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1、安德鲁公司关于高铁漏缆安装工程设计的几点建议接地，避雷器及直流阻断器 安德鲁公司根据多年的高速铁路项目工程经验，就泄漏电缆的接地设计，避雷器设计以及直流阻断器的考虑提出以下建议，以供相关设计单位参考： 泄漏电缆的接地 在高速铁路的应用环境中，针对不同的泄漏电缆应用场景，除了馈线接地的要求外，泄漏电缆的接地设计主要概括在以下方面：1. 泄漏电缆与设备经跳线或馈线相接 在泄漏电缆与设备（包括基站或直放站）经跳线或馈线相接的情况下，考虑到在系统维护或故障排查时，泄漏电缆与跳线或馈线的连接有可能被人为断开，此时如果在泄漏电缆侧没有接地，则泄漏电缆有可能带有较高的感应电压，从而威胁到相关人员的安全。因此
2、，我们建议在泄漏电缆侧接地。如果泄漏电缆的两端都与设备（包括基站或直放站）经跳线或馈线相接，则泄漏电缆两端都需要接地，以保证人员安全。2. 泄漏电缆经跳线或馈线连接到天线或其它泄漏电缆 在泄漏电缆经跳线或馈线连接天线或另一段泄漏电缆时，不考虑在泄漏电缆上的额外接地。 避雷器的设计考虑 避雷器的设计主要是为了避免雷击对人员以及设备的威胁，因此，我们建议在所有的隧道口加装避雷器，避雷器与泄漏电缆直接相联，避雷器接地端选择就近接地。 直流阻断器的设计在采用泄漏电缆的隧道无线分布系统中，直流阻断器主要应用于泄漏电缆上。直流阻断器顾名思义是一种隔直流器件，从结构上来讲可以看作是一种耐高压的电容器。其工作
3、原理是阻断直流通路，同时不影响高频无线信号的传输。从结构上说，直流阻断器主要有三种： 一种是内导体阻断，而外导体连通；第二种为外导体阻断，内导体连通；第三种是内外导体同时阻断。 在地铁以及高速铁路的隧道漏缆覆盖系统中，由于泄漏电缆距离高压动力接触网的距离较近，泄漏电缆的内外导体上都会存在一定强度的感应电压，而且感应电压的大小与泄漏电缆的长度与高压动力网电流成正比。一般来讲，内导体的感应电压主要对主设备的安全造成威胁，同时，外导体上的感应电压会对维护人员的人身安全造成威胁。在工程上，一般采取外导体接地来降低这种人身风险, 同时，对于泄漏电缆加装内外导体的直流阻断器，以进一步保证主设备及人员的安全。考虑到感应到泄漏电缆的内导体上电流可能损坏相关设备，安德鲁根据多年的高速铁路工程经验，建议在保证接触网与泄漏电缆的空间距离大于3.2米的情况下，每500米泄漏电缆需加装一个直流阻断器。对于在连续短隧道的情况下，短漏缆经跳线或馈线连接时（没有主设备），应考虑为一段漏缆，并参照500米的标准加装一个直流阻断器。下图是泄漏电缆系统的安装实例，仅供参考。
