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1、河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路高速公路冬季施工安全管理措施 中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部二一二年十一月二日冬季施工安全管理措施根据集团公司关于认真做好冬季安全生产工作的通知文件精神要求。从2012年11月3日承赤高速公路正式进入冬季施工阶段，寒冷的气候给施工带来诸多不便，安全隐患较多，易导致各类安全事故的发生。为切实加强本标段冬季施工现场安全管理工作，最大限度地控制和减少现场施工事故的发生。为确保本项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职工的身体健康和生命安全，我们将从以下方面作好冬季施工的安全技术措施：一、冬季施工安全措施：1、施工防火用电安全管理措施：（1）、现场
2、施工、生活用电必须严格执行标准，电工要对所有临电线路、配电箱定期进行检查和维修，严禁乱拉、乱接、乱绑扎和超负荷用电现象的发生。（2）、严禁无人看管时在生活区开启大功率电器。严禁徒手接触电源线，非持证人员严禁接触配电箱。严禁毁坏电线器材、电动工具。（3）、临建房屋不得擅自更改原设计电路，严禁私拉乱接电线。如需变动必须由专业电工统一规范布设，合理设计插排，并固定做好绝缘，线路穿墙必须使用PVC管进行保护。（4）、宿舍照明用电应使用36V及以下安全电压。（5）、施工人员居住的宿舍加强管理，采取措施做好冬季取暖工作，确保施工人员身体健康，宿舍内禁止使用木炭、炭火等明火取暖。严禁使用电炉、电热毯、电褥子
3、、热的快、小太阳、碘钨灯等大功率电热器具，严防火灾事故发生。（6）、临建房屋使用空调取暖时、电暖器取暖时，必须采购合格的产品，并采用专用的供电线路，设置专用插座，安装短路、过载、漏电保护器，并定期安排电工进行检查，确保用电安全。（7）、临建房屋消防通道禁止堆物、堆料或挤占消防通道，配备的干粉灭火器，禁止随意弄动。（8）、临建房屋15米范围内禁止动火动焊。（9）、宿舍内禁止存贮汽油、柴油等易燃易爆化学危险品和其它易燃杂物。（10）、临建房屋内禁止一切明火。活动板房内禁止使用明火煮食、禁止使用蜡烛，避免明火或高位接触聚苯乙烯、聚氨酯等引起火灾。2、防风措施（1）、遇较恶劣天气项目部将根据业主通报，
4、及时通知有关职能部门及施工队及施工班组，做好预防工作。（2）、遇到暴风、大雨、大雪或6级以上大风报警通知时，在露天边坡下部施工人员立即停止作业，迅速撤离至安全区域。所有车辆、机械禁止在高边坡下部停放，迅速撤离至交通洞内或安全宽阔的场地停放。（3）、露天施工现场的活动值班室基脚必须有可靠的地桩固定，防大风推倒房屋。3、防冻、防滑措施（1）、遇大雾、大风、大雪等不良天气，必须停止作业，特别是高空作业，必须采取防滑措施。(2)、露天作业必须对爬梯、护栏扶手、作业平台及潮湿易冻的主要路面做好防滑工作，采用草包或麻袋铺设，保持每层平台干燥、无水。(3)、施工用水要严格进行规范排放，严禁积水。(4)、冬季
5、施工道路易冻处，禁止洒水，当环境温度保持在0以上时，方可进行洒水降尘。(5)、各生活区平房、楼房禁止门外泼水，以防结冰，滑倒行人。(6)、提前做好施工所需的消防设施及防冻、防滑物资的购买入库发及放工作，各作业队做好本队生活、施工作业防冻、防滑工作。4、中毒事故的预防（1）、正规市场购置食材、生活用品等，防止食物中毒。(2)、严禁将食堂食材摆放地上，必须存放在施工、柜子上，不留剩菜剩饭。(3)、搞好食堂卫生，防虫、防鼠。(4)、宿舍内开窗通风，严禁使用木炭、煤球在封闭房间烤火。 、严禁将有毒有害物体带入宿舍、食堂、餐厅。5、机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：（1）、在进入冬期前对所
6、有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。（2）、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。（3）、冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。（4）、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。（5）、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并篷布进行遮盖。（6）、严格
7、执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。（7）、加强车辆的维护、保养，做好日常车辆检查，杜绝由于车辆故障而引发事故。严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶及非专职司机驾驶，严禁超载。 隧道洞内车辆应保持低速行驶，预防视野死角。（8）、驾驶室严禁悬挂、放置妨碍驾驶人视线的装饰物以及张贴防晒膜。司机开车时应双手握住方向盘，严禁打手机、抽烟等。车内人员应系好保险带。（10）、遇严重冰雪天气尽量减少车辆外出，如遇特殊情况车辆行进中应保持行车距离，防止尾追事故的发生。（11）、触电、漏电事故的预防与救助：6、暴雪灾害事故的预防与救助：（1）、项目部办公
8、室及时关注天气信息，做好灾害天气预报工作。（2）、暴雪天气项目部、劳务队均应编排值班表，值班人员按时上岗。（3）、做好灾前物资储备。项目部、各施工队在进入低温冰冻天气前要多储备3-7天的生产生活必需品，灾害天气减少外出。（4）、灾害天气全体参建人员应参与到除雪、除冰、防灾、减灾的行动中来。（5）、除雪、除冰、防灾、减灾具体做法：A、人工铲除。B、撒盐。C、高压水枪冲水。D、开启大功率发热灯具或提高环境温度，适宜屋顶除雪。E、敲打。适宜稳定的坡面结构物。二、火工品及爆破器材安全管理措施：爆破物品管理模式为围场县民爆公司将火工品送至施工现场，由泰安市安达爆破有限公司火工品运输车进行临时入库，交接完
9、毕后，交付爆破员进行爆破使用。现场施工由泰安市安达爆破有限公司技术人员和项目部安全员现场监管。由于地方管理，围场县夜间不得爆破。 严格控制火工品出入库登记管理制度、火工品消防制度、安全保卫制度、交接班制度、爆破器材安全管理责任制度，强化制度管理。指定副经理兼安全长祝加欣来负责管理火工品，安质部长刘金昊负责火工品的检查工作，现场指定安全员张涛负责火工品的领用、退库、使用台账的登记工作。三、混凝土冬季施工质量控制措施：1、混凝土原材料控制：（1）、选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于42.5。水泥的保温采用保温棉布包裹储存水泥的罐体。（2）、选择质量合格的外加剂和掺合料，如减水剂、
10、引气剂、粉煤灰、矿渣粉等，外加剂在改善混凝土的性能的同时，不应对混凝土后期强度产生明显影响，亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放粉煤灰的罐体用保温棉布包裹，外加剂存放于室内保温。（3）、采用压力锅炉加热拌和用水，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15，最低不得低于10。水的加热温度不宜高于80，当骨料不加热时，水可加热至80以上，但必须采用二次投料搅拌工艺（先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌）。锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。（4）、粗细骨料存放于保温棚，保证骨料使用时的温度高于0，骨料级配良好，质地坚硬，保持清
11、洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放，使骨料的含水率符合要求。（5）、当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于15的要求时，对骨料采取加热措施，在存料仓下部修建加热坑道，上覆钢板，钢板上存放骨料，钢板下升火或通暖气加热。骨料的加热温度根据需要确定。2、混凝土配合比设计：（1）、在冬季施工期间，单方混凝土中胶凝材料的用量根据需要宜适当提高，最低水泥用量不宜低于300kg/m3。另外，对于梁体大体积混凝土，粉煤灰的掺量宜15%左右，最大不宜超过20%。（2）、耐久性混凝土不得使用防冻剂和早强剂。3、混凝土拌制和运输（1）、搭建保温室对
12、搅拌机进行保温，搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温，采用棉布包裹拌和水输送管道。（2）、搅拌混凝土前，用煤气炉和电力加热棒将水加热，加热水通过管道循环进入拌和机，骨料在料棚内采用暖气和生煤碳火炉保温。（3）、严格按选定的配合比进行配料，计量准确。采用二次投料搅拌工艺，投料顺序为：先投入骨料和加热的水，然后再投入水泥、掺合料和外加剂。为了防止水泥“假凝”，水泥不得与热水直接接触。（4）、搅拌时间较常温下增加50%。为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时间应不小于2.5min，但不宜大于3min。（5）、充分利用预加热量和水泥的水化热量，提高混凝土的出机温度。（6）、混凝土运输车
13、的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。（7）、用保温棉被对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹，减少混凝土泵送过程中的热量散失。做好混凝土灌注各环节的施工准备工作，尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场灌注完成的时间。4、混凝土浇筑和养护 （1）、尽量选择一天之中温度最高的时间段进行混凝土浇筑。（2）、混凝土浇筑前进行入模温度测试，保证混凝土入模温度不低于5。（3）、提高混凝土的浇筑速度。在混凝土泵体料斗、泵管上包裹保温棉被。（4）、遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。浇筑混凝土前及时将模板上的冰、雪清理干净。（5）、浇筑完
14、成后及时采用蓄热法对混凝土进行养护，可用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止混凝土受冻并控制混凝土表面和内部温差。5、试件留置及拆模（1）、在混凝土施工过程中，在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。（2）、将试块及时送交试验室，进行试块强度检验。（3）、混凝土冷却到5，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。混凝土未达到受冻临界强度时不得拆除保温加热设备。6温度检测（1）外界和混凝土内气温均用自动温度计记录仪观测，混凝土出罐、入模温度用旁通温度计测试，并用温度计测量每车混凝土入模温度。（2）、工地环境气温每昼夜定时、定点观测4次，分别在每天5时、12时、16时、24时。四
15、、钢筋焊接冬季施工质量控制措施：1、钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。2、钢筋闪光对焊的环境温度不低于0，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊工艺或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。当环境温度不满足要求时，避免进行对焊作业，必须进行对焊时，对待焊的钢筋接头预热至0以上。3、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于20，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。五、路基及土方工程冬季施工质量控制措施：1、若路基填筑必须安排冬季施工时，只安排进行基床以下路基填筑，严格按照路基填筑冬施技术要求执行。路基冬季施工填筑层厚度应较常温时减薄，具体分层厚度根据工艺性试验确定。路基填筑主要控制填料中的含水率和冻块含量，清除表面冰雪和冻结的土层。路基面及边坡修整工作在解冻后进行。2、由于路基填筑施工面大，很难对填土进行保温蓄热，温度过低对控制施工质量、控制施工沉降非常不利。可从下面两个方面进行控制：（1）、料源
