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1、安心、用心、有心、恒心、潜心“一个人的成就，对公司、对研究中心、对专业而言都是很渺小的，但大家的努力，对 海油的可持续发展是可以起到推动作用的！”安心艰苦环境，奉献海油事业我是 1982年 2月，从位于四川嘉陵江畔的西南石油学院毕业来到天津渤海油田工作的。记 得刚听说学校把我分配到天津时，特别高兴，心想天津是三大直辖市之一，条件应该很不错的。 我甚至想像我们工作的办公室就建在银色的沙滩上，透过办公室的大玻璃窗，一眼就能望见高大 轰鸣的钻机耸立在蔚蓝的大海上。没有想到，现实完全不是这样的。当时不说别的，光交通 就很不方便，2 月份的冬天，清晨在北京下了火车，天还没有亮，赶紧排队去买到天津的火车票
2、， 一通折腾到了天津已是下午1、2点钟，一问离渤海油田基地的塘沽还有40多公里，当时就有点 着急了。最后，好不容易从晃晃荡荡的“塘沽短”下车后，天都快黑了，看到眼前的一切心都快 凉了。盐碱地。房前屋后，除了干枯的芦苇，一点绿色都见不着。冬天，盐碱滩白白茫茫一片， 凛冽的北风刺骨透心凉。夏天，一片片一人高的芦苇，到处是野蚊子，一叮一个大包。喝的是含 氟很高的盐碱咸水，（洗手都不用肥皂，因为用的都是盐碱水，总觉得手上滑滑的，洗不干净）， 吃的是杂粮粗面（每月只有6 斤米票），住的是靠芦苇荡边“简易房”。这一切对我这个自小生长 在南方人来说，确实是一个严峻考验。我的很多分在四川的同学后来出差来看我，
3、都好心的劝我， 想办法赶紧离开这里吧，我自己也曾经动摇过，担心自己没有办法坚持下去，想着要不然我去考 研究生离开渤海吧。就在思想激烈斗争着的时候，我脑海里不由自主不断浮现出这么一句话 “拼命也要下海拿下大油田”。这是我刚到渤海油田报到时走在厂区大门前看到的一幅标口语。 看到这句话，我想到是无数海油前辈们为了祖国的海油事业，将青春甚至是一辈子都奉献给了这 片大海。这时我突然觉得有股力量充溢我心中，让我顿时有勇气安心艰苦环境，克服各种困难， 全心全意投身到了海洋石油事业中，在旁人看似枯燥的石油行业，有声有色地干下来了，一干就 是 26 年。26 年来，我情系蓝色国土，在这片广袤的海洋中放飞梦想。先
4、后参与、主持并圆满完成了 渤海、东海和南海等三大海域20多个油气田的可行性研究、ODP设计、基本设计、详细设计及 调整改造方案设计等项目。26年来，我也一步步实现着自己的梦想。在我的主持带领下，开发设计的项目，为国家节 约费用或直接创造的经济价值数以亿元计。一路走来，我先后获得全国“巾帼建功标兵”中央 国家企业工委优秀党员；研究中心“十大首席”和总公司劳模等荣誉称号。用心干好每件事、每个项目能够扎根渤海艰苦环境，安心在海油工作了，并不等于就能够干好工作了。说实话，我和 许多同志一样，刚参加工作的时候都是豪情万丈，有一股使不完的劲，总认为自己这也会那也懂， 后来发现满不是那么回事，在学校学的知识
5、要用在工作实践中还有很大差距。有一件事给我触动 很大，那是我刚参加工作不久，在车间当技术员，一次在测绘一根需要更换的海上平台离心泵轴 的时候，在技术要求里忘了说明“所有的倒角处需要去除毛刺”的要求，我的师傅发现后指着图 纸语重心长地对我说：“别看就是这点机械加工留下的倒角细小毛刺不去除，就有可能使这根新 加工的轴装配不上，小则造成加工材料浪费，弄不好还会影响海上油田正常生产”。这席话 给我了很大震动，从此我就告诫自己：没关系，不要气馁，在今后的工作中一定认真仔细，用心 做好每件看似小事，做好每个项目。在那以后，自己积极用心动脑筋想办法，改进技术，先后参 予主持设计了 “500K单臂旋转吊机”、
6、“1500K龙门式吊机”以及矿场用“皮带运输机”等设计 工作。多次荣获“优秀青年” 、“先进生产者”等光荣称号。1997年，我迎面遇上一个新难题。作为渤海歧口17-2油田开发工程的基本设计与详细设计 项目经理，我面临的不仅仅是跌入低谷的国际油价，这是一个边际油田，我们需要对原设计方案 的进行细心的优化，才能有效降低油田开发成本，提高油田开发的经济效益。然而，降低成本是 有原则的，必须是在确保油田安全生产的前提下，选择合适的标准，对方案进行科学合理和细致 的优化工作。为了攻下这道难题，我带领项目组的设计人员深入研究方案，用心对工艺流程和总 体布置图优化。 那些天来，我一个人对照上百张的工艺和总体
7、布置图，一个一个数据核实，一条一条接口检查。“那会儿我在睡梦中想的都是图纸和线条，这条线画下去、这个数据写上去将是什么结果？会不 会影响我们油田开发？因为我知道我们设计的不仅仅是一张图纸，更重要的是一份责任”。我常 常对项目组的同志们说：“不能随便填一个数，不能随意画一条线。” 因为我们设计的方案最后 落实到工程项目投资汇总表上的总额都在数亿美元以上，马虎不得半点，要用心严把质量关。功 夫不负有心人，在我们的共同努力下，这个油田的新开发方案比原方案降低总成本8000多万元 人民币。有心主观能动、刻苦专研二十多年前，女性出任设计项目经理，在中海油并不多见，可以说我是第一人。我还记得 我第一次担任
8、项目经理，那是1995年，东海平湖油气田钻井模块详细设计项目。这是一块“硬 骨头”。为什么说它硬，说它难啃，因为模块钻机是从国外买的“二手”钻机，需要进行设计改 造。而业主是一家外国公司，要求我们必须在 3个月拿出设计。说实话，做工程设计的人最怕的是改造项目，接口多、界面杂。没有任何书面资料，要进 行改造设计的旧钻机还远在数千公里外的新西兰。不仅仅如此，改造中还要把其他一些厂家的新 设备配套“嫁接”上去。所有的技术参数和标准必须符合国际规范要求。我们是坐等资料，把困 难往公司上交？还是充分发挥主观能动性呢？这是我第一次担任项目经理，是我设计生涯的又一 次人生飞跃。当时海洋石油正处于快速发展时期
9、，领导把这么重要的工作交给我，我感到是对我 的信任和考验。女性有女性的优势，心细，考虑问题周全。我们一定要积极向上，充分发挥主观 能动性。为此我带着项目组的几名同志风尘仆仆去到现场，炎炎烈日下，和同志们成天在现场爬 上钻下，又是量尺寸，又是画草图。能拍照就拍照，拍不了的就画，为了回国争取设计的主动， 我们恨不得把每个接口的尺寸都画出来。虽然当项目经理很辛苦，但与自己当年农村插队时，磨得满手血泡还要下地干活那股累劲 相比，就算不了什么。要说困难，我认为不在技术和专业上，而是在合作工作过程中如何让别人 接受我们的方案，更确切的说是接受我这个女性经理，比如外国油公司，一开始，他们会怀疑我 有没有能力
10、驾驭这么大的工程项目，他们就会向我提出种种疑问来为难我。每遇此事，即便是争 论十分激烈，我从不会大吼大叫强迫别人接受。我有一种韧性,我首先将每一个问题都做到心中 有数，再把实质性问题科学、合理的一一摆出，直到对方认可。我常想，要让别人认可我这个身 处举足轻重位置的女经理，总是需要过程，只要你是真金，又何惧火炼？过硬的业务水平，合理 的设计方案， 最后使我们的详细设计方案如期提交国外公司，受到这家外国公司的好评。钻修机专业设备系统和接口界面复杂，对油田开发的前期方案影响很大，以往的海洋平台 模块钻机主要依靠进口，全套下来，设计建造费用高达2000多万美元。 2003 年，我担任中海石 油研究中心
11、钻修机首席工程师，对此，看在眼里急在心里。心想，什么时候我们国家能打破外国 公司垄断，实现模块钻机国产化，降低油田开发效益有多好啊？为此我带领项目组的同志在不到 十天里连轴转出差，马不停蹄，北上兰州、宝鸡，南下湖北江汉、河南南阳和四川等石油钻机生 产专业厂家进行深入调查，还就陆地油田国产钻机应用情况，走访了中石油的大港油田等多个钻 机现场。在很短的时间内向公司提出一份关于海上模块钻机国产化的建议书，率先提出平台模块 钻机国产化的研究方向并组建了项目攻关小组。最后在项目组的共同努力下，海上模块钻机设备 国产化率由不足 70%提高到 94%，目前已获得直接经济效益约9606 万元人民币。就是这样一
12、套 模块钻机的国产化运用，光节约了设计费用就高达 800万人民币。我一直要求自己在工作中要做个有心人，平日里有时间就自学，遇到不懂的就去向返聘老 专家请教、向其他相关专业人士学习。加上以往积累的项目经验，我掌握了很多国内外、多领域 的技术和管理知识，成长为一名跨专业的技术及管理的复合型人才。尽管当时选择读石油专业是 一种被动选择，但我却深深爱上了这份充满未知的海洋石油开发设计工作。因为我已经体会到： 只要有心，钻进去就会发现很多乐趣，而且还会慢慢做出来一点有价值的事情。这么多年来的努 力成果，我认为应当归功于自己对工作的有心和和认真踏实的作风。在生活中，我也尽量做个有心人，用真情关心帮助有困难
13、的同志。殷昆是西南石油学院的 一名研究生， 2004 年被确诊罹患白血病。得知此事后，我就很想为这位小师弟做点事情，率先 捐款并找到研究中心西南石油学院校友的名单，以学姐的身份，给大家群发了一封邮件，积极组 织大家为殷昆捐款。 2005 年我担任新毕业大学生郭华的指导老师，在他去天津实习期间，我有 心特意要求他给我写周报和月报，及时汇报他的工作学习情况。尽管工作很忙，但是郭华的每份 报告我都会认真看，并且改得很仔细。另外，我也经常和同事们交流怎么教育孩子，怎样正确处 理好家庭里各种关系等问题，会以一个过来人（大姐姐）的身份来给予自己的同事以提示和帮助。恒心持之以恒，一如既往2002 年，我荣获
14、“中国海洋石油总公司首批石油工程专业技术拔尖人才”的称号。工作虽 然辛苦，但我觉得：“中国海油正在向建设一个国际化能源公司方向发展，这期间给我们提供了 很多机会，以及很大的成长空间，虽然劳心劳力，但是想到这一过程中很多项目都有自己的一份 贡献，就会感到莫大欣慰。”南堡35-2油田是国内迄今为止发现的第一个海上超稠油油田|，在这个充满挑战的油田开发 设计研究中，我作为项目经理，积极发挥各专业设计人员的积极性，带领大家从技术、经济、社 会等多方面出发，加强各相关专业协同化研究。在项目的前期研究中就大胆地在国内首次成功使 用浮托法海上施工方案，安装了重量将近9000吨的海上平台组块，大大节省了海上连
15、接调试的 时间，共计节约海上施工费用1480万人民币。该油田已经于2005年9月顺利投产。作为一名首席工程师，我不喜欢在办公室“遥控指挥”，或是伏案分析同事们收集回来的资 料。我会经常去海上平台和陆地终端，往项目一线跑。尽管自己患有胃病、颈椎病和关节炎等病 痛，我还是坚持每年参加培训拿“四小证”，以便自己随时能上平台到现场。现在平均每年还要 去现场 4 到 5 次，一来海上有些数据和资料很重要，我想亲自盯着，还可以在现场带带年轻人。 二来，我们做设计的离现场太远不好，好的设计是改出来的，平台上很多员工的建议很实在，值 得我们听取，这样我们的设计能做得更加贴近实际。2005 年盛夏骄阳似火，旅大
16、 5-2 平台模块 钻机海上调试，我在海上一待就是好几天。今年5 月中旬，四川大地震刚发生不久，我就坚持带 着长江大学和项目组的几位同志一同出海到现场进行实地调研，为做好科研项目取得了宝贵的第 一手资料。在专家们看来“改造不好只能关闭”的埕北油田，调整改造工作接口多、界面杂、资料缺， 但为了收集现场改造的第一手资料，我还是坚持克服旅途劳顿和晕船，多次出海到埕北油田海上 平台进行现场调研工作。在第一次出海调研中，由于运输船只的一台主发电机组出现故障，航速 减半。船长考虑到我是女同志长时间航行很辛苦，劝说不要出海了。我当时想，现场情况对我们 作出正确的判断非常重要，能多争取一分时间，就能对现场工作尽早出一份力，因此我坚持要跟 船到平台经过 7 个多小时的海上颠簸，终于到达了，一上去，不顾休息立即投入工作，之后 又在晚上10点多跟船经历 7个小时航行回到陆地。在我和项目组的共同努力下，第一次成功利 用改扩建修井机完成了在老井的 7寸套管内开窗侧钻分支井等高难度的钻井作业，并
