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1、目 录第一章 总体说明211路线情况简介212设计依据213设计范围和内容214设计界面215交通工程系统设计目标416设计指导原那么417初步设计审查意见执行情况4第二章 管理机构的设置621沿线设施管理622沿线设施设置6第三章 收费土建731设计内容732设计依据733设计要点7第一章 总体说明11路线情况简介 本工程为河南省拟建的郑州至民权国际机场高速公路的开封段，本工程起点与郑州至民权国际机场高速公路郑州段连接，终点将继续向东延伸至民权。本工程沿线设置开封西、开封南2座普通互通立交，吴楼、七里湾2处枢纽互通立交，预留1处开封东互通立交，本项目主线全长。主要技术标准表序号工程单位标准主
2、线开封西连接线开封南连接线1公路等级高速公路二级公路二级公路2设计速度Km/h12080803停车视距m2101101104平面线形平曲线极限最小半径m650250250平曲线一般最小半径m1000400400不设超高最小曲线半径m550025002500缓和曲线最小长度m10070705纵面线形最大纵坡%355极限最小半径凸m1100030003000凹m400020002000一般最小半径凸m1700045004500凹m6000300030006横面整体式路基宽度m291515行车道宽度m233.75227梁桥涵洞设计荷载公路级公路级公路级大、中桥设计洪水频率1/1001/1001/10
3、0桥面净宽m214148路面结构沥青混凝土沥青混凝土沥青混凝土12设计依据(1)郑民高速公路开封段设计合同(2)?公路工程技术标准?(JTG B012003)(3)河南省交通厅 ?河南省高速公路交通机电技术要求?(4)河南省地方标准?高速公路设计技术要求?(5)郑民高速公路开封段初步设计省发改委评审意见(6)郑民高速公路开封段主体施工图等(7)其他国家及地方标准13设计范围和内容 本次设计为郑民高速公路开封段主线及开封西、开封南连接线交通工程详细设计。 设计内容包括监控系统、收费系统、通信系统、通信管道、收费土建。14设计界面 1、与机场跑道段的设计界面 机场跑道段的平安设施、效劳区变电所供配
4、电设计由机场跑道段设计单位负责。 机场跑道段的通信站、主线通信管道、道路监控设施由机电系统负责设计。 2、与土建工程设计界面 (1)主线及分歧管道 主线通信管道、分歧人孔、横穿过路钢管(监控外场设备以及供电线缆横穿过路用)、路肩手孔等均由通信管道承包人负责完成。 从主线分歧人孔沿匝道至房建区外围的通信管道由通信管道承包人负责完成。 (2)外场设备根底及接地 收费广场摄像机的根底与接地由机电工程负责完成。 (3)监控外场设备的直埋电力电缆，由机电工程负责完成。 (4)收费广场 收费广场下的横穿管道、人手孔、收费岛、收费车道以及收费岛上需安装的设备根底、管道均由收费土建专业承包人负责完成。收费亭等
5、由机电工程完成。 低速车道称重系统设备安装所需的土建工程，包括称重平台根底的开挖、回填，红外线车辆别离器根底的施工，称重平台所在位置的混凝土板块、收费车道排水管道的预埋、称重平台与排水管的连接的施工，由收费系统负责完成。 3、与房建的界面 (1)房建区内通信、收费管道 从房建区外边缘的人孔到房建区内的局前人孔，以及从局前人孔至室内地沟或手孔均由房建专业负责提供。 收费系统从房建区内的局前人孔到收费广场、收费车道之间的通信管道、电力管道由房建专业负责实施。 (2)沟槽管洞 进局、进机房的光电缆在上下楼层时必须采用电缆爬架，并在进局管孔处做密封堵头；通信分中心的电缆爬架由机电系统总承包人提供。 收
6、费站、分中心内的电缆竖井、爬架、过墙孔、预埋管、电缆桥架均由房建专业负责完成。 (3)接地 房建专业为机电系统各专业机房提供一个联合接地母线，母线采用404镀锌扁钢，沿电缆竖井或电缆桥架引至竖井或电缆桥架所在的机房内，并预留2m长度，从母线至各机房各设备的连接由相关机电系统负责。 (4) 和网线布线 房建区的 和网线主分线盒或配线架设置在通信机房内墙壁上，从主分线盒或配线架到建筑区各楼内各房间的 和网线配线由房建专业负责，综合楼与建筑区内其他楼之间的电缆以及电缆的敷设直埋或架空等均由房建专业负责，从主分线盒或配线架到通信系统MDF配线架的连接由机电系统通信系统负责完成。 (5)与收费大棚专业的
7、界面 收费大棚的照明、配电箱、电缆、控制等均由收费大棚专业负责。 收费大棚避雷针由房建专业采购并提供现场安装。 收费大棚专业为机电专业车道信号灯预留引上管道。 4、机电专业之间界面 (1)数据传输 1)主线监控外场设备数据传输 监控外场设备数据传输所用单模光缆由通信系统负责。 在外场设备处，通信系统负责把该单模光缆引至监控外场设备设置点的路肩手孔内，并做盘留。盘留光缆至外场设备处传输设备的连接工作(包括光缆接续和光终端盒的提供)由监控系统负责。 在监控分中心或通信站，通信系统负责提供光配线架并将光缆引至光配线架，监控系统负责光配线架与光端机之间的尾纤、接头、光端机至通信系统接入网设备之间的线缆
8、及接头及连接工作。 通信系统负责在各无人通信站ONU设备上为监控外场设备传输提供10/100M数据接口。 2)收费系统数据传输 监控分中心与收费分中心之间通过交换机连接，从监控分中心交换机至收费分中心以太网交换机之间的连接由监控系统负责。 各收费站与收费分中心之间通过以太网交换机以及通信系统提供的10/100M通道相连。通信系统负责在各无人通信站ONU设备上提供以太网接口。 (2)视频传输 1)监控外场摄像机视频传输 在外场摄像机处，通信系统负责把通信光缆引到摄像机设置点的路肩手孔内，并做盘留。盘留光缆至视频传输设备的连接工作包括光缆熔接、光终端盒和传输设备的提供由监控系统负责。在就近收费站的
9、通信站，通信系统负责提供光配线架并将光缆引至光配线架，监控系统负责光配线架与视频传输设备之间的尾纤及接头、连接工作。 2)收费站视频传输至监控分中心 对于本路收费系统图像的上传，采用视频远端模块+数字视频传输平台的传输方式，由收费系统负责将图像上传至监控分中心，收费系统为监控系统预留接入容量和接口，远端传输设备由监控系统负责，传输光缆由通信系统负责。 3)其他 监控、收费、通信分中心设备的配电电缆由收费系统统一考虑，工程量计入收费系统。 监控分中心闭路电视监视设备由监控系统和收费系统共用，由监控系统统一考虑，工程量计入监控系统。 三大系统各机房的防静电地板纳入到收费系统统一提供，分中心控制台由
10、监控系统统一提供。 5、监控、通信、收费系统与供电照明专业的界面 供电照明专业为监控、通信、收费系统提供所用的交流电源，与监控、通信、收费系统的分界面在机房内，供电照明专业将线路引入机房配电箱内进线开关处。 另外供电照明专业与监控系统外场设备供电的界面设在各变电站的交流配电屏馈出开关的出线端子上，供电专业为监控外场设备供电考虑用电负荷和设计空气开关及配电回路。 6、与郑民高速郑州段的界面 (1)开封分中心统一管理郑民高速开封段和郑州段，该分中心位于开封段，由开封段负责设计，为郑州段预留接入条件，包括通信通道、网络接口、监控分中心设施、软件处理方面。 (2)通信管道要与郑州段对接，综合光缆、监控
11、光缆要对接。 7、与省监控通信收费中心界面 本工程收费监控分中心需向省监控中心上传收费监控图像，监控系统负责配置分中心编码器，省中心解码器不在本工程范围内。15交通工程系统设计目标 交通工程系统作为道路系统的一个组成局部，将为道路使用者提供良好效劳，提高道路运营效率、效劳水平及交通平安条件。 本工程设计目标：加强道路监控和交通参数检测，预防二次事故的发生；一旦出现故障，能迅速排除并恢复正常交通；为车辆和道路使用者提供快速、有效的效劳；减少因设置收费站引起的交通延误，最大限度地阻塞收费系统人为财务漏洞；保证与现有其它相关道路交通工程系统的互联性，顺利实现全省联网。16设计指导原那么 参照国内外有
12、关标准、标准和技术建议的规定精心设计，吸收国内外已建成高速公路的经验、教训，尽可能采用具有国内先进水平的技术和设备。 从本工程的特点，针对道路沿线地理、气候、环境等特点，所采用的技术标准、实施规模与水平同道路系统其它局部协调一致，设计方案力求经济、平安、实用、可靠、先进，努力把它建设成为标准高、质量优、投资省、效果好的现代化高速公路。 考虑本工程交通流特性及其未来开展趋势，各子系统设计方案的选择必须与交通流开展相适应；各子系统之间相互配合、相互协调，到达系统组成的最优化，最大限度的发挥系统总体调控功能。 材料设备立足国内，尽量选用国内成熟、先进的产品，少量关键机电设备可进口。 设计方案应具有可
13、扩充性和可升级性，兼容性强，满足近期使用、远期升级及系统联网要求，预留必要的接口和数据通道。 系统所采用的技术和设备应成熟、可靠、可操作性强，易于维修和更换，以到达降低运营本钱之目的。 交通工程设计应与路桥主体工程设计有机地融为一体，各子系统相互协调，与路桥主体工程良好配合，为道路使用者提供平安、快速、经济、舒适的效劳。 17初步设计审查意见执行情况专家意见、建议执行情况1、由于郑民高速公路开封段和郑州段均属中原高速公路股份，两段的监控、通信、收费分中心可考虑合并建设，减少建设费用。本设计按合并监控、通信、收费分中心设计，设在开封段。2、本设计文件中的养护工区应统一称为养护所。本设计已统一称为养护所。3、设计文件中应明确本工程管理设施等级为A级，监控系统为A22系统配置。己按以上意见修改。4、开封南互通立交匝道收费站设计出入口均为3条。由于河南省收费采用的是进口发卡、出口收费的方法，出口收费速度相比进口发卡速度很慢，所以建议出口设为4条。因为本工程定位为机场高速公路，又连接了郑州、开封等大城市，因此本设计在各收费站均单独设置了
