过渡段施工方案

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1、1、概况兰新高速铁土建工程四标段施工区段处于新疆哈密地区戈壁地段，起始里程DK1418+000DK1434+000正线全长16km。区间内有桥梁共7座， 涵洞和箱型桥共计 21 座。过渡段施工由路桥、桥路，路涵、涵路共计56 处。1.1过度段施工一般规定（1）过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。（2）过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成，基底处理与桥台、相邻路基同时进行。过渡段路堤高度小于3.0m时，原地面处理后的质量应 符合以下规定：指标压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K三 0.95三 0.95地基系数K30（MPa/m）三130三150动态变形模量Evd （MP a）三

2、40三40注：无砟轨道可采用K30或Ev2。采用Ev2时其控制标准为Ev2280 MPa且Ev2/ Evi W2.5 过渡段路堤高度3.0m时，过渡段基底原地面平整后，应用振动压实 设备碾压密实，并且满足Evd$30MPa。（3）过渡段的桥台、涵洞等结构物基坑应以混凝土回填或以碎石、灰 土分层填筑并用小型振动压实设备压实，混凝土强度应符合设计要求，碎 石、灰土填筑应满足Evd$30MPa。（4）过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、 圬工强度达到设计要求后方可进行施工。填筑压实过程中，应保证桥台、 横向结构物稳定、无损伤。（5）路堤与路堑连接处应按设计要求顺原地面纵向开挖台

3、阶。（6）过渡段掺水泥级配碎石混合料应在4h内碾压完毕，若不能连续 填筑时应及时养生。1.2 基床表层以下过渡段级配碎石填筑压实标准项目压实系数K地基系 K30(MPa/m)动态变形模量Evd( MP a)压实标准$0.95$150$501.3 基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准指标压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K$0.95$0.95地基系数K30(MPa/m)$130$150动态变形模量Evd (MP a)$40$402、施工方法及工艺流程2.1 路堤与桥台过渡段2.1.1 施工方法 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制

4、措施，作出详细的 作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定 完善的施工工艺及处理措施。水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平 地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压 实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确TOMq展床表层上碎石坯A级肚碎石L=a+（H-hl） Xn （L 刁20. Om）5” dm左右6. Oiti左右 狂 5.0：图 1L150m 路桥过渡段断面示意图2.1.2 施工工艺施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。路

5、堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K吞60MPa/m。30在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过 渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。 路桥过渡段施工工艺框图见图2：。图2路桥过渡段施工工艺框图过渡段基底处理台背渗水墙砌筑台背基坑砼回填检验合格拌和水泥T级配碎石汽车运输至现场1分层、分区碾压1养护1质量检测与验收过渡段本体 分层填筑检验 合格 后进 入下 一层 施工2.1.3 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺

6、 及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。施工前，做好桥头路基的排水施工。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡 段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与 其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压2.1.4 注意事项路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填 混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。桥台与路基结合部设厚 0.15m 带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂 混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水

7、管,将渗流水横向排出路基外。路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的 配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。2.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段2.2.1 施工方法横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步 施工。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工 指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向 碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。横向结构物的顶部填土厚度小于lm时，不得采用大型振动压路机进 行碾压。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分

8、层进行碾压， 填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。2.2.2 施工工艺施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡 或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K吞60MPa/m。30在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两 端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑 防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水 泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒 梯形部位，压实标准与路堤相同。结构物顶的

9、填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小 型振动机碾压成型。每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。 施工工艺框图如下图4路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图2.2.3 施工要点过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺 及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步 施工。靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于lm时， 必须使用小型振动机碾压。l.2.4 注意事项横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作, 每层均应做好横向人字坡和纵向排水。基坑底面以下部分回

10、填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。3、过渡段施工控制及质量检测3.1 施工控制层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度不宜 小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制 在1520cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松 铺厚度和填层序号。填料平整及均匀性控制 基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平,靠近结构物人工配 合进行局部处理,确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施 工。边坡平顺及压实控

11、制 非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实,对于设计有绿化要求 的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接,过渡段 本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。3.2 质量检测标准过渡段基底处理 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基 底处理同时进行，路堤高度HV3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收 暂行标准8.1.6的有关规定。H3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振 动碾压机碾压密实，地基系数K30260 MPa/m。检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K （或孔隙率n） 3点，其中：距路基边线1

12、m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K ,30其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方 法检验。路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向 坡度及台阶开挖应符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验3 点。 检验方法：观察、尺量。过渡段基坑回填检测 基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要 求。检验数量：每个基坑抽样检验2 组。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护,并进行28d 抗压强度试验。 基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其 压实质量应符合设计

13、要求。检验数量：每个基坑抽样检验2 点。检验方法：灌砂或灌水法试验。 基坑回填顶面高程的允许偏差为土 50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验2 点。检验方法：水准仪测量。 基床表层以下过渡段级配碎石填层检测 过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量: 每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土 团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检 查级配有无明显变化。 级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当 不足 200t 时也按一批计。每批抽样检

14、验1 组。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。 基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K 、30 动态变形模量E和孔隙率n三项指标控制。vd检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑 级配碎石边线 1m 处左、右各 1 点，路基中部1 点；每填高约 30cm 抽样检 验动态变形模量 E 3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每 vd填高约60cm抽样检验地基系数K、动态变形模量E 2点，其中距路基两30vd侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检 验动态变形模量E和孔隙率n,但每过渡段各不少于2

15、点，见证全部地基 vd系数K检验。30检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法 的规定检测。 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。检验方法：观察。 填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度 不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压 时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺 试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水 现象。检验数量：抽样检验6 处（左、中、右各2 处）。检验方法：观察,尺量。 级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验