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1、xxxxxxxxXXXX南环大桥工程项目承包单位 xxxx 合同号 xxxx 监理单位 xxxx 编 号 SGZZSJ-001 施工组织设计报审表 A1致（总监理工程师）xxx（先生） ： 现报上 324省道xxxx 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划、CPM网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、资金流动计划 5、项目管理组织设置及人员分工 6、施工安排和方法总说明 7、质量控制方法、手段 8、重点工程施工措施 9、安全生产、文明施工措施 承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报
2、 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日总监理工程师审批意见：同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日本表一式三份，经总监审批后，总监、监理组、承包人各一份xxxxxxxxXXXX南环大桥工程项目施工组织设计编制： 审核： xxx东部路桥工程有限公司324省道南环大桥工程项目项目经理部二0一二年八月目 录一、施工组织设计文字说明第一章 总体施工组织布置及规划第一节 施工组织设计综述第二节 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其是对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 路基工程的施工方案、方法与技术措施第二节 路面基层工程的施工方案、
3、方法与技术措施第三节 桥梁工程施工方案与技术措施第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 雨季、冬季施工保证措施二、附 表附表一 施工总体表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线第一章、施工组织设计编制说明第一节、编制依据1、现场踏勘场地情况，周围环境情况及三通一平情况。2、部颁公路工程技术标准;3、部颁公路桥涵设计通用规范; 4、部颁公路圬工桥涵设计规范; 5、部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范; 6、部颁公路桥涵
4、地基与基础设计规范; 7、部颁钢筋焊接网混凝土结构技术规范; 8、部颁公路桥梁抗震细则; 9、部颁工程测量规范GB50026-2007 10、部颁公路工程水文勘测技术规范; 11、部颁公路交通安全设施施工技术规范;12、部颁公路工程质量检验评定标准;13、部颁公路沥青路面施工技术规范JTG F40200414、部颁公路桥涵施工技术规范JTG_TF50-2011);15、部颁公路路基施工技术规范JTG F10-2006；16、部颁水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-200317、部颁公路桥梁板式橡胶支座JT-2004 18、部颁公路工程基本建设项目文件编制办法 ; 19、部颁公路工程基本建
5、设项目设计文件图表示例； 20、部颁内河通航标准;21、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与类似工程所积累的施工经验。第二节、编制原则1、本施工组织设计的根据是xxxx324省道南环大桥工程项目2012S324GY8标段招标文件、补遗书及xxxx324省道南环大桥工程项目2012S324GY8标段施工图设计。2、本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点，统筹考虑此项目的施工工艺、现场布置及施工进度计划。3、本施工组织设计列出的工、料、机等各种资源计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工中所下达的预算数量为准。4、本施工组织设计分
6、别接受监理工程师和业主的审核，通过后予以实施。5、凡本施工组织设计未涉及的内容，将在今后施工进度中在开工报告中不断补充完善。第二章 工程概况及施工目标第一节、工程概况1、路基标准横断面形式324省道连云港段GY8标段（南环大桥及接线）采用城镇断面，路基宽39m，设计速度为80km/h，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带20.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为233.75m，右侧路缘带20.5m，侧分带21.5m，非机动车道24.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。K57+043.456与K57+078.0
7、86间通过平交进行过渡，由39m宽断面过渡到37m宽断面。路基全宽37m，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带20.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为233.75m，右侧路缘带20.5m，侧分带20.5m，非机动车道24.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。南环大桥主桥段全宽38m，双向六车道。其中：中间带2.0m(含护栏20.5m，中央分隔带1.0m)，行车道为212.5m，护栏20.5m，非机动车道24.5m。K58+056.476K58+300挡墙路段在路与桥相接150m过渡段（K58+055.9K5
8、8+205.9段)，由38m宽断面过渡到39m宽断面。路基全宽39m，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带20.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为233.75m，右侧路缘带20.5m，侧分带21.5m，非机动车道24.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。2、主桥结构2.1上部结构主桥上部结构为(55+90+55)m变高度预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，箱室底宽12.5m，两侧悬臂长3.0m，全宽18.5m；箱梁横桥向底板保持水平，主桥顶面设2%的横坡，由箱梁两侧腹板高度不同形成。中支点处箱梁梁高5.
9、4m，高跨比1/16.67，跨中箱梁梁高2.4m，高跨比1/37.5，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.73m。腹板厚0.45m0.65m，呈直线变化；底板厚0.28m0.65m，呈二次抛物线变化。中支点处设置厚度为2.5m的横隔板、边支点处及中跨跨中分别设置厚1.5m及0.3m的横隔板。箱梁O#块长11m, 采用支架现浇施工。两侧各有10个悬浇节段，节段长度为23m、23.5m、34m、34.5m，悬臂浇筑梁段最大节段重量为1752.7kN，挂篮自重加施工荷载按照800kN考虑。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m
10、，在吊架上浇筑。边跨现浇段长8.92m，采用支架现浇施工。箱梁为三向预应力结构，分为纵向预应力束、横向预应力束、竖向预应力钢筋。纵向预应力管道采用塑料波纹圆管；顶板横向预应力管道采用塑料波纹扁管；横梁横向预应力及竖向预应力筋管道采用50高频振荡钢管。纵向预应力钢束共设置了顶板束(T1T11)、腹板束(W1W10)、中跨底板束(CB1CB6)、边跨底板束(SB1SB4)、合拢束(D1D4)和预备束(Tp、CBp、SBp)，均为两端张拉。主桥锚下张拉控制应力为con0.75fpk1395MPa(未扣除锚圈口损失)。腹板束W1W10、中跨底板束CB1CB6、边跨底板束SB1SB2采用每束15股s15
11、.2钢绞线，单束设计张拉力为2929.5kN，采用OVM15-15型锚具及其配套设备；顶板束T5T11、边跨底板束SB3SB4、合拢束D4采用每束12股s15.2钢绞线，单束设计张拉力为2343.6kN，采用OVM15-12型锚具及其配套设备。顶板束T1T4、合拢束D1D3采用每束9股s15.2钢绞线，单束设计张拉力为1757.7kN，采用OVM15-9型锚具及其配套设备。预备束孔位预留，钢束根据施工情况予以设置。主桥顶板横向预应力束采用2s15.20钢绞线，BM15-2扁锚，张拉控制应力为con0.75fpk1395MPa(未扣除锚圈口损失)，单束设计张拉力为390.6kN，采用一端张拉方式
12、，沿桥轴线50cm 左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。主桥中横梁及端横梁横向预应力采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力为con0.85fpk667.3MPa，单根设计张拉吨位为537kN。采用一端张拉(竖向预应力在梁顶张拉)方式，配套锚具为YGM-32。竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力为con0.85fpk667.3MPa，单根设计张拉吨位为537kN。采用一端张拉(竖向预应力在梁顶张拉)方式，配套锚具为YGM-32。2.2下部结构主桥主墩采用实体壁式墩，壁厚2.5m，宽12.5m，高7.563m；承台尺寸为14.69.63m，为避免侵入通航净空，倒角3x2m；3
13、排计10根1.6m钻孔灌注桩群桩基础。主、引桥过渡墩为“L”形盖梁，钢筋混凝土桩柱式桥墩，柱截面为1.8m，桩径1.6m。 3、墩梁临时固结临时锚固计算采用一个单“T”上箱梁自重及最不利施工工况下不平衡弯矩来控制，临时支承的承压不考虑盆式橡胶支座参与受力。4、引桥上部结构引桥为20m部分预应力砼空心板梁，简支结构，桥面连续。5、引桥下部结构采用四柱式桥墩，墩柱1.1m，1.3m钻孔灌注桩单排桩基础。一字型桥台采用1.3m钻孔灌注桩。6、技术标准6.1、 汽车荷载等级：公路-I级；6.2、计时速：80km/h；6.3、 桥梁净宽：2x净（4.5+12.5）；6.4、 设计洪水频率：1/100；6.5、地震烈度：地震动峰值加速度0.10g，抗震设防烈度-VII
