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1、XX市XX港口陆域和加工物流区填海造地工程工程可行性研究报告（含项目建议书）第一篇设计说明书第四篇设计图纸第一篇设计说明书第1章概况11.1 设计依据11.2 研究报告编制范围11.3 工程可行性研究主要结论21.4 主要问题和建议2第2章工程区现状及问题72.1 地理位置及交通72.2 工程区现状72.3 存在问题及对策7第3章建设规模93.1 建设规模93.2 工程等级及设计标准9第4章自然条件104.1 地理位置104.2 气象104.3 水文124.4 地形地貌及工程泥砂154.5 工程地质164.6 地震21第5章总平面布置285.1 总平面布置原则285.2 总平面布置285.3
2、高程设计错误！未定义书签。第6章水工建筑物346.1 水工建筑物的种类和安全等级346.2 设计条件346.3 水工结构选型及结构方案346.4 主要建筑物结构计算内容、方法和结果36第7章陆域形成387.1 陆域形成387.2 沉降计算397.3 围填工程验收标准407.4 山体开挖407.4.1 编制依据407.4.2 工程概况407.4.3 开采方案417.4.4 爆破方案417.4.5 运输方案417.4.6 爆破安全措施41第8章环境保护438.1 设计依据438.2 主要环境影响43第9章工程投标方案439.1工程投标方案43第10章外部协作条件4710.1 供水4810.2 供电
3、4810.3 通信4810.4 道路4910.5 建筑材料49第11章施工方法、条件、进度5011.1 概述5011.2 施工依托条件5011.3 主要项目施工方法、施工顺序5111.4 建设工期58第12章投资估算及经济评价5912.1 工程概述5912.2 工程投资5912.3 编制依据5912.4 有关事项说明6012.5 工程投资估算6112.6 经济评价72第13章问题与建议74附件：1、福建省发展和改革委员会关于XX市XX港口陆域和加工物流区填海造地工程项目建议书的批复（闽发改交能2007227号）；2、福建省发展和改革委员会关于XX市XX港区陆域和加工物流区填海造地工程审查会议纪
4、要200745号;EY09-FJ05-GK-ZT-01EY09-FJ05-GK-ZT-02EY09-FJ05-GK-ZT-03EY09-FJ05-GK-ZT-04EY09-FJ05-GK-GG-01EY09-FJ05-GK-GG-02EY09-FJ05-GK-GG-03EY09-FJ05-GK-GG-04EY09-FJ05-GK-GG-05EY09-FJ05-GK-GG-06EY09-FJ05-GK-GG-07附图：1、 工程地理位置图2、 总平面布置图3、 A地块平面布置图4、 B地块平面布置图5、 A地块围堤结构平面图6、 围堤A-1标准断面图7、 围堤A-2标准断面图8、 围堤A-3标准
5、断面图9、 B地块围堤结构平面图10、围堤B-1标准断面图11、围堤B-2标准断面图第1章概述前言XX市XX港口经济开发区位于福建省最南端、东山湾东侧。XX港口经济开发区在XX乃至全省的经济发展中占有重要地位。2009年6月受福建XX港口经济开发有限公司的委托，我公司承担XX市XX港口陆域和加工物流区(I区A、B地块)填海造地工程可行性研究报告编制任务。该项目是XX市XX港口陆域和加工物流区(I区)填海造地工程的主要组成部分，分期建设。其中一期工程形成I区A、B两个地块，主要为即将建设的南2#、南9#、10#、11#码头提供后方陆域。I区A地块为南9#、10#、11#码头后方需要形成的陆域，其
6、界线按2009年5月19日在我司召开的有关单位协调会确定的界线；B地块为南2#码头后方需要形成的陆域，界线为北侧以规划的南2#泊位栈桥为界，围堤前沿线位置为XX市XX港口陆域和加工物流I区一期填海造地工程可行性研究补充方案确定的前沿线位置。1.1 设计依据1.1.1 依据文件(1)交通部颁布的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法；(2)设计合同；(3)交通部颁布的JTJ系列港口工程技术规范；(4)福建省交通规划设计院编制的XX港总体规划(报批稿)；(5)福建省XX港XX港区控制性详细规划(报批稿)；(6)福建省发展和改革委员会关于XX市XX港口陆域和加工物流区填海造地工程项目建议书的批复(闽
7、发改交能2007227号)；(7)福建省发展和改革委员会关于XX市XX港区陆域和加工物流区填海造地工程审查会议纪要200745号；1.1.2基础资料(1)中交XX航务工程勘察设计院有限公司2009年5月施测的工程区域1: 1000地形图;(2)中交XX航务工程勘察设计院有限公司2009年5月编制的工程区域地质勘察资料；(3)国家海洋局第三研究所2009年6月编制的XX港XX港区南9#泊位通用泊位工程水文分析计算专题报告；(4)国家海洋局第三研究所2009年6月编制的XX港XX港区南2#泊位液体化工码头工程水文分析计算专题报告；(5)福建省交通规划设计院2008年5月编制的XX市XX港口陆域和加
8、工物流区填海造地工程可行性研究报告；(6)中交XX航务工程勘察设计院有限公司2008年12月编制的XX市XX港口陆域和加工物流区填海造地工程(I区)工程可行性研究补充方案。1.2研究报告编制范围本工程为填海造地工程，我公司承担陆域形成范围内的总平面布置、水工建筑物、山体爆破及陆域形成等工程的可行性研究。1.3工程可行性研究主要结论1.3.1 项目建设的必要性XX市XX港口经济开发区在XX市乃至福建省的经济发展中占有重要地位，是XX市经济发展新的增长点，将建成以现代化临港工业为主导，具有功能配套齐全、产业特色明显、生态环境良好的海西现代化生态港口工业新城。XX市XX港口陆域和加工物流区(I区)填
9、海造地工程是XX市XX港口经济开发区的起步工程，为XX港口的建设发展提供了建设开发用地，对XX港口经济开发区现代化生态港口工业新城的建设和发展，乃至整个海峡西岸经济区的进一步发展，都具有非常重要的意义。1、项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强XX港区，发展XX港经济开发区的需要。根据福建省委、省政府关于加快建设海洋经济强省的若干意见，XX港XX港区是海峡西岸港口群的重要组成部分，是福建省建设海峡西岸经济区纲要和福建省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要确定加快发展的港区，XX港区地理区位优越，具有深水港口资源、紧靠国际航线、拥有避风锚地、后方工业用地广阔等优势，可建设一万至三十万吨级顺岸式
10、泊位四十余个。本项目是XX港区XX作业区的起步工程，其建设将有力促进XX港区的做大做强。2、项目建设是发挥闽南金三角的整体优势，拉动XX市作为第一层面加快发展的需要。XX市是闽南金三角的重要组成部分，其经济发展对这一地区有着重要影响。目前XX市经济发展位于福建省中等水平，要加快XX市的发展步伐，必须依靠工业推动，做大做强工业经济，使工业成为壮大总量、优化结构、提升综合实力和竞争力的主导力量。为此必须立足自身优越的区位条件和基础条件，重点在XX市南部开发上取得突破，加快推进XX港口经济区建设的步伐，使XX港口经济开发区与XX开发区、南太武经贸协作区和东山湾经济区连成一线，形成富有活力的沿海工业经
11、济带，逐步构建南部沿海中心城市，发挥闽南金三角的整体优势，使XX市成为福建省经济发展的第一层面。本项目的建设将加快XX港及其经济区的开发建设速度，成为XX市发展新的增长极和实现工业化的重要载体。3、项目建设有利于促进海峡西岸连片发展繁荣。随着世界经济全球化和国内市场经济体制日趋完善，国内区域经济一体化趋势已日臻明显。福建省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西岸港口群为始发地通达世界，西进内陆省份，以快捷的公路通道为依托，缩短沿海港口于内陆省份大腹地的时空距离。通过全方位扩大福建省的国际开放、省际开放和省内开放，能够最大限度地调动和吸引国内外
12、要素资源，拓展发展空间。本项目的建设将促进XX港区的发展，通过大港口带动大市场、大流通，充分发挥区位优势，进一步加强福建省与长三角经济圈和珠三角经济圈的互动，实现区域经济的分工协作，增强发展活力，使福建省成为海峡两岸经贸合作的中转枢纽，更好地为我国南部沿海和中西部地区服务，促进海峡西岸连片发展繁荣4、项目建设有利于承接国内外产业的梯度转移，促进形成新的产业集群。由于我国经济增长与资源供给短缺矛盾的日益突出、市场配置资源能力提高，国家战略产业、基础产业布局已发生新的变化，石化工业、装备制造业和能源工业的项目布点正在逐渐向便于资源进口、建港条件优势、淡水资源丰富、邻近产成品消费市场的沿海地区转移；
13、同时，台湾地区正在进行新一轮对大陆投资和产业转移，出现了大企业大财团和龙头企业总体战略西移的趋势，而且产业转移正在向高度化发展，资本技术密集型产业已大举向大陆转移，在空间选择上更加重视依托沿海中心城市和枢纽港口，在布局上具有注重产业链和上下游产业协调配合促进产业整体生产成本优化的特征。XX港口经济开发区正在通过高起点规划和引进PX等大项目，并通过产业协作配套和上下游延伸，构建产业链，将成为福建省沿海港口工业发展的又一重点区域，XX港区的建设将为承接国内外产业的转入提供良好的基础设施，有利于进一步增强对外来投资者的吸引力，成为国家和地区间产业转移的优选地之一。5、项目建设是XX作业区整体开发建设
14、的需要。XX作业区现已建成5000吨级建材码头、5000吨级滚装码头各1座，在建5万吨级石化码头1座，其他岸线处于待开发状态，但已具备开发条件。新港区开发需要交通和用地两个条件：一方面，港区开发需要先期形成施工及临时疏港道路，同时作为临时水电配套管网的依托通道；另一方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。但是目前XX作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发的建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，XX作业区的航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适的海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于
15、港区陆域形成来说，则是难得的填筑材料，因此现阶段适时启动XX市XX港口陆域和加工物流区（I区A、B地块）的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了航道疏浚产生的泥沙，符合循环经济和可持续发展的要求；又为今后XX作业区的建设开发奠定了良好的基础，符合XX作业区整体开发建设的需要。XX市XX港口陆域和加工物流区填海造地工程是XX市XX港区XX作业区的起步工程，它根据福建省人民政府批准的XXXX区域发展建设规划、XX市港口总体规划和福建省XX港XX港区XX作业区控制性详细规划，确定XX作业区南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后作为XX港XX港区XX作业区南港区的化工品罐区和堆场建设用地。XX市XX港口陆域和加工物流区（I区A、B地块）填海造地工程，将进一步推动XX港XX港区XX作业区的开发建设，有力的促进XX市XX区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全、产业特色明显的海西临港重化产业基地，成为XX市乃至福建省经济发展新的增长点。本填海工程的建设，充分体现了党的十七大支持海峡西岸和其
