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1、五十多年前的车模在当今各类汽车展上， 人们除了对那一款款靓丽的新车目不暇接 之外，面容娇好、身材婀娜的汽车模特， 也吸引着众多参观者的眼球。 这些车模们通过肢体造型，演绎着各类汽车不同的内涵和气质。那么，汽车模特是怎样发展而来？五十多年前的车展和车模是什 么样呢？1391年，model（模特）”一词在法国诞生，之后，模特行业随着 每一次的工业革命，都会向前发展一大步。1886年，德国人卡尔本 茨和戴姆勒发明了汽车以后， 模特一词又自然而然地和汽车联系在了 一起。商用模特通常指以广告拍摄及从事其他商业推广工作为主的模 特。他们应具有良好的形象。由于他们主要工作在镜头前，因此商用 模特应该具备一定
2、的表演能力和镜头前的表现能力。 而汽车模特就属 于商用模特的范畴， 只是他们比一般的模特还要多具备一些有关汽车 的专业常识。因此可以说 “车模”不仅仅是模特，还应该是有力的产 品推销员。虽然“香车加美女”的促销方式在西方由来已久，而中国引入这一 概念才只是上个世纪 90 年代初的事情。如今不管在哪个大型车展， 汽车厂商互相比拼的不仅仅是汽车产品， 更有国色天香的模特。 从每 一个模特的着装打扮， 就可以看出汽车厂商的煞费苦心。 是淡雅还是 香艳，是端庄还是妩媚， 都无不反映着汽车厂商对于自己企业文化以 及产品理念的解读。即便同一个厂商，旗下的不同品牌，由于其面对 的消费者与传达的品牌形象不同，
3、选择的模特也大相径庭。谈起汽车模特行业， 最早也最成气候的应该是欧美国家。 在以往 全球最著名的六大国际车展中， 可以说都是欧美车模独领风骚。 但近 十多年来欧美车展已经不怎么靠车模来撑门面了， 因为他们同时有了 哑剧、舞台剧等其他表现方式；而且，欧美的观众也越来越看重汽车 本身，而车模的存在会分散他们的注意力。 所以欧美的车模市场的确 今不如昔了。而昔日辉煌时期的欧美以及日本车模又是什么样子的呢？笔者 从上个世纪 50 年代的日本老画报中找到了一些车模的照片，拿来这 里与读者诸君分享。从这组照片不难发现，虽然五十多年前的车模也是红唇、粉面、 长腿、细腰，个个千般妩媚，万种风情。但与今天的车模
4、相比还是有 着很大的差别， 欧美的和日本的相对照也有所不同。 比如昔日车模在 发型和服饰上比较单调和素雅， 而今天的车模则更加多姿多彩； 另外， 欧美的车模又比日本的更显华贵和摩登。 当然，这些都和当时的国家 经济发展状况、人民生活水平、社会传统意识等有着密不可分的关系。1951年，日产自动车株式会社生产的 DATSUN汽车，车模用的是日 本模特。1953年，美国纽约当年度新车展这款车为Oldsmobiles Super88 holiday coupe。车模的服装是配合这款车而专门设计的。1953年，在美国纽约汽车展上的新型 Buick车，车模和卷毛小狗同 台。1959年，在英国伦敦举办的第四十四届汽车展览会场全景。DB4GT1959年，英国伦敦汽车展一一世界选美小姐成为车模，为 新车增添了光彩。1959年，法国巴黎汽车展一一泳装车模坐在 SALON DE P 60新车 上。1959年，日本东京第六届汽车展。这是二菱重工出品的国民车“二菱 500”两名车模的素装与“国民车”这个称号十分搭配
