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1、*二车间CR FG跨行车轨道调整更换 工程施工方案 * *日期：2021-4-2建设单位：*施工单位：* 有限责任公司一、编制依据 4二、工程概况 42.1 主要内容及范围 42.2 工程特点 42.3 施工目标 4三、施工准备 53.1 工程管理组织机构网络 53.2 施工机具配备53.3 作业人员准备 63.4 办理各项进场手续及员工培训63.5 现场布置7四、平安施工方法74.1 施工顺序 74.2 轨道安装流程： 74.3 旧轨道撤除 84.4 吊车梁调整 84.5 轨道放线： 94.6 轨道安装 94.6.1 压板选用及焊接94.6.2 轨道吊装： 1.0.4.6.3 轨道调整1.0
2、.4.6.4 轨道焊接接头施工工艺1.0五、质量保证措施 14六、平安施工保证措施 146.1 平安管理方针目标 146.2 平安防护重点 146.3 平安组织管理网络 146.4 危险源辨识 156.5 吊装作业、高空作业平安措施 166.6 施工用电平安措施 176.7 动火、防火平安措施176.8 平安事故应急预案18七、需要业主协调的几点191.1 购销合同(*)、技术协议以及现场实际情况；1.2 吊车轨道联接及车挡(05GJ5251.3 起重机设备安装工程施工及验收标准(GB50278-2021 )1.4 桥式起重机门式起重机轨道安装公差(GB/10183-2005)1.5 工程测量
3、标准(GB5002693 )二、工程概况2.1 主要内容及范围分段撤除*二车间CR FG跨的行车轨道；更换新的行车轨道共 计约2000米，轨道型号为QU100 (YB/T 5055-1993),更换轨道压板，轨 道压板型号为TSL10Q调整轨道中心与承轨梁中心不直等误差；按需调整行车轮距。轨道及压板甲供，其余材料及工机具乙供。(六)业主通知 进场后，30内完成。2.2 工程特点该工程工期紧、工作量大，涉及到高空作业，动火作业，施工用电等 危险作业，须采取专项平安施工措施，确保顺利完工。2.3 施工目标(1)质量目标 合格率100%综合优良率A 85%确保到达冶金优质 工程。(2)进度目标按照合
4、同工期完成(3)平安施工目标本人员伤亡事故为0;本重大机械设备事故为0;率重大火灾交通事故为0;率创无事故工程；4施工期间工地不发生重大盗窃案件和刑事案件。三、施工准备3.1 工程管理组织机构网络业主单位施工单位3.2施工机具配备序号名称规格数量单位备注1汽布吊25吨1台2电焊机BX3-5006台3经纬仪AL3221台4水准仪Jm1台5手拉葫芦3t2台6千斤顶10t2台7割枪2套8铁锤3磅2把95磅2把10撬杠2根11钢盘尺50米2把12弹簧秤200牛2把13磨光机小1254台14钢丝绳扣小 14 L=12m1对15棕 绳.小16 L=200m1根16和扣2t4个17枕木300 X 200 X
5、 400010根18警戒线30M19r干粉灭火器4 kg3个20平安标识牌21双纯平安带8付22吊篮1个3.3作业人员准备工种起重工钳工电焊工气焊工测量工电工普工合计人数2663214243.4 办理各项进场手续及员工培训3.4.1 办理进场许可。该工程进场前需办理用电、动火证等手续和施 工许可证。3.4.2 员工进场前平安教育培训。员工进场前的培训主要有*公司的一级培训教育，*厂和二车间的平安培训教育；另外施工单位经理部也 对职工进行平安培训。公司一级教育一一先到公司提交申请， 办理好手续后由公司专业教 师授课，针对国家的相关平安法规、平安规程进行教育，经过考试合格后方可进行二级教育。分厂二
6、级教育一一到分厂后，由分厂平安部门进行授课教育，主要 是针对平安操作规程、平安制度的教育，同样经过考试合格后在进行三级 教育。车间三级教育一一由车间平安员对作业人员进行交底，针对具体部位，讲明平安考前须知，并做好平安交底记录，交底记录签字确认。3.4.3 特种作业报审。本次施工涉及到的特种作业工种有：电工、电 焊工等特种作业人员必须持证上岗电焊工有压力容器证。3.5 现场布置施工区域拉好警戒线，并挂平安文明施工牌。危险部位挂好平安警示标志包括临边、临孔井作业、机械及气 焊割、电焊、施工用电、易燃易爆物品。施工现场要配置4 kg干粉灭火器不少于3台。氧气乙快笼放置应与施工动火区域保持一定距离，并
7、挂好平安标识 和操作规程。现场仓库要按业主指定平安地点放置，并保持一定的防火间距，库 房内不得兼放或作其他工作场所，仓库严禁吸烟和禁止火种入内。仓库按 仓储规定分类、分隔、按规定储存，配置必要的消防器材。四、平安施工方法4.1 施工顺序施工准备 一H日轨道撤除 一误差测量 一吊车梁调整 一新轨 道安装一行车轮距调整一验收交工4.2 轨道安装流程：材料进场验收、检验一旧轨道撤除一吊车梁调整-测量放线-压板底 座焊接一轨道摆放就位一一侧轨道调整固定一对应侧调整固定一轨道接 头连接一伸缩缝施工一螺栓紧固检查4.5轨道放线:撤除前，应跟业主进行协调，设定撤除区域为禁区，加设串位车挡、 警示红灯或警示红
8、旗，以确保平安施工。轨道分段撤除，卸掉接头间的鱼尾板，切除固定轨道的压板。切除 时切忌不得破损吊车梁，可采用机械切割，切割后用磨光机磨平焊瘤，并 对轨道底座进行清卫。4.4 吊车梁调整经用水平仪对每根柱顶端行车梁面进行测量，得出测量成果，轨道下 沉最大为-130mm最小为一10mm详见轨道测量数据。再根据不同测量 值，以最高点确定行车梁标高，根据上下不同，准备不同厚度的斜垫铁和 平垫铁，割开钢行车梁与硅柱予埋件的焊接处，使其断开，再将需顶起的 梁段的压板螺栓松开，用千斤顶将钢行车梁顶起，再用斜垫铁将其微调， 到达标高要求后再将行车梁与立杜予埋件焊牢，按此方法将行车梁全部调 整到同一标高。调整时
9、，要同时注意梁面横向的水平度，轨道调整期间行 车需停电操作。见图一图一根据原定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然后放出一条安 装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的 另一条基准线。4.6 轨道安装4.6.1 压板选用及焊接根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235 或Q345钢铸件，螺栓为8.8级见图1;固定件底座与吊车梁焊接，焊 条型号选用与连接件材质相适应。如选用Q235或Q345钢时分别采用E4315 E7015型焊条。安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距按 照?吊车轨道联结及车挡?05GJ25要求间距600mms
10、行底板定位，然后 焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采用三面围 焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。4.6.2 轨道吊装：到场后卸车时垫以枕木300*200*4000， 需要量为10根， 使轨道平放，防止存放变形。a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量b、 起吊高度=轨道标高+1.5 米 ， 所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。4.6.3 轨道调整用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。轨道找正后应把紧所有连接螺栓并无松动现象。4.6.4 轨道焊接接头施工工艺按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同二车间内
11、对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基距。 钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，预先采用赤铜板和钢垫板将钢轨端头垫起40- 60 mm,利用已制作好的螺栓和压板等连接件拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一条钢轨接头附近应至少设置4 处固定点。当焊完轨底局部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到10 mm,再拧紧压板螺母。当轨腰局部焊完后，撤除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的垫起高度和松紧压板来控制
12、钢轨接头的焊接变形。在施焊前固定钢轨端头时，两根钢轨端头之间是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小于12 mm也不易过宽，一般控制在1214 mm范 围内。 预热与回火处理预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围尧轨头，轨腰和底部反复进行加热。两根钢轨端头的预热范围各为 2030 mm,预热温度为250c左右。钢 轨焊接接头的回火温度为600700C,从焊缝中心算起两边各为 40 mm左 右作为回火处理的范围。回火温度到达要求后，立即用装有石棉灰的保温箱包起，使其缓冷到常温，便于拆装的轻型保温箱可用一块石棉底板和两块木制的侧壁板组合而成。焊接工作每焊接一个钢轨接头，需要电焊工和清洁工共两个人配合进行，气
13、焊工只在预热与回火时才进入现场工作。施焊的好坏和清渣是否干净是影响钢轨接头焊接质量的决定因素。焊接钢轨接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。焊接轨底时用的赤铜垫板和焊接轨腰、轨头时用的赤铜板与赤铜托板。赤铜夹板和赤铜托板的宽度为80 mm,厚度为10 mm左右，其弯曲形状应与钢轨外形相吻合。焊接材料采用直径4 mm碱性焊条符合GB/T5117； 5118-1995规定 的E7015 E7016焊接钢轨接头，焊条须在直流电焊机上反极使用。施焊 轨底的第一层焊波时，使用电流稍大180-200 安培以便容易焊透和排渣；以后几层焊波可以使用160-180 安培电流，每焊完一层焊波必须
14、把焊渣去除干净后才能继续施焊。轨底焊完后将赤铜夹板紧密贴与轨腰两侧，夹板上的槽与钢轨间隙对正。使用150-170 安培电流，从轨腰的下部向上施焊。每焊完一根焊条便于取下赤铜夹板去除焊渣；赤铜夹板用水冷却并去除粘滞的焊渣后，再重新贴在钢轨两侧继续施焊。这样重复进行到把轨腰焊满为止。将赤铜托板安装好以后开始焊接头。每焊完一层焊便取下托板清渣一次，直至焊完为止，使用电流150-170 安培。最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间应防止因焊条而断狐，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个钢轨接头的焊接工作应连续进行，以使钢轨端头保持有较高的温度。如因故中途长时间停焊时，在再
