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1、湖北交投潜江至石首高速公路 四湖西干渠特大桥安全专项施工方案潜江至石首高速公路潜江至江陵段 一期土建工程（k38+504k47+232.7）四湖西干渠特大桥 安全专项施工方案湖北交投潜江至石首高速公路 长江路桥项目经理部五分部目 录第一章、编制说明1第二章、工程概况2第三章、施工技术方案5第四章、工程危险源辨识及其危害分析24第五章、安全技术保障措施34第六章、安全管理保障措施38第七章、应急预案64- 2 -第一章 编制说明一、编制目的 确保潜石高速四湖西干渠特大桥施工期间在施工过程中桥梁结构及支架体系安全。 二、编制依据 （一）法律法规 1、中华人民共和国安全生产法（2002年11月1日实
2、施） 2、中华人民共和国公路法（2004年8月24日修订实施） 3、国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发【2010】23号） 4、国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发【2011】40号） 5、国家安全生产事故灾难应急预案（2006年01月22日实施） 6、民用爆炸物品安全管理条例（2006年9月1日实施） 7、建设工程安全生产管理条例（2004年2月1日实施） （二）部门规章 1、公路工程施工安全生产指南（2005年6月1日实施） 2、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 3、路政管理规定（2003年4月1日实施） 4、道路交通标志和标线
3、(GB 5768-2009) 5、公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011) 6、爆破安全规程（GB6722-2011） 7、公路水运工程安全生产监督管理办法（2007年部长1号令） （三）地方规章 1、湖北省安全生产条例（2006年6月1日实施） 2、湖北省高速公路管理条例（2009年6月1日实施） 3、湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见（鄂政发【2011】81号） 4、湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）（鄂交质监【2011】102号） （四）项目管理规定和设计规范、图纸 潜江至石首高速公路潜江到江陵段两阶段施工图设计第III.D8册。三、编制原则 认
4、真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程，对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，有效的控制工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理第二章、工程概况一、工程简介四湖西干渠特大桥位于白马寺镇寿港村与普济镇复兴场村交界处，跨越软基路段及四湖西干渠，交角115，通航等级（2）级，通航净宽25米，净高4.5米。本路段按设计速度100km/h高速公路进行施工图设计，路面净宽26米。1、总体布置本桥起点桩号K42+568，终点桩号k44+360，桥梁总长1792m。采用49*25m+3*45m预应力砼现浇连续箱梁+17*25m预应
5、力砼下箱梁，全桥等宽，两侧设置0.5m防撞墙，桥面净宽11.75m。2、下部构造桥台采用肋板台、双排1.2m的桩基础。设D80型伸缩缝，采用GYZF4300*65板式橡胶支座。桥墩均为柱式墩，25m小箱梁桥墩柱径1.3m，采用1.5m桩基础，设置1.2*1.5m桩系梁，连续墩设GYZ 400*84板式橡胶支座，简支墩设GYZF4300*65板式橡胶支座。第10联3*45m预应力砼现浇连续箱梁，主墩柱径1.8m采用2.0m桩基础，设置1.2*1.6m桩系梁，过渡墩柱径1.6m，采用1.8m桩基础，设置1.2*1.4m桩系梁，主墩设QZ-9.0系列球形支座，过渡墩设QZ-5.0系列球形支座。墩台顶
6、面均设置支座垫石。3、上部构造第十联为345m预应力砼现浇连续箱梁，箱室为单箱室截面，底宽6.5m，顶宽12.75m，两侧翼缘宽3.125m，设直腹板。箱梁顶底板平行设置，顶板桥面为单向2%的横坡。梁高2.6m，梁高与最大跨径之比为1/17.307。顶底板厚均为28cm。腹板厚度由支点向跨中由60cm到45cm渐次变化。主墩支点处横梁厚度为160cm，边墩支点处横梁厚度为160cm，边墩支点处横梁厚度为140cm。横梁与箱梁之间处均设有承托。其余联为25m预制预应力砼小箱梁，桥宽12.75m，采用4片小箱梁布置，梁距3.15m梁高1.4m。二、气象、水文、地质情况（1） 地形、地貌 、地质构造
7、桥址区属河湖冲击平原区，地势平坦开阔，海拔高度28m28.6m不等；广种有农作物，桥址区附近有村庄坐落，交通较便利。桥址区位于洞庭湖断陷区，根据区域地质资料及现场地质调查结果，桥址区内地表无明显断裂构造迹象，地质构造发育一般，较为适宜桥梁建设。（2） 水文、气象桥址区地表水体主要赋存于附近沟渠中，由于大气降水补给，水量随季节变化较大。地下水主要为第四系孔隙潜水。其赋存于-1细砂层以下的岩土层中，透水性及富水性较好，主要受地表水补给，埋深较浅，动态变化受季节影响。根据区域水文地质资料及水质分析结果，地下水水质均较好，多为中性硬极硬水，对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。桥址区属于北
8、亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降雨丰沛，雨热同季，年均温度15. 9-16.8，极端最高气温39.2，极端最低气温-14.9。年均日照时数为1527. 3-2101.5小时，无霜期为223-341天，平均年降雨量为754. 7-1622. 6mm。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.0米/秒，最大风速为20米/秒。（3） 地层岩性桥址区揭露地层上部为第四系全新统粉质黏土、黏土、细中砂层，局部夹淤泥质土，下部为更新统园砾石（含卵石）层，分述如下：-1粉质黏土（Qhal+1）:黄褐色，可塑，含少量铁锰质结核，下部有薄
9、层粉土互层，表层0.5m耕植土，厚1.5-8.2m，地基承载力基本容许值fa0=160kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-2淤泥质土（Qhal+1）：夹黏土，灰黑色，湿，软塑，含有机质及腐植物，厚2.8-21m，地基承载力基本容许值fa0=90kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=30kpa。-3粉质黏土（Qhal+1）：黄褐色，可塑，很少量铁锰质结核，下部有薄层粉土互层，厚3.0-11.4m，地基承载力基本容许值fa0=160kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-1细砂（Qhal+1）：青灰色，饱和，稍密，分选性一般，主要矿物以石英、长石、云母
10、碎片等矿物，含薄层互层粉土。层厚2.2-16.3m，地基承载力基本容许值fa0=160kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=35kpa。-2细砂（Qhal+1）：青灰色，饱和，中密，分选性一般，主要矿物以石英、长石、云母碎片等矿物，含薄层互层粉土。层厚8.1-15.4m，地基承载力基本容许值fa0=200kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-3细砂（Qhal+1）：青灰色，饱和，密实，分选性一般，主要矿物以石英、长石、云母碎片等矿物，含薄层互层粉土。最大揭露厚度40.2m，地基承载力基本容许值fa0=250kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=60kpa。卵石（
11、Qpal）：杂色，饱和，多呈圆状、亚圆形，粒径2-6cm之间，含量50-70%，母岩成分以石英岩为主，黏土含量约30%。最大揭露层厚7.6m。地基承载力基本容许值fa0=500kpa，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值qik=160kpa。以上各岩土层在桥址区埋藏分布及岩性特征详见工程地质平面图、工程地质纵断面图及钻孔柱状图。岩土的物理力学性质指标详见下表：岩土层标贯击数统计表土名状态统计数平均值最大值最小值标准差变异系数-1细砂稍密1311.01663.030.28-2细砂中密1420.327163.200.16-3细砂密实2537.650305.200.14岩土的物理力学性质指标统计表土名及状态
12、指标含水量湿密度孔隙比液性指数压缩系数压缩模量WeILav1-2Es1-2%g/cm31/MpaMpa黏土可塑统计数353535353535平均值30.41.91.50.50.45.4最大值44.02.11.71.00.611.1最小值22.51.81.20.20.23.4标准差5.210.060.100.230.121.84变异系数0.170.030.070.470.320.34统计修正系数0.950.990.980.860.910.90标准值28.91.891.430.430.354.88第三章 施工技术方案 一、原设计方案及技术要求1、桥型布置图（平面图）、横断面图、纵面布置图2、原设计
13、施工方案。桩基施工采用钻孔灌筑；25M小箱梁采用预箱梁后张法；连续梁采用钢管柱加贝雷珩梁支架的方式施工； 二、施工方案 （一）下构施工方案 1、桩基施工主跨采用冲击钻钻孔其他采用反循环钻钻孔，50#、51#桥墩主体位于西干渠内，应河道水位低，水流量小，结合主墩所处位置、地质情况、水文情况，从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析，最终确定筑岛法进行冲击钻施工，桩位至岸侧采用填土连接，筑岛范围为桥墩轴线向河道内扩10米，两侧为桩中心外扩10米。钻孔取出的渣土运至指定的位置。钢筋笼在钢筋加工车间制作、运至施工现场、吊车下方钢筋笼。混凝土灌注采用导管灌法施工，灌注过程应连续进行，一气呵成。首
14、灌保证导管埋深1米以上，为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.8m-1m。2、系梁施工 采用基坑开挖至比设计基底标高低出15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼后，再进行钢筋绑扎，拼装系梁模板（模板采用定型模板、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确）。 砼浇筑：砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，2030cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。3.墩柱施工 墩柱施工采用整体钢模一次性浇筑，浇筑过程采用吊车配合料斗浇筑。为了防止墩身倾覆、在墩身模板上焊吊点，采用钢丝绳设子地锚、并在墩身四周采用碗扣式支架搭设防倾覆支架。支架四周采用密目网封闭。（二
