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1、伸缩缝施工质量及交通安全控制要求为确保景婺黄 (常)高速公路工程质量，现对伸缩缝施工质量控制要求如下：1 、监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。2 、混凝土采用路面碎石材料掺钢纤维高强度混凝土，配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染。3 、要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度 （要求一边最多比设计要求加宽 30cm ），如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求， 要对对路面进行返工处理， 再进行伸缩缝施
2、工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。4 、切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。5 、开槽深度不小于 12cm ，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净， 同时应在旁边放好彩条布或钢板， 将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上； 如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋， 对预埋筋应进行除锈处理， 同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足， 应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆
3、通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。6 、检查在伸缩缝装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净； 在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查， 虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量， 要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内（用 3m直尺进行检查），发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返
4、工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量；整个安装过程中严格按操作工艺执行，安装技术负责人在现场进行技术指导并及时调整施工工艺，同时监理全过程旁站，及时进行抽检，一发现问题，及时要求施工人员进行整改，把质量隐患消灭于萌芽状态。7 、型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在3mm 以内，确保钢纤维砼质量； 砼必须浇筑密实、 平整无蜂窝，
5、 平整度在 0、-2mm范围内， 并一次浇筑， 保证整体性； 混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高 2mm （不要超过2mm ）。8 、混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于 7 昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧 50m 处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。9 、经过养生、（钢纤维） 混凝土达到设计强度的 50 以后，方可安装橡胶
6、条。 安装前应将缝内的泡沫板、 纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内， 影响混凝土的伸缩性。 橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。可以在每日最低气温时安装为了方便安装橡胶条， 安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关， 同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关， 当实际伸缩量比设计伸缩量小时， 可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。10 、做好施工警示标志，加强交通管制 ,封闭施工，确保施工质量，在施工作业区前后各布置三道交通警告标志牌， 严禁在标志牌不全的情况下进行施工作业。同时在施工时做到施工器件、材料及产品堆放整齐，设备布置妥当，垃圾及时清理干净，实现文明施工。 各施工单位原则上所有路上作业人员必须穿戴安全衣帽，至少在集体作业人群中有70% 以上人员穿戴了安全衣帽，单个或少数作业人员必须全部穿戴安全衣帽。夜间作业人员必须 100% 穿有带反光标志的安全衣帽。
