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1、南陵县南石路改建工程一标段AC-20沥青混凝土下面层试验段施工总结一、 工程概况我部于2014年9月5日上午进行了AC-20沥青混凝土下面层试验段的施工。施工结束后及时对各项指标进行了检测分析，确定了合理的施工方案，达到了试验段的目的，现将试验段施工过程及检测结果总结上报，用于指导路面AC-20沥青下面层的全面施工。二、编制依据（1）南陵县南石路改建工程（绿岭-S320段）施工招标文件。（2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。（3） 施工图设计文件（4）公路工程技术标准（JTJ B01-2003） (5)公路沥青路面施工技术规范 （JTJ F40-2004）（6）公
2、路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）（7）经审批的试验段施工方案。三、试验段目的（1）验证沥青混凝土下面层施工的混和料配合比；（2）确定沥青砼下面层松铺系数；（3）确定沥青混凝土下面层标准的施工方法；（4）混合料配比的控制方法、拌和方法和拌和产量；（5）混合料的摊铺方法和适用的机械；（6）确定合理的碾压机械、碾压遍数及碾压工艺与组合；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；（8）确定施工组织及管理、质量控制体系、人员等；质量检测的内容、检测频率及检测方法。四、试验段施工基本情况试验段施工当日天气晴朗，温度为23-29左右，拌和楼正式拌混合料开始时间为6时45分，铺筑段落
3、为K2+800K3+200全幅（长400米，沥青砼下面层设计厚度为6cm）。摊铺从7时30分开始，10时45分结束，碾压完毕时间12时00分。五、机械设备和人员组成使用的主要机械设备和数量（见下表）设备名称单位数量型号备注拌和楼套14000型摊铺机辆2DYNAPACF141C压路机台4VOLVO双轮压路机一台、HAMM双轮压路机一台、徐工XP301轮胎压路机2台装载机台1ZLM50B洒水车辆1东风运料车辆10瑞沃、时代等15T以上人员组成情况和分工职责姓 名职 务分工职责周蔚项目经理全面管理周峰项目总工程师施工技术负责赵东升质检负责人质检负责白建朴试验负责人试验负责陈向峰试验员外场试验杨小光路
4、面负责人路面负责王承童沥青面层测量负责人测量负责张道林施工现场管理施工员王永超 机械负责人机械负责六、主要施工方法及施工工艺流程图AC-20粗粒式沥青混凝土下面层试验段采用沥青拌和楼集中拌料，1530T自卸汽车运输，2台DYNAPACF141C摊铺机并机摊铺作业。施工工艺流程如下：1、拌和工艺流程集料1集料4集料2集料3混合料检验皮带输送第一次计量计量输入矿粉 加热干燥筛分二次计量干拌湿拌出料保温储存加温计量输入AH-70A沥青2、摊铺、碾压工艺流程运输沥青混凝土批准施工摊铺机准备摊 铺接缝处理现场检验人工处理碾 压交通管制配合比设计 准备下承层挂钢丝线测量放线七、主要施工过程控制及检测结果
5、7.1施工准备（1）对用于该工程的沥青、矿粉、石料等分别进行了取样试验，检验结果符合设计规范要求，对用于施工的拌和、摊铺、碾压设备及运输车辆等进行了全面的检查调试，使其保持良好的工作状态。（2）提前一天与监理工程师一道对铺筑试验段的下封层和路缘石安装施工质量进行了全面检测，检查结果满足设计和规范要求，其后安排对该段下封层表面尘土及杂物进行了彻底地清理。（3）施工前，对参加施工的人员进行了详细的技术交底，组织施工人员熟悉工程情况、设计意图、质量标准、合同规范和操作规程，做到人人对本职工作有数，使职工树立“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”的思想。让每一位职工都充分掌握施工过程中应该遵循的操
6、作规程和应达到的质量标准，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。特别是拌和、摊铺、碾压等关键工序，分别由经验丰富的技术员和机械手操作施工，并由各负责人对操作员进行有针对性的技术交底及施工中应注意的问题交底。7.2测量放样按每10米恢复中边桩，采用双测挂钢丝绳引导的高程控制线进行高程和厚度控制。并安排专人进行认真检查复核，测量并标出铺筑外边界线（以路缘石为边界），确保了有效宽度满足设计要求。7.3混合料拌和使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。首先将拌和设备调试到最佳状态，对全部计量系统进行了检查，多次调试各进料仓的进料量，从热料仓取料
7、筛分结果符合目标配合比曲线，并调整到级配曲线的最佳状态，做到了配料准确。沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间（每锅45秒左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒）以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定，使拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。逐盘打印记录沥青及各种矿料的用量及拌和温度等原始数据。（1）每种规格的集料、矿料和沥青按要求的比例进行配料，目标设计配合比为：10-20（mm）：5-10(mm)石子：0-5(mm)：矿粉=35 ：27：36 ：2最佳油石比：
8、4.2%（沥青用量4.03%）。（2）施工生产配合比为按照设计配合比进行适配（3）沥青混合料检测结果满足设计及规范要求。7.4混合料运输本次试验段共使用15台实际载重为1530T的料车运输混合料。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，没有积液或积水。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料移动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车有3辆，由于拌和过程中出现问题，施工中存在一定的等料情况。运输时用蓬布加以覆盖，以防止热量损失，保证混合料摊铺温度不低于145160。运料车向摊铺机倒料时由专人指挥、协调；
9、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料废弃不用。7.5混合料摊铺7.5.1试验段确定的摊铺机拼装宽度沥青混凝土下面层施工宽度为10.5米，考虑两机相接处搭接10-20cm，摊铺机两侧可溢出10cm左右的混合料，固拟定摊铺机的拼装宽度为5米+5.6米，总拼装宽度为10.6米，经试验段实施情况来看，摊铺机拼装宽度能满足施工要求。7.5.2摊铺过程简述（1）摊铺之前调整熨平板预拱高度为1.2cm，保证摊铺后横坡达到设计要求，摊铺机速度为2-3m/min，夯锤频率为2.5档,减少了摊铺过程中摊铺机行走导致的剪切裂纹。（2）摊铺前对摊铺机做了仔细地
10、检查、调整和清洗工作，摊铺前充分预热, 料斗喷柴油，不允许任何杂物混入混合料中，前场准备好后才通知拌和楼拌料。（3）摊铺前对每车混合料进行检查，发现有不合格料立即废弃。（4）摊铺机摊铺速度现场测定为2m/min左右，基本与拌和楼生产能力、运输能力相匹配，大面积施工中应加快摊铺速度。（5）每车混合料摊铺完后，关一次受料门，不使混合料沿着受料门两侧堆积，冷却到规定温度以下者不得摊铺。7.6压实工艺试验段确定的碾压长度为30-50米，现场施工时采用了两种碾压方式。压路机从低到高、梯状全宽碾压。第一种方案为： 2台轮胎压路机紧跟碾压，速度为1.8Km/h；一号双钢轮压路机振动两遍，速度为2Km/h；两
11、台轮胎压路机复压两遍，速度为3Km/h；二号双钢轮压路机振动一遍，速度为2.5Km/h；钢轮压路机全宽碾压收面。碾压段落：K2+800k2+900第二种方案为：一号轮胎压路机紧跟碾压，速度为1.5Km/h；一号双钢轮压路机振动两遍，速度为2Km/h；二号轮胎压路机复压两遍，速度为3Km/h；二号双钢轮压路机振动一遍，速度为2.5Km/h；钢轮压路机全宽碾压收面。碾压段落：K3+000k3+100碾压时在靠路缘石一侧碾压时，每台压路机均应按不同重叠轮宽进行碾压，避免由于重复过多碾压造成油面纵向拉裂。试通过试验段两种碾压方案的结果比较，虽然第一种碾压方案压实度也能满足规范要求，表面碎石有压碎现象（
12、过压）；而第二种碾压方案最后两遍碾压的压实度增加不明显，压实度也能满足规范要求，优于第一种方案，固确定为最终方案。7.7松铺系数确定试验中，我们按拟定的1.2的松铺系数进行摊铺，采用定点高程法测出基层顶面高程、松铺面高程及压实后高程，综合计算现场的松铺系数为1.211，即松铺厚度为7.3cm。7.8平整度检测结果试验段碾压成型12小时后，我们采用连续平整度仪进行了检测。其平整度最大间隙4.5mm。7.9接缝处理采用垂直衔接的方式处理接缝，为便于清理接头，在结束的端头应放置与压实厚度等厚的木板挡块。待压实后撒走挡板和外部混合料。接缝垂直线路中心线或法线方向，接缝面呈90度。下次摊铺前用高压风将接
13、缝处吹干净，涂上粘接沥青并预热后方可进行摊铺。碾压时，人工对接缝进行初步处理，并随时测量平整度，确保接缝密实平整。7.10交通管制在下面层试验段碾压结束后实行交通管制，禁止车辆通行。待沥青混凝土下面层温度降至50以下（内部温度）时，方可开放交通。在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。八、试验段结论（1）目标配合比：验证了目标设计配合比的正确性，目标设计配合比为：10-20（mm）：5-10(mm)石子：0-5(mm)：矿粉=35 ：27：36 ：2最佳油石比：4.2%（沥青用量4.03%）。（2）生产配合比满足设计要
14、求（3）油石比：生产配合比油石比为4.2%，试验段检测结果为4.2%，满足规范要求。(4)松铺系数拟采用1.2，试验段检测结果为1.224。(5)碾压工艺组合：初压采用1台轮胎压路机跟踪摊铺机静压1遍(速度控制小于2km/h); 复压时先采用1台钢轮压路机振动压实2遍(速度控制小于3km/h),再采用1台轮胎压路机压实2遍(速度控制小于4km/h); 终压采用1台钢轮压路机强振1遍(速度控制小于3km/h)，最后采用钢轮压路机收面。(6)沥青混合料的施工温度控制（）项目检测项目设计要求（）检测结果（）备注1集料加热(填料不加热)1701901762沥青加热1601701603出厂温度1551651574到场温度1401701535摊铺温度不低于1401436初压温度不低于1401427复压温度不低于1301338终压温度不低于110115九、试验段存在的主要问题和解决方法（1）拌和楼拌和能力在试验段过程中能达到约300吨/小时，但拌合能力对两台摊铺机摊铺略显不足，解决问题的方法为加大拌合速度，同时可以减慢摊铺速度，已保证连续作业。（2）在沥青混合料施工温度控制方面，因设计温度比规范要求温度高，我部综合考
