装配式建筑构件运输及吊装过程

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1、装配式建筑构件运输及吊装过程装配式建筑构件运输及吊装过程具体包括哪些内容呢，下面本店 铺为大家带来相关内容介绍以供参考。1、预制构件运输宜选用低平板车,车上应设有专用架,且有可靠的稳 定构件措施。预制构件混凝土强度达到设计强度时方可运输。预制外 墙板宜采用竖直立放式运输,预制叠合楼板、预制阳台板、预制楼梯 可采用平放运输,并正确选择支垫位置。2、预制构件运送到施工现场后,应按规格、品种、所用部位、吊 装顺序分别设置堆场。现场驳放堆场应设置在吊车工作范围内,堆垛 之间宜设置通道。3、现场运输道路和堆放堆场应平整坚实,并有排水措施。运输车 辆进入施工现场的道路,应满足预制构件的运输要求。卸放、吊装

2、工 作方位内不应有障碍物,并应有满足预制构件周转使用的场地。4、预制叠合楼板可采用叠放方式,层与层之间应垫平、垫实,各 层支垫应上下对齐,最下面一层支垫应通常设置。叠放层数不应大于 6 层。关键点预制外墙板可采用插放或靠放 ,堆放架应有足够的刚度 ,并需支 垫稳固。宜将相邻堆放架连成整体,预制外墙板应外饰面朝外,连接止 水条、高地口、墙体转角等薄弱部位,应采用定型保护垫块或专用式 附套件作加强保护。构件起吊、安装、定位、校正构件起吊做法施工前对所有预制构件做分类统计 ,测算最重构件 ,以此为基础 选择相应的起重设施。预制构件吊装前,应根据预制构件的单件单件 重量、形状、安装高度、吊装现场条件来

3、确定机械型号与配套吊具, 回转半径应覆盖吊装区域,并便于安装与拆卸。关键点预制构件起吊时的吊点合理应与构件重心重合,宜采用可调式横 吊梁均衡起吊就位,保证构件能水平起吊。预制构件吊具宜采用标准 吊具,吊具可采用预埋吊环或埋置式连接钢套筒的形式。避免磕碰构 件边角,构件起吊平稳后再匀速移动吊臂 ,靠近建筑物后由人工对中 就位。采用预埋吊环吊装预制构件吊装前,应按设计要求在构件和相应的支承结构上标志 中心线、标高等控制尺寸,按设计要求校核预埋件及连接钢筋等,并作 出标志。预制构件应按标准图或设计要求吊装。起吊时绳索与构件水平面的夹角不宜小于 45,采用吊架起吊时,应经验算确定。构件就位做法预制构件

4、吊装应采用慢起、快升、缓放的操作方式,预制外墙板 就为宜采用由上而下插入式安装形式,保证构件平稳放置。预制构件 吊装校正,可采用“起吊就位初步校正精细调整”的作业方式。先行吊装的预制外墙板,安装时与楼层应设置临时支撑。关键点1、构件起吊离开地面时如顶部（表面）未达到水平,必须调整水平 后再吊至构件就位处,这样便于钢筋对位和构件落位。2、柱拆模后立即进行钢筋位置复核和调整,确保不会与梁钢筋冲 突,避免梁无法就位。3、突窗、阳台、楼梯、部分梁构件等同一构件上吊点高低有不 同的,低处吊点采用葫芦进行拉接,起吊后调平,落位时采用葫芦紧密 调整标高。4、梁吊装前柱核心区内先安装一道柱箍筋,梁就位后再安装

5、两道 柱箍筋,之后才可进行梁、墙吊装。否则,柱核心区质量无法保证。5、梁吊装前应将所有梁底标高进行统计,有交叉部分梁吊装方案 根据先低后高进行安排施工。6、墙体吊装后才可进行梁面筋绑扎,否则将阻碍墙锚固钢筋深入 梁内。7、墙体如果是水平装车,起吊时应先在墙面安装吊具,将墙水平 吊至地面后将吊具移至墙顶。在墙底铺垫轮胎或橡胶垫,进行墙体翻 身使其垂直,这样可避免墙底部边角损坏。构件校正做法外墙板校正 :外墙板标高应由连接件上的螺栓标高控制 ,在外墙 板吊装前就因测量校正好螺栓顶标高,外墙板搁置上去后做到一次到 位。用紧线器连接外墙板上预埋螺栓,将外墙板前后控制到位;调节连 接件上的螺栓控制墙板垂

6、直度。同时外墙板边线对准楼面控制“左右” 尺寸;将连接件与预埋在外挂板中的螺栓孔连接 ,用千斤顶支在柱上 顶住连接件调节外挂板左右位置到位。楼板、阳台板校正 :基本就位后再用倒链和撬棍微调楼板 （阳台 板）,直到位置正确,搁置平实。关键点 预制外墙板侧面中线及版面垂直度的校核,应以总线为主进行调 整。在上下校正时,应以竖缝进行调整。预制外墙板接缝应以满足外墙面平整为主,内墙面不平或翘曲时, 可在内装饰或内保温层内调整。山墙阳角与相邻板的校正,以阳角为 基准进行调整。预制外墙板拼缝平整的校核,应以楼地面水平线为准进行调整。 构件定位做法 与预制外墙板连接的临时调节杆、限位器应在混凝土强度达到设

7、计要求后方可拆除。预制叠合楼板、预制阳台板、预制楼梯需设置支 撑时,应经计算符合设计要求。预制外墙板相邻两板之间的连接,可设置预埋件焊接或螺栓连接 形式,在外墙板上、中、下各设 1 个连接端点,控制板与板之间的位置。关键点构件吊离地面或车辆 2030cm 时,复核和调整墙体顶部水平度, 方便就位。构件吊至安装位置上方3050cm时，辨识钢筋位置关系、边线和 控制线位置,缓慢下落精确调整就位。墙体就位后通过调节工具式埋件，完成墙体标高、轴线及垂直度 的精确调节。梁柱钢筋对位:梁吊至柱上方 3050cm 后，调整梁位置使梁筋与 柱筋错开便于就位，梁边线基本与控制线吻合。梁板钢筋对位:板吊至柱上方

8、3050cm 后，调整板位置使板锚固 筋与梁箍筋错开便于就位，板边线基本与控制线吻合。钢筋对位:楼梯吊至梁上方 3050cm 后，调整楼梯位置使上下，平 台锚固筋与梁箍筋错开，板边线基本与控制线吻合。构件运输安全管理及成品保护1、为确保行车安全，应进行运输前的安全技术交底。2、在运输中，每行驶一段路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情 况，如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时，要及时处理。3、在运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车和吊车，大型货 运汽车载物高度从地面起不准超过 4M ，宽度不得超出车厢，长度不准 超出车身。4、封车加固的铁丝，钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、 钢丝绳进行捆扎。5、构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢禁固，形式应为八字形， 倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。6、在运输过程中要对预制构件进行保护，最大限度地消除和避免构件在运输过程中的污染和损坏。重点做好预制楼梯板的成品面防碰撞保护,可采用钉制废旧多层板进行保护。