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1、 呼准鄂铁路ZESG-2标 岛兔沟特大桥施工组织设计目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2 编制范围12工程概况12.1工程简介12.2主要技术标准22.3 主要工程项目及数量22.4 工程特点33 工程所在地区特征33.1 自然地理特征33.1.1地形地貌33.1.2工程地质特征33.1.3地震动参数33.1.4水文地质特征31、地表水32、环境水对混凝土的侵蚀性判定43.1.5气象43.2地理位置及交通概况43.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况43.3.1施工用水43.3.2施工用电43.3.3施工用燃料43.4当地建筑材料的分布情况43.4.1施工用砂43.4.2施工用石料
2、54.施工组织安排54.1建设总体目标54.2建设组织机构和任务划分64.3总体施工安排和主要阶段工期104.3.1总体施工安排104.3.2主要阶段工期104.4施工准备和建设协调方案114.4.1施工准备114.4.2建设协调方案115临时工程125.1水电通信供应125.2临时工程施工125.2.1施工便道125.2.2施工营地126 施工方案136.1 施工准备136.2.1技术准备136.2.2审核图纸146.2.3施工调查146.2.4材料准备146.2.5主要施工机具的准备工作146.2.6施工测量146.2.7施工试验156.2.8内业资料176.2.9施工程序186.2主要施
3、工方案216.2.1钻孔桩施工工艺214.3.2承台施工工艺336.3.3墩身施工工艺366.3.4大体积混凝土施工工艺406.3. 5常截面薄壁空心墩及变坡薄壁空心墩456.3.6 综合接地施工工艺457资源配置467.1主要工程材料设备采购供应方案467.2主要机械设备计划477.3 劳动力配备及使用计划488管理措施488.1标准化管理488.1.1指导思想488.1.2总体目标488.1.3基本原则488.1.4总体部署498.1.5具体要求508.2 质量管理措施528.2.1质量保证体系528.2.2质量保证措施538.2.3质量管理职责558.3 安全管理措施598.3.1安全保
4、证体系598.3.2安全保证体系框图608.3.3安全保障措施618.4工期控制措施648.4.1工期保证体系648.4.2工期控制措施648.5投资控制措施668.6环境保护及水土保持工作678.6.1环保水保目标678.6.2保证措施678.6.3环保水保工作重点688.7文明施工708.7.1文明施工目标708.7.2文明施工方案708.7.3文明施工组织机构及框图718.7.4文明施工保证措施718.8 文物保护措施728.9冬季施工728.9.1混凝土工程738.9.2安全措施768.10夏季高温施工措施768.11雨季施工安排778.12夜间施工措施788.9安全生产应急预案788
5、.9.1事故应急救援范围789.2报告程序及内容789.3组织领导799.4应急救援体系799.5消防保障措施799.6安全事故应急救援预案809.7公司应急指挥及救援组织职责809.8工作要求819.9紧急情况的处理程序和措施82 中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区 3岛兔沟特大桥实施性施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定1.1.2 施工图纸准鄂施桥-19 1.1.3国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准1.1.3.1铁路混凝土强度检验评定标准(TB10425-2003)1.1.3
6、.2铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010) 1.1.3.3铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)1.1.3.4铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004)1.1.3.5铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)1.1.3.6客货共线铁路桥涵施工技术指南(TZ203-2008)1.1.4 呼准鄂铁路有限责任公司新建呼和浩特至准格尔铁路指导性施组1.1.5 岛兔沟特大桥现场调查的相关资料。1.1.6 其他相关依据。1.2 编制范围本实施性施工组织设计编制范围为新建准格尔准格尔铁路ZESG-2标段岛兔沟大桥施工，施工内容：岛兔沟特大桥桥梁
7、桩基、承台、墩台、墩身。起讫里程为改DK146+985.5改DK147+567.22，全长581.72m。2工程概况2.1工程简介岛兔沟特大桥桥址位于鄂尔多斯市准格尔旗境内，线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般1055m至1430m，相对高差150m到200m,地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大陆西至布尔陶亥段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发育；山间沟谷多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖。岛兔沟特大桥起讫里程为改DK146+985.5改DK147+567.22，孔跨布置为16-32m+2-24m简支梁跨，中心里程DK147+276.36全长5
8、81.72m。桥墩台基础采用桩基基础，其中钻孔灌注桩186根，根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用旋挖钻钻孔；简支梁桥墩1号墩、2号墩、11号墩、12号墩、13号墩、14号墩、17号墩双线圆端实体墩，其余采用双线圆端形空心墩。2.2主要技术标准铁路等级：I级。正线数目：双线。线 间 距：4.2m。设计区段速度：160km/h。最小曲线半径：一般2000m，困难1600m，引入枢纽、地区采用与运行速度相匹配的曲线半径。限制坡度：上行6、下行13。牵引种类：电力。机车类型：客机SS9，货机SS4、HXD系列。牵引质量： 5000t （预留10000t条件）。到发线有效长度：1700m。闭塞
9、类型：自动闭塞。2.3 主要工程项目及数量桥墩台基础采用桩基基础，其中钻孔灌注桩186根，根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用旋挖钻钻孔；简支梁桥墩1号墩、2号墩、11号墩、12号墩、13号墩、14号墩、17号墩双线圆端实体墩，其余采用双线圆端形空心墩。表2-1 主要工程数量表部位数量C35C30HPB300HRB400(m3)(m3)(kg)(kg)桩基186根3548.2222.79214.298承台19座3897.466.244墩台19座6929479.837260.242.4 工程特点岛兔沟特大桥桥址位于鄂尔多斯市准格尔旗境内，线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，桥梁工程量大，25米以
10、上高墩8个，占本桥桥墩的47%，工期紧、任务重、安全风险高。3 工程所在地区特征3.1 自然地理特征3.1.1地形地貌鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般1055m至1430m，相对高差150m到200m,地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大陆西至布尔陶亥段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发育；山间沟谷多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖。3.1.2工程地质特征桥址区位于沟床表覆第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl）粉砂，细砂、中砂，陡坡段局部覆盖第四系上更新统（Q3eol）新黄土，下伏三叠系下统(T1)砂岩，产状170/53.1.3地震动参数根据中国地震
11、动峰值加速度区划图（GB18306-2001），本区段地震基本烈度度，地震动峰值加速度0.10g。3.1.4水文地质特征1、地表水桥址区勘测期间未见地表水。地下水的类型为-基岩裂隙水和第四系空隙潜水。勘察期间地下水位埋深3.810.50m。主要由大气降水补给，水位季节变化幅度2到5米。2、环境水对混凝土的侵蚀性判定地下水对混凝土结构无侵蚀性。3、不良地质及特殊岩土桥范围内覆盖新黄土，具有湿陷性，为I级（轻微）非自重湿陷性黄土。 3.1.5气象本地区气候属中温带亚干旱气候区。冬季严寒、夏季干热，冬季多风沙，年降水量少，主要集中在7-8月份，且多为暴雨。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区，最大冻
12、结深度1.5m。3.2地理位置及交通概况岛兔沟特大桥位于低山丘陵区，施工范围内无居民，交通不便利。线路距离公路较远，人烟稀少、既有道路缺乏，公路运输条件困难。3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1施工用水该地区地表地下水资源十分匮乏，根据外业调查资料，可打井取水（单井涌水量稀少）外，但仍极度缺水，需从其他地方拉水使用。3.3.2施工用电本线DK145+735DK152+138范围内电力资源较为匮乏，拟建贯通电力线保证施工用电，供电方式以利用地方电为主，分散自发电为辅。3.3.3施工用燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。3.4当地建筑材料的分布情况3.4.1施工用砂沿线砂石料资源
13、较为缺乏，砂主要分布在准格尔旗的前房子村和鄂尔多斯的纳林沟一带。3.4.2施工用石料沿线石料资源较为缺乏，碎石、片石主要分布在准格尔旗的喇嘛湾和柳青梁村一带，片石资源匮乏，且运距较远，成本较高。4.施工组织安排4.1建设总体目标 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部“六位一体”管理要求，以标准化建设和工序管理为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，捍卫质量，保卫安全，严控进度投资，兼顾环保创新，营造和谐建设氛围，全力打造新建准格尔至鄂尔多斯铁路安全工程、优质工程和精品工程。4.4.1质量目标全面贯彻和落实铁道部“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新”的“六位一体”的
14、管理要求，以安全生产为第一，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进位保障，以经济合理为基准，安全、优质高效完成建设任务。质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%。单位工程一次验收合格率 100%。防范质量通病，主体工程质量零缺陷，杜绝工程质量较大及以上等级事故。4.1.2安全目标健全安全管理制度，遵守安全法律法规，强化过程控制，落实安全管理责任，确保铁路建设和运营安全有序可控。具体控制目标（1）无责任因公死亡和重大伤亡事故； （2）无机械设备、脚手架事故； （3）无消防、火工品等安全责任事故；（4）无风灾、洪灾等安全责任事故；（5）杜绝施工作业人员责任死亡事故，施工作业人员责任重伤率控制在0.1以下，责任轻伤率控制在2以下。4.1.3工期目标确保站前工程、站后工程等主要阶段性工期目标。总工期6个月，计划2014年3月25日开工，2014年11月25日竣工。4.1
