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1、天津地铁6号线西青道站（不含）至南运河站（含）项目经理部南运河站主体结构质量通病预防和处置方案撰写人：_日 期：_天津地铁6号线工程西青道站（不含）至南运河站（含）土建施工南运河站主体结构质量通病预防和处置方案 编制： 年 月 日审核： 年 月 日批准： 年 月 日中铁隧道集团有限公司天津地铁6号线工程西青道站至南运河站工程土建施工项目经理部2014年12月26日目 录目 录- 1 -第一章 编制说明- 3 -1.1编制目的- 3 -1.2编制依据- 3 -1.2.1设计文件- 3 -1.2.2规范和标准- 3 -1.2.3法律、法规和规定- 4 -1.2.4其他- 4 -1.3适用范围- 4
2、 -第二章 设计概况- 5 -第三章 预防措施- 5 -3.1麻面- 5 -3.2蜂窝- 6 -3.3孔洞- 6 -3.4漏筋- 7 -3.5缝隙夹层- 8 -3.6缺棱掉角- 8 -3.7松散脱落- 8 -3.8松顶- 9 -3.9干燥收缩裂缝- 9 -3.10撞击裂缝、冻胀裂缝- 10 -第四章 处置措施- 10 -4.1麻面- 11 -4.2蜂窝- 11 -4.3孔洞- 11 -4.4漏筋- 11 -4.5缝隙夹层- 11 -4.6缺棱掉角- 12 -4.7松散脱落- 12 -4.8松顶- 12 -4.9裂缝及渗漏水、裂缝产生原因- 12 -4.9.1、施工方法及技术措施- 13 -西青
3、道站南运河站区间盾构施工专项方案- 13 -中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.精品范文模板 可修改删除第一章 编制说明1.1编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工，确保盾构始发、掘进、到达及联络通道施工的顺利、安全。（2）为盾构施工，尤其是在富水的粉质粘土土压盾构掘进，积累施工经验。（3）对盾构施工沿线建筑物及地下管线情况进行调查，通过调查、分析、判断、预测施工中可能对周边建筑物及地下管线的影响情况，消除各种隐患，并在施工中将对周围环境的影响降到最小程度。（4）保证业主盾构施工工期的要求。1.2编制依据1.2.1设计文件（1）天津地铁6
4、号线岩土工程详勘察报告（详细勘察阶段）西青道站站南运河站区间及补充报告； （2）天津地铁6号线第四篇区间第十六章复兴路站人民医院站区间盾构隧道第一册隧道结构第四分册盾构隧道防水图(复兴路站为西青道站、人民医院站为南运河站，下同)； （3）天津地铁6号线第四篇 区间第十六章复兴路站人民医院站区间盾构隧道第一册 隧道结构第四分册特殊衬砌环结构图；（4）天津地铁6号线第四篇区间第十六章复兴路站人民医院站区间盾构隧道第一册隧道结构第三分册盾构隧道-配筋图；（5）天津地铁6号线第四篇 区间第十六章复兴路站人民医院站区间盾构隧道第一册隧道结构第一分册盾构隧道-排版图；（6）相关的施工图设计交底及图纸会审意
5、见回复单。1.2.2规范和标准（1）地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999，2003年版）；（2）铁路隧道施工规范（TB10204-2002）；（3）铁路隧道工程施工技术安全规范（TB10304-2009）；（4）城市地铁工程质量检验标准（DB29-54-2003）（5）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）；（6）地下铁路、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；（7）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；（8）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；（9）盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2008)；（10）天津市地下
6、铁道盾构法隧道工程施工技术规程（DB29-144-2010）；（11）工程测量规范（GB50026-2007）；（12）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）；（13）龙门架及井架物料提升机安全规范（JGJ88-2010）；（14）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）；（15）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（16）职业健康安全管理体系规范（GB/T28001-2011）；（17）国家、天津其他关于盾构区间施工的规范、标准。1.2.3法律、法规和规定（1）中华人民共和国建筑法 国务院建设部；（2）中华人民共和国安全生产法 国务院建设部；（3
7、）中华人民共和国建筑法 国务院建设部；（4）中华人民共和国劳动法 国务院建设部；（5）建设工程质量管理条例 国务院建设部；（6）建设工程安全生产管理条例 国务院建设部；（7）天津市轨道交通文明施工标准化图集 天津市建委；（8）天津市建筑施工机械备案安装（拆卸）告知 天津市建委；（9天津地铁建设发展有限公司质量管理办法（初稿）天津地铁建设公司；（10）天津地铁建设发展有限公司应急预案管理办法天津地铁建设公司；（11）天津地铁建设公司监测管理办法天津地铁建设公司。1.2.4其他（1）施工现场踏勘考察对周边环境调查所得的资料；（2）我公司所具有的地铁及市政工程的施工经验、管理水平、科研成果、设备装备
8、能力和技术实力。1.3适用范围本方案适用于天津地铁6号线西青道站南运河站盾构区间主体及附属土建结构施工。区间隧道起于西青道高架桥头的西青道站至于芥园道红旗交口的南运河站，起止里程：DK16+879.92DK18+062.00，长1182.08双延米。第二章 设计概况南运河站位于红旗路和芥园道交口，沿红旗路南北向布置。车站为地下两层侧式车站，站台宽度为8.2米+8.2米，结构形式为双层三跨明挖结合局部盖挖以及双层单跨明挖结构，总长319.60m，标准段宽度32.00m,高度14.31m,车站计算站台中心位置顶板覆土厚度约2.8m。车站共设4个出入口和1个消防疏散口，在车站两端各设置1个风亭。车站
9、小里程端为盾构始发井，大里程左右线均为盾构接收井。车站结构主要构件设计使用年限100年，抗震按照7度地震烈度验算，结构裂缝控制等级为三级，迎土面裂缝宽度不大于0.2mm，背土面不大于0.3mm。结构梁、板、墙采用C35混凝土，中柱采用C45混凝土，垫层采用C25混凝土，顶板防水保护层采用C20细石混凝土，其中底板、侧墙、顶板采用防水混凝土，抗渗等级为P8，后浇孔洞采用补偿收缩混凝土。结构主筋均采用HRB400钢筋，分布筋、箍筋采用HPB300、HRB335钢筋。第三章 预防措施混凝土的质量优劣，直接影响到建筑物的安全和使用功能。在施工过程中，经常可以见到拆模后存在麻面、孔洞、露筋、尺寸偏差、裂
10、缝等质量通病，轻则影响美观，重则有损于结构的安全功能。在施工中，钢筋混凝土结构常见的质量通病主要有： （1）表面缺陷：麻面、蜂窝、露筋、孔洞、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角。 （2）外形尺寸偏差：表面不平整、位移倾斜、凹凸鼓胀。 （3）内部疵病：匀质性差，强度达不到要求、保护性能不良。预埋件空鼓； （4）混凝土裂缝：塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、干裂收缩裂缝、温度裂缝、撞击裂缝、沉陷裂缝、冻胀裂缝。3.1麻面（1）现象： 混凝土表面局部缺浆粗糙，或有小凹坑，但无钢筋外漏。 （2）原因： 模板表面粗糙或清理不干净； 脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷； 模板接缝不严，浇筑混凝土时缝隙漏浆； 振捣不密实，砼中
11、气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。 （3）预防措施： 模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。 混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均应振捣至气泡排出为止。3.2蜂窝（1）现象： 局部混凝土砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。 （2）原因分析： 混凝土配合比不准确，砂石、水泥材料计量不准确，或用水量不准确，造成砂浆少、碎石多。混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。浇筑混凝土时，下料不当或一次下料过多，没有分层浇筑，造成混凝土漏振、离析。混凝土一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣
12、不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。模板空隙未堵好或模板不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。（3）预防措施： 混凝土配料时严格按配合比计量，经常检查计量系统和自动控制系统。混凝土拌和均匀，颜色一致，最短搅拌时间符合规定。振捣混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2，为保证上下混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。混凝土浇捣时，必须掌握好振捣时间，混凝土不再显著下沉，不再出现气泡。浇注混凝土时，经常检查模板、支撑、接缝等情况，发现有模板活动，立即处理。3.
13、3孔洞（1）现象： 混凝土结构内有空腔，局部没有混凝图或蜂窝特别大。 （2）原因分析： 在钢筋密集处或预埋件处，混凝土浇筑不密实，未充满模板而形成孔洞。未按顺序振捣混凝土，产生漏振。混凝土离析，碎石成堆或严重跑浆，形成特大蜂窝。未按施工顺序和施工工艺认真操作，产生露振。有木块和杂物等掉入混凝土中。不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，出现特大蜂窝和孔洞。（3）预防措施： 在钢筋密集处，采用细石混凝土浇筑，并认真振捣密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。采用正确的振捣方法，严防漏捣，边角加强振捣。 采用合理的下料位置和浇筑顺序。加强施工技术管理和质量检查工作。 3.4漏筋（1
14、）现象： 钢筋混凝土结构内的主筋外露。 （2）原因分析： 混凝土浇筑时，个别砂浆垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。钢筋混凝土结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。混凝土产生离析，浇注部位缺水泥浆或模板严重漏浆，造成露筋。混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋。混凝土保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，混凝土表面失水过多，或拆模过早等，拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋。（3）预防措施： 浇筑混凝土前，检查钢筋布置的结构尺寸及保护层厚度是否准确。预制专门的砂浆垫块以保证混凝土保护层的厚度。纵横每隔80100cm左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。严格选配混凝土用碎石粒径，碎石最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。结构截面较小、钢筋较密时，采用细石混凝土浇筑。为防止钢筋移位，在钢筋密集
