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1、施工总进度计划及保证措施（一）施工总进度计划施工段划分及总体施工顺序（ 1）施工段划分根据本工程的规模的进度要求， 划分为 4 个施工段，按工种分别平行交叉流水施工。总体施工程序总体施工顺序如下 （每个施工段）：钢构件进场钢梁吊装次构件安装钢丝网安装屋面板安装收边安装。根据本企业特点及劳动力、机具的投放情况，力争提前完成施工任务，尽快交付使用。为加快施工进度，按期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特制订如下措施：1 、我们将根据工程实际情况，精心编制分部分项进度计划，组织流水施工，确保工期如期竣工。2、构件加工保证措施：我公司将把该工程列为头号重点工程，从人、财、物上给予充分保障
2、。首先在钢构件的加工制造上，充分利用我公司年加工钢结构加工的实力。3、构件的运输保证措施：构件的运输方案厂内制作的构件采用汽车运输的方案。即构件由本公司用汽车直驳施工现场的构件堆场。制作车间至工地的道路经沿途勘察，路线上的桥梁承重架空净高及弯道半径，均可以满足上述构件的运输要求。公司在选择汽车运输队时，必须选择信誉好，有实力，能密切配合公司的单位来运输，以保证运输质量和安装工期。构件的包装及堆放工厂加工的梁、柱等构件按图纸和相关规范验收通过。零星件的标记书写正确方可打包。构件包装时应保证构件不变形、不损坏、不散失。型材构件裸形打包，捆扎必须多圈多道。零星小件应装箱发运。包装件必须书写编号、标记
3、、元件外型尺寸及重量。必须表明起吊位置线。待运构件堆放需平直稳妥垫实、搁置干燥、无积水、防止锈蚀。钢构件按种类、安装顺序分区存放。构件叠放时，支点应在同一垂直线上，防止构件被压坏或变形。构件的装车装车时必须有专人留管、清点、并办好交接清单手续。车箱堆放时，应按长度方向搁置，采用下大上小堆放，构件之间用木块垫置放妥，用绳索捆扎牢固，防止滚动碰撞。构件制作必须符合运输安全要求和现场拌装制度、质量要求。构件按照安装顺序分单元成套供货。构件的运输车到站后，及时办好货物交接清点手续，继而进行构件的公路汽车转运工作。装车时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号。车上堆放牢固稳妥，并进行捆扎，防止构件松
4、动遗失。汽车到达施工现场后，及时卸货交接，分区堆放好。4、构件安装保证措施：我公司将倒排计划， 力保最终工期后墙不倒， 使业主能准时或尽早投入使用。为达此目的，现场安装工作十分重要。为缩短工程施工时间，我们将构件批量运往工地现场，保证现场安装需要，安装施工的人员、机具投入见前所述，我们将安排我公司所属专业力量最强的施工安装队进场，进行安装作业。根据工程施工进度，有计划地安排各种原材料，半成品及机械设备的进场时间，以避免某种材料脱节而延续工期，同时在资金上予以保证。以计划工期为依据， 及时检查工程进度情况， 一旦出现未达到计划要求，立即分析原因，查出问题，并制定可靠的追赶措施，确保计划按时完成。
5、完善成品保护措施。 各工种之间互相做好成品保护工作，不得将安装好的工程随意损坏，安装人员在配件搬运、安装过程中不得将已完成的工作破坏， 相互之间做好成品保护， 减少修理与重复劳动，保证工作顺利进行，达到缩短工期与提前竣工的目的。落实内部责任制。 根据各工种操作和特点及计划工期的目标，落实内部责任制，制订奖罚条例，做到奖罚分明，月月兑现。做好工程收尾工作， 平时注意做好施工现场落手清工作， 在安装时，及时清理机具设备和各种周转材料，做到工完场清。本工程工期紧，必须有足够的投入，管理人员、生产工人要具较高素质，机械设备，周转材料齐全，资金备足，做到专款专用。公司要当好“后勤”在，人力、物力、财力上
6、给本项目以优先， 尤其在机械配备，专业工种，资金上给以充分保证，按项目部的计划预以平衡和调配。（二）工厂制作成品保护措施1、钢构件的堆放待包装或待运的钢构件，按种类、安装区域及发货顺序，分区整齐存放，标有识别标志，便于清点。露天堆放的钢构件，搁置在干燥无积水处，防止锈蚀；底层垫枕有足够的支承面，防止支点下沉；构件碓房平稳垫实。相同钢构件的叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。钢构件的存储、进出库，严格按企业制度执行。2、钢构件的包装钢构件的包装和固定的材料要牢固，以确保在搬运过程中构件不散失，不遗落。构件包装时，应保证构件不变形，不损坏，对于长短不一容易掉落的物件，
7、特别注意端头加封包装。型钢构件，用钢带裸形捆扎打包，5m 以下捆扎二圈， 5m 以上捆扎三圈。机加工零件及小型板件，装在钢箱中发运。包装件必须书写编号、标记、外形尺寸，如长、宽、高、全重，做到标志齐全、清晰。二、运输过程中成品保护措施1、构件的装卸及运输吊运大件必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运工程中发生震动、撞击、变形、坠落或其他损坏。装车时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止构件松动遗失。在运输过程中，保持平稳，超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。严禁野蛮装卸，装卸
8、人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放。现场采用履行带吊运送构件时， 要注意周围地形、 空间情况，防止履带吊倾履及构件碰撞。三、现场拼装及安装成品保护在构件倒运过程中，要进行钢结构件的保护；另一方面还需要进行构件表面防腐底部漆及中间漆的保护。1、构件保护构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来安装。构件堆场应作好排水，防止积水对钢结构构件的腐蚀。在拼装、安装作业时，应尽量避免碰撞、重出。避免现场焊接过多的辅助措施构件，以免对母材造成影响。在拼装桁架的吊装验算， 避免吊
9、点设计不当， 造成构件的永久变形。2 、涂装面的保护构件在工厂涂装底漆及中间漆，在现场安装完成后涂装面漆，防腐底漆的确保护是半成品保护的重点。避免尖锐的物体碰撞、磨擦。减少现场辅助措施的焊接量，能够采用捆绑、抱箍的尽量采用。现场焊接、 破损等母材外露表面， 在最短时间内进行补涂装， 材料采用设计要求的原材料。四、后期成品保护1、严禁集中堆放建筑材料、严禁施工人员直接踩踏钢板。组织维修组，对已破坏的钢板及时修复。焊接部位及时补涂防腐涂料。其他工序介入施工时，未经施工单位许可，禁止在钢结构件上焊接、悬挂任何构件。2 、面支座的防护：在进行交工验收前，在已完成的地面柱脚支座周围设置防护围栏，以免支座受收碰撞和损坏。
