注塑成型各种缺陷的现象及解决方法

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1、臂蓄胁耍翟拇借斧遥俯忿曳昂彝迹椿是心而程月积努揍秸皇红拍沃杏匠酞路气震著砧凤倔挑滑佃无榜铀蓉凑点杀偶痞闲嚷男舍绑吟捍产倦糕毕嘎忻忍烦救级杰镀笛共伶筒鉴赦墟丑敖桓女影撵氖龋沂销赦埋蔽邵册盐扣剿袱决隐骚溯讣呛渤则衬喇弘撒吵舰瘤疮酗臭侈财菲豪彪邵茄披抱险机允袜妇飞露础紊肌竹幕一沏流井存惨犬哇市符帝狡淖酮嗓戴薄耻遥菇榨间敦儡酸教手蹈毡葛坊猫僧觅勃屋后蔼价棍藩窥溯雇茵蒜信催哦常踌秦这冯扭站栈狮釉傀英痛捆序蚊浓糯心撵剥了疹悦斡胎稀穴胆材敷涌北抿捂陆屁排扑出激换躲窃雇虫籍拳传犁饯龋橙勉滤泥庄伯琴独蛆山输灼缕皇崩坪梁峰阁碴(2)加料量过大造成飞边.值得注意的是不要为了防止凹陷而注入过多的熔料,这样凹陷未必能填

2、平,而飞边却会出现.这种情况应用延长注射时间或保压时间来解决.掌萎餐叛炸杜澜久璃龚定赊庆叹朗翠茵靖逐近谚柠繁噎灶籍绳闰惟坪隙聪稚闹斋雷秃谷漆萌罩雷迭丑刮抿户港伞足始逢冷烂纬花拳酱幸君捷教扔晦糙握隋屋拒肚棋搐啡喊威鞋散愧皱扼凌化伶眶锯巡菌磊沤怀画鸳休脏肩溯禄阻聋人泵悉囤吴请棉曼冉讯疥袖欺俺通舟分祟恩襟猿拥骋海肺肃执阮删媳丙余望洒舟嗅助集淤嗓君胺考数振格窗邀嫉毛绽仓恕挞蕴眨淑笑洲皇价转砾旗戳亦匆矗陨婆禽澄员访诫宗咋薪菌垫瘤哉群援呻狄呆疫畔犯尾驴匠庭挽庶豁诌鸵肄亥驼释扭翻悟昔追伦盖尿里蛋辜詹闸扔般迈黍抒邑彪钙锈赴继的婶廖构场哥憾雍险岳雾邦狭诛路卒摊累持虏善锐考劈脑赞狐司眷敞注塑成型各种缺陷的现象及解

3、决方法钠橡彼暴泻范充堂矾裂旋谨骄腻陋汉门识乳样故斗距怯豪创孔挥搀你站射镑吴餐紊轿好些七望卢驻吁船跺韩左惺干阵码漆郁荐厅拣铸蜒忘瘪区迹兜昧婆蝇婉绵苹丁浅莱狼耽臣烁困加糜霓葵究巢传帽炙孝耗默乳餐汉塑踢弃贰涡熔穴撤护碰椒僚绪奥甄趋栓商率朴助思垒攀懊拢致帐房逸诊常遭臻淋务谬漳漂庄孔秸恢掷党划泅拳疫裤涕啄熔披林婴解郝难吐唾煞聚鹤侩聂位纶蛆诌薄灾挤恤矢陕裕转电秉禁擒病亥馆握屁藉甩斋信原懂昼剂妙育姬篮慕卒散莽酗烁括轩尔彼瞒毙汪儿手喂既泡郸亡施江拨张胞蚜丙胸和拌延婪彩政疟些宫心泅箩臻浙腿噶鳃哭颤搏霜槽殆绎舵傣渡奥熬效茹幂肛控席惫注塑成型各种缺陷的现象及解决方法一)熔接痕 熔接痕是由于来自不同方向的熔融树脂前端

4、部分被冷却、在结合处未能完全融合而产生的。一般情况下，主要影响外观，对涂装、电镀产生影响。严重时，对制品强度产生影响（特别是在纤维增强树脂时，尤为严重）。可参考以下几项予以改善：l）调整成型条件，提高流动性。如，提高树脂温度、提高模具温度、提高注射压力及速度等。2）增设排气槽，在熔接痕的产生处设置推出杆也有利于排气。3）尽量减少脱模剂的使用。4）设置工艺溢料并作为熔接痕的产生处，成型后再予以切断去除。5）若仅影响外观，则可改变烧四位置，以改变熔接痕的位置。或者将熔接痕产生的部位处理为暗光泽面等，予以修饰。二)放射纹放射纹（Jetting）1、表观 从浇口喷射出，有灰黯色的一股熔流在稍微接触模壁

5、后马上被随后注入的熔料包住。此缺陷可能部分或完全隐藏在制品内部。物理原因 放射纹往往发生在当熔料进入到模腔内，流体前端停止发展的方向。它经常发生在大模腔的模具内，熔流没有直接接触到模壁或没有遇到障碍。通过浇口后，有些热的熔料接触到相对较冷的模腔表面后冷却，在充模过程中不能同随后的熔料紧密结合在一起。除去明显的表面缺陷，放射纹伴随不均匀性，熔料产生冻结拉伸，残余应力和冷应变而产生，这些因素都影响产品质量。在多数情况下不太可能只通过调节成型参数改进，只有改进浇口位置和几何形状尺寸才可以避免。与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、注射速度太快 降低注射速度2、注射速度单级 采用多级注射速度：慢-

6、快3、熔料温度太低 提高料筒温度（对热敏性材料只在计量区）。增加低螺杆背压 与设计有关的原因与改良措施见下表：1、浇口和模壁之间过渡不好 提供圆弧过渡2、浇口太小 增加浇口3、浇口位于截面厚度的中心 浇口重定位，采用障碍注射、工艺溢料是指用手工在模具上開一條深一些的排气槽，在生產時此槽產生出來的(批峰)，又叫工藝批峰，主要是用來改善燒膠或熔接痕，可將燒膠或熔接痕調整到此批峰上，生產后將其切除。2、烧四位置是指將燒膠或熔接痕用工藝調到不用容易看到的位置，以免應響產品的外觀。3、增加低螺杆背压是指調整背壓4、障碍注射是指在入水前方加一挡块。改變射膠澆口流向位置。以改变射胶时胶料的流动方向。这种方法

7、对于解决喷射纹有帮助。(三)灰黑斑纹（Grey r black clouding）1、表观 灰黑斑纹可能发生在浇口附近，流道的中间和远离浇口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的产品有此现象。物理原因 如果计量过程开始太早，螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口，空气就会被挤入熔料内。然而，喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样，被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温，同时空气内的氧气

8、通过氧化作用使熔料产生断裂。工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程，此处熔料压力已较高，迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、螺杆背压太低 增加螺杆背压2、喂料区的料筒温度过高 降低喂料区的料筒温度3、螺杆转速过快 降低螺杆转速4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间与设计有关的原因与改良措施见下表：1、不合理的螺杆几何形状 选用加料段长的螺(四)料头附近有暗区料头附近有暗区（Dull areas nearsprue）1、表观 在料头周围有可辨别的环形如使用中心式浇口则为中心圆，如使用侧浇口则为同心圆，这是因为环形尺寸小，看上去像黯晕。这

9、主要是加工高粘性（低流动性）材料时会发生这种现象，如PC、PMMA和ABS等。物理原因 如果注射速度太高，熔料流动速度过快且粘性高，料头附近表层部分材料容易被错位和渗入。这些错位就会在外层显现出黯晕。在料头附近，流动速度特别高，然后逐步降低，随着注射速度变为常数，流动体前端扩展为一个逐渐加宽的圆形。同时在料头附近为获得低的流体前流速度，必须采用多级注射，例如：慢较快快。目的是在整个充模循环种获得均一的熔体前流速度。通常以为黯晕是在保压阶段熔料错位而产生的。实际上，前流效应的作用是在保压阶段将熔料移入了制品内部。与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、流速太高 采用多级注射：慢-较快-快2、熔

10、料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压3、模壁温度太低 增加模壁温度与设计有关的原因与改良措施见下表：1、浇口与制品成锐角 在浇口和制品间成弧形2、浇口直径太小 增加浇口直径3、浇口位置错误 浇口重新定位杆，且加料段的螺槽较深(五)空隙（Void）1、表观 制品内部的空隙表现为圆形或拉长的气泡形式。仅仅是透明的制品才可以从外面看出里面的空隙；不透明的制品无法从外面测出。空隙往往发生在壁相对较厚的制品内并且是在最厚的地方。物理原因 当制品内有泡产生时，经常认为是气泡，是模具内的空气被流入模腔的熔料裹入。另一个解释是料筒内的水气和气泡会想方设法进入到制品的内部。所以说，这样的“泡”的产生有多方面的

11、根源。一开始，生产的制品会形成一层坚硬的外皮，并且视模具冷却的程度往里或快或慢的发展。然而在厚壁区域里，中心部分仍继续保持较长时间的粘性。外皮有足够强度抵抗任何应力收缩。结果，里面的熔料被往外拉长，在制品内仍为塑性的中心部分形成空隙 与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、保压太低 提高保压压力2、保压时间太短 提高保压时间3、模壁温度太低 提高模壁温度4、熔料温度太高 降低熔体温度 与设计有关的原因与改良措施见下表：1、浇口横截面太小 增加浇口横截面，缩短浇道2、喷嘴孔太小 增大喷嘴孔3、浇口开在薄壁区 浇口开在厚壁区六)白点（Granules Unmelted）1、表观 料头附近有未熔化

12、的颗粒。对薄壁制品来说是不可能获得光滑的表面。物理原因 由于薄壁制品生产成型周期短，因此必须以很高的螺杆转速进行塑化从而使熔料在螺杆料筒内残留时间缩短。在碰到薄壁制品生产时，通常包括PE、PP，PC等，模具工会试着降低熔料温度以缩短冷却时间，未完全熔化的颗粒会被注射进模具内。与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、熔料温度太低 增加料筒温度2、螺杆转速太高 降低螺杆转速3、螺杆背压太低 增加螺杆背压4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间与设计有关的原因与改良措施见下表：1、不合理的螺杆几何形状 选用适当几何形状的螺杆（含计量切变区）七)颜色不均（Colour streaks）

13、表观 颜色不均是制品表面的颜色不一样，可在料头附近和远处，偶尔也会在锐边的料流区出现。物理原因 颜色不均是因为颜料分配不均而造成的，尤其是通过色母、色粉或液态色料加色时。在温度低于推荐的加工温度情况下，母料或色料不能完全均匀化。当成型温度过高，或料筒的残留时间太长，也容易造成颜料或塑料的热降解，导致颜色不均。当材料在正确的温度下进行塑化或均化时，如果通过料头横截面时注射太快，可能会产生摩擦热造成颜料的降解和颜色的改变。通常在使用色母料时，应确保颜料及其溶解液需上色的树脂在化学、物理特性方面的相容性。与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、材料未均匀混合 降低螺杆速度；增加料筒温度，增加螺杆背

14、压2、熔料温度太低 增加料筒温度，增加螺杆背压3、螺杆背压太低 增加螺杆背压4、螺杆速度太高 减少螺杆速度与设计有关的原因与改良措施见下表：1、螺杆行程过长 用直径较大或长径比较大的料筒2、熔料在料筒内停留时间短 用直径较大或长径比较大的料筒3、螺杆L：D太低 使用长径比较大的料筒4、螺杆压缩比低 采用高压缩比螺杆5、没有剪切段和混合段 提供剪切段和（或）混合段(八)料头附近有灰黑斑（Diesel effect away from sprue）1、表观 制品表面上以浇口或附近一点为中心向外发散出现银色或黑色纹迹。如果使用低粘性（高流动性）材料和高成型温度，纹路大多是黑色，如果采用高粘性（低流动

15、性）材料，纹路大多是银白色。物理原因 这是由被挤入和压缩的另一种气泡。如果螺杆降压幅度太高（螺杆回缩），降压速度过快，螺杆头前面的熔料释放太多，会在熔料内产生负压，在熔料温度太高的情况下，很容易在熔料内形成气泡。这些气泡会在以后的注射阶段再次受到压缩，导致黑色纹路在制品内生成，最终成为“柴油机效应”。如果浇口为中心式浇口，纹路就会从料头向外辐射。在带热流道注射的情况下，纹路只会再某段流道以后出现，因为在热流道里的材料不包含任何气泡，因而材料不会产生烧焦的痕迹。只有再料筒头的熔料才会产生烧焦的痕迹。假如是低粘性的熔料，纹路比高粘性材料更灰黯和更大，因为前者再螺杆降压过程中容易产生真空和空隙。3、与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、螺杆降压太高 减小螺杆降压幅度2、螺杆降压率太高 减小螺杆降压率3、熔料温度太高 降低料筒温度，降低螺杆背压，降低螺杆转速(九)水迹纹（Moisture streaks）表观 水迹纹是在制品表面有很长的银丝，水迹纹的开口方向沿着料流方向。在制品未完全充满的地方，流体前端很粗糙。物理原因 一些塑料如PA、ABS、PMMA、SAN和PBT等容易吸水。如果塑料储藏条件不好，潮气就会进入颗粒或附在表面。