四、车身零部件1.保险杠保险杠是安装在汽车前后防止轻度碰撞时损坏汽车的部件以前的保险杠是用金属制的并进行电镀处理，现代轿车主要采用的是与车身造型一体化的保险杠（图3-157）保险杠的材料使用聚丙烯树脂容易成型，由于它的重量轻，即使作得很大也不会增加重量，能够实现与车身造型一体化保险杠的涂漆颜色往往与车身颜色相同，不容易分辨图3-157 保险杠2.侧面防护装饰条是横装于轿车侧面的橡胶和树脂制保护板开车门发生碰撞时，利用该装饰条保护车身图3-158）装饰条的颜色与车身相同，与车身成为一体，也有在装饰条上加入闪光物以加重造型的色彩在狭窄的停车场开车门时，有时会与邻车相碰，若装饰条高度不同就会碰到邻车车身图3-158 侧面防护装饰条3.车顶车顶并不只是避雨通过车顶使车身形成箱式结构，提高刚性汽车侧翻时还能引起保护乘员的作用普通轿车均为与车身为整体的固定式车顶，另外还有一种去掉部分或全部车顶的敞篷式车顶1）天窗遮阳顶蓬是指车顶的一部分可以像窗子一样翻开，面积很小，敞开的感觉不太好，关闭后即可得到与固定式车顶一样的舒适空间遮阳顶篷不如敞篷车爽快，但在坏天气里，把它关闭可得到与固定车顶相同的舒适性。
遮阳顶篷虽然很舒适，但对夏季的直射阳光是毫无办法，所以像太阳镜一样将玻璃着色，反射热线玻璃，内侧设有遮阳板，打开遮阳板后阳光可通过玻璃射入车内，在雨天车内也很明亮遮阳顶篷的开闭大多采用电动式（图3-159），由于装备这套机构增加了车顶的厚度，所以缩小了头顶间隙（乘员头顶至车顶的间隙）这个问题很难解决因此，在避免缩小头顶间隙或车顶面积窄小时，采用外部滑动的方式除滑动式以外，还有玻璃车顶可拆卸的拆卸式遮阳顶篷虽说拆卸费时且麻烦，但结构简单不会影响头顶间隙还有一种翻转机构，不仅可打开车顶，还可将车顶的后端顶起车顶翻转行车，可卷入小量的风，而车内的空气被排出，有利于吸烟的排出遮阳顶篷最令人担心的问题是漏雨，即使玻璃周围采取了密封措施，也不会完全杜绝水的浸入车顶玻璃的内侧设有流水槽结构，从缝隙流入的水通过排水管排出车外，极个别时，落叶等挂在流水槽上排水不畅，引起流水槽积水，最坏的情况是漏雨可能会在清晨起车后第一次制动时，积存在流水槽内的水一下漾出，水浇到头上图3-159 天窗的结构（2）整体式活动车顶遮阳顶篷只是敞开车顶的一部分，而可拆下整个车顶板的称为整体式活动车顶遮阳顶篷适用于车顶面积大的轿车，而整体式活动车顶则用于车顶面积小的汽车。
与敞篷车不同的是留有后支柱部分，这一部分起到车身横向摇动稳定杆的作用，提高汽车侧翻时的安全性另外，整体式活动车顶比遮阳顶篷的开口面积大，可像敞篷车那样爽快，安装亡车顶后又可像有固定车顶的普通轿车一样十分舒适它介于敞篷车与遮阳顶篷车之间整体式活动车顶的弱点是车顶与车身是分开的，车身刚性比普通车差，车身的刚性介于敞篷车和固定车顶车的中间尤其是很难承受车身的前后翘曲，被迫尾冲撞时，驾驶室的变形量很大，需要采取对策提高刚性，但这样会增加车重与电动遮阳顶篷相比，这种车顶的弱点是不容易拆卸车顶很重，有时需要两个人拆卸，车顶的材料应采用铝或树脂按动开关，行李箱盖垂直升起，将车顶收入行礼箱盖内侧，然后盖上行李箱（图3-160）这一系列操作都采用电动式，可以像电动遮阳顶篷那样，电动操作车顶的拆卸及收藏，解除了活动车顶在操作上的烦琐图3-160 整体式活动车顶4.车门及门锁机构（1）车门车门是用门铰链安装在车身上的门铰链锁的安装方法也不是垂直的，而稍带有一点儿角度，门打开后放开手，车门可靠自重关上车门是有开度限制的，开度不应过大，要有轻度的节制，并保证即使在倾斜路面车门也能够打开另外，车门的安装位置可以调整，可与车身本体的曲面相匹配。
轿车车门的数量反映出该车的用途和型式，即使同一种车型，有的装有三个车门，有的装有四个车门轿车基本上是二门、三门、四门和五门（图3-161）车门数量少说明该车是专人使用的，它的车身重量也轻二门及三门轿车主要是个人专用车和运动车，四门轿车适合于家用车，五门轿车用作多用途车或娱乐用车由于二门及三门车的前座椅放倒后才能利用后座椅，所以在乘员超过两人后，乘降时很不方便有时为了便于后座椅的乘降而加大了车门，可在窄小的地方开关车门很麻烦a）两门车 （b）四门车 （c）五门车图3-161 车门数目轿车车门是由壳体、附件和内饰板三部分组成轿车车门多采用框架式结构，图3-162所示为轿车车门壳体的分解图，框架式车门的玻璃窗框，大多是滚压成形的决定窗框形状时，要考虑窗框的刚度，密封条的布置与固定，窗框与门内板的连接与安装等图3-162 车门结构1.安装铰链和门锁的加强板 2.玻璃横向夹持板 3..玻璃窗框 4.门外板 5.加强板 6.玻璃升降导板 7.门内板态像正在飞翔的海鸥翅膀，所以称为飞翼（海欧翅膀）式车门普通的铰链机构很难承受将门举起的重量，因此，在门铰链部位采用封入高压气体的托杆，可利用气体的反弹力轻易地举起车门。
开启车门的方法有两种，一种是本茨300SL采用的铰链装于车顶车门横向打开的方式，另一种是铰链装于车门前方车门向上举起的方式图3-163 飞翼式车门（2）门锁机构车门带有门锁机构汽车行驶中，万一车门打开是很危险的，应制作得十分牢固，在发生碰撞时不会因车身和车门的变形使车门轻易打开在关闭车门时，由安装在车身上的口型车门闩眼与车门锁的锁闩咬合后锁死锁闩机构带有接受闩眼的锁钩，锁钩旋转后便死死咬住闩眼同时，锁钩被棘轮止动，只要不操作放开锁钩，车门当然不会开启锁钩的固定位置分为两段，在门没完全关严便锁死时，就会出现门未关死的现象在车门与车身之间设有室内灯开关，车门开启时，该灯亮，车门关闭后该灯灭掉为了在车门未关严时室内灯仍亮灯，对车门开关进行调整，能够提醒乘员的注意有的车装备车门警报灯，通知乘员车门没有关严从车内或车外的门把手到锁闩机构是靠连杆连接的，可进行远距离操作拉门把手时，锁闩机构的锁钩退出，车门打开操作车内的按钮或拉杆可将车门锁死，拉动车内、外门把手都不会解除门锁因此，门锁机构对车门锁死后发生碰撞车门是否开启（即门锁强度）是没有影响的四门车要将所有车门锁死是件较麻烦的事电动门锁机构通过操作室内的开关或钥匙可将全部车门锁死。
它是采用电磁阀或电机进行控制，对于多车门汽车来说是十分重要的机构（图3-164）除集中控制门锁功能以外，它还具有上述防止车钥匙忘在车内的机构，以及超过一定车速时车门自动锁死的功能因此，门锁的机械结构简单，但电控系统相当复杂，这些功能都是采用简易电子计算机或IC（集成电路）控制的最近一些汽车上采用无级遥控门锁点火钥匙内装微电波或红外线信号发生机构，信号接收装置收到解除门锁的信号，并与存储的数据一致时，便使门锁工作（图3-165）如使用这种遥控门锁可不插钥匙解除门锁信号接收装置的接收范围为1m以内，在黑暗的场所不用寻找钥匙孔便可潇洒地解除门锁图3-164 电动门锁图3-165 无线遥控门锁5.座椅（1）座椅的构造座椅中有框架，这些框架都是用钢板或钢管制作的在框架上装有提高座椅缓冲性能的板簧或螺旋弹簧然后再放上聚氨酯的座垫，它的作用是形成座椅形状及缓冲聚氨酯的硬度十分重要，座椅的不同位置应使用不同硬度的聚氨酯座椅表面包有毛绒织物等纤维布料及乙烯面人造革或皮革座椅表皮最好使用不光滑的、柔软的以及吸湿性良好的材料以前的轿车大多采用乙烯面人造革做蒙皮的座椅虽然这种蒙皮具有成本低及用抹布即可清理的优点，但是它的吸湿性不好，缺乏质感，现在只应用于低价车或商用车。
羊绒织物等布制座椅蒙皮是现在轿车使用比较多的材料有的材料存在着容易起毛不便于清理的问题，但具有的柔软感及吸湿性良好高级轿车采用真皮座椅，当然质感最佳但是它在使用中的缺点是不容易护理，日光长时间照射会损伤皮革2）座椅的调整机构司机座椅装有位置调整机构基本的调整机构有倾斜机构和座椅滑动机构倾斜机构可将座椅靠背调整到任意倾斜角度（图3-166）一般都是利用棘轮机构分级调整，不可能调整到恰好的位置有些高级轿车的座椅靠背可拧动旋钮进行无级调整座椅滑动机构是调整座椅向前后方向的移动按倒放松杆后，便可解除锁死状态，使座椅滑动这些调整机构目前还只用于高级车种此外，应用于座椅的调整机构是多种多样的座椅采用的腰部支撑机构就是一种比较典型的机构在座椅靠背里装有适度顶推司机腰部位的机构，以此来减轻司机长时间驾驶的疲劳另外，还有调整座椅靠背两侧支承部位的机构若觉得双胯受压迫可以调宽，若喜欢夹紧—些也可以调窄，根据自己的感受来调整还有调整座椅前部高度的机构，用于调整支承大腿部位的高度这种调整乘坐位置高度的机构称为垂直高度调整这些调整机构可采用手动方式或电动方式3）座椅安全带安全带就是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的。
现在，前排座椅装用三点式，后排座椅装用两点式或三点式（图3-167）两点式安全带只固定乘员的腰部，不能固定上半身，不可用于前方有转向盘和前档板的前排座椅三点式是在两点式的基础上，加一根斜跨到肩部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处，故称为三点式因为三点式可固定乘员的上半身，大大提高了安全性但佩带时的压迫感严重，安全带的收放也很麻烦图3-166 驾驶员座椅的调整机构拉力赛车采用六点式多点固定的安全带，在普通车上也有人装用四点式安全带这些安全带的安全性高，但解系烦琐，束缚性强，不便于身体自由活动图3-167 前、后排座椅安全带的布置6.后阻流板与导风板（1）后阻流板后阻流板又称扰流板或后翼板，安装在行李箱或尾板上其目的是去除和扰乱气流，改变汽车后端气流的流动状态，从而减少后端气流对汽车的阻力和提升力，提高行车安全性后阻流板有固定式和可动式两种（图3-168）图3-168 可动式后阻流板（2）导风板导风板安装在前保险杠下面，乍看会增加空气阻力它可抑制钻入车身底部的空气量，减小高速行驶时的浮升力，减少车身前侧发生的紊流，降低CD空气阻力系数）但是，导风板与阻流板不同，离地间隙小，行越‘凸起路面时会碰到导风板。
因此，有的汽车在平时收起碍事的导风板，达到一定车速时，导风板自动推出（图3-169）图3-169 导风板五、车身隔音钢板制的车身覆盖件振动后容易传播噪声，必须采取措施吸收噪声可能有人会注意到在底板地板下面贴有柔软的石棉垫或毡垫这些被称为隔音材料或吸音材料（图3-170）。