通信管道技术方案(渝通)

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1、通信管道施工技术方案一、编制依据1、我单位与重庆南方高速公路有限公司签定的重庆贵州道路发展项目雷崇高速公路土建工程C1 合同段施工合同。2、重庆市公路勘察设计研究院国道主干线重庆至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C1 合同段( K85+950K91+050)两阶段施工图设计文件。3、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院通信管道工程施工图设计文件。4、国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。5、技术交底纪要。6、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。7、我单位调用到本合同段的各类资源。二、编制范围国道主干线重庆至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C1 合

2、同段一工区 K85+950K91+050 全长 5.1 公里通信管道工程。三、工程概况通信管道的主用管材采用40/33 高密度聚乙烯硅芯管(简称硅管),埋设于高速公路主线路肩波形梁护栏外侧,距离路面 1.549m 左右的地下,全线为18 孔 40/33 硅管,局部为 30 孔 40/33 硅管。硅管通过桥梁时,采用电缆桥架。普通地段每 1km 设一个人孔,为了使硅管能从人孔内壁两侧直接通过, 并保证人孔的牢固性, 全线全部采用长方形 C20 钢筋混凝土人孔。计划开工日期,竣工日期,详见施工进度计划表。主要施工机械统计表序号机械种类数量额定功率能力 t 或 m31YT28 风动凿岩机 /沈阳风动

3、2机械厂2G10 风镐 /沈阳风动机械厂23移动式内燃空压机133m /min4350L 滚筒式搅拌机 /成都建112KW1115m3/h筑机械厂5ZX50 插入式振动器 /洛阳建21.1KW振动力 9.3KNN筑机械厂6GQ-40 钢筋切割机 /陕西渭17.5KW32 次/h南建筑机械厂7小型机动自卸车11t8BX1-330 电焊机 /陕西渭南121KVA建筑机械厂9双轮车4四、施工组织机构技术负责人:但建华施工负责人:夏飞安全负责人:刘晔施工队长:江波测量负责人:夏飞试验负责人:孙黎黎挖基工班模板工班钢筋工班砼工班五、主要工序施工方法1、施工准备认真审核施工图纸,领会设计文件,了解结构特点

4、及工艺流程。试验室做好进场材料的检测工作,并提前做好配合比设计工作。施工前组织测量放样,准确放出平面位置、标高,并在施工中及时复核。对设计确定的管线及人孔的位置、高程与实际位置有出入的, 及时与设计、监理联系,必要时进行变更设计。各种材料(水泥、砂石料等)进场需经检测,分类堆放整齐,明确标识,场地采用水泥砂浆硬化,考虑防雨、防洪要求。所需机械设备到位并能正常运转。2、基底开挖在整平硬化场地备好各工序所用设备及材料后可进行开挖,开挖过程中做好施工场地内排水,严格控制平面尺寸和标高, 严禁侵占路床位置。土质基坑采用人工开挖,在基槽底面留一层适当厚度土层,以便压实后达到设计标高;石质基坑采用小型松动

5、爆破,人工开挖。弃土、石堆放及动力设备安装在距坑顶边缘2m 外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。施工前先将浮土清除,若有超挖现象,用砂砾补填夯实。基坑检验合格后及时进行施工,避免暴露或浸水时间过长。3、通信管道主体施工a、管线施工管线通过各桥梁(分离式大桥除外)时,采用电缆桥架从桥中央隔离带通过。在通过上、下桥梁的高程渐变段, 采用混凝土包封保护。管线通过暗涵(涵顶填土高度在 1m 以上)时,直埋通过;通过明涵时,采用混凝土包封保护。在主线上,每 1KM 左右向路的另一侧路肩引出 2 根紧急电话分歧管道,采用 G50(壁厚 3.5mm)镀锌钢管至紧急电话平台。管线的

6、施工应先于护栏立柱施工, 施工中遇结构物须将管道抬高时,应记录下具体的位置并告之护栏施工单位, 以免护栏施工时损坏通信管道。布放硅管前将硅管两端管口严密封堵, 严禁水、土等杂物进入管内,硅管接口断面应平直、无毛刺,并采用配套的 PE 密封接口件接续。硅管的弯曲半径必须大于 1m,个别困难处不应小于管外径的 15倍,严禁出现折弯。b、人(手)孔施工人孔开挖完,若地基已压实,则直接铺设混凝土基础,否则需作压实处理。模板采用组合钢模,仓内杂物、积水清理干净,把接头砼表面松散的部分凿除并将泥土、石屑等冲洗干净。混凝土采用搅拌机拌合, 机动车辆辅以人工运输, 灌注时的自由倾落高度控制在 2 米以内。插入

7、式振动器振捣密实, 移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍,每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。混凝土由专人洒水养护,用浸湿的草帘、草袋等加以覆盖,七天内经常洒水,保持构筑物湿润。所有人孔预留的窗口, 在管道铺设完成后用水泥砂浆封堵, 并做好防水。人孔上覆采用预制钢筋砼构件,厚度为 15cm,上覆与墙体之间缝隙尽量缩小,用 M10 水泥砂浆堵抹严实、不空鼓、不浮塞、外表平光、无断裂,顶部不应有漏浆等现象。六、质量保证措施公路交通工程质量管理的特点,制定完善的工程质量管理制度,建坚持“百年大计, 质量第一”的方针, 按照 ISO9001系列标准和立健全质量保证体系。(一)、质量管理组织机

8、构与管理体系1、建立健全工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班质量管理的特点, 制定完善的组织与管理体系,质检工程师负责质量管理工作,施工队设专职质检员,各工班设兼职质检员。2、坚持“三检制”,自检合格后,专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。(二)、质量保证管理措施1、质量教育加强对职工进行有关质量法规的教育,增强全员的质量责任意识。充分发动职工群众,切实履行法定的质量义务,做到依法经营。2、技术培训定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训,学习有关规范、 标准和操作规程。(三)、质量保证控制措施1、工程材料控制措施工程材料和辅助材料(包括构件

9、、成品、半成品),都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此,对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料,建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场。2、施工操作控制措施施工操作者具有相应的操作技能,重点部位工程以及专业性很强的工种,操作者具有相应工种岗位的实践技能,做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制, 促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保施工质量。七、安全保证措施安全生产是施工项目重要的控制目标之一,也是衡量企业的施工

10、管理水平的重要标志, 为确保施工安全, 我们将建立健全各项安全规章制度,做到依法办事;加强安全教育,提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力;及时开展安全生产大检查,消除事故隐患。1、施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则,符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求,具备安全生产、文明施工的条件。2、施工现场内设置醒目的安全警示标志。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好;特殊、危险地段设醒目的标志,夜间设有照明设施。3、抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水,对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放,并注明标志,严格发放制度。施工现场内各种材料分类码放整齐稳固,拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理。4、施工现场临时用电,按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查,进行安全技术交底, 并建立、健全安全用电管理制度,严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施,工地内的电线按标准架设。5、施工时,指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查。6、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理,必须遵守爆破安全规程 (GB6722-1986)的有关规定。7、坚持安全检查制度建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,查安全隐患、查事故苗头,消除不安全因素。8、坚持教育培训制度

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