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1、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段实施性施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 福建省第二公路工程有限公司扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标项目经理部二零一零年十一月二十日实施性施工组织设计1、编制说明1.1、编制依据1、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路基路面、桥隧工程施工招标文件及施工合同、中标通知书。2、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。3、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计文件。4、本项目工程资格预审强制性履约标准、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本。5、国家现行的施工技术规范、操作规程评定标准：公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。公路隧
2、道施工技术规范（JTJ042-94）。锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ50086-2001）。地下工程防水技术规范（GBJ50108-2001）。公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 1.2、编制原则1、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段建设管理处所提供的招标文件的各项要求。2、确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，确保工期并力争提前。3
3、、环境保护、文明施工的原则精心布置施工现场，合理安排施工便道。节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明施工工地。4、争创行业一流，建造优质工程的原则确定本合同段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9002质量标准，确保工程质量达到优良标准，创建一流的精品工程。5、安全第一、预防为主、综合治理的原则确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。6、力求施工方案的适用性和先进性结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备资金的综合调配，推广运用新技术，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。7、遵纪守法和
4、尊重地方风俗的原则施工中遵守国家的法律、法规、兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少干扰。1.3、编制范围本实施性施工组织设计编制范围：扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路基路面、桥隧工程施工招标第NJ-05标，公路里程K20+685K23+700，全长3.015km范围内的路基土石方、隧道工程、涵洞、排水及路基防护等，以及为完成上述工程所需的临时工程，均为此次施工组织设计编制范围。2、工程概况2.1、总体概述本标段为扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段，里程桩号为K20+685K23+700，路线全长3015m。本合同段内无整体式路基，分离式路基长0.73公里，其中填方数量311
5、00 m3，挖方数量317000m3，圬工数量7924.44 m3，水泥混凝土数量731.79 m3；桥梁长度2177.8米/4座（按半幅计算），上部采用40米装配式预应力砼T梁（榨里坞大桥左右幅）、25米装配式预应力砼箱梁（庄村桥左右幅），下部采用柱式墩、薄壁墩、柱式台，钻孔灌注桩基础；隧道左幅长度1647米，其中5级围岩372米、4级围岩1275米，隧道右幅长度1485米，其中5级围岩226米、4级围岩1259米，左右幅洞门均采用端墙式。2.2、主要技术标准主要技术标准见下表。主要技术标准序号项 目技术标准1公路等级双向四车道高速公路2计算行车速度100Km/h3设计荷载公路-级4路基宽度
6、26m5最小平曲线半径1000m6最大纵坡27隧道建筑限界净宽10.75m；净高5.0m8隧道路面横坡2.09地震基本烈度按照度设防2.3、主要工程数量NJ-05标承担K20+685K23+700，全长3.015km范围内的路基土石方、隧道工程、涵洞、排水及路基防护等，以及为完成上述工程所需的临时工程，段内主要工程数量见下表。主要工程数量表工程项目单位数量路基工程挖方挖土方m315811.1挖石方m312503.5填方利用土方m313601.2利用石方m313590.9借土方填筑m386138.0借石方填筑m3199127.0土工格栅m22157结构物台背及锥坡填筑m310061防护工程浆砌片
7、石骨架m310949C20砼预制块m3628排水工程边沟、排水沟m33559.6急流槽m3259.8盲 沟m437.08桥涵工程40m先简支后结构连续T梁桥纵延米/座969/1座25m装配式箱梁桥纵延米/座159/1座隧道工程分离式隧道左线进口段m3270明 洞m15级围岩m590级围岩m502级围岩m2163分离式隧道右线进口段m3285明 洞m15级围岩m563级围岩m574级围岩m2133斜 井m515.9322.4、自然特征2.4.1、地形及地貌1、地形本标段整体为丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。2、地貌本合同段地貌属低山丘陵区，地面标高一般53-50
8、0米，相对高度约447米，地面坡度一般5-15度，局部地形因切割剧烈，谷地坡度15-40度；区内较大的河流中津河支流环绕沿线山体低处流过，植被茂密。2.4.2、地质1、工程地质评价本合同段沿线尚未发现危及路线及各类人工构造物稳定性的大型活动断裂地带，因此，总体评价，本标段属于基本稳定区。2、边坡稳定性评价沿线路堑边坡段落及高填方路段较多，在高边坡分布路段，残坡积层及全强风化岩层较厚，在施工中，由于天然稳定山坡遭到破坏，边坡容易失稳而产生滑塌，应采用合理的施工方案，合理的、安全的坡率，并采取一定的防护及加固措施。对于边坡高度较大且岩土体性质较差的地段采用明洞方案。对于高填边坡，应根据边坡高度采用
9、坡面植草防护、浆砌片石拱形骨架植草防护或菱形骨架植草防护。在路基过多侵占河床或占地较多或放坡较困难时，设置挡土墙进行防护。3、桥梁稳定性评价本标段线路较短，沿线共布设大型桥梁二处，跨越沟谷，地形起伏较大，沟谷中风化基岩埋藏较浅。对于地势较陡地段，桥梁施工中应防止产生侧向滑塌。桥址区地形相对较平坦，覆盖层相对较薄，下伏基岩为奥陶纪长坞组(O3c)青灰色泥灰岩、灰绿色钙质泥岩，地层结构简单，岩性较单一，桥基岩土体稳定。4、隧道稳定性评价本标段隧道洞身围岩岩石风化裂隙发育一般，岩石质量相对较好，类别相对较高，总体而言，隧址区属相对稳定区域，工程地质条件尚好。隧道围岩划分为二级，分别是级围岩、级围岩。
10、5、路基稳定性评价本合同段路段为基岩工程地质区，基岩地层岩性较为单一，结构简单，属基岩路基。上覆第四系松散堆积物，厚1.5-10米，下伏基岩地层分布较连续、稳定，岩性主要以泥灰岩为主。6、不良地质现象本合同段未发现断裂构造，沿线地层分布较为连续稳定，沿线未发现滑坡、泥石流等不良地质现象及特殊性岩土问题，但边坡开挖容易造成岩土体失稳，有可能产生崩塌、滑塌，施工时应注意防护。7、地震本合同段场地为中硬场地，其地震动反应波谱特征周期为区(0.35s)，地震动峰值加速度(g)分区为0.05g，相应地震基本烈度值度，地震活动部频繁，也不强烈，处于低烈度区。2.4.3、水文线路穿越地区为丘陵区，河谷深切，
11、岸坡陡峭，断面呈“V”字型，水流急，山间盆地区河谷宽阔，断面呈“U”字型，水流较缓，地表水补给来源主要为大气降水及地下水侧渗。地表水：工程区所跨越较大河流为中津河支流，经宁国市霞西镇石柱村竟内。水质清澈，自东北向西南而流，其穿过线路为中、上游河段，侵蚀作用较强，其补给来源主要为大气降水地表径流补给。地下水：可分为两种类型：一为第四纪松散堆积层孔隙水；二为基岩风化层孔隙裂隙水。2.4.4、气象资料本标段属于北亚热带季风亚湿润气候区。气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明，春季气温回暖早，不稳定，春末夏初，降水集中，有洪涝，夏季有伏旱，秋季降温快，常有秋绵雨，冬季寒冷，年平均气温为15.4，无霜期
12、240天左右，年平均降水量1589.7mm。降雨量季节分配不均，一般集中在5-7月份，一般在165mm以上。2.5、工程条件2.5.1、交通与通讯条件1、公路交通本合同段的运输主要以公路为主，合同段路线与X059县道交叉。公路运输以现有X059县道骨架并村道及新建施工便道组成交通运输网，能通行汽车，公路交通较为便捷。2、通讯本合同段高速公路临近的宁国市可通过移动电话网络和固定电话、互联网直接进行国际、国内的电话、电子邮件等服务。2.5.2、筑路材料、水条件本合同段生产区地处低山丘陵区，筑路材料较为丰富。工程用石料就近开采或利用隧道洞渣，砂可向砂场购买。1、砂本合同段砂主要来源于中津河砂场，砂料
13、为天然河砂，其主要成分以石英为主，含少量矿物质，属中粗砂，砂质洁净，砂场储量较为丰富，经取样试验各项指标均能满足路用要求。2、块、片、碎、料石路基防护及构造物用石料主要来源于本标段路基开挖出来的石料。3、其他材料：水泥：在购买；钢材、木材：在购买。4、水本合同段工程及生活用水主要来自中津河及支流。5、路基填筑料本合同段路基填筑全部利用路基挖方及隧道洞渣填筑。4、总体施工组织安排4.1、主要管理目标工程名称项 目管理目标和承诺扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段工期目标2010年11月27日开工，至2012年9月27日完成本工程，共计18个月。质量目标1、严格按照设计文件、招标文件、国
14、家及部级现行的有关技术标准、规范进行施工。2、单位工程合格率100，优良率达到90以上，主要工程项目全部达到优良。3、消灭质量事故和质量隐患。安全目标杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；轻伤事故控制在1以内。文明施工达到业主要求的文明工地施工现场标准。环境保护确保各项环保措施达到当地环保部门的要求。职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于1.5，不出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。4.2、组织机构根据本合同段工程任务情况，成立“福建省第二公路工程有限公司扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段项目经理部”，项目部设项目经理1人、常务副经理1人、副经理1人、总工程师1人。下设七个职能部门，即工程部、安全部、物资设备部、计划合同部、财务部、试验室、综合部。组织机构设置详见“扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段施工组织机构图”。扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段施工组织机构图福建省第二公路工程有限公司扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第NJ-05标段项目经理部项目经理：总工程师：常务副经理：副经理：工程部安全部物资部计划部综合部财务部
