《小木桩施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《小木桩施工方案（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案1编制依据1.1 连云港港疏港航道整治工程施工图设计之二善后河枢纽工程第一册设计说明书第二册总图及水工第一分册善南船闸第一部分：总图、水工总图第一分册善南船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构1.2 船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93) 。2编制说明本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对善南船闸下游半直立式护岸、远调站及停泊锚地的小木桩基础施工做具体的说明和指导。3工程概况3.1 工程概述善南船闸下游半直立式护岸总长共计4147m ，远调站及停泊锚地总长400m 。基础采用小木桩基础。基础小木桩的直径为150
2、mm ，桩长为 4m ，桩底标高为 4.50m ，木桩布置呈前趾密后趾疏的梅花形布置。小木桩共计25338 根。3.2 工程地质本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。施工区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。小木桩施工能进入的是前 3 层土，其详述如下：素填土：黄色、灰黄色，软- 可塑，成份以粘性土为主含少量植物根系。比较薄，根据先前试挖的情况，厚度为0.5m 1.0m ，标高 +3.5m +4.0m 。其下为粘土。粘土：灰黄，黄灰色，切面光滑，干强度及韧性中等。厚度1.20 3.40m ，底面中交第一航务工程局有限公司1连云港港疏港航道整治工程
3、善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案标高约 +1.72m 。淤泥：灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。厚度4.85 8.30m ，顶面标高约 +1.72m 。4工期要求根据工程总体进度计划安排， 自开工之日开始， 用 85 天首先完成基坑开挖和临时围堰的施工。利用115 天完成小木桩的施工，小木桩施工按区域进行，对具备施工条件的先施工。5质量目标认真贯彻江苏省交通厅“全省交通工程建设两创三比活动，创精细优质、资源节约、环境友好典型工程”考核评价标准，通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准。6工程特点及关键技术分析小木桩数量多
4、，施工路线长，与开挖交叉作业难度大。工作面位于河道旁或河道内，施工困难。7施工总体安排根据施工安排 ,位于河道里的小木桩施工前先修筑木桩围堰，基坑的开挖和小木桩的施工同步进行，小木桩施工将根据施工实际情况，对已经具备施工的区域先开始施工，然后再对其他已经具备施工条件的区域进行施工。8施工组织8.1 总体安排船闸上游半直立式护岸施工队安排：一队负责施工围堰、施工便道的修建。中交第一航务工程局有限公司2连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案二队负责小木桩的施工。8.2 施工人员计划表编号工种人数备注1挖掘机司机102自卸车司机303推土机司机24测量35修理46调度17技
5、术员18安全员19零工1010合计608.3 主要施工设备配置序号名称性能单位数量备注1履带式挖掘机DH220LC-V部8包括开挖DH300LC-V2翻斗车（四不部30开挖使用象）3推土机TS80台14推土机TV220台15潜水泵QY15台106手锯台49小木桩施工方案下游引航道半直立式护岸位于盐河东西两侧，紧邻河岸。半直立式护岸总长共计4147m ，每个结构段为 10m/ 段。基础采用小木桩基础，小木桩的直径为150mm ，桩长为 4m ，呈前趾密后趾疏的梅花形布置。见附件2 直立式护坡结构图。9.1 施工流程图场地清理中交第一航务工程局有限公司3连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河
6、船闸土建工程施工方案施工准备、测量放样围堰监控、排水施工围堰基坑开挖小木桩施工9.2 施工测量首先对业主提供的测量控制点进行平面复核和高程复核，确认无误后，沿半直立式护岸沿线布控测量微网，包括平面控制点和高程控制点。9.3 填筑围堰施工流程：定线放样土方填筑围堰排水清淤施工结束后拆除围堰施工工艺：为保证现有善南船闸的正常通航，决定修筑木桩围堰，围堰顶宽3m ，桩顶标高为 3.58m 。施工围堰内外各打一排木桩，采用直径为12 15 ，长 6m圆木桩，桩的入土深度不小于4m ，桩间距为 0.6m ，木桩依围堰内侧用竹排或彩条布封闭，以防土的流失，内侧填充粘土。桩设好后须用8# 铁丝或 6 钢筋连
7、结，以保证其整体性。排水清淤围堰筑好后即用泥浆泵排水并清淤，经沉淀后用挖土机配合自卸汽车运往业主指定之弃土场。中交第一航务工程局有限公司4连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案安全措施：施工围堰完成以后，安排专人对其进行日常检查维护，遇雨水位变高时，应及时排除围堰内积水。9.4小木桩施工小木桩施工工艺小木桩的施工采用机械压桩的施工方法。施工准备：测量放线，根据业主提供的测量控制点沿基坑周围布控平面控制点和高程控制点。依此为基础，根据半直立式航道护坡结构图中的桩位布置图测放出小木桩的桩位，然后进行定位放线。施工工艺： 基坑开挖和小木桩的施工是同步进行的，在基坑开挖完 1
8、.5m 后，立刻进行小木桩的施工。小木桩的施工是利用人工将小木桩送入基坑内，工人下至基坑底部，安排 2 人扶桩， 1 人专职负责控制桩的垂直度、间距、桩顶标高等，然后利用挖掘机的抓斗将木桩顶部压至-0.6m 标高（远调站及停泊锚地桩顶标高为3.17m ）。每根桩施工开始时应先轻压或轻击几下，待确定桩身垂直后，即可转入正常施打，整个打桩顺序呈“ Z”字型顺序进行。小木桩的偏差控制在允许的范围内。在施工过程中小木桩的间距是通过测量放线进行控制的。利用打网格的方式放出小木桩的桩位，然后严格按照桩位进行定位。小木桩的垂直度通过在每根木桩上悬挂线锤来控制。为了防止出现裂桩、断桩的出现，在每根桩施工前套一
9、个卡箍，施工完毕后取下，进行下一根的施工。9.5质量标准小木桩制作的偏差：序号项目允许偏差中交第一航务工程局有限公司5连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案1木桩的梢径-20mm2桩身弯曲的矢高0.3 桩长小木桩位置的偏差序号项目允许偏差1最外边的桩1/2 桩径2中间的桩一个桩径10. 质量保证体系10.1 质量保证措施成立以项目经理为总负责的组织机构，保证现场工程质量保证体系有效运行。在项目上建立满足质量管理体系文件要求的现场质量保证体系，并保证质量体系的有效运行。坚持质量第一，进度及成本必须服从质量，各种资源的分配向质量倾斜。满足业主、监理的现场质量要求，及时进行
10、沟通，按时报送业主、监理要求的各项材料，根据业主、监理要求对各项指标及时进行调整，不断满足业主、监理的要求。积极采用新的工艺技术，向技术要质量、要效益。加强施工过程控制， 及时组织设计文件 / 图纸的学习，工序施工方案的制定和施工技术交底。质量保证体系组织结构框图中交第一航务工程局有限公司6连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案组长苗德政副组长吴祖发刘月雷张清绪成员：栾大伟黄安新李永升孙公易颜国平各作业班组10.2 质量保证措施建立健全质量管理和质量保证体系，并以技术、质检、试验检测和材料为主线，纵向到底横向到边，层层定岗定人，落实岗位质量责任和质量奖惩制度。强化质量
11、意识，把追求质量变为全体施工人员的自觉行动，广泛开展群众性能的 QC 小组活动，严格按规范、标准作业，杜绝粗制滥造，奖优罚劣。以单位工程、分项工程为单元，开展创样板工程活动，以点带面，确保全面质量合格。加强职工思想教育工作，激发职工的工作热情，树立质量第一的观念，坚持每周的质量学习课，确保施工工程质量。加强工程质量检查工作，班组开展工序质量自检、互检和交接检查，充分发挥内部质量检查职能，工地配备内部质检工程师，负责隐蔽工程自检，凡需要经监理工程师签认的工序必须经工程师检查、签证后方可施工下道工序。加强技术管理， 认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样、复核等工作，做好监测及质量验收评定，认真配合监理人员做好隐蔽工程检查及验收。中交第一航务工程局有限公司7连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案严格按照设计图纸、技术规范以及报工程师批准的施工工艺细则施工，克服随意性。对新技术、新工艺、新材料制定专项的施工组织措施，并对全体人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把好质量关。严格依照业主提供的设计图纸和文件、变更设计文件及技术规范，编制详细的施工组织和操作规程，并以此指导施工，合理地组织、运输能力、劳动力，做到均衡
