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1、作业指导书管线迁改保护:需要管线迁改管线迁改作业指导书 1、管线迁改原则 （1）、按照车站主体施工需要以及维持管线正常运行需要的前提下进行管线迁改和悬吊保护。 （2）、对与站场位置冲突但管线重要性、危险性较大的城市管线，如高压、给水、污水、雨水、中压煤气管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 （3）、对电力、电信、军缆、弱电、路灯等涉电类管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 （4）、在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位
2、。 （5）、所有需要悬吊的下水、上水、燃气管线在悬吊之前都需要换成钢管进行悬吊。 2、管线迁改方法 （1）、根据设计图纸及物探资料，确定管线迁改方案及地下管线实地位置并放出管线路由走向及新增检查井位置。 （2）、采用小型挖机配合人工开挖沟槽。根据现场现有施工条件合理安排施工人员。准备好发电机、十字镐、铁铲、撬棍、铁锤、风镐、空压机等机具。 （3）、管线迁改沟槽及检查井施工完成后由产权单位及时进行管线拨接。 3、管线悬吊 对于变形控制要求不严的柔性管线。如路灯、电力、通信等采用军用梁进行悬吊。悬吊方式见下图。 电力电信类管线悬吊示意图 钢吊箍 钢桁架 1 主体或通道基坑 1 围护结构 钢桁架 1
3、-1剖面 钢吊箍 围护结构 悬吊管线 悬吊管线 对于变形控制要求严格的钢性管线，如给水、下水、燃气等管线采用简支组合钢桁架支托。 管线支吊图 管线悬吊的技术措施 a受力槽钢用吊车安放在方木上放平、支牢。 b在横向槽钢上根据现状管线直径和吊丝型号打孔。 c按吊筋要求挖好吊筋槽，穿好吊筋，把管线吊实，特别是中水和雨水柔性接口管线，要使每根吊丝受力均匀，确保管线不活动。 d经检查牢固可靠之后，开挖管线下的沟槽土方。 e管线悬吊施工完后，按照监测方案要求对悬吊管线进行监测和日常巡查。 受地层变形影响的管线保护 a对地层变形影响的管线保护关键在于控制好施工过程中地层产生的变形及不均匀变形，因此确保基坑稳
4、定和防止洞内坍塌是施工的重点，应采取以下措施： b加强地面沉降监测，尤其要对重要的对沉降敏感的管线（如给水管线）要布点监测并及时分析p 评估施工对管线的影响，根据施工和变位情况调节观测的频率，及时反馈指导施工。 c当施工前预测和施工中监测分析p 确认某些重要管线可能受到损害时，将根据地面条件、管线埋深条件等采用临时加固、悬吊、或管下地基注浆等保护方案，并在监理工程师批准后实施。 d加强施工管理与控制，防止开挖面失稳引起过大的地表沉降。 管线恢复 a对在施工过程中进行悬吊保护的管线填土夯实到管线底标高后将管线复原，并对管线采取一定的保护措施，再继续分层回填到设计地面标高。 b基坑回填前，悬吊的刚
5、性管线下先砌筑支墩加固，防止下沉，再按设计要求恢复管道和回填土。 4、管线迁改注意事项 (1)、排水及管线迁改，应在结合结构设计图纸及设计院设计图的基础上，对现场各类管线现状进行位置实测，以确认现状排水管线及其他综合管线位置及标高。如有不符处应及时通知相关设计部门。 (2)、对本管线迁改的实施方案，应切实结合地铁站场施工范围、施工要求进行编制，并需得到地铁车站相关设计、建设单位的认可批准。 (3)、在沟槽开挖前应对改迁的雨污水管线进行综合放线，核对设计文件中关于其相交叉管线标高是否满足地铁车站施工要求及其他综合管线交叉要求，如有不符时应及时通知设计单位处理。 (4)、对管线采用钢便桥等悬吊形式处理的管线，应综合相关悬吊处理设计图以及地铁车站设计进行综合处理，以确保悬吊施工的安全以及管线的正常运营，同时方便地铁车站主体的施工。 (5)、在施工中必须确保现有排水系统的畅通，并在本排水迁改工程竣工通水后方可对改迁的原有管线进行封堵废除。 成都地铁6号线一、二期工程土建14标 管线迁改保护作业指导书 编制 审核 审批 中铁二十四局集团有限公司 成都地铁6号线一、二期工程土建14标项目经理部 XXX七年二月 第 页 共 页
