅埋暗挖法原理进行设计，采用复合式衬砌结构， 即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、 喷射混凝土和钢架为初期支护， 二衬模筑钢筋混凝土， 初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。 隧道为双线单洞矿山法隧道，有两种断面，即 A 型断面、 B 型断面，其中 A 型断面左线长 47.238m，右线长 48.565 m ， B 型断面左线长 33.776m，右线长 33.753 m。 A 型断面开挖尺寸宽高12.900m 9.308m， B 型断面开挖尺寸宽高 14.700m 10.007m ，两种断面之间采用错台变换。具体详见图1-1、图 1-2（未详
8、尽处略）。图 1-1 A 型隧道结构断面图第一节 隧道施工环境本段隧道北端与天河客运站连接， 南端与盾构始发井连接， 地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路， 桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为 3.823m ，广汕公路共 12 个车道，进出城各 6 车道，交通繁忙，人流量大。地下管线比较多，埋置深浅不一。具体详见图 1-8 隧道上方行车道状况图（略） 、图 1-9 地下管线状态图（略） 。现场水电已通，施工场地与盾构共用，较狭小，需合理布置场地。现场的施工现状2.1 北段矿山法B 断面隧道工程地面摆喷墙止水帷幕已施工完毕，现正在帷幕部位用旋喷桩止水补强，A 断面暂未施工。在地面止水帷
9、幕内外侧设置并施工了三组水位观测孔及内侧施工了两个垂直降水井。管棚施工现已完成了25 根，并注浆完成。从提供资料显示，管棚施工时从管棚内带出的土体一共有230 多方，而从管棚浆液喂入量达到310 多方，从地面沉降监测数据来看，管棚周围的空虚土体基本回填加固。引起重视的是，在剩余的15 根管棚施工过程中，严格控制注浆质量，对已注浆的管棚需要进行抽检或补注，直到空虚土体全部充填满为止。2.2 由于该隧道所处地理环境特殊，跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线，且所处地质较为复杂，穿插人工回填土、淤泥质土、粉质黏土、洪积砂层，砂质黏性土，且地下水位较高，地层水较饱和。前期为保护元岗大
10、桥、地表管线、广汕路采取了一系列的加固措施，部分已施作完毕，剩余的正在进行实施。2.3 B 断面管棚共40 根，单根长度35m，共 1400m， 受始发井施工影响，分两次打设完成。现已施工完毕25 根，但注浆有可能需补注完成。2.4 洞口袖阀管施工正在进行，已钻孔完毕，并开始着手注浆。2.5 管线加固的旋喷桩施工尚未进行，正在准备施工。2.6 受地表加固及始发井圈梁施工影响，矿山法隧道施工尚未进行。施工总体安排及施工方案施工原则：重地上，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，紧衬砌，勤量测，速反馈。该段隧道施工， 把地表工程措施放在第一位。即进洞前保质保量完成B 断面地表措施工程。施工时，结
11、合现场实际情况将本段分为以下几个片区。第一节 止水帷幕施工止水帷幕施工已完毕，有其专项施工方案，在此不详述。根据水位观测及管棚施工时的涌水量，目前止水帷幕渗水量比较大，原因如下：（ 1）施工场地内地下树根较多，树根深度多在 3 6m，摆（旋）喷高压水无法穿透树根，使一部份摆喷的喷射半径受到影响，造成桩与桩之间的连接效果不好；（2）地下管线较多，管径较大，B 断面隧道有三个位置的摆（定）喷孔距大于1.6m 达到2m，喷射距离过大影响止水墙的质量；（3）在与连续墙交接部位，在连续墙背后易形成集水通道，在摆喷桩施工时，亦出现漏浆和喷射过程中冒浆中断的现象，导致摆喷墙在施工时与混凝土墙的交接效果不好，
12、所以该部位是个薄弱点。止水帷幕补强措施：（1）树根的分布规律难以把握，现设在摆喷墙轴线两桩心中部，用旋喷桩补强，桩深 23m （见图 3-1）；（ 2）地下管线底部用骑缝式斜孔压密注浆补强；（ 3）摆喷与连续墙的搭接部位在两侧分设两个压密注浆孔，孔深23m。第一节 B 断面端头加固袖阀管施工袖阀管施工有专项方案，在此仅做简述。袖阀管施工第一排从连续墙 0.4m 开始施作，每排间距 1.0m，孔深 8.5 19.5m，呈梅花形布置。现袖阀管施工队袖阀管安装已施工完毕，并开始注浆。预计 7 月 24 日前将完成 B 断面端头加固袖阀管施工项目。其施工工艺流程见图 3-2。图 3-2 袖阀管注浆施工工艺流程图（1） 钻孔，根据各组注浆参数表要求，各孔钻进深度8.5 19.5m 不等，用泥浆护壁，一次钻孔到底，提出钻具。（ 2） 当砂层较厚，孔内塌孔时，用 91 套管护孔到底，待孔内注入套壳料，下入注浆外管后，才将 91 套管提出孔外。用 PW-120 泥浆泵，向孔内注入套壳料，注满为止。套壳料配方 :
