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5、 挖方高边坡动态设计 路基排水 路基防护设计 第九节 填石路堤 第十节 风积砂路堤设计 第十一节 粉煤灰路堤设计 第十二节 辽宁省湿陷性黄土地区路基设计 小桥、 第三章 小桥、涵洞 第一节 基本要求 第一节 小桥通道总体布置 第二节 小桥通道上部结构 小桥通道下部结构 第三节 小桥通道下部结构 第四节 桥下铺砌 第五节 涵洞 第四章 沥青混凝土路面设计 第一节 路面结构设计 第二节 沥青混合料设计 第三节 基层、底基层混合料设计 基层、 第四节 级配碎石垫层设计 第五节 路面排水及防护设计 第六节 桥面沥青混凝土铺装结构设计 第七节 中央分隔带开口设计 第八节 施工方法及注意事项 第五章 工程
6、预算编制 第一部分： 第一部分：建筑安装工程费 第二部分：设备、工具、 第二部分：设备、工具、器具及家具购置费 第三部分： 第三部分：工程建设其他费用 2 路线设计 第一章 路线设计 第一节 选线 1. 选线应包括确定路线的基本走向、路线走廊带、路线方案，最后确定路 线线位的全过程。 2. 路线控制点 （1） 路线的起点、路线的终点、路线必须连链接的城镇、特定的特大桥、 特长隧道位置是路线的基本控制点；大桥、长隧道、互通立交、铁路 交叉点等位置是路线的控制点，原则上服从路线走向。 （2） 中、小桥涵、中、短隧道服从路线走向。 3. 选线原则 1. 导线边长度不宜过长， 过长的导线必然造成长直线
7、。 导线长度一般控制 在 23 较适宜。 2. 一般来说路线经过的山脊、山脚、河流、低谷、公路、铁路、道路、干 渠等多为路线纵面的控制点。 这些特征点宜设为转角点， 或者以直线通 过这些点。 不宜将这些特征点设在缓和曲线内， 也不宜将这些点设在反 向曲线的拐点处或附近。 3. 路线经过山坡升至山顶突遇陡崖下至平地时，宜将转角点设在缓坡上， 不宜将转角点设在山顶、陡崖上。 4. 路线走向应尽量远离村镇，特别是医院、学校、疗养院等，以免公路建 设和营运期间的噪声扰民。 特别注意尽量避免穿越村屯， 必须在村屯附 近经过时，宜在村屯后面通过，当必须从村屯前面通过时，最好距村屯 100 米以外。 5.
8、选线时还应注意避免路线在村屯和现有道路中间穿过， 将现有道路与村 屯隔离开，给居民出行带来不便。 6. 路线应尽可能避开管线，如输油管线、高压线、光缆等，以减少动迁或 防护工程费用。 7. 路线走向应避让不可移动的文物。 不准进入自然保护区的核心区和缓冲 区， 以及一级水源保护区。 选线时应重视环境保护， 尊重当地民俗风情。 8. 选线应注意调查沿线矿产压覆情况， 特别是正在开采的矿产， 要确定其 取得开采权的范围，以及安全生产要求的距离。 3 9. 注意调查公路通过特殊建筑物的距离要求，如油库、油站、油罐、液化 气站、铁路等。 10.选线经过的军事设施以及禁区一定要调查其范围和距离要求，在其
9、范 围内通过要求有书面协议。 4. 选线方法 1.高速公路、一级公路采用纸上定线、现场核对的方法； 2.二、三、四级可采用现场定线，有条件的也可采用纸上定线、纸上移线、 现场核对的方法。 3.选线可运用遥感、航测、GPS、数字技术等新技术进行。 第二节 公路横断面设计 1.一般规定 1.一般规定 1.公路横断面组成 .高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式路基和分离式路基。 整体式路基的横断面由行车道、 中间带（中央分隔带、 左侧路缘带） 、 路肩（右侧硬路肩、土路肩）组成。 分离式路基的横断面由行车道、路肩（右侧硬路肩、左侧硬路肩、 土路肩）组成。 .二级公路的路基横断面由行车道、路肩（右
10、侧硬路肩、土路肩）组 成。 .三、四级公路的横断面由行车道、路肩组成。 2. 路基宽度 1.高速公路、一级公路整体式路基宽度如下表 高速公路、一级公路整体式路基宽度表 公路等级 设计速度 km/h 车道数 路基宽度 m 一般值 最小值 8 45 42 120 6 34.5 4 28 26 8 44 41 高速公路、 100 6 33.5 4 26 24.5 6 32 80 4 24.5 21.5 60 4 23 20 4 2.二、三、四级公路整体式路基宽度如下表 二、三、四级公路整体式路基宽度表 公路等级 设计速度 km/h 30 车 20 道数 路基宽度 m 一般值 最小值 80 2 12
11、10 60 2 10 8.5 二、三、四级公路 40 2 8.5 30 2 7.5 6.5 20 2或1 4.5 3.高速公路分离式路基宽度如下表 高速公路分离式路基宽度表 公路等级 设计速度 km/h 车道数 路基宽度 m 一般值 最小值 8 22 120 6 17 4 13.75 13.25 8 21.75 高速公路 100 6 16.75 4 13 12.5 6 16 80 4 12.25 11.25 4.一级公路分离式路基宽度如下表 一级公路分离式路基宽度表 公路等级 设计速度 km/h 车道数 路基宽度 m 一般值 最小值 6 16.75 100 4 13 12.5 6 16 一级公
12、路 80 4 12.25 11.25 60 4 11.25 10.25 5.车道宽度 车道宽度表 设计速度 km/h 车道宽度（m） 120 3.75 100 3.75 80 3.75 60 3.5 40 3.5 30 3.25 20 3 6.中间带宽度 中间带宽度表 设计速度 km/h 中央分隔带宽 度（m） 左侧路缘带宽 度（m） 中间带宽度 （m） 一般值 最小值 一般值 最小值 一般值 最小值 120 3 1 0.75 0.75 4.5 2.5 100 2 1 0.75 0.5 3.5 2 80 2 1 0.5 0.5 3.0 2 60 2 1 0.5 0.5 3 2 5 7.路肩宽度
13、 路肩宽度表 设计速度 km/h 120 右侧硬肩 一般值 宽度（m） 最小值 土路肩宽 度（m） 一般值 最小值 3 或 3.5 3 0.75 0.75 高速公路 100 3 2.5 0.75 0.75 80 2.5 1.5 0.75 0.75 100 3 2.5 0.75 0.75 一级公路 80 2.5 1.5 0.75 0.75 60 2.5 1.5 0.5 0.5 二级公路 80 1.5 0.75 0.75 0.5 60 0.75 0.25 0.75 0.5 0.75 0.5 0.25（双） 0.5（单） 三级公路 40 30 四级公路 20 8.高速公路、一级公路分离式路基的左侧路
14、肩宽度 高速公路、一级公路分离式路基的左侧路肩宽度表 设计速度 km/h 左侧硬路肩宽度（m） 左侧土路肩宽度（m） 120 1.25 0.75 100 1 0.75 80 0.75 0.75 60 0.75 0.5 9. 路拱坡度 1.路基横坡： 高速公路、 一级公路路基采用双向路拱， 中等强度降雨地区采用 2坡度； 降雨强度较大地区可适当加大； 二、三、四级公路路基采用双向路拱，采用不小于 1.5坡度； 2.硬路肩、土路肩横坡： 硬路肩的横坡应与行车道横坡一致；土路肩的横坡一般位 4。 第三节 路线平面设计 1. 一般原则 1. 高速公路、一、二、三级公路平面线形由直线、圆曲线和回旋线组成
15、。 四级公路平面线形由直线、圆曲线组成。 2. 平面线形必须与地形、景观、环境相协调，同时应注意线形的连续与均 衡性，并同纵面线形相互配合。 3. 公路转角有条件时宜不小于 10、一般不小于 7，当不得已小于 7 时，则必须按规定设置足够长度的曲线，同时其前后路段的直线、圆曲 线长度应均匀，圆曲线半径过渡应自然。 4. 平面设计中应注意考虑隧道外应有 3 秒行程范围内 （设计时速 120km 时 为 100m） ，平纵面线形与隧道内保持一致。 2. 直线 6 1. 一般规定 （1） 直线长度不应太长，最大长度不宜大于 20V（设计时速 120km 时为 24000m） 。 （2） 同向园曲线间最小直线长度应不小于设计时速的 6 倍（以 m 计） ，如 设计时速 60km 时为 360m。否则应调整线形使之成为一个单曲线或复 曲线。 （3） 反向园曲线间最小直线长度应不小于设计时速的 2 倍（以 m 计） ，如 设计时速 60km 时为 120m。 否则应调整线形或运用回旋线而组合成 S ， 形曲线。 2. 直线的运用 （1） 直线的运用应注意同地形、环境相协调，下列情况宜采用直线： 农田规划且不受地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地； 城市近郊规划区或市、镇等以直线条为主的地区； 特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段； 路线交叉点前后的路段。 （2） 直线与
