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1、实验九汽车加速性能实验一、实验容测定汽车加速的时间、距离值，并绘制原地起步加速和直接档加速的VC 曲线和Va-S曲线。二 ? 实验目的通过实验使学生掌握测量汽车加速性能的原理及实验方法，了解仪器的工作原理并 掌握其使用方法，学会对试验数据的处理和分析。三、实验条件1. 实验车辆（ 1） 试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动 机工作状态等）及车用燃料、润滑油（脂）和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书 规定的要求。新车须经过2500km 磨合行驶。（ 2） 车辆加载质量，除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半（取整数），城市客车为总质量的65%,其它车辆为额定满载。
2、乘员质量按每员65kg计算。载荷按试验 技术条件要求放置在车厢，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条 件变化而改变其质量大小。（ 3） 试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所 必须的设备，由恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。2. 试验道路试验必须在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进行，道路长度、宽度应满足试验需求，纵向坡度 0.1%。如图1。3. 气象条件试验应在无雨无雾的天气情况下进行，气温为0? 40。C,相对湿度 95%,风速V3m/so4. 仪器精度仪器的精度不低于0.5%。试验仪器必须经过计量检定，在有效期使用；并在使用前
3、进行调整，确保功能正常，符合精度要求。用GPS测试仪测量加速性实验数据，用 DSA-2A数据采集器进行数据处理。图1汽车实验道路图DAS-2A显示的设置USER1 USER2 USER3SEN DIG ANA ACALPGUP PGDWNSYS. MENUESC DEL INS ENTER图2 DSA-2A数据采集器的遥控器图pc接打遥?关偷入输出I电源天线S3 GPS测试仪四、实验原理1 .原地起步连续换档加速性能实验是指从 1档起步（即起步档），按汽车最佳的换 档时间逐次换至最高档，使节流阀开至最大，全力加速到80%Vmax的加速过程。或用 原 地起步加速某一车速（50mile/h）或某一
4、距离（S=400m或0.25mile）所需的时间来表 明 汽车的加速性能。2 .直接档加速性能实验是指汽车在最高档工作时，使节流阀开至最大，山最小稳定 车速的10的整数倍加速到80%Vmax时的加速过程。3 .滑行性能实验是指汽车在进入测区前以稍高于 50km/h车速行驶，进入测区驾驶 员将变速器放入空档（松开离合器踏板），汽车开始滑行。当车速为 50km/h时，开始记 录直至汽车完全停止为止。在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。4 . GPS测试原理GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后 综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。卫星的位置可以根据星载时
5、钟所记录 的时间在卫星星历中查出，而用户到卫星的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历 的时间，再将其乘以光速得到。既GPS通过无线电信息的传递时间来测量距离， 理论上 四颗卫星就可测得试验车的距离，精确确定试验车在地球上的位置以及每一瞬时试验车位置的变化，并换算得到试验车行驶的速度和距离。五、实验方法与步骤1. 按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线接好。2. 打开数据采集器的电源开关和 GPS的电源开关。3. 按下开关ALT+SYS 、 MENU 键，设置当天实验的日期。4. 原地起步连续换档加速性能实验步骤（ D 在遥控器的显示屏上显示主菜单，用f 或！键选择Acceleration 项。
6、（ 2） 按 START 键进入实验状态。（ 3） 当车速达到预定的车速时（如Okm/h） ,仪器开始自动采样，当车速达到80%Vmax 时，仪器自动停止采样。（ 4） 按 ENTER 键存储实验数据。（ 5） 反向实验，重复（ 2） ? （ 4） 。（ 6） 按ESC键返回主菜单。5. 直接档加速性能实验步骤（ 1） 在遥控器显示屏上显示主菜单，用f 或 （ 键选择 Dir-V 项。（ 2） 按 START 键进入该实验状态。（ 3） 当车速达到预定的车速时（如 30km/h）,仪器自动采样。当车速达到 80%Vmax 时，仪器自动停止采样。（ 4） 按 ENTER 键存储实验数据。（ 5）
7、 反向实验，重复（ 2） ? （ 4） 。（ 6） 按ESC键返回主菜单。6. 滑行性能实验步骤（ 1） 在遥控器的显示屏上显示主菜单，用f 或（键选择slip 项。（ 2） 按 START 键进入该实验状态。（ 3） 当车速达到预定的车速时（如车速=50km/h） ,按绿色摇控开关，仪器自动开 始采样。当车速等于零时，仪器自动停止采样。（ 4） 按 ENTER 键存储实验数据。（ 5） 反向实验，重复（ 2） ? （ 4） o（ 6） 按ESC键返回主菜单。7.关掉数据采样器的电源开关，取出 CF数据卡，读出实验数据，并打印出实验 数 据。六、实验的重点和难点1. 通过作散点图，绘制V? S
8、和V? t曲线。2. 实验重复性。3. 如何评价汽车动力性能的指标。七 - 注意事项1. 实验时注意力集中，按要求操作仪器，做好记录。2?仪器的电源正、负极连接正确。八、思考题2. 怎样绘制汽车加速性曲线？3. 该实验用了哪些仪器？怎样连接?实验十汽车等速百公里燃料消耗量测定一、实验容测定汽车在儿种特定的车速下等速行驶的白公里燃料消耗量，绘制其等速白公里燃 料消耗量特性曲线。二 ? 实验目的通过实验使学生掌握汽车等速口公里燃料消耗量测定方法，了解仪器的工作原理和 使用，学会对试验数据的处理和分析。三、实验条件1. 实验车辆（ 1） 试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及
9、发动 机工作状态等）及车用燃料、润滑油（脂）和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书 规定的要求。新车须经过2500km 磨合行驶。（ 2） 车辆加载质量。除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半（取整数），城市客车为总质量的65%,其它车辆为额定满载。乘员质量按每员65kg汁算。载荷按试验 技术条件要求放置在车厢，固定牢幕，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条 件变化而改变其质量大小。（ 3） 试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所 必须的设备，山恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。2. 试验道路 试验必须在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进行，
10、道路长度、 宽度应满足试验需求，纵向坡度V0.1%。3. 气象条件试验应在无雨无雾的天气情况下进行，气温为0? 40。C,相对湿度 95%,风速3m/so4. 仪器精度仪器的精度不低于0.5%。计时器最小读数为0.1s。试验仪器必须经过计量检定，在 有效期使用；并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。德国达特朗公司CDS-DFL-WT 型油耗仪（如图1） 及在测试中的连接图（如图2)排气位置Purge*淅总后曾MeasureCDS-DFL-WT油杷CDS-DFL-WTCDS-DFL-WT 传感器2排气阀到发动机?：到油槽:刘伎感器来自传感易的回油来自发动机的回油来自油槽的回油、保险丝0
11、接地11电源图1 CDF-DFL-WT油耗传感器图图2 CDS? DFL ? WT传感需测试系统连按图四、实验原理试验车速从20km/h (最小稳定车速高于 20km/h时，从30km/h)开始以1 Okm/h的 整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%,至少测定5个试验车速。试验时，现场计算口公里燃料消耗和平均行驶车速，将测定和汁算结果记录在表 lo并绘制等速白公里燃料消耗监视曲线(Q-乂曲线)发现异常点，必须重新进行测试。五、实验方法与步骤1 .按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线接好。2 .打开数据采集器的电源开关和油耗仪的电源开关，以及 GPS的电源开关。3 .按下开关ALT+SYS、
12、MENU键，设置当天实验的日期。4 .在遥控器显示屏主菜单上用t或I键选择DFLS项。5 .按START键进入该实验状态。6 .当车速达到预定的车速时(如 30、40、50、60、70km/h),按绿色摇控开关， 仪器开始自动采样，当通过设定的测区后，仪器自动停止采样，并显示相关数据。7 .按ENTER键存储实验数据。&反向实验重复(2) ? (4)。9 .本实验项目完后控ESC键返回主菜单。10 .关掉数据采集器电源开关，取出 CF数据卡，读出实验数据，并打印出实验数表1实验数据记录表J存 号驶方 向燃料消耗量(AQ) (mt)时间At (s)平均车速Va(km/h)等速百公 里燃料消耗 量Q(L/lOOkm )注：表中0 =巴2 乂 (L/100km)V = (km/h)S/其中S 测试距离( m)；At 汽车通过测区所用时间(s) km； Q 汽车通过测区的燃料消耗量( ml)；Q 汽车等速白公里燃料消耗量(L/100km)o六、 实验的重点和难点1. 通过作散点图，绘制QlS 曲线，找出经济车速。2. 实验重复性要好。七、注惠事巩1. 实验时注意力集中，做好安全防，按要求操作仪器。2. 正确连接仪器电源的正、负极。八、 思考题1. 怎样绘制汽车等速口公里燃料消耗量曲线？2. 仪器如何使用？3. 本实验中要注意哪些问题才能防止产生的测量误差?
