《架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施 为确保丁一反上山架空乘人装置安全运行，确保斜巷提升的安全，现对丁一反上山架空乘人装置进行维护、检修，为了保证检修工作安全、顺利进行，特制定架空乘人装置日常检修、维护安全技术措施如下： 一、施工地点： 丁一反上山 二、施工时间： 20XX年x月xx日起 三、检修内容： 对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速机、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查修理。 四、检修计划 检修人员分两组分别进行检修维护： 第一组： 10月1日改换1号至5号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月2日改换6号至10号横梁上下行托绳轮磨损衬块
2、和防偏摆，并调整位置； 10月3日改换11号至15号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月4日改换16号至20号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月5日改换21号至25号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月6日改换26号至30号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月7日改换31号至35号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月8日改换36号至40号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月9日改换41号至45号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月10日改换46号至50号横梁上下行托绳
3、轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月11日改换51号至55号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月12日改换56号至60号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月13日改换61号至65号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月14日改换66号至70号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月15日改换71号至75号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月16日改换76号至80号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月17日改换81号至85号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月18日改换86
4、号至90号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月19日改换91号至95号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月20日改换96号至100号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月21日改换101号至105号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月22日改换106号至110号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月23日改换111号至115号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 10月24日改换116号至120号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置； 第二组： 10月10日增补1号至8号横梁托架和底座螺丝、
5、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月11日增补9号至16号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月12日增补17号至24号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月13日增补25号至32号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月14日增补33号至40号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月15日增补41号至48号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月16日增补49号至56号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月1
6、7日增补57号至64号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月18日增补65号至72号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月19日增补73号至80号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月20日增补81号至88号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月21日增补89号至96号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月22日增补97号至104号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月23日增补105号至112号横梁托架和底座螺丝、
7、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月24日增补113号至120号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置； 10月25号至31号两个小组合在一起调整各别倾斜横梁托架，加装万向轮。 机电工侯国腾负责电机、减速机、制动器、安全保护装置、电气系统进行检查修理 五、检修合格标准： 1、驱动装置 1.主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的 1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂痕或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 2.工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的 1.52 倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可 靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油
8、迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于 2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原制定的 60，制动 可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于 3mm。闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟槽总宽度 不超过闸轮有效宽度的 10。 2、机座和基础 1 机座无变形损坏。 2砼基础规格和螺栓符合制定，紧固可靠。 3、信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。 4、架空装置 1 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。 2 吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托压绳轮衬圈磨损余厚不小 于 5mm，贴合紧密无脱离现象。 3 钢丝绳的安全系数符合煤矿安
9、全规程规定。断丝不超过 25；磨损锈蚀不超 限，插接长度不小于绳径的 1000 倍，绳间距不小于 0.8m。 4 吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂痕或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。 5、安全保护 1 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸 24s。 2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置绳检测等保 护灵敏可靠。 3 尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。 6、张紧装置 1 坠砣基础架符合制定，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动
10、灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。 滑动架距滑道的极限位置不小于 100mm。收绳装置灵活可靠。 2 尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂痕或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。 7、电动机螺栓固定紧固，润滑优良，无灰尘油污，及通风优良。无脱焊或断裂。运转时，温度不超过规定最高运行温度为85，电流不超过额定值。电机冷却系统运装正常，无异常响声，无震动，滤网无尘。电动机绝缘优良，一般状况下，不低于20兆欧。 三、检修人员应具备的要求： 1、架空乘人装置运行巡视工、机电维护人员以下简称司机及检修人员
11、必须经过安全技术培训，并经考试合格后持证上岗。 2、检修工应熟悉本岗位设备的运行状况，严格按煤矿安全规程作业，认真遵守交接班制度及岗位责任制等制度。 3、司机及维护工上岗时，要保证精力充沛，并按规定穿戴好劳保用品，戴牢矿帽系好帽带，带全所必须工具。 4、架空乘人装置机头，机尾等处的护栏等安全设施必须齐全，完好。 5、工作现场四周要做到清洁卫生，无积煤，无油迹，无积水，无杂物等。 6、工作现场四周要保证充分的照明。 7、检修人员应强化对架空乘人装置的巡检，对设备出现的问题及时发现，认真处理，避免问题的扩展。 8、检修人员要熟知现场状况及四周环境，人员作业时，要先对作业地点四周环境进行检查，保证安
12、全设施完好、可靠。 9、工作时，工具及材料备件等物品严禁放在猴车梁上，工具必须生根，以防坠落，如必须站在梯子上作业时，必须有专人监护，梯子应稳固，操作人员必须站稳后再工作。 10、维护胶带应做到有计划、有序进行，不得与其它检修互相影响。 四、技术参数 1、液压马达型号：HMF105-02 0000；2、液压站型号：YZ55FGD；3、油泵型号：HPV105-02 0000；4、减速机型号：313R3-82.2FZB； 5、钢丝绳型号：63122毫米 五、施工安全技术措施 1、施工前施工负责人要组织全体施工人员学习施工办法、步骤及安全措施等，做到分工明确，责任落实到人，做到人人心中有数，落实学习
13、后签字，否则不准参加该项施工。 2、所有施工人员都必须服从施工负责人的统一指挥，尽职尽责，施工前，由负责人对安全措施进行落实。 3、对施工用具、材料进行安全检查和试验，严禁使用不合格工具、材料。 4、猴车检修前，要猜测可能发生的事故及防范措施。多人操作时，必须确定一人负责，并明确分工，责任落实到每个工作人员，保证检修质量及安全。 5、猴车检修前，修理电、钳工及司机应充分休息好。检修时，要按有关规程、标准、措施严格执行。严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。 6、猴车检修时，修理电、钳工与司机必须互相沟通好(讲清楚工作位置、联系方式、工作内容及对对方的具体要求等)，且均必须认真按照操作规程操作，双方均
14、必须做好记录。改换零配件时， “做到检修不开车，开车不检修。 7、修理电、钳工在猴车道徒步检查猴车时，必须注意前后运行的吊椅，以防被碰到或钩到。 8、改换单、双托轮等易滚落的零部件及钢梁时，严禁人员站在下方位置，必须设定监护人;严禁在物件改换时有人员进入猴车道或异物掉入猴车道。停车检修时，猴车司机必须按下“急停、禁启按 钮;且不得擅自离开工作岗位(必须要离开时必须切断电源开关电源并 挂好检修牌)，以防止猴车意外被人启动。 9、检修人员在较高处作业时，必须有 2 人或 2 人以上(其 中一人起监护作用)，并采用安全防护措施；用梯子登高时，要有专人扶稳梯子(登高位置超过 2 米时应系保险绳)，梯子
15、必须合格(牢固 可靠)。 10、所有在猴车道检修的人员，必须注意防滑，互相照顾、互相 提醒，保证安全。 11、 改换钢梁：人工抬钢梁时，必须有足够人员，合理分配力量，统一用力、统一起落。用葫芦起吊设备或钢梁时，必须选择合格的起 吊器材及起吊点，绑扎及悬挂均必须牢固可靠;绑扎及起重用的绳索必须合格，起重物下方严禁站人或有人员行走；改换完毕后，猴车托 轮架与托轮必须重新矫正，防止猴车吊绳。 12、 改换猴车梁时，猴车和上部胶带输送机必须必须停电、闭锁、悬挂停电牌、密码锁并设专人看护。 13、施工中施工人员要佩戴保护用品，穿好工作服、扎紧袖口，做好自我保护，同时也要确保他人安全；施工期间要严格执行各种规 章制度的有关规定，杜绝出现“三违 。 14、 施工
