土石方开挖专项安全施工方案

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1、萍乡至上栗（洪口界）高速公路土石方开挖专项安全施工方案编制人： 审核人：审批人：萍乡至洪口界高速公路 A标段项目经理部二分部2013年04月03日目录1工程简介 21.1 工程概况 21.2 工程地质情况 21.3 水文 22编制依据 33编制原则及安全目标 33.1 编制原则 33.2 安全目标 34组织机构 44.1 安全生产领导小组 44.2 安全保障体系 44.3 安全生产领导小组职责 55危险源控制 65.1 主要危险源 65.2 风险控制和管理 66土石方开挖 76.1 施工准备 76.2 施工工艺 76.3 主要施工技术措施 97安全措施 137.1 施工安全措施 137.2 施

2、工机械安全措施 157.3 环保施工措施 168应急救援预案 168.1 应急预案的组织措施 168.2 应急程序 181 工程简介1.1 工程概况江西萍乡至上栗高速公路萍乡 （青山） 至妙龄段、 妙龄至洪口界段是国家高速公路上海至昆明、 泉州至南宁国家高速公路的重要联络线， 是国家主干线京珠高速公路和大庆至广州国家高速公路的重要补充， 是萍乡、 宜春等赣西城市至长沙黄花国际机场最便捷的通道。二分部起讫桩号为K7+300 K18+700， 全长11.4Km。 本项目路基挖方182.39万 m3， 填方 207 万 m3， 整个路基工程采用水平流水作业法施工， 全部机械作业，并辅助少量人工进行整

3、形和清理工作。1.2 工程地质情况地形地貌江西省萍乡市至上栗高速公路位于赣西北， 地貌上属赣西北中低山与丘陵区之萍乡、高安侵蚀、溶蚀、剥蚀丘陵盆地地区，以丘陵和沟谷冲洪积平原为主，水系发育一般。 路线走向总体呈南北向， 沿线穿越低山丘陵间沟谷冲洪积盆地为特征的地形地貌中。地形起伏较大，植被较发育一般，一般为松林、竹林和油茶树林。录线带内海拔一般在114.50280.60m左右，山体走向为 NE或NEE向。从大地构造位置来看，本标段线路带大致以萍乡 -广深断裂（新余分界）为界，以北属杨子准地台，为萍乡-高安凹褶断束，呈NEE向延伸。本标段路线带 的区域地质特征是地层呈 NE-NE狗展布，构造总体

4、亦呈NE-NE%向。其中，萍 乡 - 高安凹褶断束主要由上古生界和中生地带层组成，灰岩和煤系发育。该段内主要包括清溪北东向构造带西侧及北西侧分别以醴攸构造盆地及箭山帚状构造为界， 男东侧分别于萍乡构造盆地、 麻山弧形构造相连接， 它主要由一系列呈 4050走 向的褶皱轴面和冲断面， 以及与其成垂直或斜交的走向西北向或北东向的张扭性断裂所组成。 出露地层为泥盆系、 二叠系和三叠系， 组成一复式向斜。1.3 水文江西省萍乡至上栗高速公路二分部施工标段为于盆地、 低山丘陵区， 树枝状水系较为发育，属山间溪流型。本标段内没有大的河流，地表水塘分部较广。因此区内一般不会发生大的洪涝灾害。该标段路线所处区

5、域属亚热带季风气候区， 气候温暖湿润， 雨量充沛， 四季分明，日照充沛。降水一般集中在46 月份，多以暴雨形式集中降水。年平均气温 17.2 ，一月平均气温4.8 ，七月份的平均气温29. 年极端最低气温10.6 ，年极端最高气温为 41，无霜期长，无霜期年平均在279 天，年平均降水在10.6mm。2 编制依据土石方开挖专项安全施工方案的主要编制依据有：招投标文件；相关设计图纸；项目施工组织设计及总进度计划；爆破安全规程（GB6722-2003 ；建设工程安全生产管理条例；建筑施工安全统计规范；江西省高速公路项目标准化管理指南（工地建设）试行稿 ；业主、监理及设计下发的相关文件。3 编制原则

6、及安全目标3.1 编制原则安全第一、预防为主、综合治理的原则在确定施工方案时坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，重点是边坡开挖、 石方爆破等重要环节的施工安全。 工程开工前做到安全保证措施首先落实到位， 在确保万无一失的前提下组织施工。 一定要做到： 确保施工段落交通流畅；确保过往车辆行驶安全；确保施工的质量和安全。坚持规范、规程原则贯彻执行路基施工规范、 安全施工规程。 执行业主对本工程建设的各项要求，采取标准化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。3.2 安全目标强化责任和制度落实，全员教育、安全交底，强化安全措施和监督整改；避免一般事故，杜绝重、特大安全事故

7、，力争实现“零伤亡”目标；创建平安工地。4 组织机构4.1 安全生产领导小组为保障路基土石方开挖施工安全，特成立项目土石方开挖安全生产领导小 组，具体人员名单如下：组 长：王培森副组长：曾水生徐 超 唐 波组 员： 贾国军 刘 杰 齐 虎 安向前 王 盼 杨 建 朱焱勇 郝喜珍专职安全员： 宋 俭 杨运根 周晋灵 刘世伟 蔡爱勇 王沈伟 胡鹏涛赵素军 夏登全4.2 安全保障体系为了保证施工的安全顺利进行，项目部特此成立以安全生产领导小组为主，项目部各部门及下属个施工队配合的安全保障体系，如下图所示。安全生产领导小组4.3 安全生产领导小组职责(1)组长对项目生产经营过程中的第一责任人，并定期对

8、施工现场的安全 检查。发现事故时，应及时上报并积极配合事故的调查。(2)副组长对项目工程生产经营中的安全生产负安全技术责任，并定期对 现场进行安全检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办 法予以消除。参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查， 从技术上分析事故原 因，提出防范措施和意见。(3)各组员负责督促、检查、汇总本单位安全生产情况，按时报送安全 报告，定时对施工现场进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权 制止违章作业，有权纠正违章指挥，经常性的深入施工现场。5危险源控制5.1 主要危险源工程开工前，对路基土石方开挖施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制

9、措施。主要危险源清单在舁 厅P危险源发生区域主要类型危害防护方法1边坡坍 塌土方开挖土方开挖过程边 坡失稳财产损失必须自上而卜，先清 除危石，后开挖2机械伤 害土石方开 挖机械失稳，运转范 围内站人财产损 失、人员 伤害机械操作必须严格 按照操作规程3爆炸石方爆破飞石溅落人员伤害严格按照规章操作4危石滚 落高边坡施工边坡上存后危石、 浮后人员伤 亡、巨额 财物损失对边坡上存在的浮 石、危石及时进行清 理，不能及时清理的 设置警示牌，派专人 进行看守5.2 风险控制和管理对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理对本工

10、程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标 志。项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员 要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源， 加强对施工安全重大危险源 的检查。6 土石方开挖6.1 施工准备 对全线土石按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设，复核断面。清理现场，砍伐施工区树木杂草，挖除地表植被及腐植土至少30cm厚，施工截水沟并作好临时排水设施。6.2 施工工艺本合同挖方边坡主要在明山隧道进、出洞口附近，属于强中风华岩石边坡。设计要求边坡第一级采用 1 ： 0.5 坡率，光面爆破或预裂爆破，坡脚设置护脚墙，第二级以

11、上坡率采用 1： 0.75 ，光面爆破或预裂爆破，岩质较好的坡面直接自然裸坡，岩质一般的坡面采用锚杆铁丝网 +TBS 植草防护或方格网植草防护。施工时，主要控制下列工序：施工准备、路堑边坡截排水、土方边坡开挖控制、石方预留光爆层松动爆破。场地清理土石挖方用地范围内的既有房屋、 道路、 河沟、 通讯、 电力设施、 上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。无论是土质挖方还是石质挖方， 均应先进行清表处理， 即清除树根、 杂草和 覆盖土，避免其混入填料中将清表土集中堆存备用。土石挖方施工要点路堑开挖前要做好堑顶截、排水沟，并在施工中随时注意检查。截水沟靠山体沟帮与山体紧密顺接，如遇坑

12、洼采用粘土回填夯实至沟顶标高，以确保路堑坡顶水顺利排入水沟。施工最好避开雨季， 并及时做好排水工作， 确保排水畅通、 杜绝淤积，以避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。 临时排水结构的修建要结合永久排水设施进行。施工时要注意保持原有地方道路和排灌系统的通畅。按设计断面进行施工。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，应从上而下逐级开挖，开挖成型以后及时进行防护和加固，避免长期暴露，造成坡面坍塌。施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。加强地质工作，

13、贯彻动态设计施工原则。当实际开挖面地质情况与设计不符时，及时提出合理化建议报监理工程师和设计代表，以便修改设计。开挖施工工艺准确放开边桩， 并标出开挖线， 砌筑截水沟并与填方路段临时排水沟相连。爆破施工前，根据现场地形、地质以及挖深制订出切实可行的爆破方案，送监理工程师和当地主管部门审批。爆破方案：土石挖方松动控制爆破。开挖深度大于5m ，且石方数量较大的爆破地段，采用潜孔钻机钻孔，开挖深度小于 5m ，且石方数量较小的爆破地段，采用风钻钻孔。为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花行布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为确保基底凭证坚实，不论采用潜孔

14、钻机还是风钻钻孔进行爆破到最底层2m 时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。清理表层覆盖土及危石， 根据爆破方案在地面上准确放出炮眼位置， 竖立标牌，标明孔号、深度及装药量。检查边坡的稳定性及坡度， 防止超欠挖， 适时的整修边坡、 清理危石和松动石块，保持边坡稳定及坡面平顺。当开挖到路堑底时， 按机床设计面放样， 开挖修整， 高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。土石挖方工艺框图6.3 主要施工技术措施控制边坡平顺性及稳定性的关键技术石方路堑爆破开挖时，采用预留光爆层，二次光面爆破技术，光爆层 厚度取3m (距平台外缘),采用不耦合间隔装药结构，用导爆索分散均匀装 药。光爆参数通过试验确定。主要参数按下列计算公式计算：最小抵抗线 W= (7-20) D, D为钻孔直径。孔距a= (1216) d,并用a=(0.60.8)w 复核。单位用药量 K= q/w.a =0.1 0.3kg/m 3。光爆线装药密度 q =(0.10.3).w.a。当岩层层理与边坡大致平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，注意不得挖断岩层，且尽量减弱施工震动；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20厘米，底部预留20 厘米。