老萨谈二战最实用的坦克

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1、老萨谈二战最实用的坦克本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明T-34是二战中最优秀的中型坦克，它在战争中表现的优秀性 能和起到巨大的作用，完全压倒了德国精良的黑豹中型坦克 和美国M4谢尔曼中型坦克，成为二战中的最佳。而T-34还 有个名称叫做现代坦克之母，这主要是它采用很多划时代的 技术，直到今天也被现代的坦克所采用。下面就听老萨来说 说。苏联坦克简史1909 年俄国沙皇尼古拉二世的司机和车库总管凯格赖斯发 明了了一种可以在冬天行驶的汽车。这种汽车配备一种轻型 橡胶履带系统，可以有效的在俄罗斯冬季的雪地和冻土上驰 骋。这个司机的初衷只是为了博取沙皇的欢心，满足沙皇冬 季能够随意出门的心愿。但这辆

2、车的却引起了俄国军方的注 意。他们在1913 年下令波罗的海工厂加以改进，在 1915年 发明了全新的半履带装甲车。研究成功以后，沙俄军方立即 采购了60辆，其中的 30辆安装了机枪炮塔，装有 2挺马克 西姆重机枪，配有 6000 发子弹。这些装甲车投入了一战战 场，可以称作沙俄最早的装甲部队。很快十月革命爆发，沙皇政府垮台， 1919年红军乌克兰第 2 集团军在战斗中缴获了 2辆法国人援助给白军的雷诺轻型坦 克。当时红军的最高领袖对坦克也非常重视，他们命令索尔 莫沃机器制造厂立即对雷诺坦克进行研究仿制。 苏联当时的工业力量薄弱，最终只在 1920 年仿制了第一辆 坦克，稍后又在列宁命令下增加

3、生产了 14 辆，并将其命名 为 KS 坦克。这是苏联第一款坦克，由于装备的数量太少，起不到什么作 用。不过在之后的苏波战争中，苏军使用6辆KS坦克进攻 波军阵地，波军一个团的兵力看到苏军步兵协同坦克攻上来 以后立即失去斗志，被全部吓跑了。由此，苏联的将军们意识到坦克的巨大作用。内战结束，苏 联进入全面的发展时期，重工业发展尤为迅速。苏联人在 1930年通过购买当时最先进的英国维克斯6吨坦克，经过仿 制和改进，苏联人在 1931 年推出了该国历史上第一种最为 成功的坦克T-26型。这种坦克使用37毫米火炮（后改为45 毫米），正面装甲厚度 25 毫米，坦克全重 10 吨，公路最大 行程225公

4、里，公路时速达到30公里。可以说T-26在当时来说是一款性能不错的轻型坦克，其火 力，防御力，机动性都不亚于当时主要敌人德军的 2 型坦克 还远远超过 1 型坦克的性能。T-26轻型坦克共生产了 1万2000辆，直到1940年才停产。 当时抗战中的国军也曾经装备了一批T-26,第5军的装甲兵对 T-26 赞赏有佳，认为它绝对不亚于日军的同类坦克。在 T-26 坦克研发生产的同时，苏联历史上最著名的军事理论 家图哈切夫斯基元帅提出了大纵深战略。这种战略直到今天 来说也是非常先进的。它和德国的闪电战，坦克制胜论如出 一辙。大纵深的理论是要求坦克装甲部队和步兵等其他兵种 密切配合，在初期从敌方防御战

5、线上打出缺口，然后集中坦 克装甲部队和机械化部队从缺口冲入敌人的纵深后方，将敌 军分割包围歼灭，同时击毁敌人后方的通讯中心，指挥中心， 后勤补给基地等等，导致敌军部队失去作战能力。 可以说，大纵深理论是苏联能够在二战中获胜最为关键的理 论基础，之后苏军获胜的战役基本都源自这个理论。这个理 论指导了苏军在和德国最为精锐的几百万大军的硬拼中，最 终击垮了强大的第三帝国，迫使不可一世的战争狂人希特勒 自杀。稍后又以泰山压顶之势迫使号称 精锐中精锐的日军 关东军投降。大纵深理论在当时可以说是很不容易的，欧洲两大强国英法 此时还抱着一战时期静态防御战的理论，修筑了耗资巨大的 马其诺防线，同时强调坦克只能

6、作为步兵的支援，不让坦克 独立作战，最终被德国装甲铁骑打的一败涂地。而美军虽然也有这方面的理论，相比苏联来说就差得多了， 他们甚至在1940 年欧战爆发以后才有坦克 400辆，还基本 都是轻型坦克。任何一种先进的战略必然遭受保守派的强烈指责，当时图哈 切夫斯基元帅的理论和理论实践的产物 机械化部队都被保 守派强烈抨击。保守派认为认为现有坦克技术根本不可能完成这样的理论。 而 1936 年的西班牙内战似乎也证明了这点，此战役中苏联 援助给共和国军一方700辆T-26坦克。这些坦克在德军的 88 毫米反坦克炮（其实是高炮）面前根本不堪一击，甚至连 续被一门 88 炮在旷野上击毁了一打，却无法打击到

7、对方（88 高炮射程达到2公里，37毫米火炮射程仅有几百米）。显然 T-26坦克的防御力在敌方反坦克重武器面前时是非常脆弱 的。而当时苏联军方保守派认为，防御力差只是其中一个方面。 当时T-26坦克的攻击力薄弱，它的37毫米小口径火炮，也 根本不可能有效摧毁敌方大量的坚固防御工事，最多能够摧 毁敌人小型工事和有生力量。鉴于以上两点现实，保守派认为作为苏军坦克主力的 T-26 无法独立作战，大纵深理论自然也就无从谈起。其实按照当时的技术条件来说，也不能就说保守派的观点没 有道理。所以此时研发一种性能优秀的中型坦克就是非常重 要的了。因为轻型坦克在战场上仅能从事例如侦查，警戒，打击战场 次要目标，

8、无法对付战场上的众多威胁。能够消灭战场上大 部分地方目标，诸如坦克装甲车，火炮阵地，工事，敌人有 生力量，只能依靠中型坦克。如果没有这种中型坦克，大纵深理论实际就等于是无效的。 在这种情况下，著名的 T-34 坦克油然而生。上图的T-26和下图的T-28都曾经是苏 联坦克的核心力量，只是T-26的性能还算不错，T-28则是一 款比较垃圾的中型坦克。苏联早在1931年开始研究中型坦克，经过2年的艰苦研究， 他们推出了 T-28中型坦克。T-28装备一门KT-28 76.2毫米 火炮，装甲厚度上正面装甲 30毫米，炮塔正面装甲20毫米。 它的重量达到 27 吨，远远超过了预期，这个重量让落后的 发

9、动机不堪负荷，所以行驶速度非常低，越野时速仅仅 20 公里，还很容易出故障。T-28中型坦克一共生产了 600辆，它很快编组为两个中型坦 克旅参加了苏芬战争，实战证明它的性能很差，是一种很垃 圾的坦克。它的火炮打击力不够，装甲薄弱，速度低，外形 高大，机械故障频繁。实战中，芬兰人很容易发现高大的T-28坦克，而极低的行驶 速度让芬兰人使用反坦克炮很容易击中它，薄弱的装甲也无 法抵抗芬兰反坦克炮的打击。除此以外，T-28的机械故障频 频，很多坦克还没有开到前线就瘫在路上了。而且它的越野 能力太差，在芬兰旷野积雪达到 1,2 米的雪地上几乎寸步难 行，被苏军士兵怒斥为无用的废物！虽然T-28坦克的

10、设计不成功，却给苏联的坦克设计师们积累 了宝贵的经验。1937年苏联人决定在T-28的基础上研发T-29中型坦克，当 时的要求很奇怪，需要这种坦克具有车轮和履带两用的功 能，也就是既可以用履带在复杂路面上行军，必要时候可以 改为使用车轮在公路等良好路面上行驶，来提高行军速度， 增加履带的使用寿命。T-29坦克也经过了一段时间的研究，最终研究出了一种成熟 样车，重量18吨，装备有配有一门76.2毫米炮，炮塔采用 先进的 25 毫米倾斜装甲，动力系统在 T-28 基础上进行了改 良。T-29坦克采用革命性的倾斜装甲，这使得它的防弹性能很 好，还得到了一个防弹坦克的称呼，同时大口径火炮也有着 不错的

11、打击力，动力上也算不错。但T-29采用的多炮塔结构早已过时，加上使用不伦不类的车 轮履带两用的结构，导致它最终被淘汰掉，没有量产。此次设计工作再次积累了大量的经验，还培养了柯锡金这样 的很多坦克设计师。很多专家认为，T-29可以算作T-34的雏形车。T-34 现代坦克之母 在 T-29 中型坦克研究的后期，作为总设计师的米哈伊尔.柯 锡金根据现实情况向苏军高层建议：发展车轮履带两用式中 型战车是一项明显的错误，两用设计根本没有必要。因为军 队一般都是使用履带结构，极少用于车轮模式。以苏联国土 内的糟糕道路情况来说，轮式结构很难派上用场，同时这种 设计将会增加生产的复杂度和本身重量。他因此建议应

12、发展 纯履带式的车型！可惜此时中型坦克计划遭遇了很大的挫折，这是因为大纵深 理论遭受巨大打击。苏联历史上最伟大将军之一的图哈切夫 斯基元帅在 1937 年的大清洗中被斯大林莫名其妙的处决， 一些中型坦克项目的设计师也被处决或者流放，苏联还在 1939 年取消了可以独立作战的坦克军，将坦克分散到步兵部 队去，这等于放弃了大纵深理论。不过如朱可夫将军，总参谋长沙波什尼科夫之类的军方有识 之士仍然没有放弃大纵深的理论，也放没有放弃对中型坦克 的研究工作。在朱可夫等人的干预下，苏军最高军事会议(Main Military) 接受了柯锡金等人的建议，正式立项了 T-32中型坦克计划， 由大名鼎鼎的哈尔科

13、夫共产国际工厂进行研究。1939年T-32中型坦克研发成功，在向苏联装甲总监处(Armoured Directorate)展示后，苏军高层对T-32表示满意，但希望继续提高坦克的整体性能。 于是，柯锡金带领项目组继续研究，并且在 1940 年 1 月完 成了著名的T-34坦克样车的设计工作。可以这样说，T-34的成功并不是偶然的，他经过了 T-28,T-29,T-32三种型号，不下10年的艰苦研究才告成果， 花费了一代苏联坦克设计师的心血甚至生命。此时的T-34坦克性能极为优秀！大家都知道，坦克具有三大 方面的性能，也就是攻击力，防御力和机动性。按照当时的技术条件来说，这三点绝对不可能面面俱到

14、，任 何一辆坦克必须在三点中有所取舍。德国的坦克一般强调机动性，这主要是他们的闪电战决定 的，需要坦克能够突入敌后数百公里做大规模的包抄合围， 机动性自然不能差。不过德国坦克的攻击力和防御力较弱， 这也在之后实战中吃了大苦头。T-34坦克名气极大，几乎成为二战苏军的象征。英法的坦克分为两个极端， 所谓的步兵坦克如玛蒂尔达 2 型， Char B1 中型坦克(在当 时 叫做重型坦克)是强调防御能力和火力，忽视机动性。 因为它们用于对步兵的火力支援，机动性只要能和步兵行军 速度一致就行了，所以机动性极差，实际作为自行反坦克炮 使用。这些坦克在法兰西战役中成为没用的铁疙瘩，往往还 没有和德军坦克交手

15、，后方的大部队就已经失败或者投降 了。而骑兵坦克雷诺轻型坦克 R35 之内的强调机动性，火力和防 御力则很差，因为它的作用是取代传统骑兵，做侦察警戒等 工作，不需要和敌军主力硬碰，也无法和敌方的中型坦克对 抗。美军的M3格兰特李和M4谢尔曼则强调了三者的平均性， 结果却造成了三方面性能虽然基本一致，但实际三个性能都 比较差。M4谢尔曼坦克尚好一些，勉强能够德军4型坦克 对抗。而M3格兰特李的主要性能都很差，顶多也就是T-28 的水平。令人惊叹的是，T-34却做到了无与伦比的兼顾性，每一个方 面都有着革命性的设计。攻击力：T-34的主武器为为1门76.2毫米F-34主炮，该炮 威力非常强大，使用

16、普通穿甲弹时， 500米距离上可穿透 69 毫米均质钢板， 1000 米距离上可穿透61 毫米钢板。当时德军装备最多的两种中型坦克3型坦克 4型坦克的正面 装甲只有15毫米和30毫米，后来经过增强以后也不过30 毫米和50毫米，均无法抵御T-34坦克的正面打击。T-34 一 炮下去， 3 型 4 型坦克就立即完蛋。装备这种口径的长管火炮在当时是革命性的，同类德军坦克 的主要不过是 37 或者50毫米，只有 4型坦克火炮为 75 毫 米，但也是短管设计，主要用来发射高爆榴弹，打击敌军有 生力量和工事的。美军的M3格兰特李中型坦克虽然安装了 75毫米长管火炮， 也并不是安装在炮塔上，而是安装在车体内。整个 75 毫米 火炮只能旋转 30 度，反应能力极弱，根本起不到什么作用。 M4谢尔曼坦克的75毫米火炮才算还不错，却也是短管设计, 比起T-34的主炮差了一大截。后来苏联接受美国援助的M4