《jK27K28石方路基施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《jK27K28石方路基施工组织设计（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、乌兰浩特至新林北段高速公路土建工程WXTJ-3合同段K27+000-K28+000石方路基施工组织设计目录:一、编制依据及编制原则1二、工程概况主要工程量1三、工程进度计划1四、组织机构及人员分工2五、材料、设备、人员进场情况2六、施工方案、方法和顺序3七、工程质量管理体系及保证措施8八、安全生产管理体系及保证措施10九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施12book, signed the book of responsibility of other departments. Signed letters of responsibility is made junlingzhuang,
2、we should according to the actual, earnestly implemented. Below, I say the views of the three aspects.One, the positive results, a clear understanding of the gap, and effectively enhance the sense of urgency to do a good job in the city, sense of responsibilityUrban civilization is high gold content
3、, people concerned about the high degree of honor, embodies the city overall development level and cultural quality of the people, but also to promote the upgrading of the countys economic and social effect to speed the development of an important engine. In recent years, at all levels of the county
4、 adhere to create a civilized city as an important content of building wealth and beauty Juxian, as to improve the quality and extent of urban civilization civilized people of the strong grasper, solid and thorough do a lot of fruitful work, initially formed a multi stakeholder involvement, sharing
5、the good situation. This year, the county again is the provincial Party Committee, the provincial government recognition as provincial civilized county. After the past few years continued to create, the county Significant improvement in the urban and rural landscape, some long-term lack of regulatio
6、n, the masses are strongly persistent problems are solved effectively. To significantly improve the cultural quality1K27+000-K28+000石方路基施工组织设计一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）招标文件、国家高速公路网二连浩特至广州高速公路集宁至阿荣旗联络线乌兰浩特至扎兰屯高速公路（乌兰浩特至新林北段）两阶段施工图设计图纸、参考资料、工程量清单等；（2）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）
7、；（4）公路工程技术标准（JTG B012003）；2、编制原则（1）施工总体部署科学确保质量，满足工期的原则；（2）施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则；（3）遵循专业队伍施工，机械配套的原则；二、工程概况主要工程量 1、工程概况K27+000-K28+000为左幅利用、新建右幅路段，路基宽度25.75米（0.5米土路肩3米硬路肩7.5米行车道0.75米路缘带2米中央分隔带0.75米路缘带7.5米行车道3米硬路肩0.75米土路肩），利用现有省际通道作为左幅、国道111线作为右幅的路段，路基维持原宽度；新建桥涵设计的汽车荷载等级采用公路级，利用段桥涵维持原荷载标准。在石方路基填筑大面
8、积施工前，为了能熟练掌握路基填筑施工工艺，确定各种技术参数（松铺厚度、松铺系数、碾压遍数），确定碾压遍数和压实度的关系、优化施工组织方案及施工等，修筑试验路段，总结施工经验，以指导我合同段全线石方路基填筑大面积施工。 2、主要工程量K27+000K28+000路基分部工程主要工程量包括：挖方4413m；填方17455.2m，本桩利用516.7m；借方土方9832.9m，借石7622.3m，换填石渣4646m。三、工程进度计划根据设计图纸及总体施工计划、工期安排和我单位以往相同的特殊路基处理措施的施工经验，在满足施工技术规范要求的前提下，本着“合理安排、统筹兼顾、效率第一”的施工原则，现拟定本分
9、项工程开工日期为：2013年8月10日，计划施工日期为15天。具体施工进度计划见附表一（K27+000-K28+000石方路基分项工程施工进度横道图）四、组织机构及人员分工1、项目经理部组织机构图（见附表二）2.拟投入到本分项工程的人员及分工施工负责人刘玉斌技术负责人王建忠现场负责人拓宏波质检负责人刘淑清测量负责人陈广文安全负责人梁耀忠现场施工员徐鹏翔现场试验员曹泽荣五、材料、设备、人员进场情况1、主要施工设备施工机械设备配备表序号名称规格型号单位数量用途1挖掘机PC300型台4清表挖掘2振动压路机20T台4碾压3自卸车20T辆10运输4装载机ZL50台2铲运5推土机YD160台2推平6平地机
10、PY165C台2整平2、主要人员进场情况序号姓名职务进场情况备注1万凤项目经理已进场2王建忠项目总工已进场3刘玉斌副经理已进场4拓宏波项目副经理已进场5陈广文工程技术部长已进场6潘晓军桥涵负责人已进场7王海波合同计量已进场8张国龙综合办公室已进场9吴享树质安部已进场10边瑞财务部已进场11刘淑清实验室主任已进场12王文亮物资设备部已进场13测量人员测量组已进场6名14试验人员试验组已进场5名15专职安全员安质部已进场6名3、劳动力计划序号工种数量（人）序号工种数量（人）1管理人员55辅助工52测量员36普 工203特殊机械操作工67安全员24试验员18技术员1六、施工方案、方法和顺序（一）、石
11、方路基填筑1、测量准备路基填筑施工前，进行导线点、中线、水准点复核，满足精度要求及施工需要。根据设计图纸，直线段每20m，曲线段每10m放样出路基的中桩及边桩，用石灰洒出边线，作为路基填料控制线。并在距路中心一定距离设立控制桩，测量出纵断高程及宽度。2、试验准备根据建管办及总监办的要求，设工地试验室，试验室现已经建成，试验仪器均为全新购买，均满足施工要求，已完成了对仪器的标定和计量，可以在施工中使用，其面积、功能满足本工程需要，人员机械到齐，各种试验规章制度及操作规程健全，满足开工要求。及时做好对本工程用到的原材料、成品、半成品的工前检验试验，协助做好材料的招投标工作。进行混凝土配合比设计，强
12、度达到设计要求经监理工程师认可后，方可用于指导施工。3、 石料的选用石料应符合设计要求，强度不低于15Mpa，无风化，其最大粒径不超过虚铺厚度的2/3。应对大块石料进行破碎作业，使其粒径符合规范要求。填石路基严禁采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等材料填筑。4、 施工便道路基施工充分利用现有的省际通道，对无便道的地段沿路线纵向用挖掘机、推土机推出宽5m便道，每隔30m设会车道（宽6.0m，长15m），用压路机碾压密实，取土场根据地形情况设置便道，保证车辆通行安全、畅通。5、分层填筑石方路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施
13、工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。施工人员根据已经测设出的中线划出45m方格网线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸料的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成设计要求的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压5 、碾压方案填料压实采用2台振动压路机，振动压力20T。
14、填料摊铺完成后，第一遍静压，使填料大致密实，碾压时遵循先慢后快，先轻后重的原则。压路机碾压行驶速度开始使用慢速，最大速度不超过2-4km/h、振幅为1.3-1.8mm、振动频率60hz。先开弱振碾压2遍，然后开强振碾压3-5遍，碾压遍数通过检测沉降量确定。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠控制在30cm40cm，做到无漏压，碾压均匀。第一遍静压前，选取5处有代表性的位置，以石灰标出2.02.0m的框格线，用挖验的方法检测其松铺厚度，并以水准仪检测其高程。碾压过程中，每碾压一次检测一次同样位置的高程，记录下数据，计算出其厚度，通过绘制碾压遍数与厚度变化曲线，得出其松铺系数。同样在所选取的有代表性位置内，在碾压过程中，每碾压一次检测一次其沉降量，记录下数据，绘制碾压遍数与沉降量变化曲线，得出碾压遍数与沉降量的关系，确定压实度达到设计要求压实度的碾压遍数。碾压完成后，再全幅静压一次，以消除表面的轮迹，使表面平整。路堤质量控制见下表：填石路基质量控制路堤分区路 堤上路堤下路堤沉降差（mm）平均值小于5，标准差小于3纵面高程（mm）+10-20中线偏差（mm）100平整度（mm）20横坡(%)0.5边坡坡度不陡于设计值，平顺度符合设计要求
