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1、.浙江省2004年1月高等教育自学考试桥梁工程试题课程代码：02409一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分)1.桩柱式桥墩的盖梁，对双柱式桥墩，当盖梁的刚度与桩柱的刚度比大于5时，一般忽略桩柱对盖梁的弹性约束，近似地按( )计算。A.简支梁 B.双悬臂梁 C.连续梁 D.四铰框架2.在一般情况下，可根据桥规的规定，拱顶预留拱度按( )估算(l为拱圈跨径，矢跨比越小者应取较大者)。A. B. C. D. 3.按照不同的静力图式，主拱圈可做成_拱、_ 拱和_ 拱。( )。A.圆弧、抛物线、悬链线 B.圬工、钢筋混凝土、
2、钢C.三铰拱、无铰拱、二铰拱 D.板、肋、箱形4.能够说明截面设计经济性的是( )。A.梁的高度 B.上、下核心距 C.截面效率指标 D.梁的高跨比5.一般桥梁的纵坡不大于( )。A.3% B.4% C.5% D.6%6.规则块材砌体的齿缝抗剪强度，决定于( )。A.块材的直接抗剪强度 B.砂浆的抗剪强度C.砂浆与块材的粘结强度 D.砂浆的抗压强度7.预加应力阶段正应力计算中，不应考虑以下( )荷载。A.偏心的预加力Ny B.第一期恒载g1C.第二期恒载g2 D.构件的自重8.影响无腹筋简支梁斜截面破坏形态的主要因素是( )。A.剪跨比 B.混凝土强度C.纵向受拉钢筋和箍筋数量 D.以上都对9
3、.判断截面在计算时是否属于T型截面的标准是( )。A.截面本身的形状 B.翼缘板是否参与抗压作用C.翼缘板是否参与抗拉作用 D.有无翼缘板10.我国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范采用的是( )极限状态设计法。A.半概率 B.近似概率 C.全概率 D.半经验、半概率法二、判断题(判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。每小题1分，共10分)1.混凝土轴心抗压强度一般要大于立方体抗压强度。( )2.我国公路桥规中混凝土轴心抗压设计强度就是混凝土轴心抗压标准强度。( )3.轴心受压构件中计算时的计算长度l0就是构件的长度。( )4.局部承压区混凝土和间接钢筋共同提供局部承压
4、区的抗裂作用。( )5.对预应力混凝土构件进行主应力值的限制，目的是为了防止出现斜裂缝。( )6.荷载组合时，挂车荷载不与人群荷载组合。( )7.箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯性矩约为相应T型截面的十几倍到几十倍。( )8.板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。( )9.人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。( )10.由于拱肋是曲线形构件，为了保证吊装过程中的稳定性，就需使两个吊点的连线在该拱肋弯曲重心轴以上。( )三、填空题(每小题2分，共20分)1.影响有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有：_、_、_、_剪跨比。2.大偏心受压
5、构件的正截面承载力取决于_。3.钢筋混凝土构件除了可能由于强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态以外，还可能由于构件_和_影响了构件的适用性和耐久性。4.公路桥规中，加筋混凝土是根据预应力度来分类的，当_时，构件为全预应力混凝土结构；当_时，构件为部分预应力混凝土结构。5.预应力钢筋锚固前，千斤顶所施加的总拉力除以预应力钢筋截面积，所求得的钢筋应力值称为_。再扣除锚圈口摩阻损失，则该应力值称为_。6.按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为_桥、_桥和_桥。7.横隔梁的联结手段主要采用_联结、_联结和_联结。8.长宽比等于或大于2的周边支承板叫_，而对于长宽比小于2的周边支承板称作_。9.模板
6、的构造一般由_、_和_组成。10.主拱圈横截面形式多种多样，通常采用_ 拱、 拱、_ 拱和_拱。四、简答题(每小题5分，共20分)1.混凝土的弹性模量Eh如何测定?它和变形模量Eh有何区别?两者有何关系?2.写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。3.采用偏心距增大系数的作用是什么?什么情况下可不计?4.截面效率指标的定义及其意义。五、计算题(第1小题20分，第2小题10分，共30分)1. 某一标准跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1、2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数(1+)=1.11。试计算在图3所示的汽车荷载通过时，2#梁跨中最大弯矩和支点最大剪力。2.已知简支T梁梁高h=1.70m,一期恒载为Mg1=1533.7kNm，二期恒载为Mg2=589.9kNm，人群荷载Mr=256.7kNm，汽车-20级活载为Mq=1123.6kNm,若采用24s5mm碳素钢丝作为预应力筋，R=1600MPa，试按强度要求估算预应力筋的束数。设计经验系数取0.76。(提示：对于带马蹄的预应力混凝土T梁，其预应力筋数量可用下式估算Ny=).
