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1、京津唐地区区域关系分析韩丽薇白城师范学院地理系 06 级本 1 班 137000）1 理论阐述“互补式区际关系”是指两个以上区域在其人口、资源、环境、经济不能满足各自的 可持续发展时， 通过区域之间的互通有无和取长补短， 获取可持续发展所必需的要素， 从而 在彼此互利互惠的情况下共同获得可持续发展。2 相关现象京津唐都市经济圈，是指首都北京、中央直辖市天津和冀东重要城市唐山之间 三角地带的广大地区。 土地总面积 4.2 万平方公里 （占全国的 0.4 ） ，人口 2975.8 万人（占全国的 2.4 ） 。她位于华北平原东北部， 华北地区与东北地区间的结合部。 北枕燕山，西倚太行山，东临渤海湾
2、，为华北全区从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要通 道和欧亚大陆桥的主要出海口，地理位置十分优越。京津唐都市经济圈以北京这个政治、经济、文化中心为轴，是聚集竞争力最高、 发展最快的都市经济圈之一。她的辐射带动作用将引领中国经济发展的主方向，成为 国内区域经济和社会发展的龙头。京津唐都市经济圈地貌类型多样，以平原、山地为 主。主要河流分别属于海河、滦河水系。境内属暖温带半湿润季风型气候，无霜期较 长，气候温和，适宜各种农作物生长。这里盛产玉米、小麦、水稻、花生、棉花、蔬 菜、干鲜果品等农副产品，素有 “冀东粮仓 ”之称的唐山市，是全国粮食生产基地、全 国瘦肉型猪生产基地。矿产资源以金属和非金属矿产为主，
3、分布有开滦煤矿、京西煤 矿、迁安铁矿等全国闻名的矿产地。 海岸线总长 349.8 公里， 具有巨大开发潜力的 “黄 金海岸 ”有广阔的海岸环境容量，中国四大盐场之一的长芦盐场，大港油田、任丘油 田，渤海湾的主要渔场均分布在这里，为京津唐的经济发展提供了物质保障。京津唐三地在经济发展上各有所长，北京拥有知识经济等优势，天津拥有加工制 造业和海运等优势，唐山则拥有重化工业和资源以及港口等优势，三方优势有着很强 的互补性。如果强化京津唐更深层次的合作，将更有利于三方合理分工、优势互补、 提升区域的整体竞争力。天津社科院经济发展研究所所长韩士元认为， 北京是我国的政治中心、 信息中心、 国际交流中心，
4、具有悠久而深厚的文化底蕴。天津是北方经济中心、贸易中心、航运 中心、物流中心。京津两市因发挥各自优势，在产业结构上进行协调。如在制造业领 域北京致力于研发，搞关键技术，而天津则进行制造和研发转化。从第三产业来看， 北京有资金、管理方面的政策优势，天津则有物流、仓储、加工、分装等长处，在组 织物流上有优势，因此可以把总部设在北京，但仓储等则可设在天津。唐山在河北省未来发展上肩负重任。河北省委书记白克明提出，把唐山建设成河 北沿海经济隆起带的领头羊。唐山市委宣传部副部长许向斌介绍说，唐山有丰富的矿 产资源，是全国重要的能源、原材料工业基地。冶金业是唐山第一支柱产业，不仅成 规模，而且技术在升级换代
5、，为与京津的产业对接提供了基础。目前，首钢已在曹妃 甸与唐钢共同组建了京唐钢铁联合有限公司。3 理解分析 目前，京津唐三地的合作趋势已经显现。记者在曹妃甸看到，天然深水良港曹妃 甸正在紧张施工中， 首钢与唐钢共同组建的京唐钢铁联合有限公司也将落户曹妃甸工 业区。该项目结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业调整，投资6 7 7亿元，在河北曹妃 甸新区建设具有国际先进水平的钢铁联合企业。预计2010年达到年产钢950万吨、钢材8 6 8万吨生产水平。京津之间，京津快速铁路、京津第二条高速路等交通建设目前已大规模启动。而 京津塘科技新干线的建设，也为两市高科技产业对接提供了一个广阔的平台。北京的 一些高科技
6、公司纷纷前往滨海新区寻找商机，进入企业孵化器，而一些大型贸易公司 也将物流基地设在滨海新区。在唐山，经曹妃甸到天津汉沽的沿海高速正在修建。与 滨海新区海滨大道贯通后，由曹妃甸至天津港只有20 余分钟车程，这将为两市今后的合作提供有力的保障。对于天津滨海新区而言，以其诸多优势正在成为环渤海地区经济的龙头。站在区 域经济发展的高度，滨海新区不只是天津的新区，更是京津冀及环渤海地区的新区。 充分发挥好其龙头作用，与京津冀紧密合作势在必行，而构建京津唐“金三角 ”，则是滨海新区发挥带动辐射作用的关键一步。尽管京津唐三地之间发展面临着前所未有的机遇，一些合作也已开展，但目前三 地之间仍然存在着一些基础性
7、缺陷，如缺乏区域发展总体规划;区域认同感不强；城市间产业结构雷同；生产要素自由流动性差等问题，成为区域协作发展的障碍。专家 呼吁京津唐之间应通过政府推动、产业调整、基础设施建设、资产整合等，推动城市 间合作，从而为京津冀一体化起到带动作用。京津唐地区区际关系分析韩丽薇白城师范学院地理系 06级本 1 班，吉林白城， 137000）1. 互补式区际关系概述协调区际关系是顺利实施区域可持续发展战略的重要前提。 在区域发展过程 中,一般的区关系模式有封闭式区际关系 , 掠夺式区际关系、转嫁式区际关系和互 补式区际关系 , 只有互补式区际关系才能保证区域永恒的可持续发展。互补式区际关系，“互补式区际关
8、系”是指两个以上区域在其人口、资源、 环境、经济不能满足各自的可持续发展时， 通过区域之间的互通有无和取长补短， 获取可持续发展所必需的要素， 从而在彼此互利互惠的情况下共同获得可持续发 展。2. 京津唐地区区际关系分析2.1 区域概述京津唐都市经济圈， 是指首都北京、 中央直辖市天津和冀东重要城市唐山之 间三角地带的广大地区。土地总面积 4.2 万平方公里（占全国的 0.4 ），人 口 2975.8 万人（占全国的 2.4 ）。她位于华北平原东北部，华北地区与东北 地区间的结合部。北枕燕山，西倚太行山，东临渤海湾，为华北全区从太平洋彼 岸到欧亚内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口，地理位置
9、十分优越。京津唐都市经济圈以北京这个政治、 经济、文化中心为轴， 是聚集竞争力最 高、发展最快的都市经济圈之一。 她的辐射带动作用将引领中国经济发展的主方 向，成为国内区域经济和社会发展的龙头。 京津唐都市经济圈地貌类型多样， 以 平原、山地为主。主要河流分别属于海河、滦河水系。境内属暖温带半湿润季风 型气候，无霜期较长，气候温和，适宜各种农作物生长。这里盛产玉米、小麦、 水稻、花生、棉花、蔬菜、干鲜果品等农副产品，素有“冀东粮仓”之称的唐山 市，是全国粮食生产基地、 全国瘦肉型猪生产基地。 矿产资源以金属和非金属矿 产为主，分布有开滦煤矿、京西煤矿、迁安铁矿等全国闻名的矿产地。 海岸线 总长
10、 349.8 公里，具有巨大开发潜力的“黄金海岸”有广阔的海岸环境容量， 中 国四大盐场之一的长芦盐场， 大港油田、 任丘油田，渤海湾的主要渔场均分布在 这里，为京津唐的经济发展提供了物质保障。2.2 区际关系分析京津唐三地在经济发展上各有所长， 北京拥有知识经济等优势， 天津拥有加 工制造业和海运等优势， 唐山则拥有重化工业和资源以及港口等优势， 三方优势 有着很强的互补性。如果强化京津唐更深层次的合作， 将更有利于三方合理分工、 优势互补、提升区域的整体竞争力。北京是我国的政治中心、 信息中心、 国际交流中心， 具有悠久而深厚的文化 底蕴。天津是北方经济中心、贸易中心、航运中心、物流中心。
11、京津两市因发挥 各自优势， 在产业结构上进行协调。 如在制造业领域北京致力于研发， 搞关键技 术，而天津则进行制造和研发转化。从第三产业来看，北京有资金、管理方面的 政策优势，天津则有物流、仓储、加工、分装等长处，在组织物流上有优势，因 此可以把总部设在北京，但仓储等则可设在天津。唐山在河北省未来发展上肩负重任。 唐山有丰富的矿产资源， 是全国重要的 能源、原材料工业基地。冶金业是唐山第一支柱产业，不仅成规模，而且技术在 升级换代， 为与京津的产业对接提供了基础。 目前，首钢已在曹妃甸与唐钢共同 组建了京唐钢铁联合有限公司。2.3 合作趋势日益明显 目前，京津唐三地的合作趋势已经显现。京津之间
12、，京津快速铁路、京津第 二条高速路等交通建设目前已大规模启动。 而京津塘科技新干线的建设， 也为两 市高科技产业对接提供了一个广阔的平台。 北京的一些高科技公司纷纷前往滨海 新区寻找商机，进入企业孵化器， 而一些大型贸易公司也将物流基地设在滨海新 区。在唐山， 经曹妃甸到天津汉沽的沿海高速正在修建。 与滨海新区海滨大道贯 通后，由曹妃甸至天津港只有 20 余分钟车程，这将为两市今后的合作提供有力 的保障。对于天津滨海新区而言， 以其诸多优势正在成为环渤海地区经济的龙头。 站 在区域经济发展的高度， 滨海新区不只是天津的新区， 更是京津冀及环渤海地区 的新区。充分发挥好其龙头作用， 与京津冀紧密合作势在必行， 而构建京津唐“金 三角”，则是滨海新区发挥带动辐射作用的关键一步。3. 结论尽管京津唐三地之间发展面临着前所未有的机遇， 一些合作也已开展， 但目 前三地之间仍然存在着一些基础性缺陷，如缺乏区域发展总体规划 ; 区域认同感 不强；城市间产业结构雷同； 生产要素自由流动性差等问题， 成为区域协作发展 的障碍。因此 , 京津唐之间应通过政府推动、产业调整、基础设施建设、资产整 合等，推动城市间合作，最终构建互补式区际关系 , 从而为京津冀一体化起到带 动作用。参考文献 :1
