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1、当路面状况指数（PCI)，行驶质量指数（RQI )和路面抗滑系数指标等级均为次或差等级各级公路必须安排一般罩面层养护。i当路面状况指数（PCI)或行驶质量（RQI)评为中等范围时，高速公路、一级公路应安排一限面层养护。爵当路面状况指数（PCI)或行驶质量指数（RQI )评为次差等级时，二级及二级以下公路应卜般罩面层养护。爵当路面抗滑系数（SFC或BPN）评为次差等级时，高速公路、一级公路应加铺抗滑磨耗以级及二级以下公路宜对陡坡、急弯、交叉路口等事故多发地段进行抗滑层处理。一一用于解决抗滑的罩面层、可视不同等级和交通量大小，采用不同的厚度，高速公路、一级I滑层不宜太薄，宜采用25一4cmo当路面
2、状况指数在中等较好值范围，但其中透水、裂缝、麻面、松散较严重，表面抗滑系次、差等级，可作封层处理。采用乳化沥青或改性乳性沥青稀浆封层时，仅适用于原路面强度、路面状况指数、行驶指数均在中等等级以上范围，而对路面采取预防性、保护性养护时。一般情况下，二级或二级以上公路可在使用二年以后，达到设计年限一半期限时可用稀浆养护；三级及三级以下公路可在使用达到设计年限一半后，用稀浆封层养护。(2)乳化沥青稀浆封层适用于厚度在0.5一1. 0cm厚的封层，须用专用设备或机具进行。二、沥青路面罩面施工技术1沥青路面罩面的施工，除应按公路沥青路面施工技术规范(JTJ 032）有关规定执行夕还应注意下列要求：(1)
3、对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙病害的修复工作，并清除路面上泥土杂物。(2)根据施工气温、旧沥青路面状况等因素，采取相应施工工艺措施，确保新老沥青层合。有条件最好打毛处理，一般情况必须洒粘层沥青，沥青用量宜为0.3一0.5甲时，裂缝及化严重时宜为0.5一0.7kg/扩，采用直接摊铺型时，与老沥青层接触层的用油量可增加10%20%，但可不再另洒粘层油。(3)罩面不应铺在逐年加厚的软沥青层上，也不应铺在和老油面结合不好，即将脱皮的罩面薄层上，应将其铲除，整平后，再进行罩面。(4)当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺一般沥青罩面层。2采
4、用乳化沥青稀浆封层时，除应按公路沥青路面施工技术规范（川032)有关规定行外，还应按下列要求：(1)采用乳化沥青稀浆封层时，必须有固定的专业人员、固定的专业乳液生产和施工设名专职的检测试验人员，并按有关规定标准检测和质量控制。稀浆封层机在使用前，应根据稀混合料配合比设计，对骨料、乳液、填料、加水量进行认真调试。(2）在铺筑的过程中，发现有沟迹、松散时，应立即修补或挖除重铺，刮平，固化成型。(3）乳化沥青混合料没有固化成型前，初期养护注意控制车速和避免急刹车。施工稀浆层前路面上不得有积水，雨天禁止施工。3抗滑层的施工：(1)抗滑层除按公路沥青路面施工技术规范（川032）中有关规定的施工方法施工外
5、，应注意应以下要求：抗滑层所用沥青应选用符合重交通道路石油沥青指标要求，也可用经过试验论证、行有效的改性沥青。石料磨光值应大于420(2）热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标符合公路沥青路面施技术规范(JTJ 032)中于抗滑表层的要求。4加筋路面材料罩面时，加筋路面材料（无纺土工织物、有纺土工织物、土工网络、土工栅及玻璃纤维网格等）应在充分试验，并鉴定后方可大面积推广。镶豪2粉 ,3巍涤策（mfA黔正蝙声1沥青或乳化沥青罩面和防滑层的施工管理与检查、验收，应参照公路沥青路面施术规范(JTJ 032)、公路沥青路面养护技术规范(JTJ 073.2)及其它相关规范要求执行。2乳化沥青稀浆封层：(1）
6、乳化沥青稀浆封层中所有各种材料和乳化沥青混合料各项技术指标要求，应参只路沥青路面施工技术规范(JTJ 032)的规定执行。(2)施工过程中材料质量检查，乳化沥青施工过程质量控制，检查乳化沥青稀浆封层验收标准，见路面稀浆封层施工规程(CJJ 66-95).第二章沥青混凝土路面病害及防治技术2.罩面材料的要求罩面材料应满足以下要求：一（1)结合料宜使用性能较好的勃稠型道路石油沥青、乳化石油沥青、改性乳化沥青或瞬沥青。应选择耐磨、强度高的石料。一（2）高速公路、一级公路宜采用中粒式、细粒式密级配沥青混凝土或沥青玛蹄脂结4;二级及其以下公路可采用热拌沥青碎石混合料结构；三级及其以下公路可采用沥青表5处
7、治层结构。犷3.罩面的厚度一罩面的厚度应根据所在路段的交通量、公路等级、路面状况、使用功能等综合考虑眯定。一(1)当路面状况指数、行驶质量指数为中、良等级，路面仅有轻度网裂时，可采用1攀(4)各级公路的罩面层厚度不得小于最小施工层厚度。k二）封层鳞1封层的适用范围攀封层主要用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作。一2.封层所选用的材料髦封层所选用的材料应满足如下要求：黔（）封层的结合料宜采用IL化石油沥青改AlL化石油沥青，应选用耐磨强度高的食料。各种材料技术指标应符合有关规范规定。戮黔黔公路工程病害分析与防治3杭滑层的厚度要求抗滑层的厚度应满足如下要求：（1)抗滑层用于改善高
8、速公路、一级公路路面时宜采用不小于4 cm的厚度。(2)二级公路宜用中粒、细粒式沥青混凝土结构，也可采用热拌沥青碎石或沥青表面处治结构，厚度不得小于最小施工层厚度。(3)三级、四级公路可采用乳化沥青封层结构，厚度可为0.5一1 em o（四）沥青面层罩面的施工沥青面层的罩面应该按照公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）有关规定进行，施工时应符合下列要求：(1)对确定罩面的路段，在罩面前必须完成各种病害的处治修复工作，并清除路面上的泥土杂物。(2)根据施工气温、旧沥青路面状况等因素采取相应施工工艺措施，罩面前必须喷洒戮层沥青，确保新、老沥青面层的结合，沥青用量为0.3一0.5 k酬
9、扩，裂缝及老化严重时用量可适当提高，为0.5一0. 7 kg/耐。有条件时，洒豁层沥青前最好对基层进行机械打毛处理。(3)当气温低于10或路面潮湿时，不得进行沥青罩面层。采用乳化沥青进行稀浆封层时，必须有固定的专业人员、固定的专业乳液生产和施工（洒布、摊铺）设备、专职的检测试验人员，按有关规定进行检测和质量控制。稀浆封层洒布机在使用前，应根据稀浆混合料配合比设计，对集料、乳液、填料、加水量进行认真调试，调试稳定后，方可正式摊铺。、十二、沥青混凝土路面雪防治技术（一）利用新型环保融雪剂为了提高除雪效率、节约公路的养护费用，改变以往公路养护部门一直沿用的除d车、抛撒除冰盐等被动除雪方式，科研部门开
10、发研制了一种具有良好的水溶解度，对道路车辆无腐蚀，对环境无污染，可长期贮存的道路融雪剂“玉米”融雪剂。该道路融雪剂是利用玉米深加工过程中的副产品加工而成的棕色略带a稠的液焦一获井！卜卜卜L卜十L第二章沥青混凝土路面病害及防治技术T表面k规定，以喷洒环保型融雪剂，靠行车碾压、太阳辐射融雪为主，机械辅助除雪；当降雪厚度大5 cm时，以机械除雪为主，并根据除雪进度，在夜晚上冻前2h内，适量喷洒环保型融卿防冻；当遇到连续降雪过程时，做到快速清除上下行各一条车道上的降雪，并每隔dm清出一段错车道，供车辆安全通行，同时根据情况在夜晚上冻前2h内，喷洒环保型鸳剂防冻，待雪停后或渐停时，出动机械设备彻底除雪。
11、公路清雪先要清除路面主车道分积雪，再清除路肩积雪。友第六节沥青混凝土路面水破坏的原因与防治路面上须喷洒：重时用：械打毛暑公路工程沥青面层破坏的一个很重要的原因是水。沥青面层中水的来源有地面降水璐基中挤上来的水。大气降水渗到沥青面层中而排不出去，在汽车荷载及温度变化的脚卞，使沥青面层产生破坏。冬春季节，降雪（白天融化后）和降水渗人路面，夜间冻”二天白天融化，“间又冻结，“”“次反复冻”作用会使水破坏更严重黔一路面水破坏的原因;水破坏的现象在各地路面中普遍存在，对公路路面造成了十分严重的破坏。路面积淤人面层后，根据水的不同滞留位置，在车辆高速行驶作用下，会产生以下不同的破坏（一）表面产生坑洞降水过
12、程中，雨水会进人并滞留在表面层沥青混凝土的空隙中，在大量车辆高速行驶生的冲击荷载的作用下，路面积水所产生的动水压力使沥青从碎石表面剥落下来，局青混凝土变成松散碎石被车轮甩出，路面形成坑洞。在采用半开式沥青混凝土表面用的除雪雀，对道路峨叭咨潞面产生的水破坏较为严重。t=）表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和变形周的液体cl枪进行喷t是行之有面上，使除之可使除雪拜水过程中，如自由水渗人并滞留在表面层和中面层内，行车荷载作用使两层内沥青部分碎石上的沥青剥落，导致表面产生网裂、变形和向外侧推挤或形成坑洞。哪泥、网裂、坑洞料表到路在基和网不均在饱降水在冻机喷行，融诸澳备量下型以具适上保mcm
13、，九爵醚：5c第二章沥青混凝土路面病害及防治技术并在混，降低它内配制中王在研究务。保证雪后；对沥青路r最大的石来的磨损，配比例、温度及拌和均匀程度等，均由再生拌和设备进行控制。因此，沥青路面厂拌热再生混合料的质量主要由再生拌和设备来实现和控制。（一）厂拌热再生技术的特点厂拌热再生技术具有如下特点：(1)它所用的机械设备，除了拌和设备与热拌沥青混合料路面施工所用的拌和设备有一部分不同，其他设备基本相同。对于拌和设备，有的厂家在出厂时就提供了相应的废料再生利用的配套设备，特别是对于连续式拌和设备，目前它能很好地解决废料再生问题，而对于厂家没有提供相应的废料再生设备的拌和楼，施工单位在不改变原拌和楼
14、性能的基础上，也能很容易自行加工解决废料再生利用配套设备。狱(2）通过试验，确定废旧混合料中的沥青含量与性能及其矿料级配比例，从而确定再经剂的数量及新混合料的级配，使新拌的沥青混合料符合设计要求的技术标准，并具有良瓣的施工性能。各面的空隙破碎、筛分，历青混合料乍破损，除了采术进行修复j半和场地不肩热再生、就月(3)摊铺碾压成型的沥青混合料路面与新沥青混合料路面基本相同，能较好地恢复面的承载能力，平整、美观。其施工质量标准不会因为使用了废旧混合料而降低。（二）厂拌热再生技术的主要施工工艺1.废旧料铣刨、运输、破碎、筛分1)铣刨旧路面路面铣刨要采用适当的铣刨方法并按照质量要求对路面进行铣刨，应避免
15、破坏基层，拉在气温合适的季节进行。l 2)运输、贮存旧料f=将光泽好、不呈干涩发脆、不带杂质的旧料收集并运到拌和厂（场）贮存。堆场地基睐整坚实、排水良好，多雨地区宜设雨棚遮阳挡雨，保持干燥、松散，料堆高度一般小于iS m，以不结块为度。犷3)破碎、筛分；同时，竟效益有利。近且已在生产重大科学技再生拌和厂，各面技术性熊长。厂拌再生面铣削机（或：机等共同配I配、新旧料0按照相关要求来设置破碎、筛分设备，在废旧料进入搅拌缸前进行破碎、筛分。由于州本身较细，所以用一级破碎筛分即可；对于翻挖来的路面或老油皮，由于其为片状眨块，所以可考虑采用二级破碎筛分。加热破碎法即采用各种热能（如太阳能、红外线4或炒料器等）使沥青旧料热融分解。2.混合料的制备性）掺加再生剂鬓宜预先将需要掺加的再生剂（常用的有润滑油、机油、玉米油等）喷洒掺拌在沥青旧卜，静止数小时或1一 3d，使再生剂渗人、软化旧料；也可在拌制再生混合料时，将再生良洒人旧料。鲍）施工配料鬓按再生混合料的组成设计，将旧料、新料、新沥青及再生剂（如有需要）进行配料。3）再生沥青混合料的拌和蜘须准确掌握加热、掺配工艺和剂量，切实控制拌和温度。不同的
