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1、沥青路面试验检测中出现的问题及其解决措施摘要：随着沥青混凝土在路面中的大量应用，大大小小不等的质量问题也随之 而来。施工单位在保证施工顺利进行的同时，应当严格按照沥青路面的试验检测 方法，加强对路面的质量控制。希望各施工单位对本文探讨的一些参考方法进行 详细分析，结合自己施工的实际情况，严格控制沥青路面的施工质量。本文作者 结合自己的工作经验并加以反思，对沥青路面试验检测中出现的问题及其解决措 施进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。关键词：沥青路面；试验检测；问题分析；解决措施在沥青混凝土公路路面试验检测过程中存在的问题一直是降低路面质量的重要原因，试 验检测是指导和帮助施工单位提高公路质量
2、。随着技术的进步，路面质量要求提高，因此， 及时发现检测中的问题，并采取相应措施弥补检测的不足，为公路建设提供了有力的保证就 显得尤为重要。1. 沥青路面试验检测的重要性试验测验工作是公路施工中一项重要的工作，做好试验测验工作是保证沥青路面质量的 重要前提。公路的试验测验工作主要分为三个阶段：沥青路面施工的前期准备阶段、施工阶 段和施工完成阶段，做好这三个阶段的试验测验工作有利于保证沥青路面的质量。1.1施工前期试验测验工作的重要性沥青路面施工前期的试验测验工作首先是从原材料上对工程质量进行控制。在进行沥青 路面施工前，对施工中所需的原材料进行质量检测，保证工程所需的原材料符合规范以及设 计图
3、纸的要求，避免从源头上造成工程质量问题。然后严格按照沥青混合料三阶段设计即： 目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。合格的原材料和合理的 配合比是保证工程质量关键。1.2施工过程中试验测验工作的重要性沥青路面施工主要分为两个部分，即后场沥青混合料的搅拌和前场沥青混合料的摊铺碾 压施工，在施工过程中，加强试验测验工作是十分重要的。后场检测和质量控制的重点是沥 青混合料质量的控制，沥青混合料质量主要通过混合料级配、油石比、马歇尔和沥青混合料 的出料温度进行控制。另外，前场施工的检测和控制重点是：透层油和粘层油洒布量检测、 摊铺碾压过程中的料温检测，摊铺碾压成型后的压实度、平整
4、度和构造深度等。许多沥青路 面发生早期破坏大多数都与路面压实度等有关，因此，试验检测工作在沥青路面的施工过程 中起着非常重要的作用。1.3加强沥青路面试验测验工作的重要性加强对沥青路面的试验检测工作是有效保证工程质量的重要手段。通过沥青路面的试验 检测手段，能够避免后期路面出现工程质量问题。与此同时，加强沥青路面的试验检测能够 有效评估原材料质量的好坏，分析施工技术的应用性和可行性。2. 沥青路面室内检测的主要指标对于沥青混合料的室内检测，主要包括：混合料级配、油石比和马歇尔试验。（1）混合料级配：级配是集料各级粒径颗粒的分配情况，一般我们采用筛分法进行检测。 该项指标特别重要，良好的级配能提
5、升路面整体的结构强度和路面的抗滑性。（2）油石比：油石比是指沥青混合料中沥青与矿料质量比的百分数。在施工过程中应严 格控制该指标，它的用量高低直接影响路面质量，油石比过大则路面容易泛油和路面结构强 度低，油石比过小路面不容易压实，容易造成路面早期破坏。（3）马歇尔试验：其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥 青混合料的各项体积指标、稳定度和流值等。该指标是为路面压实度检测提供室内标准密度， 是沥青路面施工质量检验的重要指标之一。3. 沥青路面现场检测的主要指标对于沥青路面的现场检测，主要包括：路面压实度、路面平整度、路面构造深度、路面 弯沉等方面。（1）路面压实度：压实度
6、是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，该指标不合格 极易造成路面的早前破坏，目前我们主要采用钻芯法检测，该方法为破坏性的检测方法，对 沥青路面会造成一定程度上的破坏，因此建议采用一些无损检测，如无核密度仪等。（2）路面平整度：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安 全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车 辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的 平稳和乘客的舒适。主要检测方法为三米直尺法（一般应用于低等级公路）、连续平整度仪 和激光平整度仪这三种方法各有优缺点，连续平整度仪价格便宜但设备
7、笨重且检测速度慢， 适用于工地试验室日常施工检测；激光平整度仪价格昂贵但检测速度快、精度高，适用于较 长段落平整度检测或交工验收检测。（3）路面构造深度。路面表面的构造深度（TD）又称纹理深度，是指一定面积的路表面 凹凸不平的开口孔隙的平均深度。主要用于评定路面表面的宏观粗糙度及抗滑性。主要检测 方法为铺砂法和激光构造深度仪，前者检测速度慢，但简单方便；后者检测速度快，适用于 长段落连续检测。（4）路面弯沉。不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态 存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大（刚度差），同时 抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则
8、路面结构的抗疲劳性能妊并能承受较重的交 通量。主要检测方法有：贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法，前者价格便宜，缺点是检测速度慢 和比较费人工，适用于日常施工检测；后者设备昂贵，但检测效率相对较高，适用于日常施 工检测和交工验收检测。4. 沥青路面试验检测中出现的问题4.1试验检测中存在的问题抽取的样品不具有代表性，施工单位所送来的样品，或者试验员在现场抽样检查的样品 不具代表性，没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况；样品送检过晚，试验检验报告 还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。4.2检测结果的差异在检测过程中主要采用人为操作，每个人的责任心和对于规范和规程的理解有所
9、偏差， 因此在实际操作过程中会存在很多误差。这些误差都会直接或间接影响对公路质量的判定， 阻碍发现公路施工过程中及时发现问题和解决问题，会有可能浪费资源和延误工期。4.3具体操作过程中的问题操作过程中可能存在人为原因和设备原因，人为原因主要体现在，检测人员中可能会存 在一些专业知识不足，能力较差的试验人员，人员素质直接关系到检测的精确度，另外由于 检测工期较长，长时间的操作可能会出现疲劳，失误，影响检测的精准度；设备方面主要体 现在，有些试验室没有建立起完善的设备管理制度，如检测设备在使用过程中的没有期间核 查计划，有些检测设备的自校工作没有落到实处，试验室的环境条件不满足要求等。这些都 会影
10、响到结果的准确度和真实性，不利于路面施工质量的控制和提高。5. 沥青路面试验检测问题的解决措施5.1加强对施工人员的管理良好的管理是确保工程质量的必要前提，对施工过程中的各个环节进行节段管理。例如 后场原材料质量控制，混合料料温、级配、油石比控制，前场对施工过程中摊铺、碾压的管 理，严格把控技术指标，摊铺的平整度、厚度、碾压的密实度等，统计每个环节的数据并进 行相关管理，并以图表的形式展现施工进度和检测结果，如果出现异常数据及时分析问题和 原因，在未出现质量问题前就及时调整，消除质量隐患，质量管理对公路建设有至关重要的 作用。5.2完善公路检测的相关制度，提升检测人员的整体水平公路的质量关系着
11、人民的生命和财产安全，因此要制定相应的规章制度来进行规范管理， 对整个检测过程进行有效的监管，尤其是素质较低的技术人员，对他们的不规范操作和不良 习惯进行有效规范，从制度上提升人员的综合素质。6. 结语综上所述，通过对沥青路面试验检测工作在施工前期、施工过程中和项目完成后重要作 用的分析，了解了试验检测工作的重要性。通过试验检测的手段，发现沥青路面在施工中存 在的问题，并针对发现问题提出相对应的解决措施，为保证沥青路面的工程质量提供了可行 性依据。参考文献：1 陈维.沥青路面平整度检测技术及其改善措施J.华章，2011 （06）.2 郑新明，朱昊峰.沥青路面主要试验检测技术应用分析J.科技与企业，2014（08）.3 谭忆秋，姚李，王海朋，杜群乐，党奇志.沥青路面结构早期损坏层位分析及对策研究J.公路交通科技，2012（05）.
