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1、（财务知识）购车方案财务方案购车方案假设条件： X 公司拟购买壹款市场价为 200 万元的乘用车， 200 万市场价包涵卖车企业的增值税，消费税，关税等，含我 X 公司购买后应缴的关联税费。按照税法规定乘用车的最低折旧年限为 4 年，我建议就按 4 年进行折旧抵扣，这样不仅能够尽早将折旧抵税抵完（俗话叫早点到手的钱是最值钱的） ，又不和税法冲突，于年末计算企业应纳税所得时不必再调整。折旧方法平均年限法，税法上规定乘用车不能加速折旧。残值率假定为20% ，电梯行业收益率假定为20% ，4 年期银行（工行）贷款年利率为6.9% ，壹年期存款年利率为.，年期国债年利率为 .一、筹资方式比较、 利用企
2、业自有资金购买，能够是自己去筹集，也能够利用企业利润购买，于暂不考虑购车关联税费的情况下，壹次性支出万元。优势：无后期仍款压力，无利息负担。劣势：壹次性资金支出较大，若企业资金紧张的话会严重影响企业现金流， 且用自有资金购买，暂用了企业资金，失去投资机会，由此带来的机会成本大。比如，若投资本行业，机会成本万元，若 4 年循环投则资机会成本 129.6 万元。若投资资本市场， 保守投资国债 ,年收益折现为 .3.24=23.004 万元。、 利用银行贷款，选择中长期贷款，原因是中长期贷款近期仍款压力小，财务风险较小，虽然较短期借款利率高，但可利用时间空间进行投资以弥补贷款利息，根据工商银行中长期
3、贷款年贷款年利率 .，年利息之和折现为 .（/ ,.%,）= .万元，由于利用的是银行资金，相对自有资金而言，万元可用于再投资，若本行业投资则收益万元，第壹年弥补贷款利息后只支出万元（ 200 万只是第壹年投资，收益后可继续利用资金进行循环投资， 4 年下来投资总收益折现为 40 3.24=129.6 万元），4 年后弥补贷款利息支出且仍本后资金支出 = 200 （P/F,6.9%,4 ）+46.64 -129.6=69.5 万元。若投资资本市场弥补贷款利息加上 4 年后仍本支出 222.763 万元。优势：不必占用自有资金，不失去投资机会，机会成本小，利于盘活企业资金链。劣势：壹定利息负担，
4、贷款到期仍本压力。、利用融资租赁的方式，按行业壹般规律，融资租赁利率比银行同期利率高 1.5% ，假设，融资租赁的年利率为8.4% ，租赁期为 4 年，租赁期满后资产归仍租赁X 公司，自租赁开始日起每年末支付租金60 万，承租人担保的资产余值为0 ，最低租赁付款额的现值 =60 (P/A,8.4%,4)=60 3.275=196.5万元，汽车的公允价值为200 万，按照孰低原则固定资产的入账价值为 196.5万元，相比自有资金购车，每年末支付租金 60 万，每年均会失去 60万的投资机会，机会成本60 20% (P/A,3.5%,4)=44.08万元，同时按照循环投资每年有 140万投资资金，
5、 140 20% 3.67=102.76 万元。 4年后资产归租赁 X公司所有，企业也再无资产使用权，综合融资租赁4 年总的租金支出且考虑投资收益后企业资金支出=196.5-102.76=93.74万元。未确认融资费用 =240-196.5=43.5万元。未确认融资费用分摊表（实际利率法）单位：元日期租金确认的融资应付本金减 应付本金余费用少额额 = =-= -*8.4%第壹年末6000001650604349401530060第二年末600000128525.04471474.961058585.04第三年末60000088921.143511078.85547506.19第四年末60000
6、052493.817547506.1830合计24000004350001965000-每期分摊的未确认融资费用，做财务费用，可税前抵扣，节税 43.5 25%=10.875 万元，那么综合融资租赁总支出 93.74-10.875=82.865万元。筹资结论：从之上筹资策略分析能够见出，方案壹用自有资金购买，壹次性支出 200 万元，同时失去投资机会， 综合考虑企业因此会变相支出 329.6 万元。方案二，利用银行中长期借款，综合支出合计69.5万，最后壹年会有壹定资金压力。方案三，利用融资租赁，综合支出82.865 万元，资金分期支付， 各期资金压力较均衡， 最后壹年不存于仍本压力。以此见来
7、后俩个方案均优于第壹个方案。方案二和方案三比较：方案二于企业稳定运营的情况下，收益是最大的，且到期的贷款能够用借新债仍旧债的办法，达到长期利用银行资金的目的，且且资产最终归 X 公司所有。方案三，融资租赁表现为资金的分期支付，各期的财务压力均不大，最后壹期也不存于仍本风险，但综合收益比银行贷款低，且 4 年后资产归出租方所有，企业也不再拥有资产使用权。再则，我国壹般融资租赁是大型机器设备，汽车融资租赁于我国近 2 年才兴起，关联法律法规仍不完善，若使用期间出现重大交通事故，承租双方仍存于法律纠纷，给企业带来不必要的麻烦。我建议选择银行贷款的筹资方式。二、 上户问题、 若车辆登记为个人所有，根据
8、税法规定，单位为个人购买汽车，应当按照“分配利息、股利、红利”计征个人所得税，因此，对于该车个人应交个人所得税为 200 20%=40 万元。且且车辆的折旧、保险、维修费、养路费等不能于税前扣除， 不能减少 X 公司应纳税所得，起到节税作用。、 车辆登记为 X 公司所有，应作为 X 公司固定资产核算，不必缴纳个人所得税，每年可税前抵扣折旧费、保险费、车船使用税、维修费、养路费、油费等，减少企业应纳税所得，起到节税作用。比较见来，车辆上于 X 公司帐下更为合理。方案壹，自有资金购买，每年折旧费 =(200-20020%)/4=40万元，抵税金额 =40 25%=10万元， 4 年共可节税 40
9、万元。方案二，银行贷款每年折旧费=40 万元，财务费用13.8 万元，抵税金额=53.8 25%=13.45万元， 4 年共可节税 53.8 万元。方案三，融资租赁每年折旧费 196.5/4=49.125万元第壹年财务费用 16.506万元，第壹年可抵税金额=65.63125%=16.407万元第二年财务费用 12.8525万元，第二年可抵税金额=61.9725%=15.49万元第三年财务费费用 8.8921万元，第三年可地税金额=58.0225%=14.5 万元第四年财务费用 5.2493万元，第四年可抵税金额=54.37425%=13.59万元4 年共可节税 59.987 万元三、 总的数
10、据比较、 方案壹，第壹年资金总支出200 万元， 4 年考虑机会成本、考虑折旧抵税作为变相收入后资金支出=200+129.6-40=289.6万元。、方案二，第壹年资金总支出13.8 万元， 4年考虑机会成本、考虑折旧抵税作为变相收入后资金支出=69.5-53.8=15.7万元。、方案三，第壹年资金支出60 万元， 4年考虑机会成本，考虑折旧抵税作为变相收入后资金支出=93.74-59.987=33.753万元。四、资产最总归属方案壹和方案二4 年后资产均归企业自身所有，能够继续使用，即时4 年期折旧期限满不能再折旧，但其他费用仍可税前抵扣，且资产的残余价值 20%, 即 40 万元可作为变价收入。方案三 4 年后资产归出租方所有，企业不能再拥有资产的使用权，若企业想继续使用资产，可续租或壹次性支付壹笔款项购买，这样又涉及壹项资金支出。综合之上分析，我建议选择贷款购车，且于X 公司帐下核算总结上壹次购车方案的不足：很多方面仍是考虑到了，可是叙述的不够清楚，细节数据没有体现出来。条理性能够再强壹点。
