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1、沥青路面设计计算案例一、新建路面结构设计流程（1）根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标 准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯 沉值或容许拉应力。（2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，将路基划分为若干路段，确定 各个路段土基回弹模量设计值。（3）参考本地区的经验和规范拟定几种可行的路面结构组合与厚度方案，根据 工程选用的材料进行配合比试验，测定各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度 等，确定各结构层的设计参数。（4）根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。如不 满足要求，应调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合
2、，或调整材料配合比， 提高材料极限抗拉强度，再重新计算。（5）对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求。（6）进行技术经济比较，确定路面结构方案。需要注意的是，完成结构组合设计后进行厚度计算，厚度计算应采用专业设计程 序。有关公路新建及改建路面设计方法、程序及相关要求详见沥青路面设计规 范。二、计算示例（一）基本资料1. 自然地理条件新建双向四车道高速公路地处II 2区，拟采用沥青路面结构进行施工图设计， 填方路基高，路基土为中液限黏性土，地下水位距路床表面，一般路基处于中湿 状态。2. 土基回弹模量的确定该设计路段路基处于中湿状态，路基土为中液限黏性土，根据室内试验法确定 土基回弹模量设
3、计值为40MPa。3. 预测交通量预测竣工年初交通组成与交通量，见表 9-11.预测交通量的年平均增长率 为.表9-11预测交通组成与交通量车型分类代表车型交通量（辆/d）小客车桑塔纳20002280中客车江淮AL6600220大客车黄海DD680450轻型货车北京BJ130260中型货车东风EQ140660重型客车黄河JN163868铰接挂车东风SP9250330（二）根据交通量计算累计标准轴次Ne,根据公路等级、面层、基层类型及Ne 计算设计弯沉值。解:1.计算累计标准当量轴次标准轴载及轴载换算。路面设计采用双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZ-100表示，根据沥青路 面设计规范规定
4、，新建公路根据交通调查资料，主要以中客车、大客车、轻型 货车、中型货车、大型货车、铰链挂车等的数量与轴重进行预测设计交通量，即 除桑塔纳2000外均应进行换算。计算公司为：PN = W CC n （）4.35i=1对于北京BJ130型轻型货车前轴：C1=1，C2=，Pi=，ni=260N=C1XC2XniX（Pi/P） =1 XX260X100） = （次/d）后轴：C1=1, C2=1, Pi=，P=100KN,ni=260N=C1XC2XniX（Pi/P） =1 X1 X260X100） = （次/d）对于东风EQ140型中型货车前轴:N=（次/d）后轴：N=（次/d）对于东风SP9250
5、型铰接挂车前轴：N=110（次/d）后轴：N=（次/d）对于黄海DD680型大客车前轴：N=（次/d）后轴：N=（次/d）对于黄河JN163型重型货车前轴：（次/d）后轴：N=（次/d）对于江淮AL6600型中客车前轴：N=（次/d）后轴：N=（次/d）合计：N=（次/d）累计标准当量轴次Ne。沥青路面高速公路设计使用年限以15年计，车道系数n二，则累计当量轴次为：z（1+ Y），1x365 2Ne = N 叩Y 1= （1+15-1X365XX=（次）累计轴次计算结果见表9-12，属于重交通等级。表9-12轴载换算与累计轴载汽车类型前轴 重（KN）后轴重 （KN）后轴数后轴轮 组数后轴距（m
6、）日交通量（辆/d）北京BJ130型轻型货车120260东风EQ140型中型货车120660东风SP9250型铰接挂车324330黄海DD680型大客车120450黄河JN163型重型货车120868江淮AL6600型中客车120220换算方法弯沉及沥青层拉应力指标累计交通轴次1585万次注：以半刚性材料层的拉应力为设计指标时，各级轴载换算过程略。2.路面设计弯沉值的计算1）初拟路面结构2）根据本地区得到路用材料，结合已有工程经验与典型结构，拟定了 3个结构 组合方案。方案一：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+38cm水泥稳定碎石基层+水泥石灰沙砾土层，以
7、水泥稳定沙砾为设计层。方案二：4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土 +15cm密及配沥青碎石+ 水泥稳定沙砾+18cm级配沙砾垫层，以水泥稳定沙砾为设计层。方案三：4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+2X10cm密及配沥青碎 石+35cm级配砂石。2）计算路面设计弯沉值l 二方案一：该结构为沥青混凝土面层，半刚性基层：A=, A=, A =|C=XASAA =600XXXX=（）方案三该结构为沥青混凝土面层，柔性基层与半刚性基层组合，根据内插法确定基层系数为；A=, A=, A =|C =X AcAsAb=600 XXXX =方案三：该结构为沥青混凝土面层，柔性基层。A=
8、, A=, A =l： =X AcAsAb=600 XXXX =沥青路面课程设计一、设计目的运用所学的知识，在教师的指导下，独立的进行沥青路面的设计工作，以培 养和提高对路面结构的设计计算能力，掌握路面设计的基本方法和步骤。通过课 程设计，应达到以下目的：（1）进一步加深对所学基本理论知识的理解和掌握，完善理论和实践的衔接；（2）熟悉路基路面设计的基本内容和程序，了解和熟悉现行的国家行业“标准” 和“规范”；（3）学会收集及查找相关资料的方法和途径；（4）培养运用所学知识分析问题、解决问题的能力；（5）养成严谨求实的工作作风。二、设计资料某高速公路的沥青路面结构设计（一）设计任务要求某公路设计
9、等级为高速公路，设计基准年为2006年，设计使用年限为20 年，拟采用沥青路面结构，需进行路面结构设计。（二）气象资料该公路处于115区，属于温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年平 均气温在14。C,月份气温最低，月平均气温为。C, 7月份气温27 C左右， 历史最高气温为。C,历史最低气温为-17。C,年平均降水量为mm,雨水多集 中在69月份，约占全年降雨量50%。平均初霜日在11月上旬，终霜日在次 年3月中下旬，年均无霜日为220266d.地面最大冻土深度为20cm,夏季多东南 风，冬季多西北风，年平均风速在s.（三）地质资料与筑路材料路线位于平原微丘区，调查及勘探中发现，该地区主
10、要分布于低山丘陵区， 坡地前和山前冲击、倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂缝发育，厚度变化大， 承载能力低，该层具轻微湿陷性，应注意发生不均匀沉陷的可能。未发现有影响 工程稳定的其他不良工程地质现象。当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好，可 考虑用水泥稳定石屑作基层，路段所处的土基强弱悬殊，其计算回弹模量E0,有 两个代表值分别为30MP和60MP.沿线有多个石灰厂，石灰产量大、质量好。另 外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设。本项目所在地域较缺 乏砂砾。（四）交通资料根据工程可行性研究报告得知近期交通组成与交通量如表9-13所示，交通 量年增长率如表 9-14所示。9-13近期交通
11、组成与交通量车型交通量（辆/ d）车型交通量（辆/ d）三菱FR415380江淮HF150510410520五十铃NPR595G430东风 SP9135B江淮HF140A510五十铃东风M340490EXR181L9-14交通量年增长率期限增长率（%）20072011 年20122016 年20172021 年三、设计依据高速公路全线按六车道高速公路标准设计行车道路缘带、中间带、硬路肩和 土路肩。路基宽度为，双向三车道2X3X，中间分隔带宽度为，左侧路缘带宽度 为,右侧硬肩路总宽为土路肩宽为.计算行车速度为100km/h,全线全封闭全立 交。四、设计方法与设计内容要求根据以上设计资料，首先确定路面的类型，然后拟定至少两个方案进行 比选，对沥青路面设计确定路面的各层厚度，并验算层底弯拉应力指标，路面材 料的设计参数详见教材和相关规范设计手册。本着因地制宜、就地取材的原则， 选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并采取有效的防护措施，确保路基的强 度和稳定。本次设计最小填土高度为，填土高度平均为。设计内容：（1）设计计算书（包括轴载换算、设计弯沉值）；（2）路面结构方案图。五、设计要求在规定的设计时间内认真、独立地完成课程设计，提交真实的设计成果。
