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1、五、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、总体施工布置及规划（一）工程概况及主要工程数量阿克塞县S314线至安南坝（多坝沟至安南坝）公路全长30公里，其中主线长16.824 公里，起点位于多坝沟路口检查站西侧（桩号K283+050），终点位于至安南坝路口以东（桩号K299+874）；支线全长13.176公里，起点位于主线（K286+490.720）右侧岔处，终点至阿克旗乡多坝沟胡杨峡景区。全线按三级公路技术标准设计，设计时速30公里/小时。路基宽7.5米，路面宽6.5米。路面结构采用5厘米沥青碎石面层+18厘米水泥稳定砂砾基层+16厘米水泥稳定砂砾底基层。阿克塞县S314线至安南坝（多
2、坝沟至安南坝）公路改建工程施工第一标段：建设里程16.824km，主要完成主线起点位于多坝沟路口检查站西侧（桩号K283+050），终点位于至安南坝路口以东（桩号桩号K299+874）段施工图设计范围内工程的实施、完成、缺陷修复及施工过程环境保护、水土保持等工程内容。主要施工内容及工程数量：1、路基土石方：路基挖土方 m3；路基填方m3（利土） m3（借土）； 2、路面：水泥稳定砂砾底基层m2；水泥稳定砂砾基层m2；级配砾石底基层750m2；中粒式沥青碎石面层105885m2；过水路面3471 m2；培土路肩21910；C20混凝土预制块镶边489。3、涵洞：钢筋混凝土圆管涵11.5横延米；钢
3、筋混凝土盖板涵542.5横延米；4、防护排水及其它工程： m3；土排水沟 m3； m3；5、安全设施及预埋管线：波形钢板护栏2063m；单柱式交通标志18个；公路界碑168个；里程碑17个；百米桩152个；热熔型涂料路面标线16824。0 m2。（二）组织准备 如有幸中标，在接到中标通知后3天内，项目经理、副经理和项目总工程师到场开展工作，其余人员在1周内到位。根据本标段的实际情况，结合我司的管理经验，组建本项目合同段项目经理部，负责该合同段的施工管理，确保“安全、优质、按期、低耗”完成本合同段工程任务。项目部设项目部设经理1人、总工程师1人。项目经理部下设工程管理部、生产计划部、物资设备部、
4、安质环保部、财务合同部、实验室、综合办公室七大职能部门，总计22人。项目经理部下设1个路基施工队、1个路面施工队、1个桥涵施工队、1个防护排水施工队、1个安全设施施工队、1处水稳拌合站及1处材料厂，总人数约400人。详见本项目合同工程管理组织机构框图。（三） 技术准备 在项目经理的组织下，各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全、质量检查监督站等单位取得联系，同时由总工程师组织工程技术部、质量安全部、生产计划部、试验室进行图纸会审、测量复核、实施性施工组织设计编制和原材料的试验及检验等工作，做好向监理工程师的材料报验、资料报审工作。本项目合同工程管理组织机构框图路基施工 队桥涵施工 队路面
5、施工 队防护排水施工队项目经理总工程师工程管理部生产计划部物资设备部安质环保部财务合同部试验室各作业班组综合办公室安全设施施工队（四） 施工现场准备 1、材料试验及检验及时对原材料进行材料试验和检验，对不合格的材料坚决予以退货等处理。2、机电设备、物资进场计划根据施工方法和进度，详细编制机械设备、物资材料进场计划，以保证分项工程开工时所需的机械设备、物资全部到场。3、水电、临时设施、安全准备由项目副经理组织办公室人员现场勘察，协助业主搞好征地拆迁，搞好电源、水源接驳、临时设施场地租借、地方道路使用等手续，同时与当地派出所取得联系，共同搞好安全和保卫工作。4、修通施工便道施工便道是决定本合同段前
6、期施工进度的关键性因素，在勘察现场后，全盘综合考虑，认真作好施工便道的规划和设计。安排双班的人员、设备对原有道路通行困难地段进行整修，修通横向进场便道和纵向施工便道。原有道路整修、横向便道及线外便道的扩建改善在半个月内完成，在1个月内拉通全部纵向便道，确保各原材料、设备进场开工。（五） 施工总平面布置 1、布置原则施工场地布置主要遵循：节约用地，预留主体施工安全距离。布局力求美观、大方、紧凑、实用，并考虑与周围环境相协调，按“因地制宜、方便施工、便于管理、节约用地、保证安全”的原则，布置施工所需临时设施、临时工程。2、项目指挥部根据施工现场实际情况，拟在城关镇设项目部，下设立办公室、资料室、会
7、议室、餐厅、厨房等。项目部接通程控电话、传真机、因特网，主要管理人员配备手机及现代化通讯工具。用电与当地供电部门联系后架设临时输电线路，同时备用发电机应急供电。施工队伍生活区则根据各自的施工地点合理选择。3、料场及拌和站设置本合同段混凝土采用商砼，水泥稳定砂砾采用集中拌合，料厂及拌和站场地采用砼硬化，以满足备料条件。施工总体平面布置详见附表五施工总平面布置图。（六）施工用水工程及生活用水使用城镇自来水系统供水。（七）施工用电全线均有电网接入，与当地电力部门协商后，就近“T”接入网。二、施工管理目标（一）质量目标各标段交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。（二）工期目标计划工期36
8、6天；计划开工日期：2017年8月10日；计划竣工日期：2018年8月10日。三、人力资源配置计划根据本标段项目经理部的组织机构框图，一次配足配齐人员，且人员岗位相对固定。按施工工序先后上场施工，根据旬、月度计划安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。详见附表六四、施工机械设备配置计划根据本标段工程数量、施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%20%，并在各分项工程开工前7天，将所需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。第二章 主要工程
9、项目的施工方案、 方法与技术措施一、土石方工程（一）路基总体施工方案本合同段路基土石方：路基挖方m3；路基填方 m3。工程数量大，施工线路长,工期紧，因此路基土石方工程作为本合同段的关键性工程。根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，需做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防
10、护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。土石方调配方案：根据本标段的土石方量，土石方施工以合理利用挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。（二）施工准备1、交接线路控制桩。施工前组织测量人员对GPS点进行复核，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，施工测量精度符合公路勘测规范（JTJ06199）要求，并将测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边缘、坡脚、边沟、取弃土
11、位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度，施工放样符合公路路基施工技术规范（JTJ03395）。2、现场调查。施工前对本标段内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况进行详细调查，并按要求改移或埋设标志。3、填料试验。对挖方地段的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规定（JTJ05193）执行。液限、塑限、塑性指数、天然稠度；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验；石质强度试验（耐磨耐冻等）。将以上试验结果书面报告监理工程师。（三）基底处理对于地面横坡缓于1:5的填方路段，清除表层（不小
12、于15cm）后达到规定压实度时，路堤可直接填筑；对于地面纵、横坡陡于1:5的斜坡地段，应先清除表层，然后开挖宽度不小于2m的台阶并设置4%内倾斜坡度。戈壁路段填前压实处治：因地表疏松，压实度不足，此段路基需清表约15cm，采用重型压路机进行压实，压实度不小于0.9。低填浅挖路基：清表后对路床80cm厚范围内进行超挖回填碎石土，超挖回填部分压实度不小于0.96，底部压实度不小于0.9。根据土质情况和换填深度，采用推土机或挖掘机将设计范围内软弱土层全部或分段清除，预留3050cm的土层由人工清理，整平底部，当底部起伏较大时设置台阶，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放
13、坡宽度。（四）路基填筑详见路基填筑施工工艺框图。试验路段的施工按招标文件技术规范的规定，采用机械化施工作业，按规定控制填料，不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填。分层厚度根据填料种类、压实机械的不同而分别控制，但最大松铺厚度不大于30cm。在进行大面积路基施工之前，先施工长度不小于25米的试验路段，并将试验结果报监理工程师批准。通过试验路段的施工，掌握压实设备的类型；最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、施工工艺、每层填料的松铺厚度等，写出试验总结报告经监理工程师批准后，指导正式路段的施工。路基填筑施工工艺工艺流程分为“三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修阶段。“四区段”，即填土区段、平
14、整区段、碾压区段、检验区段。“八流程”即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基整修。填 土 路 堤 施 工施工阶段施工准备阶段整修验收阶段N平整区段碾压区段填土区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修Y路基填筑施工工艺框图路基填筑施工方法如下：1）水平分层填筑碎石土在拌和场按要求比例机械拌和，自卸车运往工地，按路基横断面全宽纵向分层填筑。全线填方路基按200m左右长度分成若干个工作面，流水施工。原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层经过压实并满足密实度并经监理工程师验收后填上一层，每层填土松铺厚度为20-30cm。填方路
15、基施工时，为确保边坡压实质量，按每侧超宽30cm控制，压实时注意边坡压实质量。2）横坡控制施工中严格控制松铺厚度，每层填土顶面按要求修筑横向坡度。3）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。完成规定碾压遍数后，按填料种类对压实土的含水量和压实度进行检查，检验合格，经监理工程师签证后进行上层填筑。4）路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复路基中线，水平控制桩及路基边桩。按设计修筑路拱并用重型振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度、压实度。5）边坡整修、夯实路基施工完成后按设计坡率用机械及人工配合对超填部分30cm的土方刷去10cm土方，人工拍实，确保路基边缘有足够的压实度。（五）路堑开挖本合同段挖方数量较小，主要为土方开挖。1、施工准备（1）现场核对工程开工前，结合现场核对设计文件。内容主要包括：地形地貌、挖方数量、弃方位置、土方利用等。（2）测量放线根据复测结果放出开挖边线，放线时应定位准确，两侧各予留0.20.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。2、路堑开挖工艺施工工艺详见
