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1、1.编制依据 国家相关法律法规，国家有关部门铁道行业及中国铁XX公司相关技术标准规范指南，中国铁XX公司相关规章制度； 关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知(铁建设【2010】120号)； 铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)； 铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南(GB/T50262-2013)； 铁路隧道超前地质预报技术规程(Q/CR9217-2015)； 铁路隧道监控量测技术规程(Q/CR9218-2015)； 锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)； 地下工程防水技术规范(GB50108-2008)； 铁路隧道施工通风技术标准化管理
2、指导手册； 铁路隧道防排水施工技术指南(TZ331-2009)； 铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)； 成铁施工2014598号文_铁路局营业线施工安全管理实施细则(试行)的通知； 铁路隧道施工抢险救援指南(Q/CR9219-2015)； 铁路隧道风险评估与管理暂行规定(铁建设2007200号)； 铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)； 本方案涉及的相关隧道设计图纸及隧道参图； 工程现场实际情况以及我单位施工经验机械设备装备施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验。2.编制原则遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安
3、全、环水保、文明施工等目标编制施工专项方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施工专项方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工专项方案，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循质量为先的原则。履行合同约定义务，建立健全质量管理自控体系，严格落实各项质量管理规定，确立“百年大计，质量第一”的理念。遵循
4、“科技是第一生产力”的原则。学习使用国内外铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。3.工程概况3.1.工程简介三峨山隧道位于沙湾至范店子区间，全长10352m，进口里程DK178+055，出口里程DK188+407，单洞双线隧道。设计为6、12、6的单面上坡。其中DK178+055DK178+271.46段位于半径R=6004.3m的右偏曲线、DK186+912.07DK188+218.46段位于半径R=280
5、4.33m的右偏曲线上，其余地段均位于直线上。为满足施工工期、防灾救援、施工通风及排水等需要，进口设一座平导，进口平导采用大型机械化配套施工作业，液压凿岩台车、湿喷机械手、扒渣机、模板台车、防水板台车等，并加强了装载及运输车辆的配置，确保进口平导的施工进度。进口平导全长7200m。3.2.工程特点本隧道属于桥隧相连，施工干扰大，施工组织、调度指挥要求高。隧道工程地质条件复杂、铺架时间早，线下工期紧张、不良地质发育，软弱围岩比重大，施工安全风险高。穿越环境敏感点，下穿既有成昆线、浅埋段及下穿地表房屋施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。3.3.地质说明隧道位于_平
6、原边缘地带，由斜坡丘陵向中高山过度，地面高程4501250m，隧道最大埋深约715m，自然坡度535，局部较陡。地表植被不发育，多被垦为旱地，沟槽等低洼地带覆土较厚。隧址区上覆人工填土和第四系全新统坡残积、坡洪积粉质粘土和粗细角砾土，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，二叠系上统沙湾组页岩夹炭质页岩、上统峨_玄武岩，下统灰岩，奥陶系下统大乘寺组及罗汉坡组砂岩、泥岩夹白云岩，寒武系中上统二道水组白云质灰岩，段内不良地质为危岩落石，岩溶、无特殊岩土，隧道进口地表覆盖第四系坡残积层粉质粘土，厚度0-4m，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，进口埋深较浅，隧道洞口、进口段工程地质条件一般。
7、洞身主要通过页岩与泥岩砂岩互层岩、玄武岩、灰岩、砂岩泥岩白云岩、白云岩白云质灰岩、灰岩石英砂岩、白云岩砂岩夹页岩、白云质灰岩等8套地层，1处向斜构造。3.4.气候条件沿线位于XX省西南部，所经地区兼有亚热带湿润气候、亚热带半湿润气候、亚热带高原型季风气候等多种气候特征。从盆地至高原，地形起伏较大，随着地势的不断增高，区域差异和垂直变化十分明显。年平均气温17.4，极端最高温38.1，极端最低温-4.3，最大月平均温度26，最小月平均温度7.3。年平均降雨量1430mm，年最大降雨量1900mm。年平均降水日数185天。4.资源配置4.1.施工现场准备隧道进洞开挖前，项目部组织人员对洞口段地形地
8、貌进行复测，对洞口情况已进行了详细调查，主要为:洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等。隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、成洞面里程等测量放样已按规范完成。洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。劳动组织准备:隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。分部设分部经理一人，分部总工一人，隧道工程师一人，下设质量监察部、
9、工程管理部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、精密精量队，等职能部门。(见图4-1-1进口平导施工组织机构图)图4-1-1 进口平导隧道施工组织机构框图所需材料已基本到达现场，能满足施工生产需要。空压机、风水管等全部安装完毕，可满足施工生产需要。施工场外协调:项目经理部(办公室)已与当地村委、乡政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫、弃渣场、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。4.2.主要资源配置施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。详细的施工机械、人员配备见表4-2-1和表4-2-2。表4-2-1 三峨山隧道进口平导施工
10、机械配备表序号设备名称规格型号数量产地制造年份额定功率生产能力施工部位备注1多功能钻机RPD-100C1日本2013隧道标段共用2地震波反射仪TSP203系统1瑞士2014超前地质预报标段共用3地质雷达CO-21瑞典2014超前地质预报标段共用4红外探水仪HS-S3101_2013超前地质预报标段共用5多功能作业台架自制12016开挖6空压机4L-20/74_201420m3/min开挖7凿岩机TY-2815_2014开挖8电焊机BX-5005上海2014焊接钢筋9湿喷机CYP-90B2河南201522KW6m3/h初支10注浆泵双液泵20002河北201511KW8m3/h11湿喷机械手普茨
11、迈斯特5210130m3/h初支12装载机ZL-50C10广西2014出砟13挖掘机小松1日本2013出砟14扒砟机WZ330B型12014出砟15自卸汽车红岩重庆2015出砟16移动式防排水台架自制12016防排水17爬焊机RFT-501型2德国20151100W防排水18超声波焊接器RFT-2000型1德国20154200W防排水19热风焊枪RFT-X型2德国20153750W防排水20衬砌台车液压整体移动式1重庆20166m二衬21插入式振捣棒ZN2510山东20161500W6m9m二衬22混凝土输送泵三一重工1湖南2014265120m3/h二衬23轴流风机SWEDFAN3_2016
12、132KW通风24变压器800KVA2上海201425发电机400KW1_201429抽水机250JQC14022湖北2013表4-2-2 三峨山隧道进口平导施工人员配备表序号工种人数备注1管理人员11负责施工管理、技术指导、质量控制、安全教育2测量3测量放样3电工2施工用电4焊工4钢结构焊接5普工25辅助各个工序施工6支护22立拱架、喷射混凝土7开挖30开挖洞身8钢筋工13钢筋结构连接9模板工15安装加固模板10挖机司机5挖掘机驾驶及操作11空压机2空压机操作12自卸车司机6自卸车驾驶及操作13装载机司机8装载机驾驶及操作合计1465.重难点分析三峨山隧道进口平导于JPDK178+354JP
13、DK178+384段下穿既有成昆线路基工程，平导拱顶距既有线轨面21.2m，平交角约76。为确保既有成昆线运营安全，隧道施工前，需对进口平导对应的既有线K181+874.96K181+891.04段采用D16型A式(l=16.08m)便梁加固，D便梁基础采用4根1.8m挖孔桩，桩长29m。隧道进入既有线施工范围平导采用两台阶机械开挖。经调查，该加固段既有线为圆曲线段，曲线半径为400m，加固前需对线路进行应力放散。隧道在进入既有线施工范围进行施工时，对既有成昆铁路正线与本线相交前后各150m段进行限速，行车速度不超过45km/h，同时在既有成昆线路基上布点监测，确保行车和隧道施工安全。6.施工方案6.1.施工准备开工之前首先修筑进入隧道工点的临时施工便道，架设施工供电线路、铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖洞口段土石方。洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢结构加工等设备与设施。洞门工程在进洞施工正常后及时安排施工，尽量避开雨季。6.2.施工测量
