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1、金山铁路改建工程K7+069.53K7+800 区间路基单位工程施工小结1、 工程概述K7+069.53K7+800 区间路基单位工程包括地基加固处理、路基填筑及接触网基础、声屏障基础、边坡防护、排水沟等路基附属工程。2、单位工程质量评估依据铁路工程施工安全技术规程(上册)(TB10401.1-2003 )J259-2003铁路工程施工安全技术规程 (下册)( TB10401.2-2003)J260-2003铁路工程桩基检测技术规程(TB10218-2008) J808-2008新建铁路工程测量规范(TB10101-99)铁路砼工程施工技术指南(T2210-2005)铁路路基工程施工质量验收标
2、准(TB10414-2003)铁路路基施工规范(TB10202-2002)铁路技术管理规程3、采用标准、规范及执行国家、地方强制性条文情况，质量行为及质量责任履行情况按照国家、地方强制行条文及标准、规范执行施工，未出现违 反强制性条文的质量行为。4、 工程主要变更情况1) 搅拌桩变更为高压旋喷桩部分路基加固位置因高压电力线影响，高压线下搅拌桩无法施工，变更为高压旋喷桩。部分小桥过渡段MMP桩在小桥结构完成后施 工，造成部分 MMP 桩桩架无法施工，变更为高压旋喷桩。高压旋喷桩桩径为50cm,布置形式与原设计桩同样布置，均采取正三角形布置，桩长与原设计桩长相同，为5m20m不等。高压旋喷桩的具体
3、布置情况见下表所示。序 号金山支线里程范围位置桩长（m）与既有线 外侧钢轨最小 距离备注1K7+069.53K7+120.36左侧207.2m2K7+124K7+125左侧203.8m江南路小桥北 侧过渡段2排 桩（变更）3K7+130K7+133左侧203.8m江南路小桥南 侧过渡段3排 桩（变更）4K7+458K7+485左侧153.8m同乐河小桥两 侧过渡段（变 更）5K7+515K7+525左侧73.8m高压线下（变 更）2）布袋加筋注浆桩由于黄浦江特大桥架梁工期要求，原 K7+069.53K7+145.76 段 3-6 个月预压土无法实施，现将该段内线路中心下方增设布袋加筋注 浆桩，
4、取消预压土。同时将K7+069.53江南路小桥段内原靠既有线侧3排MMP桩改 为 2 排布袋加筋注浆桩，梅花形布置。布袋加筋注浆桩布置在黄浦江特大桥 100#桥台后过渡段约 30m 范围内，江南路小桥两端过渡段各15m范围内，以及K7+069.53江 南路小桥段内原靠既有线侧。布袋加筋注浆桩长度：K7+069.53K7+088段桩长27m，其余桩 长 25m。5、主要施工1）地基处理（1）水泥搅拌桩水泥搅拌桩采用二喷四搅一停工艺，具体如下： 搅拌桩机运输至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及 计量设施正常后，再开始就位。 将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后， 边旋切土边下沉，
5、直至达到加固深度。 从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面30cm，再重新 边喷浆边搅拌至桩底后停止钻进，连续喷浆lmin,最后搅拌提升至 地面。 关闭电源，移动设备。 将地面下未喷水泥的30cm，用水泥土回填。 水泥搅拌桩注意事项： 搅拌桩采用P042.5级普通硅酸盐水泥。所使用水泥都应过筛， 制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥浆液的灌数、水泥 用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录，喷浆量及搅拌深度必须采 用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。 搅拌桩机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求， 并应有专人记录。 水泥搅拌桩的质量控制应贯穿在施工全过程。 搅拌桩垂直偏差不
6、得超过 1%桩位及桩数应按设计要求布桩，偏差不得大于50俪，成桩直径和桩长不得小于设计值。 搅拌桩全桩桩身必须采用复拌，余浆复喷。质量检验标准：项次检查项目规定值或允许 偏差检查方法和频率1桩距（mm）100抽查桩数3%2桩径不小于设计值抽查桩数3%3桩长不小于设计值喷桩前检查钻杆长度， 成桩28天后钻孔取芯3%4竖直度（）1.5抽查桩数3%5单桩每延米喷粉量（%）不小于设计值查施工记录6桩侧无侧限抗压强 度不小于设计值成桩28天后钻孔取 芯，桩体三等分段各取 芯样一个，成桩数3%7单桩或复合地基承 载力不小于设计值成桩数0.2%，并不小 于3根MMP桩水泥土双向搅拌桩施工工艺流程：a、桩机定
7、位：放线、定位，安装打桩机，移至指定桩位并对中;b、切土下沉：启动搅拌机，叶片伸展到设计直径，使搅拌机沿 导向架向下切土，同时开启灰浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、 反向旋转，切割搅拌土体，直到设计深度，在桩底持续喷浆搅拌不少 于 10 秒；c、提升搅拌：关闭灰浆泵，提升搅拌机，两组叶片同时正反向 旋转搅拌水泥土，直至地表或桩顶以上 50cm。（3）高压旋喷桩定孔位：在定孔位时，一定严格按照设计放样定孔位，其误差 不大于2cm，并用木桩固定。钻进：把钻机移至钻孔位置，对准孔位用水平尺掌握机台水平， 立轴垂直、垫牢机架、钻机的垂直度满足精度要求，经技术人员验测 合格后方可开钻。如发现钻机倾斜
8、，则停机找平后再开钻。钻进过程 中，遇到异常情况及时查明原因，采取相应措施，对地层变化、颗粒 大小、硬度等要详细记录，钻孔结束后，由技术人员进行质量检查， 合格后方可移位进行下一个孔的钻进。下喷射管：将喷射台车移至成孔处，先在地面进行浆、气试喷， 检查各项工艺参数符合设计要求后将喷射管下至设计深度，经现场质 检人员检查认可后方可进行高压旋喷灌浆施工，喷射过程中遇特殊情 况，如浆压过高或喷嘴堵塞等，应将喷射管提出地面进行处理，处理 好后再进行施工。喷浆材料：采用普通硅酸盐水泥搅制同，水泥应为新鲜无结块， 通过0.08mm方孔筛的筛余量为W5%，每批次进场水泥必须有生产厂 家产品合格证，并根据有关
9、规定进行抽查检验。制浆：浆液配置：高压旋喷桩的浆液，采用抗腐蚀的矿渣水泥， 水泥浆液配制严格按设计要求控制为水灰比0.9 : 1，水泥浆比重 1.45-1.60。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间 不得少于2 分钟，浆液用高速搅拌机搅制，拌制浆液必须连续均匀， 水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直 到喷浆前。喷射注浆作业后，由于浆液析水作用，一般均有不同程度的收 缩，使固体体顶部出现凹穴，所以应及时用水灰比为 0.6：1 的水泥 浆进行补灌，并要预防其他钻孔排除的泥土或杂物进入。喷射提升：当喷射管下至设计深度，开始送入符合要求的浆、 气，待注入浆液冒出孔口
10、时，按设计的提升方式及速度自下而上提升， 直至提升到设计的终喷高程。喷射过程中，值班技术人员应随时检查各环节的运行情况，并 根据具体情况采取下列措施：接、卸换管要快，防止塌孔和堵嘴；喷射因故障中断，应酌情处理：a、因机械故障，要尽力缩短中断时间，及早恢复灌浆；b、如中断时间超过1小时，要采取补救措施；c、恢复喷射时，喷射管要多下0.3m，保证凝结体的连续性。旋喷作业系统的各项工艺参数都必须按照预先设定的要求加以 控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量，冒浆情况、压力变化等的 记录。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆旋转30秒，水泥浆与 桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，提升速
11、度 为15cm/min，直至距桩顶1米时，放慢搅拌速度和提升速度。保证 桩顶密实均匀。中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防桩体中断， 同时立即检查排除故障，重新开始喷射注浆的孔段与前段搭接不小于 1m，防止固结体脱节。回灌： 喷射结束后，随即在喷射孔内进行静压充填灌浆，直到浆 面不再下沉为止，保证桩顶标高，回灌浆液一般采用邻孔高喷冒浆静 压充填。记录:施工中各道工序应详细、及时、准确记录，所有记录需按 要求使用统一表格。（4）布袋桩钻桩孔：在设定桩位钻孔，开孔直径不小于89mm，钻孔深度为 地基处理深度。布袋注浆桩桩体直径为 40mm。根据施工组织设计对所要施工的钻孔位置进行放样，并予以 复
12、核，定位。对施工钻孔应统一编号并熟悉顺序。做到心中有数，以免发 生混乱及重复。钻孔采用旋转式钻机，开孔直径一般选用大于89mm，以利塑 料注浆管及布袋顺利送入孔内。开钻前必须用水准尺校平，保证机身四平八稳，钻孔偏斜1%。 钻进时应保持中速，遇硬层应减速慢钻，以防卡钻。为保护成孔后的孔壁，必须在成孔后灌入护壁泥浆，护壁泥 浆灌入量应以溢至孔口为标准。制作管袋：根据预定桩深裁好布袋，布袋长=桩长+ 0.6m。将 塑料注浆管放入尼龙袋内，管底用闷头旋紧，尼龙纤维袋应自底部上 翻30cm，用铅丝扎紧三道，以免泄浆，同时每隔50cm扎一道牛筋或 细铅丝，以保证布袋顺利进入孔内。上口亦应用铅丝直接扎紧于塑
13、料 注浆管上，为防止窜浆，也必须绑扎两道以上铁丝后方可注浆。沉管袋：将套好布袋的浆管插入桩孔中。 配制浆液：配浆液基本性能应达到如下标准：水灰比： 0.9： 1。水泥浆比重： 1.51.6。水泥浆试块（龄期 7 天）立方体抗压强度不小于 2.4Mpa。 注浆：将注浆泵的送浆软管套入布袋注浆管的顶端进行注浆，注浆压力一般为0.30.5MPa。注浆时应严格将注浆流量控制在10 12L/min,切忌过大。当浆液充满布袋后立即进行扩压注浆，压力增 至1.0-1.2 MPa。当压力表读数突然升高时，马上关闭止回阀，脱离 送浆软管，用管塞封闭住注浆管，防止浆液上冒。注浆应自下而上、 逐节或一次压浆的原则。
14、提管高度一般为每节塑料注浆管高度 （即 33.3cm）。拆卸注浆管前应打开回流阀，以释放管内压力。注浆过程 中应遵循“先稀后浓，慢速均匀”原则进行，以免过早造成对细微孔 隙通道的堵塞，影响注浆施工的整体效果。2）路基填筑路基填筑基床以下路堤为 C 组填料，基床底层为 B 组填料，基 床表层为A组填料。一个作业段内采用土质相同并应满足符合规范要 求的A、B、C类填料，以便对压实度进行准确控制。（1）桥涵过渡段设置位置：1）小桥、中桥桥头与路基相接处设桥路过渡段；2）涵洞两侧与路基相接处设涵路过渡段。（2）设置原则：1）当二线基床表层底部高于既有线路肩时，应在既有线路肩下 0.15m 设 4%排水
15、横坡，横坡以上填级配碎石，以下填级配碎石+5%水 泥；2）当二线基床表层底部低于既有线路肩时，填级配碎石 +5%水 泥；3）并行增建二线挖方或填高小于 0.6m 时，过渡段基床表层以 下 0.5m 填级配碎石+5%水泥。路基填筑采用“四区段八流程”工艺，即将一个路基施工段按 一定长度划分出 4 个连续作业区段，组织 4 个独立作业班组承担路 基填筑施工的 8 道作业工序（测量放线、 地面处理、分层填土、摊 铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测报验、整修成型），各作业班组 同时分 别在其中一个作业区段进行施工，并依序转入下一作业区段， 形成同一区段上各道工序流水作业， 各作业班组在不同区段上平行 施工的平行流水作业。同一作业区段路基填筑施工的工艺流程及质量控制见右图。 区段长度应根据使用机械的能力、数量确定，并能在一定时间 内完成规定的作业，一般宜在 200m 以上或
