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1、广州市地铁总公司2000年年报文字资料目 录总经理年度报告 3重要经营数据 6地铁运营 9工程建设 14多种经营 20企业改革 24人力资源 30党群工作 33前景展望 35先进人物 372000年总公司大事记 39企管总部企划部编制2001年3月12日总经理年度报告2000年，对地铁总公司来说，既是地铁二号线建设全面推进的一年，又是地铁一号线运营管理水平显著提高的一年， 也是资源开发经营取得历史性突破的 一年，更是企业改革稳步推进的一年。一年来，总公司围绕创建优秀现代企业的发展目标，坚定不移地贯彻“业务工作和改革工作两手抓”的方针，在按计划做好运营、建设及多种经营等各项业务工作的同时，积极推
2、进企业改革，取得了令人瞩目的成绩。2000年总公司实现经营收入40296万元（其中运营收入19199万元，多种经营收入21097万元），较1999年增长103%，如果不考虑地铁一号线资产折旧的因素， 实现利润总额 4987万元。2000年各项工作的推进，使总公司的各种内外关系得以理顺，内部管理得到加强，管理水平大幅提升，为总公司实行授权经营、实现 企业化经营的战略目标奠定了更为坚实的基础。地铁建设一号线国家验收准备工作成绩显著。在市政府有关部门的指导下，总公司组织专门力量，全面展开地铁一号线国家验收的各项准备工作。需整改的项目已全部整改完毕，在总共十一个专业验收项目中，已有 档案、统计、卫生防
3、疫、供电、劳动安全、工程质量、环保、通讯和 规划等九个项目通过了政府主管部门组织的专业验收，消防和工程竣 工财务决算审计两个专业的验收工作也已准备就绪，将于2001年初完成。二号线工程建设全面推进。全年完成工程实物量15亿元，超额完成年度计划的 4%,完成投资17.4亿元，超额完成年度计划的20%。全线土建工程 33个工点全部开工，机电设备招标基本完成，工程投资控制成效显著，工程质量有所提高，安全生产连续达标，文明施工大为 改观。二号线工程建设各项工作的全面推进，为确保实现市政府确定2004年全线通车”的两个工期的“ 2002年底建成江南西至火车站段、 目标打下了良好的基础。三号线前期筹建工作
4、进展顺利。线路走向已基本稳定，预可行性研究工作已经完成，项目建议书在 9月底通过市级评估后，已于10月上报国家计委申请立项。广州市城市快速轨道交通近期线网规划已获市政府的正式批准。地铁运营地铁一号线运营在抓好安全生产、确保实现“四无”（无责任行车重大、大事故；无责任设备重大、大事故；无责任乘客伤亡事故；无 员工因公死亡、重伤事故）目标的同时，弓I入市场营销的理念和方法， 努力提高服务质量，吸引客流，取得了较好的社会效益和经济效益。从服务乘客的角度出发，总公司对全线16个车站的导向系统和广告宣传系统进行了统一规划，在客流量大的车站增加了售票机、兑零 机和出入闸机等便民设备，缩短了行车间隔，完善了
5、服务工作标准， 规范了各种服务标准用语及广播用语，并通过与有关部门的磋商，改 善了一号线与地面公交车站的接驳。2000年，一号线开行列车90472列次，安全运行997万车公里，安全运载乘客6441万人次，全年日均客运量 17.6万人次（较 1999年下半年增加 4000人次/日）。多种经营资源开发取得突破性进展。一号线移动通讯引入系统项目的招标工作和工程施工按计划完成，可在2001年春节前投入使用。届时，在移动电话营运商的配合下，广大移动电话用户可在地铁一号线全线范围内实现无间断通话。坑口安置小区剩余空置房于今年开始销售，销售面积和回收资金均超计划完成。广告灯箱的上挂率达75%，比1999年有
6、较大幅度的提高。芳村商业街和体育西商业街的招租工作完成良好，东山口商业街的招租工作也在按计划推进。一号线沿线商铺、商业街的出租率接近100%。各安置小区的配套建设继续推进，配套设施得到改善。大埔、大坦沙、南箕和龙归四个地块的开发准备工作也正 在按计划进行。此外，设计院在地铁二号线的初步设计、施工图设计和施工图预 算，以及三号线预可行性研究报告和项目建议书等方面，物资公司在 商务代理、招标代理和建材供应等方面，监理公司在工程监理方面都 做了大量工作，各项指标完成良好，为实现总公司的经营目标，推进 二号线的工程建设作出了各自的贡献。企业改革企业改革工作稳步推进并取得阶段性成果。通过改革，形成了以
7、建设、运营和资源开发为核心业务的业务经营体系，以及以“八部二 室”为主体的总公司新的组织架构；调整了对地铁运营和资源开发的 管理体制，撤消了运营公司和实业公司两个子公司，成立了运营、建 设和资源开发三个事业总部；理顺了地铁工程建设管理模式；建立健 全了经营管理目标综合考评、全面预算、财务派驻、工程预结算与合 同派驻、重大技术问题决策、监察审计和人力资源等方面的管理制度。初步形成了既符合现代企业制度要求，又具有广州地铁企业特色的经 营模式和管理机制。企业改革的实施和推进，对总公司的业务发展和 内部管理起到了良好的促进作用，为下一阶段的深化改革工作创造了 条件，使总公司朝着优秀现代企业的目标向前迈
8、出了极其重要的第一 步。二十世纪即将过去。在这世纪之交的历史时刻，可以告慰广大关 心、支持和帮助广州地铁的朋友们，在市委、市政府的正确领导下， 地铁事业正焕发出新的生机和活力，全体地铁人 正在用自己的辛勤汗水浇铸着“广州地铁”这个金字招牌，赋予她更大的价值和影响力。让我们携手共进，共同迈向那充满希望的二十一世纪。重要经营数据总公司主要指标总收入40296万元不含一号线折旧利润4987万元含一号线折旧利润-32820万元固定资产917914万元（一号线有920000万元投资暂估入帐，待一号线结算后调整）一号线主要债务余额632800万元运营主要指标客运量6441万人次客车开行列次90472列次运
9、营里程997万车公里平均日客运量17.6万人次年内取咼日客运量39.3万人次储值票使用率41.7%平均满载率14.9%责任乘客投诉率0.1%列车正点率99.6%运行图兑现率100%安全指标责任行车重大、大事故0责任设备重大事故0员工因公死亡、重伤率财务指标运营收入不含一号线折旧利润建设主要指标19199-2503万元万元二号线累计完成投资181681万元土建开工工点数33个（全部开工）机电完成招标项目累计数40个（完成总数的95%)三号线签定合同数9个累计支付前期费用328万元多种经营主要指标资源开发广告登挂率75%空置房销售面积13900平方米沿线商铺出租面积833平方米地下商业街出租面积3
10、770平方米车站连锁商铺出租面积565平方米经营收入6386万元设计院承担项目总数167项完成项目数80项获奖项目数5项经营收入物资公司4832万元钢材供应27800吨水泥供应16600吨完成招标代理项目30个签定设备采购代理合同20个经营收入7701万元监理公司经营收入724万元培训中心经营收入267万元地铁运营2000年是广州地铁一号线全线投入运营的第二个年头，一号线运营继续发挥地铁交通的优势，为缓解市区交通拥挤状况，方便市民出行以及提升广州市的形象作出了应有的贡献。一年来，通过总公司各级员工的共同努力，一号线运营在提高服务质量、降低运营成本、提高管理水平等方面取得了新的进展，较好地完成了
11、各阶段的运营任务。安全运营、准点快捷在面临新千年元旦、五十一周年国庆、澳门回归一周年等一系列重大节日的情况下，地铁一号线运营充分发挥大运量、安全、快速的优势，为广大市民欢度节日提供了方便。2000年共有重大节假日 25天、普通假日 92天，日均售票客运量在20万人次以上，其中 10月1日的日售票客运量达到39.3万人次，创历史新高。经过缜密组织，地铁一号线实现全年的列车正点率为99.6%，运行图兑现率为100%，责任乘客投诉率为0.1%。安全是地铁运营的生命线。为了确保安全运营目标的实现，一号线运营贯彻“安全第一，预防为主；加强领导，规范管理；深化教育，健全机制；明确职责，狠抓落实”的安全工作
12、方针，从抓组织机构明 确安全责任，抓规章制度规范安全管理，抓检查落实消除安全隐患等 工作入手，建立了安全生产管理网络，制定了安全奖惩办法，对各级员工进行了安全生产教育和培训。全年共开展了10次安全大检查活动，发现并消除了安全隐患216处。截止到 12月31日，一号线已实现连续安全运营551天。在确保运营安全的前提下，从满足市民需求的角度出发，于6月28日一号线全线运营一周年之际，对运营时间作出了新的调整，将行车间隔由原来的高峰期7分钟、中峰期 10分钟、低峰期14分钟分别 缩短到6分、9分、12分，并减小了停车间隔，大大缩短了全程运营时间，更好地满足了乘客的需要。优质服务、舒适满意2000年，
13、一号线运营在方便乘客、提高服务质量方面采取了一系 列管理措施，取得了长足的进步。针对重大节日或周六、周日乘客购 票难的问题，及时调整了车站钱箱和票筒等设备的更换时间，避免在 客流高峰期因更换这些设备导致乘客排长队等候购票。通过开展“假 如我是乘客”等活动，提高了员工关心乘客、主动为乘客服务的意识。通过举办“服务之星”、“乘客满意车站”等评选活动，激发了员工的服务精神。通过对各时段，特别是重大节假日客流量的分析与预测， 编辑相应的时刻表，适时调整了运营时间和行车密度，以便更好地满 足市民的需求。此外，还新增设了部分服务项目，如在各站的车控室、 票亭前设置了“有困难请找我”的值班站长监督牌，在广州
14、东站设立 了乘客投诉点，设立了 24小时咨询服务中心等，真正做到时时刻刻为乘客答疑解难。硬件设施方面，通过与有关部门和单位磋商，在全线16个车站附近基本都设置了公交车站与停车场，使一号线与公交及其他交通工具 的接驳得到改善。目前，一号线列车的扶手改造工程也在按计划进行，对进一步改进服务设施将发挥积极的作用。控制成本，减亏增效降低运营成本，减少运营亏损是总公司的一项重要工作，对提高 地铁运营的竞争力，实现总公司制定的经营发展战略具有十分重要的 意义。2000年，一号线运营在成本控制方面做了大量工作，通过编制全 面预算，将年度总费用逐项进行分解，把成本控制的责任落实到各部 门、各班组，使成本控制成为员工的共同职责，取得明显成效。2000年的单位车公里成本为21.73元，与1999年的25.39元相比，下降了14%。市场营销，互利互惠号线目前所使用的票种有单程票、储值票（100 元、50 元、30元）、中小学生储值票、纪念票和员工票等五种。为了推广使用储值票，减轻售票压力，2000年实行了储值票优惠政策，即100元储值票9折优
