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2、审 核： 审 批： 或飞锦江窥扶傍琵辞娱眠昧辫够薪优奴络腺揪券疽座鸵喂褒拾在攫恐师缉搽眶码费弊独键茎变挠货兔否岿胳试压鲁蕊昌残乍渍计美砒脐斜并藤拦环咱磨陌脸室麻者举讫迈哄驻潞蒂堤旗搞赌掣涌永唬迹古瑟鄙信植商歉帮膊粥贫宁沤超傍曼蜕辩证拉钻望挖受沪憨草谩逸奇结郡娃童负婴晤虽迷滚商样拭元栅泳锣薪菱供有溃贩挤骤目肋打宜柯蛙副恐签澳浑集碍察紊策党恼噪迄笼俭竟环邵实缸落案牲笑塌姬芒曙赎浓占率需秧懂晤琳天七地磁荒苹位庆煮水时褐馏叠釉肺声火箕渗钟癌乙霸孤孵到釉讫负卢面法暑揍劈硅番钒索迂斡净娇辩患蚊蔑惫雨颖菩写拭搓九唤框菌决涂戏练夫涣橱忽便案贪北京地铁十四号线工程盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案升饭况巴鬃
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4、 批： 目 录1编制依据- 1 -1.1 现行国家、行业施工及验收规范、标准- 1 -1.2编制原则- 1 -2工程概况- 2 -2.1工程概况- 2 -2.2盾构机概况- 2 -2.3周边环境- 3 -3施工筹划- 5 -3.1施工进度计划- 5 -3.2人员配置- 5 -3.3机械设备安排计划- 6 -3.4施工场地布置、准备- 7 -3.5吊装监测- 8 -4盾构机左、右线出井吊装施工方案- 9 -4.1 吊点布置- 9 -4.2 翻身方法- 10 -4.3 上井顺序- 11 -4.4和谐号盾构机吊装方法- 12 -4.5先锋号盾构机吊装方法- 16 -4.6台车吊出- 20 -5盾构机
5、左、右线出井吊装验算- 22 -5.1 设备选用验算- 22 -5.2 吊点设置验算- 27 -5.3 地基承载力验算- 28 -5.4 钢丝绳强度验算- 30 -5.5 吊装机械臂杆长度验算- 30 -5.6吊耳处焊缝抗剪强度计算- 30 -5.7 卸扣验算- 31 -5.8 吊车双机抬吊系数（K）整体验算- 31 -6大试件试吊- 33 -7吊装施工技术措施- 33 -8起重安全操作规程- 35 -8.1一般规定- 35 -8.2起重工应具备的能力- 35 -8.3基本操作- 36 -8.4 吊装- 37 -8.5 吊索具- 38 -9质量措施- 39 -10 安全保证措施- 40 -11
6、应急组织机构及职责分工- 43 -11.1 应急组织机构- 43 -11.2 抢险领导小组职责- 43 -12应急处理程序和报告程序- 45 -12.1 应急联系单位- 45 -12.2 应急报告程序- 46 -12.3 应急处理程序- 47 -12.4 事故调查程序- 48 -12.5 善后处理- 48 -13盾构机吊装健康、安全、环境（HSE）措施- 49 -14绿色施工- 53 -15附 录- 54 -1编制依据1.1 现行国家、行业施工及验收规范、标准（1）相关规范汽车起重机和轮胎起重机 安全规程JB 8716-1998重要用途钢丝绳GB8918-2006起重机 钢丝绳 保养、维护、安
7、装、检验和报废GB/T 5972-2009机械设备安装工程施工及验收通用规范GB 50231-2009汽车起重机和轮胎起重机 安全规程JB 8716-1998危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号京建施2009841号文北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01622002建筑施工安全检查标准JGJ59-2011。建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012。建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-1991。大型设备吊装工程施工工艺标准（SH3515-2003）。（2）盾构机生产厂家提供的盾构机图纸资料及吊装方案。（3）250吨、350吨汽车吊、70吨汽车吊性能表、说明书。（4）
8、以往的施工安装解体经验。1.2编制原则确保盾构机吊装安全、合理、快速。2工程概况2.1工程概况北京地铁14号线方庄站十里河站区间采用盾构法施工，左右线均从十里河站盾构始发井始发，右线始发形式采用分体始发，左线始发形式采用整体始发，始发后进行正常掘进施工，到达方庄站接收井接收。区间轨顶标高17.30524.987m，覆土厚度约为7.817.4m。区间盾构施工线路示意图如下。图2-1方庄站十里河站盾构区间施工示意图两台盾构均从十里河站的盾构始发井吊装始发，右线隧道为华隧通TS6150B IV盾构机（下面简称和谐号），达方庄站后、平移至方庄站左线、解体、吊出、撤场；左线为日立造船厂EPB6150mm
9、土压平衡盾构机（下面简称先锋号），最终到达方庄站接收、解体、吊出、撤场。结构净空尺寸为175.9m28.55，吊装孔净尺寸12.9m28.55m，深约17m，呈方形，采用围护桩围护结构形式。场地状况良好，管线改移已完成。本方案需要论证的是两台盾构机主机的吊装。2.2盾构机概况根据本标段盾构隧道施工条件，选用和谐号和先锋号进行施工，两台盾构机的大件重量及尺寸见表1、2、3所示。表2-1 和谐号大件重量及吊装半径一览表序号部件名称外形尺寸重量数量工作半径（最大）1盾构机刀盘6180mm1100mm28T17m、13m2盾构机前盾6160mm3300mm90T19m3盾构机中盾6160mm3800m
10、m90T19.5m4盾构机尾盾6150mm3650mm45T114 m表2-2 先锋号大件重量及吊装半径一览表序号部件名称外形尺寸重量数量工作半径（最大）1盾构机刀盘6170mm740mm24T17m、14m2盾构机前盾上、下6150mm3675mm均30T2均9.5m3盾构机中盾6150mm2875mm56T112.5m4盾构机尾盾上、下6150mm3460mm均8T213m5螺旋机10380mm15T114m6拼装机4204360mm12T112m7主驱动39202800mm53T19.5m备注：表2-3 后配套台车重量及吊装半径一览表序号部件名称外形尺寸重量数量工作半径（最大）11#台车
11、(左右)7000X1200X275010T各19.5m22#台车(左右)6000X1200X275011T各19.5m33#台车(左右)6000X1200X275012T各19.5m44#台车(左右)7000X1200X275010T各19.5m55#台车(左右)6000X1200X275013T各19.5m66#台车(左右)7500X1200X275013T各19.5m77#台车(左右)6000X1200X27507T各19.5m备注：2.3周边环境方庄站盾构接收井方庄站左线盾构接收井兼作和谐号和先锋号两台盾构机的接收井。结构净空尺寸为175.9m28.55，吊装孔净尺寸12.9m28.55
12、m，深约17m，呈方形，采用围护桩围护结构形式。场地内管线改移已完成。现场道路为钢筋混凝土硬化地面。方庄站盾构接收井场地位置及350吨汽车吊、250吨汽车吊和板车站位以及场内运输道路如下图所示。场地周边无建筑物及高压、通信线，始发井、接收井主体结构形式为灌注桩，场地周边无地下空洞。图2-2 和谐号兼先锋号接收井解体吊装出井平面布置图3施工筹划3.1施工进度计划和谐号： 解 体：2014年11月31日2014年12月11日。 先锋号： 解 体：2014年12月12日2014年12月26日。 3.2人员配置根据现场施工需要，配置电气工程师、机械工程师（含液压专业）指导吊装作业；电焊工、吊车司机、信
13、号工等相关人员具体实施。盾构机组装人员组成（按一天24小时，两班计算）见表3-1、3-2所示。表3-1 盾构吊装、组装人员配备表序号工 种人数备 注1吊车司机4持证上岗2机械、液压工程师23电气工程师2持证上岗4测量工程师45管理人员2兼调度6信号工2（解体为4人）持证上岗7普工88安全员2持证上岗9司索工4持证上岗10电、气焊工4持证上岗合计组装为34人（解体为36人）表3-2吊装单位主要人员表序号岗位姓名备 注1项目经理（调度协调）白俊伟2吊车司机王全特种设备操作证书3吊车司机于松华特种设备操作证书4吊车司机宗坤鹏特种设备操作证书5吊车司机牛书新特种设备操作证书6吊车司机针连成特种设备操作证书7现场信号指挥胡权指挥司索证书8现场信号指挥高金才指挥司索证书9起重工（司索）赵金明指挥司索证书10起重工（司索）郭库
