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1、嵊州大桥初步的施工组织设计一、整体概况 （一）、工程规模 本桥为独立特大桥梁，位于浙江省嵊州市区，跨越长乐江连接旧城区与规划新区。桥全长563.8m，主跨为2136m下承式钢管砼系杆拱，两岸引桥均为322m+326m跨径的预应力砼连续箱梁。桥梁宽度36m。主桥为外部静定内部高次超静定的简支方式，采用无支架缆索吊装成拱，引桥采用搭架现浇。 (1)设计荷载：城级，人群3.5kn/m2 (2) 桥宽布置：4.0(人)+4.0(非)+2.5(拱及分隔带)+2.5(拱及分隔带)+4.0(非)+4.0(人)=36.0m (3) 设计洪水频率:1/100(洪水位22.82m) (二)、桥位地质、水文情况 桥
2、位处地质情况为：上覆填筑土约4 m，中为砂砾约3 m，下为强风化、弱风化砂质泥岩，主桥墩桩基基底标高进入微风化层，最低标高-20m，引桥桩基基底标高进入强风化层，标高为-6m。根据此情况桩基适宜采用冲击成孔。 桥位水文情况：根据业主提供水文资料显示，最高洪水位集中在每年6月、7月、8月三个月期间，水位上涨幅度可达6m左右，故要求主梁下部及主跨支架施工避开5、6、7、8、9月方可确保安全。 (三) 交通、电力、通讯、水 桥区位于嵊州市区，两岸均有道路，车辆可直达施工现场自修便道仅150m，可在场内自由布置。 因在城区，电力、通讯均较为方便。变压器共需500KVA，另需自配发电机3120kw共36
3、0kw。 （四）材料 1、水泥：桥梁结构全部采用大厂普通硅酸盐水泥、供货充足、运输方便。 2、钢材：本桥所用钢筋为普通、级，无特殊要求，市场供货充足、运输方便。系杆预应力钢绞线可采用上海申佳产品。符合ASTMA416-90a标准要求。吊杆的工厂生产委托上海浦江缆索厂进行，成品索运至工地，项目部自行安装。 3、地方材料：外运进入工地，运输较为方便。 4、锚具均采用柳州建筑机械总厂OVM各型锚具，性能稳定，质量可靠。 5、波纹管由项目部自行组织工地加工，为我单位成熟工艺，质量可靠。 （五）工程特点： 本工程为桥梁工程，且为系杆钢管砼下承式拱，需专用设备多；钢构件加工，防腐工艺及检测要求严格；跨度大
4、，采用缆索安装，对登高工、起重工要求（身体、技术、敏捷）素质高，拱桥吊装及相应系杆张拉是控制点及关键工序；系杆、吊杆的防腐是重点课题，需严密设计、严格施工。 另外本工程因进场时间为12月底，故2001年至2002年今冬明春工作任务极其紧张，必须在2002年4月底完成6、7、8三个墩的桩基、承台及墩身、墩帽工作。故前期投入费用集中、巨大。 （六）施工机构、队伍资源配备及任务明确 1、组织机构 若我公司中标，将按投标文件立即组建项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，做好质量、工期、安全、环境保护，使业主满意，使市民满意，社会满意。 经理部设：工程管理处、物资设备处、财务处、综合办公室和试验
5、室。作业层以施工作业队为基本单位。共设六个作业队，即吊装系统安装、调试、拱肋安装为一队；系梁横梁拱座为二队；桥梁下部及引桥上部为三队；拱肋加工防腐为四队；预应力专业施工为五队；钢筋砼预制件为六队。 2、各作业队的管理与协调 各施工作业队在项目经理部的统一指挥下具体组织施工作业，项目经理部对业主负责，各施工队对项目经理部负责。 对施工作业队实行工期、质量、环境保护、安全等方面考核。 3、机械及试验仪器配备（详见附表） 本工程缆索吊装、钢管加工、防腐、预应力工艺等专用机具较多，工地设置钢管加工车间，以满足工程需要。 4、施工具体目标 A、工期目标： 确保主体工程及荷载试验，提前于业主要求的工期一个
6、月，完工交验通车于业主要求的工期完成。 B、质量目标： 杜绝重大质量事故，确保工程项目合格率100%，优良率95%。工程评为优良工程，争创市优。外露表面光滑清爽。依据标准为市政桥梁质量检验评定标准、公路工程质量检验评定标准。 C、安全管理 确保本工程无安全事故。确保讯期前恢复好破开的河堤。 D、环境保护 该工程施工活动做好对环境无污染、无破坏。 具体是：基础承台开挖选择合理弃土场，可利用的填筑土可造地之用；对建筑垃圾挖坑深埋；对开挖的地形完好恢复；对冲孔泥浆集中沉淀，多余的泥浆采用泵抽、车运至合理地点；砼采用集中在南岸拌合，泵送或罐车运至施工现场；尽量避免大噪音的夜间施工。 （七）施工总体布置
7、及临时设施 施工总体布置见附图 1、生产用房：设钢管拱场内加工房、钢筋制作房、木工制作房、库房、配电房、发电房。 2、生活用房：两岸均以租房为主。 3、拱箱加工、防腐场：加工钢管、钢板共约1200t，在吊装前均要经过试拼，故该场地占地面积大，场内设备多，工作集中。其详细布置见详图。 原材料堆放场：堆放所有钢管、钢板。下料配料。 卷管场：卷制钢管及点焊。 焊接场：安装埋弧自动焊机等焊接设备，焊接成型及初检。 组装场：组装成桁架或劲性骨架，检查焊缝，拱系均达到级，系梁骨架为级。场内设移动龙门架及吊车等。 防腐场：安装喷砂除锈，热喷锌铝合金等设备，进行防腐工艺及检测，满足建筑防腐工程施工和验收规范G
8、B50212-91和建筑防腐蚀工程质量检验评定标准GB50224-95要求。 4、预制场： 专门预制桥面车道板。配置简易移动龙门架进行场内吊运。 5、集中拌合场： 设在规划新区一岸，减少周边干扰，共设两座40m3/h的拌合场，根据需要时集中浇筑承台、引桥上部及主拱系梁、横梁、拱肋砼等部位。 6、通讯联络 项目部两岸设置座机各一台，管理人员、作业队正付队长、警卫班长均配备手机。吊装时配专用对讲机16对，确保通讯畅通。 7、安全措施 工地设专职安全检查监督员。对缆索系统、拱系统专门组织一个警卫班24小时守护。明确项目经理是项目安全生产第一人，作业队队长是安全生产第一人。对项目实行安全生产目标管理。
9、现浇桥、缆索系统与公路、公共建筑交叉地方设防护栏，搭防护棚。 A、在拱箱吊装期间与气象部门保持联系，随时掌握天气预报，根据气象预报和各工序特点合理组织施工。 B、组织管理：设置专职的有经验的、认真负责的安全检查监督员。对工地安全进行检查督促。有完善的24小时记录交接手续以明确责任。 C、对工程实行全额投保，对参与施工的作业人员，特别是拱箱吊装队及预应力队作业人员全部参加保险。 （八）设备人员组织、大宗材料采购方案 我公司若能中标，将按业主规定时间签定合同，前战人员在五日内即可到达工地现场。作前期准备工作。前期所需施工设备和人员在20日内进场。其余人员和设备将根据需要陆续提前进场，满足施工需要。
10、 大宗材料的采购，按照国家有关部门规定和业主的规定以及公司规定，采取招标确定供货商，选择有实力、守信誉的供应队伍，选择质优价宜的材料。二、主要施工方案 （一）基础及下部构造1.桥梁工程基础及下部构造施前施工之前,首先完成以下工作内容:对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准，对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测，若桩志不足或不符合要求则重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。2.围堰、筑岛：围堰采用土袋围堰，先筑外层，再筑内层及填心。外层土袋先装小卵石，同时抛片石防护，以防被水冲走。当外层土袋高出水面后，先清
11、理河床，挖出内堰底下易于透水的覆盖层，然后堆码内堰土袋、填筑心墙。围堰施工自上游开始填筑至下游合拢。围堰的平面位置应考虑基坑放坡增加的宽度，高度高出可能出现的最高水位50-70cm。3.桩基础该桥主引桩基共118根，其中主桥7#墩18150cm，6#、8#墩28120cm，引桥共40150cm，桥台32100cm，桩基础均采用冲击钻孔成桩。据地质钻探资料及水位情况，该主桥、引桥桩基础采用实心锥冲击钻成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土成桩。筑岛完成后，实施放样定出桩位，埋设护筒。护筒采用钢筋混凝土护筒，护筒单节长2.0，端头配法兰盘，可视情况接长。护筒内径比设计桩径大30cm，顶部高出筑岛顶面
12、20cm。钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。添加剂使用的种类及数量先作试配，使用时先制成小剂量溶剂，防止添加剂过量。制备泥浆直接将粘土投入钻孔中，利用钻锥冲击制造泥浆。掏出的钻渣先排入旁边修建的渣槽，再运至经监理工程师批准的废弃点，不得任其流入江中污染环境。钻机由冲孔架、十字冲锥及卷扬机三部分组成，现场就地组拼即可开始工作。我公司有丰富的同类工程施工经验，并有经验丰富的钻孔施工操作人员，钻孔的进度及安全性可得到保证。成孔的工艺如下：组拼钻机，将冲锥中心对准桩的中心，拉好钻架抗风绳，向护筒内加入水及粘土，开始冲孔。护筒底下几米范围属河床表面，为圆卵砾石层，采用浓泥浆、小冲程、高频率反复
13、冲砸，使孔壁坚实不塌不漏。具体作法为：按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击2-3次。如遇流砂现象，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法处理，力求孔壁坚实。钻进过程中应注意：A冲程大小、每次松绳长短、泥浆稠度按通过的土层情况掌握。B钢绳上用油漆画长度标记，以便于控制。C在通过漂石或岩石层，如表面倾斜，应先投入粘土、小片石，垫平表面再冲钻，防止发生斜孔、坍孔事故。D在停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡钻。E钻进应连续进行，不得无故停钻，且钻进过程中操作人员必须保持始终在岗。F冲击锥起吊平稳，防止冲
14、撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻孔口应加盖，且严禁将钻锥留在孔内，防止埋锥。钻进一定时间后，应提出冲锥，放掏渣筒到孔底掏取钻渣，其控制时间应以各种土层中的进尺速度和进尺长度而定，防止钻渣沉淀太厚，影响钻进速度，甚至冲击成梅花孔、扁孔。掏渣后及时补入清水和粘土，但一次不能投入太多，以免粘锥、卡锥。钻进过程中及结束后均需用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼自己做成，每钻进4m-6m、接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，都必须检孔。检孔时不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔，当检孔器不能沉到原来钻进达到的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏离护筒中心时，可能发生了弯
15、孔、斜孔或缩孔，应考虑修孔或回填重钻，如不严重，可调整钻机位置继续钻进。当钻至设计底高程，且终孔检查合格后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作困难甚至塌孔。清孔先用掏渣法，再用气举抽浆法。抽浆清孔时以灌注混凝土的导管作吸泥管，注意保持孔内原有水头高度，防止塌孔。在砼灌注前，有必要应再次清孔一次，以满足设计及规范要求。4、操作规程根据技术规范和钻机性能、钻孔经验、地质情况制定操作规程，技术人员严格跟班检查执行。不同的地质情况，及时调整泥浆、水头、钻进速度，并认真作好钻孔全过程的施工记录。5、检孔：成孔后最后一次性用DM680超声波测壁仪检测成孔直径，孔壁倾斜度和孔壁平整情况。局部孔壁平整度不符合要求，采用扫孔处理合格。6、钢筋笼制作安装 钢筋笼在江边平整场地上分节制作，钢筋笼接头按规范规定错位准确下料，全部采取挤压接头。吊车吊至孔口拼接完成放入孔内并将钢筋笼顶面固定
