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1、工务段实习总结【篇一:大学生铁路局工务实习总结】实习 总 结 时间如流水，转眼间，我在*工务段的半年的实习工作就要结束了。这段我 人生中弥足贵重的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调节 自己,虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展, 大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在实习中对我的指引与协助,是我为此后 的工作学习打下了良好的基本。回忆过去的半年，我自己有诸多的感想和体会。 现就实习工作状况总结如下： 一、积极调节心态,努力适应角色的转变。 从高高的象牙塔走向布满竞争的社会,从一种学生转变为一名员工，对于我 自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的,这其
2、中布满着痛苦的磨练。实习开始的时候,我被安排在线路工区实习,学习线路知识，理解了线路的 保养与维护、对工务工作安全的结识、以及各个工种的配合伙业,实习了养路工 人的工作过程,特别是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距,使我开始积累了作为一名合格的养路工应当具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走101公里的线路让我 一下子受不了,两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰,身上的汗水不断地往下流, 越走步伐越重。刚开始的时候,一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还 可以忍受,精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家,玩 的出去玩，
3、空荡荡的工区只剩余孤零零的一种我。这时候孤单、寂寞涌上了我的 心头。家不能回，无人理解内心的苦闷,自己又不懂得如何排遣，不知向谁诉说。 既然选择了就不要懊悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺 出,梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调节自己的心态，努力适应自己的新身份,以“天行健,君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅 们对我的关怀：我们工长积极要我参观她的家庭,和我一起聊天，带我熟悉周边 的环境，还教我许多业务上的知识,邓师傅教我防护知识等等，我自己则运用一 切时间继续加强理论学习。就这样我不久适应了这段身体和精神的磨练期。 二、坚持理论联系实际，学以致用。理论是灰
4、色的,只有将理论付诸于实践才干实现理论自身的价值,也只有将 理论付诸于实践才干使理论得以检查，才干继续丰富和发展理论,须知纸上得来 终觉浅,绝知此事要躬行。在实习的这半年中我深刻的感受到“理论和实践的相 互作用”。特别在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。 道岔全项目检查分析是一项及其繁琐，复杂的项目,并且限时非常严格,要 速度不久的检查规矩,水平,轨向，高下和支距等许多细节项目，检查完毕还要 以不久的速度分析超限处所,标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，正因如此，这次通过师傅的指引和自己的努力获得了段技术比武第二 名的好成绩。 一种人的价值也是通过实践活动来体
5、现的，也只有通过实践才干锻炼人的品 质，提高人的能力。“三人行,必有我师”,单位中的每一位同事都是我的教师， 她们的丰富经验就是一笔珍贵的财富,就是我学习的源泉；不管大事小事，每多做一件事情必然会多学到某些知识,必然会积累经验。 三、 端正工作态度，争取早日成为优秀的工务人。由于工作性质的特殊性,安全是作为我们*工务段所有工作的核心内容来进行的。每年的夏季都是我段重点的防洪季节。在工区的时候夜里降下雨，晚上不 管是多晚都要出去巡道,我们工长就亲自起来分派工作，她爱人（我们驻站联系员）要更早的起来跑到车站登，消记等。我就问我们工长是什么让她如此奉献呢, 她语重心长地对我说:“这是职责所在!”是啊
6、，“职责所在”,我们无论干什 么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细,必尽全力。我清晰的明白，虽然作为一名大学生，但是目前的我自身各方面都尚有很大 的局限性,缺少现场经验，做事不够魄力;说话的方式措施，语调还差火候。在以 后的工作中我要提高自身修养,以安静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极积极地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标 准、严规定，认真完毕自己的本职工作。敢于开拓创新,永葆工作中的生机和活 力。在工作中要敢于开拓创新,敢于大胆,筹划新思路，采用新举措，开创新局 面;要进一步发挥
7、积极性、积极性和发明性，针对工作中存在的种种问题，在充 分听取领导和同志们的意见和建议基本上，认真反思，逐条改善。以更饱满的生 活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向积极的转变和跨越。 保尔.柯察金曾经说过：“人的毕生应当这样度过，当她回眸往事的时候,不 因虚度年华而懊悔,也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是诸多人崇拜的至理名言， 也是我追求的目的。随着实习的结束，我将迎来我在铁路上的工作和生活。大鹏 一日同风起，扶摇直上九万里，在此后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路,不仅是我
8、们肩头义不 容辞的责任，也是我们引觉得豪的使命。我要以与时俱进的使命感,以勇挑重任 的责任感,善观大势早运筹,善谋大事积极干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。【篇二：工务段见习总结】 见习总结 短短的5个半月的见习期立即就要结束了。这段我人生中弥足贵重的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调节自己，虚心学习,努力提高自己的各方面能力,尽快的让自己融入铁路人们庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指引与协助,为此后的工作打下了良好的基本。这半年我自己有诸多的感想和体会，现就见习工作状况总结如下 一、积极调节心态，适应人生角色的转变。 从学校走向布满竞争的社会，从
9、一种潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工,对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的,这其中布满着痛苦的磨练。见习开始的时候，我们一方面被安排在段教育室进行入路职工安全知识教育培训,组织我们观看了安全警示教育片,对典型事故案例进行了剖析,让我们深刻结识到劳动安全的重要性,牢固树立 “安全责任大如天”的意识,还安排技术业务精、责任心强的专业技术人员为我们授课,具体解说作业规章制度和设备技术原则，使我们对设备技术原则、检修作业程序和重点卡控部位等有了进一步的理解。 既然选择了就不要懊悔，在平凡的么工作中发明不平凡的人生。我要努力摆正自己的心态，适应自己的新身份。“三人行，必有我师焉”，单位
10、中的每一位同事都是我的教师，她们的丰富经验就是一笔珍贵的财富，就是我学习的源泉,不管大事小事，每多做一件事情必然会多学到某些知识，必然会积累经验。我会始终保积极积极、爱岗敬业的良好心态，以学习知识、获取知识的态度来面对工作 二、认真虚心向师傅们学习,注重理论联系实际的价值，也只有将理论付诸于实践才干使理论得以检查，才干继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的互相作用”。特别在道岔检查,更是让我深刻感受到这一点。 道岔检查是一项及其繁琐，复杂的项目，要检查规矩，水平,轨向，高下等许多细节项目，检查完毕还要分析超限处所，标明是超保养还是超
11、临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，可是当实际在线路上做这些的时候，却慌了手脚，大脑一片空白，诸多熟记于心的数据被抛在九霄云外，有时也找不到相应的测量点,闹出了诸多笑话。 三、发扬不拍苦、不怕累的铁路精神 防洪、防寒是每年必须要面对的，但是这两个季节却又是对我们的心里、生理极大的考验，今年入冬以来，车间管辖内降雪频繁,极大的影响了铁路安全生产，每次降雪过后，车间、工区都高度紧张，全员上线扫雪,安排人员加强线路检查，保证设备质量稳定，一场雪过后,往往使人筋疲力尽,我就问我们工长,是什么让她日复一日、年复一年的为工作无私奉献着，她微微笑说:“责任”。是啊,我们铁路人肩负着无数的客、货运列车的安全运
12、营，也许我们的偶尔一次漫不经心，就回导致一场无法挽回的事故,因此我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细,必尽全力，在工作中以积极的心态面对工作，积极积极地做好分内之事;培养自己的大局意识,努力工作，要把压力转化为工作的动力，高原则、严规定，认真完毕自己的本职工作。人民铁路为人民，更多的是无私奉献,在铁路基层比较苦比较累,但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行,那么我就要在工作中热爱这一行,在平凡的工作中发明不平凡的人生。 四、小结在见习期间,我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处,积极向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能
13、得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完毕了理论知识与现场实际的初步结合,对铁路工务部门有了更为深刻的理解，对车间的平常管理和班组管理有切身的体会,对此后的工作有着积极的作用。作为一名大学生，在大学里只是需要认真学好课本里的知识,以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们迅速的转变身份，不断的去跟师傅学习现场业务,并解决好人际关系,跟同事相处好,说话的方式措施，这些都是我在后来的工作中需要加强锻炼的。 随着见习的结束,我将迎来我将踏上铁路新的工作和生活，在此后的工作过程中,我必将以饱满的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。除此之外我还不断加强自身的修养，在思想上积极
14、谋求进步，递交了入党申请书，不断的学习，准时进行思想报告进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党【篇三：铁路局工务段见习报告】 见习报告 时间如光阴似箭一般，转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从8月19日到临淄桥梁维修工区做见习生开始晃眼间已通过去近一年了，回眸这一年来的见习期生活最大的感受就是:收获+喜悦,收获的是稛载而归的业务知识,喜悦的是对铁路货运大改革的那份自豪。其实用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切,由于整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习态度来看待工作中的每一件事情和周边的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对本来学校中所学知识的理解,并且对此前课本中没有接触
15、或接触不深的知识也有了进一步的结识，开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的精心哺育和教导下,通过自身的不懈努力，无论是在业务知识上还是在思想结识上都获得了一定的进步和收获，现将这近一年来的见习工作总结如下: 见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁维修工区,这里是我工作的开始。由于铁路上的工作大都来源于一线,因此说不懂一线工作此后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距，就好比理论的世界一切是那样的完美，而现实的世界终归有太多的约束。记得那是我刚到工区工作的第二天,我理解到我们工区下半年的重要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有拟定下来，只有一份c图纸大样，工区的路工长安排我来按照图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后,心想比这难得多cad图我都设计过，何况是这种简朴的cad图纸了。可当我仔细翻阅图纸后发现里面有许多此前从未接触过的概念亦或名词标注,例如预埋u型螺栓、既有线混凝土人行道板等等,当时自己脸上也显露出几分焦急。也许是路工长看出了我的心思,她就用鼓励的语调告诉我只要静下心来就会发现诸多你不曾看到的东西,由于整个大学期间我所学知识几乎全是偏重于工程理论设计的，与工务段偏重的桥涵保养与
