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1、空分车间安全技术操作规程一、范围本标准规定了空分车间所有岗位从开车到停车，从日常 维护到特护以及所有所属气体，液体，固体的物化性和在生 产过程中的一些注意事项，在事故中的防范措施，并都做了 具体要求和规范，以此来确保氧、氮、氩的生产正常运行和 人员的人身安全.本标准适用于空分车间三大岗位（总控、 机组、空分）二、危险品及其理化性质（一）危险品1、氧：空分装置是生产氧的装置，氧在该装置中有两种 状态：液态与气态。液态氧存在精馏塔上塔底部，以及加压 气化的沿程设备中，气态氧存在气化设备之后的常温管线中, 另一部分液氧作为产品储存在真空储槽中。冷箱内的液氮存 量约10方，低温液氮储槽内的液氮在0-1
2、00m3不等。2、氮：空分装置同时生产纯氮，氮在该装置中也有两 种状态:液态与气态。液态氮位于精馏塔下塔顶部，主换热 器至下塔的高压氮管线中，膨胀机后分离器至上塔顶部的管 线内另一部分液氮作为产品储存在真空储槽中。冷箱内的 液氮存量为10方，低温液氮储槽内的液氮在0100方不等.3、氩：氩在空分装置中也有两种状态液态氩位于精氩 塔底部以及液氩产品储槽中，气氩则流动于精氩装置中。精 氩塔内有液氩约1方。液氩储槽中有液氩0200方不等。4、碳氢化合物(主要是CH)：主要积聚在精馏塔上塔顶4部的液氧池中及液氧产品储槽中。正常含量在10-40ppm之 间。(二) 上述四种介质的一般物化性质1、一般性质
3、汽化热(KG/M3)液体密度(KG/M3)气体密度 (KG/M3)气化 比氧90。2213。611404。5800氮77。3199。28104。7643氩87。3164141。06。9780甲 烷111.7509。84261.85193、氧气：氧气无色，无味，常温下略轻于空气，氧气无 毒，也非窒息性气体，在含氧量75%的空气中，人可以生存， 不会危及健康，氮氧含量超过75%是，就会发生过氧现象(抽化学 式分子 量临界点密度(kg/Nm3)温度(k)压力 (bar)密度(kg/NM3)氧O2321。429154。850。8426。5氮N2281。250126.133。9312氩Ar401。784
4、150。748.6535甲烷CH4160。717190。746。41622、沸点在(760mmHg)搐、恶心、头晕)，甚至可能导致死亡。氮当环境中缺氧， 人就会出现窒息。环境中缺氧，人就会出现窒息。当氧含量， V6%，受害者就会立即栽倒，几分钟就会死亡。当氧含量在 6%-10%时，受害人不能站立行走，脑子将受到严重伤害；含 氧量为6%时，几分钟内就呼吸停止；含氧量为10%时，半小 时内呼吸停止。当含氧量在10%T4%时，受害人思维错乱，每 干一件事情都很累。当含氧量在14%21%时，受害人呼吸 加剧，心跳加快，难以专心工作。另外，氧气是种助燃物， 氧成分稍变化即足以引起危险，通常氧含量的极限是
5、23%(体积)，氧的压力越高，危险性就越大。4、碳氢化合物(主要是CH)：都是易燃易爆物质，他4们主要积聚在上塔液氧池中。因此应对液氧池及液氧储槽中 的液氧定期取样化验碳氢化合物的含量，一般以1次/周为 宜但当大气中出现碳氢化合物含量大幅度变化时，应增加 对液氧的分析频率。在日常操作中，要求：(1)维持分子筛正常工作，尽可能避免CO2穿透现象.(2) 若发现液氧中碳氢化合物含量较高，则需保持警觉, 增加分析次数，认真分析原因，在未得到可靠的解释之前不 能掉以轻心.(3) 当CH4含量超出500ppm或乙炔含量超过1ppm，空 分装置必须停车，主冷排尽积液，且系统解冻吹除，查找原 因。（4）主冷
6、排液阀每月段排一次，以防止液氧产品充液管 口与该排液阀之间的死腔出现碳氢化合物的积聚。5、氩：氩气性质与危害同氮气相似，在常温下稍重于 空气，容易沉积在地坑。液氩的危害同液氮，日常操作的注 意事项也同氮.三、空分车间运行规程（一）本车间的危险品及高温高压设备介质汽轮机、空压机、膨胀机、液氧泵、蒸汽、液（气）氧、 液（气）氮、液氩、低温储罐.（二）生产过程中安全注意事项1、加强现场巡检，杜绝着火事件发生。2、及时清理透平机和蒸汽管线上的破布，棉纱等易燃 物品防止着火事故发生.3、机组所有漏油，要及时处理，暂无法处理的，要用小 桶接好漏油，并将残迹擦干净，不许将擦油后的破布乱扔。4、打扫包机卫生，
7、要注意安全，仪表探头等禁动，擦动 设备时不许戴手套，防止破布棉纱连同手套带入转轴.（三）交出设备检修时安全注意事项1、各设备交出检修前要确认进出口阀关好，要进行置 换并分析合格.2、任何带压的设备不许交出检修，必须隔离泄压后方 可交出.3、机泵风机电加热器等机电设备检修前必须进行电器 断电，防止检修期间误启动。4、检修完的设备要进行不同等级的气密或充介质试漏。5、动火设备必须必须严格执行动火票制度，定时定点 进行监测分析.6、检修的关键设备或有可能发生各类安全事故的检修 过程，操作人员要加强监护.四、机组工段安全运行规程（一）基本要求1、岗位操作人员必须经三级安全教育、岗前培训，熟知 设备结构
8、、性能、操作规程和安全规程，经安全培训、岗位 操作技能考试、考核合格后，取证后方可上岗严禁非岗位 操作（或无生产作业证）人员操作本机组。2、操作人员上岗后按规定穿戴工作服、工作帽、工作 鞋。进入空压机厂房内要戴上听力保护器。3、厂房内必须配备足够的灭火器材及通讯设施，保证 消防通道畅通。4、岗位操作人员必须掌握气体防护、救护、消防知识， 会正确使用安全防护用品。5、操作人员上岗期间要坚守岗位、精心操作、服从调 度、听从指挥，禁止脱岗、串岗、睡岗和做与生产无关的事 情。6、车间应制定应急事故预案并定期进行应急事故演练。7、操作人员在生产中必须严格执行岗位操作规程。严 禁超温、超压、超速、超负荷运
9、行。（二）岗位安全规定1、及时做好防暑、防冻、防风、防汛、防雷击等季节 性安全防范工作，防止自然灾害，确保安全生产。2、设备检修及进行施工作业，必须办理安全检修许可 证，采取可靠的安全措施，与生产系统隔绝，隔绝设备用盲 板不能用阀门代替盲板每次作业前，应与现场值班负责人 联系，检修许可证签字后方可施工。转动设备检修前应切断 电源，并挂禁止合闸牌。动火作业需办理动火证，经分析合 格后方可动火.3、压力容器内部有压力时，不得对其主要元件进行修理、 敲打、锤击或坚固工作。对于设计要求需要热紧的螺栓，可 按设计的要求处理。4、岗位上的所有仪表应齐全好用，有问题操作人员应 及时通知计控人员处理.5、电气
10、设备必须防潮不准用湿布擦拭电气设施，严禁 将水喷洒到电气设备和线路上，以破坏绝缘造成事故，电机 电器停24小时以上，开车前需检查绝缘，但阴雨天，不论停 时间长短均需检查绝缘。6、生产装置的安全附件及安全阀、防护栏杆等一切安 全防护装置，必须完好可靠严禁擅自拆除、移动或停用。7、生产现场的地坑、阴井、地沟、吊装孔、盖板、预 留孔及安全围栏等，必须安全可靠，不得随意揭开、移动或 拆除如因工作需要而移动，必须采取临时安全措施，且周围 有明显的标志，工作完毕立即恢复原状。8、如果压缩机装置或工作特性发生任何变化，影响安 全，则立即停止压缩机运行，且通知责任部门人员.9、在厂区内严禁吸烟，严禁用明火取暖
11、厂房内严禁存 放易燃易爆物品。10、空压机组启动前，各联锁保护装置、安全附件应做 必要的试验和检查，确保在故障状态下机组的安全。空压机 组在运行状态下，确保联锁及保护装置投用正常，严禁私自 解除不允许随意更改控制系统。11、汽轮机是高温、高压设备，注意蒸汽泄漏烫伤事故, 蒸汽系统保温齐全，支架、吊架牢固。12、暖管和冲转、开车过程中，杜绝发生水击事故。13、消除油系统漏点防止油泄漏至蒸汽管线和设备上后 发生着火事故。14、岗位操作人员必须持安全合格证上岗操作，安全帽 劳保穿戴齐全。15、严格工艺指标，严格按操作法和安全规程进行操作、 维护严格按有关规定控制好升温、升压、加负荷速率。16、透平一
12、压缩机是高速旋转设备，注意用听棒监视设 备运行情况。17、一切听从指挥，杜绝乱指挥和越级指挥.18、现场设立专区，非操作人员严禁入内。19、改变或调整工艺指标，必须逐一上报审批，并经下 达后方能进行，不得随意调改。20、操作人员必须坚守岗位，监控及调节工况，不能擅 自离岗或干与本职工作有冲突的工作。21、各类联锁，声光报警，安全附件未经审批不能随意 解除或切断。22、不准踩踏及抓靠管道、阀门、电线、电缆架及各种 仪表设施，尤其是热力管网及冷冻管网.23、开车工作按指令根据操作法逐步进行，逐步确认， 不具备条件不赶进度，条件具备不失时机。24、开车前根据操作法检查各阀门的开闭状态及盲板抽 加情况
13、，保证流程畅通。开车过程中严格注意工艺的变化和 设备的运行情况,观察过程是否与机理吻合,运转设备参数 是否符合要求，必要时做适当处理.25、停车时按照停车方案、步骤进行，停车过程中应注 意做好相关仪表、联锁的状态确认工作，停车过程保持中控、 现场、车间、上级部门的联系。26、系统降压、降温必须按操作法规定，防止串压、超 温现象发生，并做好记录工作。27、机泵停车后按操作法做好备机状态的阀门确认工作, 如需隔离，按隔离、排放操作要求进行。28、发生紧急问题要按照实际情况，作出迅速判断，从 而根据事故预案作出相应合适的处理。由于空压机关系 到全厂蒸汽管网，直接关系到全厂停车与否的大局，所以要 保持
14、清楚判断，确保问题不扩大化，损失减小到最少.29、发生火灾、爆炸、泄漏事故，应首先切断介质来源， 同时迅速通知相关部门急救。30、运行期间注意观察冷却器出口工艺气体温度，防止 冷却器泄漏,造成设备损坏，系统失衡。31、应严格执行“升压先升速，降速先降压的原则， 关闭防喘阀时由低压到高压，开启防喘振阀时由高压到低压 依次进行.32、热态开车时应先投入轴封蒸汽后投入真空抽气，防 止转子因冷空气的抽入而受热不均造成变形。33、冷态开车时透平缸体导淋必须打开，防止缸体受热 不均。34、在机组运行中，如果发现一个探头轴振动的指示达 到联锁值，而相应另一通道指示也有所升高或相应的轴承温 度有明显跳跃性升高
15、，则判断为轴振动真的升高，应及时打 闸停车。35、透平的轴封蒸汽要尽量调小，特别是手动调节时， 轴封信号管线有微弱冒汽即可，防止轴封汽压力过高沿轴封 冒出进入轴承箱，污染润滑油，使油箱进水。36、停车后转子一旦停下来要及时投用盘车机构。37、巡检中注意检查压缩机段间冷却器的疏水情况，特 别是阴雨天气和空气湿度比较大的时候.38、机组冲转前要检查盘车电机是否脱开，防止盘车挂 钩与转子碰撞。39、建立真空前要检查喷射冷却器疏水器投用情况，确 保前后阀打开，旁路阀关闭。40、巡检中注意检查是否漏油，无法消除的漏点及时回 收.41、停机过程中的主要操作以及异常现象应有详细记录, 交班时应交代清楚，接班者应检查确认。42、冷凝液泵停运后注意热井液位，防止主冷凝器内漏 或冷凝液沿管网倒流至主冷凝器。43、停油泵后观察轴承温度的变化，防止热传导损坏轴 承。
