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1、贵州省高速公路六枝至镇宁段第八合同段 路基石方爆破专项方案路基采用爆破施工段：本标段路基开挖土石方共计27.7089万方。其中LGK4+497.556LGK4+600段线路从山坡鞍部通过，东西两侧地势较低，南北两侧地势较高，地形起伏较大，场地地貌属溶蚀地貌，该段路基挖深最大高度为33米。LGK6+225LGK6+420段线路从山坡鞍部通过，地势呈东高西低，北高南低，地形起伏较大，场地地貌属溶蚀地貌，该段路基挖深最大高度为42.5米。一、爆破方案的选择为了不影响交通，该段山体爆破以老的路面为中心，先进行半幅施工，施工时根据实际情况确定每次爆破的深度，逐层挖除，当一边山体爆破完成至设计高度，满足通
2、车条件后再进行另外半幅山体的爆破施工和老的路面拆除。爆破施工时，要对车辆进行严格管理，在爆破时段，严禁一切车辆通过。1、由于爆破区域中桩挖深09米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。2、对于挖深3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破。3、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。4、不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空面方向调整为向西或向西南方向，避免朝向村庄方向。5、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。二、装药构造图：1、装药结构：采用连续装药或在岩体破碎带与断层
3、节理发育的交汇处采用分段装药，可以减少爆破能量的泄漏。具体见图6-1 装填结构示意图7中铁二局股份有限公司项目部2、炮孔布设及起爆方式炮孔布设采用梅花形布孔，起爆方式采用微差挤压起爆。这种起爆方式由于待爆体自由面前存在先期爆破堆积的部分岩碴，使得压缩波部分能量得到反射，另一部分能量透射到先期的堆石体中，由于堆石体的存在使得应力波的作用时间增加，从而延缓了岩体中裂缝的形成，达到了岩石破碎的效果，同时又能减少飞石。另外，由于微差间隔时间的作用，从而使得抛散过程中的岩块又有相互碰撞的机会，得到补加的破碎使得岩石块度降低再次得到保证。微差间隔时间取50ms即进行跳段连接。炮孔布设及起爆方式具体详见下图
4、:（11）起爆网路设计由于本工程处于雷雨多发的南方地区，故在非雷雨季节采用孔外电雷管连接引爆、非电毫秒雷管下孔的电非电起爆网路见下图。雷雨季节采用非电毫秒雷管下孔、孔外采用非电雷管接力,激发笔激发的起爆网路说明：1、起爆雷管反接、即与传爆方向相反； 2、导爆管严禁拉扯、挤压和用脚踩踏； 3、每个电雷管或毫秒非电雷管捆绑导爆管数不超过10根； 4、每个电雷管与导爆管或毫秒非电雷管与导爆管须包严扎紧。钻爆器材品种1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索关于边坡开挖控爆设计由于本工程主要为潜孔钻深孔钻爆为主，但台阶高度小于5m及清理根底时，采用小直径的手风钻进行钻爆。浅眼炮孔参
5、数参见下图： d-炮眼直径mm； L-炮眼深度 m； W0-底盘抵抗线 m； I- 装药长度 m； a-炮眼间距 m； l-炮眼超深m； b -排距 m； h-炮眼堵塞长度m； H-台阶高度 m； 1、钻眼直径采用YT28风钻钻眼，其直径为=42mm。2、最小抵抗线W0和底盘抵抗线W最小抵抗线的方向和大小应根据地形、地质因素综合考虑，稍有不慎将是产生飞石最直接的源地。浅眼爆破的底盘抵抗线，一般取 W0=（2535）d。但在施工过程中要结合工程实际情况而定。3、炮眼间距a和排距b 炮眼间距a和排距b可取相等值，但需略小于W0；一般而言a=(0.81.2)w0 b=(0.81.0)w04、超深 l
6、 一般取0.20.3m，若岩石松软，宜取小值；若岩石完整坚硬,宜采用竖直钻孔取大值。5、堵塞长度h堵塞长度应不小于孔径的20-30倍，堵塞材料为半干半湿的砂质粘土。6、药量的确定对于隆出地面的根底、岩坎，采用q=K松W3P式中：K松松动爆破装药量单耗，取0.250.30 kg/m3； W 最小抵抗线m； P 临空面修正系数取0.6。根据以上设计原则，不同孔深的爆破参数如下表：数深孔参d（mm）Wo（m）a（m）b(m)l(m)K(Kg/m3)Q(kg)I(m)h(m)1.0421.00.80.60.20.450.220.20.81.5421.01.00.80.20.450.50.51.02.0
7、421.21.10.90.20.450.80.81.22.5421.21.21.00.20.451.31.31.23.0421.21.31.10.20.451.81.81.27、对于临近农舍、高压线附近的浅孔爆破，采用控制爆破方式，在起爆时用砂袋、钢丝网和橡胶垫或车胎帘严密防护，确保无任何飞石抛离。详见下图：被保护建（构）筑物附近的钻爆设计1、钻爆设计原则由于本工程施工主要为原有X007县道的改建，沿线村寨、旅游车辆多，对于每一工作台阶的开挖采用多梯段层层下挖的方式，距被保护建筑物50米范围之内采用浅孔配合中深孔控制爆破方法。2、钻爆参数的选择露天台阶深孔爆破参数参见下图：W0-底盘抵抗线m；
8、 I-装药长度 m ； W-最小抵抗线 m； l-炮孔超深m； a-炮孔间距 m； b-排距 m；h-炮孔堵塞长度m； d-炮孔直径mm； H-梯段高度 m； B-孔边距m； L-炮孔深度 m； （1）钻孔直径的确定和钻孔方法 选用钻孔进尺快、倾斜及垂直度为机械本身控制、精度高的瑞典产液压钻孔机。（2）超深l的确定超深l=(0.100.35) Wo，对于软岩取小值。根据爆破经验公式计算简化为如下超深计算公式：l=(0.080.1) H。（3）底盘抵抗线WoWo=（2540）d 岩石坚硬取小值；（4）炮孔间距a和b的确定孔距a=mW0 式中m为炮孔密集系数，m一般取0.81.2；排距b=(0.8
9、1.0)a；（5）单位体积耗药量q的确定单位体积耗药量q与岩石特性、炸药性质、块度有关。从该地区为花岗岩和我们多年的爆破施工经验，单位体积炸药耗量控制在0.450.60kg/m3之间选择较为合适。（6）装药量的计算通常用体积原理计算。前排孔：Q=qW0Ha (kg) 后排孔：Q=qabH (kg)注：注意式中W0、H、a、b长度单位以米计，单孔装药量Q以公斤计。（7）装药长度I和堵塞长度h及装药结构的确定装药长度I与孔径、装药密度有关，实际装药长度要小于孔深，保证足够的堵塞长度h。一般堵塞长度h=（2030）d（d为炮孔直径）。堵塞材料要求采用带砂性的石粉、石屑或半干半湿的砂质粘土均可。装药结
10、构：采用连续装药或在岩体破碎带与断层节理发育的交汇处采用分段装药，可以减少爆破能量的泄漏。具体见图6-1 装填结构示意图。（8）起爆方式由于本工程距离被保护建筑物较近，除飞石要求严格控制外，在被保护的建筑物附近实施的爆破时，采用大段非电无限接力爆破。3、爆破有害效应的控制由于爆破所产生的地震波、飞石、冲击波、爆破噪声、粉尘和有害气体统称为“六大爆破公害”，因此在爆破施工中，必须引起高度重视，并纳入爆破施工日常工作中，使有害效应减少到最低程度。4、爆破震动校核由于本标段穿过村寨、旅游车辆均较多，因此本设计根据爆破安全规范将爆破震动速度严格控制在1cm/s，根据中华人民共和国“爆破安全规程”GB6
11、722-2003中爆破安全震动速度V =K(Qm/R)a推导出Qmax=R3(V/K)3/：式中：Q最大一段的装药量（齐发爆破为总装药量）kg；m药量指数，取1/3；R距爆源中心的距离m ,K与介质特性、爆破方式及其它因素有关系数取160；V距最近建筑（构）物发包方允许的地面质点振动速度为1cm/s；与传播途径、距离、地质、地形等因素有关系数,取1.6；R（距建筑物）15305080120150200Qmax（1cm/s）29.237.7127.3248.6589.3Qmax（5cm/s）5.140.7188.3771.1本工程接近被保护的建筑物严格采用分组和多段接力的分段起爆方式，而且将爆破
12、方向尽可能控制在背离被保护物的方向。因此，我们严格限制同段爆破的一次最大装药量不超标，使爆破振动控制在安全范围内。5、爆破飞石的控制爆破飞石属个别碎块,飞行方向无法预测，而且部分待爆体距被保护建筑（构）物距离较近，故飞行距离的估算势在必行。（1）深孔台阶露天爆破飞石的计算：露天深孔台阶爆破飞石飞行的最大距离计算：R=40d/2.54式中：R-飞石的最大距离m； d-炮孔直径cm； 计算得R=4015.0/2.54 =237m。台阶爆破参数表爆 破 参 数单台阶高度H（米） 炮孔直径D= 76 mm位55.566.577.5超深h=（0.080.1）Hm0.50.60.60.70.70.8孔深
13、L=H+hm5.56.16.67.27.78.3底盘抵抗线W0=（2540）Dm2.22.22.22.22.22.2炮孔密集系数m=a/W0m0.9610.960.960.960.96炮孔间距a=（0.81.2）W0m2.42.52.52.62.62.6前单孔装药Q=qW0aHKg13.515.4717.5520.5322.1124.57排装药长度I=Q/lm3.33.84.355.56孔堵塞长度h=L-I2.22.32.32.22.22.3炮孔排距b=(0.81.0) am2.22.32.32.42.42.4后单孔装药量Q=qabHKg13.215.8117.2520.2821.8423.4
