基坑开挖支护施工方案设计

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1、word某某市九和路贯穿工程浮阳大道-王御史小道下穿京沪铁路引道、框构桥工程基坑开挖与支护施工方案 王爱春 王明学 赵发亮中铁六局集团某某市九河路贯穿工程项目部二0一六年六月目 录1、工程概况11.4.基坑围护结构形式21.4 地基加固21.5 主体结构形式32、总体施工方案5开挖顺序5开挖方式5开挖支护总体施工流程63、施工准备7劳动力部署7施工机械准备84、基坑开挖支护施工方法8降、排水施工8基坑支撑体系施工17基坑开挖205、监控量测28工程监测目的28监测项目内容293监测技术方法29直接监测点35模拟监测点35车站基坑巡视检查应包括以下主要内容：36测点布置与埋设方法37监测频率与预

2、警值376、工期安排397、质量保证措施39建立质量保证体系39建立完善的工程质量制度39基坑开挖质量保证措施39钢支撑加工、安装质量保证措施40监控量测保证措施418、安全保证措施41建立安全保证体系41基坑开挖安全保证措施42钢支撑支护安全保证措施429、文明施工44 / 1、工程概况本次施工X围内自西向东依次下穿铁西大街、京沪普通铁路、规划沧衡城际铁路与与王御史小路平交。本工程是九河路重要组成局部，西起于浮阳大道与九河西路交口，向东依次与规划赵庄西街、规划通康、清池大道平交，上跨南运河，下穿铁西大街、京沪普通铁路、规划沧衡城际铁路，止于王御史小路。铁西大街现状为双向两车道，路面宽度为6.

3、5m，沥青混凝土路面，铁西大街规划为城市次干路，双向四车道，规划红线35m，红线边缘距离京沪铁路上行线43.5m。京沪普通铁路 既有京沪铁路为2股道，由东向西分别为京沪铁路下行线和京沪铁路上行线，线间距5.0m与铁西大街平行，位于铁西大街右侧约40m，铁路为国铁，相交处铁路里程为京沪铁路下行K255+858.39，位于直线段上，铁路路基为填方路基，路基高度约为2m，轨底高程9.044m，铁路线路采用60kg/m钢轨，桥位处有接触网杆72#、73#、74#、75#号杆，其中72#、73#杆位于桥北边墙外侧，距离分别10.72米、 9.57米，74#、75#杆位于桥上，距南边墙内侧，距离分别为10

4、.82米、 9.37米，线路两侧有铁路电缆。九河东路九河东路现状为双向六车道、三块板、道路宽度50m，现状横断面与规划一致，沥青混凝土路面。本项目桥梁工点共计2处，分别为K9+067.318铁西街框构桥与K9+133.714下穿京沪铁路框构桥，U型槽481.86米。下穿京沪铁路顶进框构桥京沪铁路下行K255+858.39，顶板厚0.8m，侧墙与中墙厚0.8m，底板厚0.9m。桥高8.65m，净高6.95m，使用净高5.1m，框构主体结构，采用C45防水钢筋混凝土进展结构自防水，混凝土抗渗指标不小于P8。框构顶板采用N类防水卷材，聚氨酯防水涂料防水层，侧墙采用高聚物改性沥青防水层。框构桥顶设置0

5、.5%排水坡排水，并通过排水管汇入公路排水系。框构与U槽间设置了止水带防水，U槽X围内汇水与框构顶排水沿纵断汇至最低点后经由排水泵站排出，纵断最低点里程为K9+040，位于铁路西侧88m，现浇框构西侧14m。泵站位于规划铁西大街西侧，泵站边线距离京沪铁路72m。铁西街现浇框构桥道路K9+067.318，框构桥斜交斜做。框构全宽46m，顶板厚0.8m，侧墙与中墙厚0.8m，底板厚0.9m。框构两侧顺接U型槽。框构基底承载力要求120kPa，坑底采用了换填处理，其中，级配碎石垫层厚50cm，素混凝土垫层厚20cm。框构桥采用C45防水混凝土进展结构自防水，混凝土抗渗指标不小于P8；同时框构桥外侧设

6、置防水层进展防水。顶板采用N类防水卷材/聚氨酯防水涂料防水层，侧墙采用高聚物改性沥青防水卷材。 包括U型槽与铁西大街框构桥，桩号K8+820-K9+350，全长459.135米，U型槽从U1-U32，15米一节，铁西大街框构桥桩号K9+054.74-K9+79.895。形式基坑围护结构一览表部位围护结构形式里程区间长度m备注K8+820-K9+350引道与铁西大街框构桥放坡开挖与单排止水帷幕K8+820K8+88060放坡开挖钢筋砼支护桩与双排止水帷幕K8+880K8+910K9+295-K9+35085防护桩支护K9+190-K9+295钢支撑支护1.4 地基加固地基承载力不能满足要求，进展

7、地基加固处理，解决地基的承载力和较好的控制不均匀沉降。K8+820K9+015、K9+190K9+350采用水泥搅拌桩处理，搅拌桩桩径0.6m，三角形布设，桩中心间距1.25m，坑底以下实打，桩长8m，坑底以上空打。K9+015-K9+119.135采用高压旋喷桩处理，旋喷桩桩径0.6m，三角形布设，桩中心间距3.6m，坑底以下实打，桩长8m，坑底以上空打。铁西大街框构桥局部，采用高压旋喷桩处理，桩径0.6m，三角形布设，桩中心间距1.0m，桩长5m，坑底以下实打，坑底以上空打。图1-1 地基加固横断面图1.5 主体结构形式1.5.1.U型钢筋混凝土现浇结构，如图1-2所示。图1-2-1.K8

8、+820-K8+880段横断图图1-2-2.K8+880-K8+910段横断图1.5.2.框构桥钢筋混凝土现浇结构，如如下图。 图1-3框构桥横断图2、总体施工方案考虑施工现场实际情况，以京沪铁路为分界限，铁路以东U型槽为一个施工区段，铁路以西铁西大街框构桥与U型槽为一个施工区段。铁路以东U型槽段，从西侧顶进坑开始由深向浅依次开挖U型槽。铁路西侧采用分段开挖方案，K8+820-K9+015段U1-U13U型槽的止水帷幕形成一个四周封闭区域，K9+015-K9+79.895(U14-U16-铁西大街框构桥)为一个四周封闭区域，K9+79.895-K9+119.135U17-U18U型槽为一个四周

9、封闭区域。共分三个施工区段。因工期紧X采用两端同时开挖施工方案。首先开挖铁西大街框构与U16-U14段，采用两侧放坡开挖，坡度为1:1.5，正值雨季，为了防止基坑滑坡，坡面挂网锚喷C20混凝土，垂直坡面打入40cm20的钢筋，间距1m，在钢筋上绑扎10钢筋网，间距15cm，混凝土厚度10cm,随开挖随锚喷，喷射混凝土所选用的锚喷机必须具有良好的密封性且输料均匀。然后待止水帷幕封闭后按照小里程依次从西侧U2向东侧开挖U型槽。待汛期过后开挖U18-U17段。同时现场分段开挖、分段进展复合地基处理。引道与框构主体开挖遵循“短开挖、快支护、严治水、勤测量、分层分段、随挖随撑的原如此,采用分段、分层、放

10、坡开挖、随开挖随支撑的方式。采用台阶法开挖方式，基坑深度小于5米,采用挖掘机直接挖土,自卸车装土运至弃渣场;基坑深度大于5米时,采用二台挖掘机接力开挖。横向采用盆式法开挖，先开挖中间，留土护壁，后开挖两侧；对基坑死角部位使用加长臂挖掘机开挖，人工配合。基坑开挖采用挖掘机直接开挖或接力开挖，人工配合清底，局部采用长臂挖掘机开挖，自卸车从地面装土运走的运输方式，将土运至指定弃土场。图2-1施工流程图序号施工工况施工内容1立柱桩格构柱砼灌注桩第一步：围护结构,坑内土体加固,施作降水井、格构柱与其下根底桩2砼灌注桩地面第二步：破除地面和路面、大口井降水，基坑开挖至钢支撑下1m。3地面冠梁钢支撑冠梁第三

11、步：施做混凝土冠梁与第一道钢支撑。4设计基坑底标高第四步：分步开挖至设计底标高，与时回填级配碎石、浇筑砼垫层，施做柔性防水层与细石砼保护层。3、施工准备、现场负责人：4人，主要负责指挥挖掘机与运输车辆、履带吊、汽车吊、现场总指挥与协调。、技术员、质检员、安全员8人：负责检查钢支撑与牛腿焊接质量与现场施工安全。、挖掘司机8人：负责土方开挖施工。、专业焊工6人：负责钢支撑、牛腿与其它焊接工作。、安装工6人：负责钢支撑、牛腿、钢系梁安装到位。、起索工6人：负责履带吊与汽车吊的指挥。、测量工6人：主要负责放样与施工过程中的检测工作；、维修工4人：主要负责成槽机械与吊装机械的维修工作。、电工4人：负责电

12、器设备的安装与维修工作。准备、履带吊2台；、50吨汽车吊4台；、半挂4辆；、挖掘机8台；、翻斗车40辆；、电焊机8台；、千斤顶8台；、水准仪2台，经纬仪2台，全站仪2台；、自动液压机4台；、电动扳手2台；手动高强扳手2件；、空气压缩机4台；、电闸箱20台；、气割设备4套；灭火器50个；、水泵150台；4、基坑开挖支护施工方法4.1降、排水施工本工程采用坑内降水的方法。北侧基坑内66眼，南侧基坑内66眼，总计126眼大口井。每侧布设降水井管网，分别布设主管道后，分别排到附近的市政雨水管网里面。 为确保基坑开挖在无水条件下作业，基坑开挖前在施工X围内按照设计图纸上大口井的位置进展布井，并在基坑开挖

13、前1520d开始降水，待基坑回填土完成后方可停止抽水。本工程采用大口井加帷幕降水的方法，降水井布置在帷幕内侧，呈对称布置。降水井按照对称布设，井间距7.5m，位于基坑两侧各一排，每侧距离支护桩0.7m。图4-1 标准段降水井布设示意图大口井埋设深度L=H+6mH对应井点里程处的基坑深度，将地下水位降低至基坑下0.51m。根据某某市水文资料，对降排水量作一般估算，具体实施过程中加以调整。基坑涌水量的计算：K2H-SS/lgR0/r0式中：Q1基坑涌水量(m/d)； K含水层渗透系数m/d； H含水层厚度(m)； S水位降低值(m)； R0抽水影响半径(m)； r0基坑换算半径(m)。施工1、大口

14、井构造大口井直径705mm，井店埋设深度L=H+6mH对应井点里程处的基坑深度，全孔下入400mm水泥砾石滤水管，井口下部1.5m的滤水管外包一层100150g/m针刺无纺布，井深X围内回填37mm滤料。根据涌水量大小选取深井潜水泵的型号，潜水泵下放到设计深度，泵管连接严密不漏水。图4-2 大口井构造图2、施工流程降水井施工流程见图4-3所示。3、成孔采用GPS-10型回转钻机钻孔，确保孔径不小于705mm，深度大于设计深度，以考虑抽水期间沉淀物可能达到的沉积高度所产生的影响，并保证钻孔圆正垂直。钻孔过程中采集土样，核对含水层所在部位和土的颗粒组成。4、清孔井管下入前进展清孔作业，清孔采取注入清水置换，利用砂石泵抽出沉碴，并测定井深。5、下井管井管采用水泥砾石滤水管，每节长2.0m，利用汽车吊分节吊放。井管接头处用尼龙网包裹严密，下到设计深度，顶部高出地面20cm，并采取措施加以临时保护。6、填滤料井管到达设计深度后，适当稀释井内泥浆，然后立即在井管周围灌填滤料。滤料采用人工沿井孔四周均匀连续填入，滤料填至井口下1.5m处，其上用粘土回填。滤料采用37mm干净石屑。设备、材料进场定井位立钻架