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1、目 录一、编制依据2二、工程概况22.1既有松江河站概况22.2既有旅客列车22.3主要剩余工程数量3三、施工安排33.1旅客地道施工43.2中间站台施工53.3中间站台开通93.4基本站台施工93.5基本站台开通14四、相关单位15五、组织机构15六、安全措施16七、安全关键点19八、质量保证措施20九、应急预案21十、突发事故安全应急与相应预案2210.1挖断电缆的防范措施2210.2机具刮碰列车防范措施2210.3碰伤人身伤害防范措施23十一、站段配合23十二、专业接口25十三、资金计划25十四、施工计划横道图273松江河车站施工与运输组织设计一、编制依据1、宇松铁路松江河车站改造工程施
2、工图；2、铁路现行施工技术规范；3、设计说明书；4、施工现场调查资料；5、沈阳铁路局宇松指挥部的相关要求；6、现有松江河车站的运输情况。二、工程概况2.1既有松江河站概况（1）新建宇松线在既有浑白线左侧引入松江河站，并与站内既有3道直股贯通相接，接轨点为车站中心DK73+879m，对应于浑白线K127+479m处。（2）改建后站场规模为到发线8条（含正线1条）,大修线2条，有效长为198m；安全线3条，有效长为50m；专用线3条(长白专用线、粮食专用线及林业专用线)。设500m10m1.25m旅客基本站台和500m10.5m1.25m中间站台各1座，设8m宽旅客地道1座，基本站台及中间站台设等
3、长风雨棚。（3）货场按原规模还建，预留发展条件。2.2既有旅客列车松江河站每日到站列车统计表序号车次到站时间出站时间上下车人数备注1424512:2912:311202454616:4216:441203634511:1111:131704634617:4617:491705K7378/73796:456:47806K7370/737721:0321:06807K7388/73893:534:00708K7390/73872:342:36709K739722:2222:2426010K73988:498:512602.3主要剩余工程数量实现松江河站开通，需完成以下主要工程数量：中间站台：站台墙
4、修整500m（双侧）；雨棚剩余钢梁、钢系杆及支撑、钢檩条等安装；站台二灰土（300mm厚）1300m3、钢筋砼（100mm厚）垫层5104m2、花岗岩铺面5104m2。基本站台：站台墙安装532.4m（单侧）；雨棚柱基础10个，雨棚柱、钢梁、钢系杆及支撑、钢檩条等预制及安装；雨排水井31座、排水管440m，消防栓井4座，电缆井11座、综合管沟502m；填土方4000m3；站台二灰土（300mm厚）1350m3、钢筋砼（100mm厚）垫层5000m2、花岗岩铺面5000m2。旅客地道：地道内C15砼填充166m3；人行电梯4部、观光电梯1部、残疾人电梯1部；调到内装饰、装修；地道照明安装。站内平
5、交道：浑白线K127+905.5设2.5m宽行包平交道一处。在K127+905处，及K127+330处隔设置临时道口，道宽5m。三、施工安排根据沈阳铁路局王占柱局长4月17日检查情况通报内容及4月18日骆武伟副局长现场会议要求，松江河车站要求保证在2012年6月30日前开通使用。结合目前实际情况，我单位针对松江河站剩余工程数量及下步施工计划做出详细研究及排摆，拟定出2012年5月31日完成通往中间站台旅客地道施工，并临时半幅（5道侧）开通中间站台，2012年6月1日起封闭基本站台，展开基本站台施工，2012年6月25日实现基本站台运营功能的总体施工方案，具体安排如下：3.1旅客地道施工3.1.
6、1地道内抽水、除冰施工时间：2012年4月22日-2012年5月2日施工内容：撤除站房内地道口处临时挡护，利用2台抽水泵（管径4寸）抽水，抽至冰面处，人工破冰，并设碘钨灯加热（每5 m设置一对），加速冰体融化。主要人员配备：5人主要设备配置：水泵3台（备用1台）3.1.2地道内C15砼填充及养护施工时间：2012年5月2日-2012年5月5日施工内容：设地泵浇筑旅客地道内C15混凝土填充，共计166立方米（分三段浇筑，每天一段）；并留3天养生期。主要人员配备：8人主要设备配置：混凝土输送泵1台，混凝土运送罐车4台3.1.3电梯安装施工时间：2012年5月2日-2012年6月30日施工内容：安装
7、旅客地道内人行电梯四部和观光电梯一部、残疾人电梯一部，该部分由甲方指定电梯厂家安装，我方出人配合电梯基础及预埋件施工。主要人员配备：8人3.1.4地道内装修施工时间：2012年5月5日-2012年5月31日施工内容：旅客地道装修，铺装地道主体及三通花岗岩地面，共计580.5平方米；花岗岩人行台阶22平方米；侧墙玻化砖530平方米；安装地道照明。施工方法：施工时首先从地道出口向进口方向粘贴地面花岗岩；在地道出口处安排两个工班人员分别向出口的两个方向粘贴台阶花岗岩；安排两个工班在地面花岗岩粘贴完毕后，自地道中间分别向入口和出口两侧粘贴瓷砖；地面花岗岩施工完毕，强度满足要求后，才能开通地道，允许通行
8、。主要人员配备：花岗岩铺设10人，玻化瓷砖施工4人主要设备配置：混凝土输送泵1台，混凝土运送罐车4台3.2中间站台施工3.2.1设置临时平交道施工时间：2012年4月26日-2012年5月8日施工内容：在松江河站1-4道、浑白线里程K127+905.5（房建设计位置）位置处，临时铺设宽度5米平交道一处；2012年4月25日同时封锁站内1-4道1小时，将中间站台施工所需要的25吨汽车吊1台和60型挖掘机2台通过平交道运送到中间站台；在松江河站1-4道、浑白线里程K127+330左右位置处，另新增一处5米宽临时平交道，用于后期中间站台土方撤除、混凝土运输所用。3.2.2站台墙修整施工时间：2012
9、年4月27日-2012年5月5日施工内容：封锁站内、4道、5道，调整原砌筑完毕的中间站台站台墙。施工方法：利用2台60型挖掘机，分别自中间站台两端向中间，分四个工作面同时施工，将已经沉陷的站台墙墙背填土挖出，然后将站台墙吊起重新找平稳固，稳固完成后利用砂夹卵石进行回填，并利用小型夯进行人工夯实。主要人员配备：站台墙调整四组共16人，焊接2人主要设备配置：60型挖掘机2台，小型夯4台3.2.3雨棚施工施工时间：2012年4月27日-2012年5月31日施工内容：安装中间站台剩余钢梁及钢系杆、支撑、钢檩条、铝锌钢板等；同时将站内浑白线里程K127+905.5平交道拆除，并按设计标准铺设平交道。施工
10、方法：为避免与站台墙施工产生交叉干扰，吊装雨棚钢梁也采取自两端向中间方式，由于站台墙端与雨棚端存在一定距离，形成一定的时间差，可实现平行作业条件。钢梁吊装完成，首先重点组织5道侧雨棚钢系杆、支撑、钢檩条、铝锌钢板施工，为后期5道侧站台面施工尽早提供条件，而后，完成4道侧雨棚施工。主要人员配备：制作及安装人员25人主要设备配置：汽车吊一台3.2.4站台面施工施工时间：2012年4月30日-2012年5月22日施工内容：每天定时封锁1-4道，利用两处临时平交道，进行中间站台残土外运和运送二灰土、混凝土及花岗岩材料。具体安排如下：3.2.4.1土方施工施工时间：2012年4月28日-2012年5月1
11、0日施工内容：对中间站台400mm厚填土共计2000m3进行挖除、外运。施工方法：本工序在一定时间段与站台墙调整形成平行作业，施工时需穿插进行；站台墙调整完成后，自5月6日起，形成大面积施工，重点施工5道侧；残土通过浑白线K127+300处平交道运送至基本站台侧，留作基本站台处土方填筑所用。主要设备配置：装载机2台，运输车3台3.2.4.2二灰土施工施工时间：2012年5月2日-2012年5月12日施工内容：铺设中间站台二灰土1300立方米（300mm厚）。施工方法：在松江河原货场位置将二灰土按照3:7比例进行搅拌，用小型运输车通过浑白线K127+905.5处平交道运送至中间站台；结合土方挖除
12、、外运，及时填筑二灰土，并利用压路机，采取静压的方式将二灰土压实，靠近雨棚基础处，采用小型夯人工夯实。主要设备配置：装载机2台，运输车2台，18t压路机1台，推土机1台，小型夯4台。3.2.4.3混凝土垫层施工施工时间：2012年5月13日-2012年5月22日施工内容：灌注中间站台混凝土垫层5104平方米（100mm厚）。施工方法：按4.6米4.6米分块浇筑，采用平板式振捣器振捣，人工配合找平，施工完毕用塑料薄膜覆盖养生；由中间向两侧施工，重点完成5道侧，4道侧主要作为运输通道，确保5道侧形成多作业面浇筑；混凝土运输采用翻斗车分别自浑白线K127+905.5、K127+330处临时平交道运送
13、至中间站台浇筑。主要人员配备：混凝土灌注人员10人主要设备配置：混凝土运送罐车3台（8m3罐），翻斗车6台，平板式振捣器3台3.2.4.4 5道侧花岗岩铺面施工施工时间：2012年5月16日-2012年5月31日施工内容：铺设中间站台5道侧花岗岩铺面2552平方米。施工方法：与钢筋砼垫层施工形成平行作业，砼强度满足要求后，即刻展开花岗岩铺面施工；铺面施工自站台中间向两端进行，每侧安排两组同时进行。人员配备：16人3.2.4.5 4道侧花岗岩铺面施工施工时间：2012年5月26日-2012年6月14日施工内容：铺设中间站台4道侧花岗岩铺面2552平方米。施工方法：待4道侧砼强度满足要求后，即刻展
14、开花岗岩铺面施工；铺面施工自站台中间向两端进行，每侧安排两组同时进行。人员配备：16人3.3中间站台开通3.3.1中间站台5道侧开通施工时间：2012年6月1日施工内容：尾工整理；中间站台4道侧利用彩钢板临时封闭；半幅开通中间站台；为确保旅客安全通过旅客地道，要在6月1日之前完成新站舍轴室内外所有的装饰装修工程，达到使用条件。旅客从新站舍到新站舍前的马路之间用围挡设立一条绿色通道，需通化车务段配合做好引导工作，确保旅客安全通过。3.3.2中间站台全部开通施工时间：2012年6月15日施工内容：尾工整理；拆除中间站台4道侧彩钢板；全部开通中间站台。3.4基本站台施工3.4.1先期施工项目2012
15、年5月1日起，对基本站台内不影响旅客上下行地段首先展开施工。3.4.1.1雨排水井砌筑及排水管埋设施工时间：2012年5月1日-2012年5月31日施工内容：雨排水井砌筑及排水管埋设施工方法：将基本站台内站舍临时围挡彩钢板外移，站房外脚手架拆除（前提条件：站房外砌需变更仿真大理石贴面），除既有进出站口前50m段暂不实施外，其它段全部施工完成。施工前须相关人员配合挖探沟，探明既有电缆埋设位置。主要人员配备：工人40人主要设备配置：挖掘机2台3.4.1.2雨棚柱及基础施工施工时间：2012年5月1日-2012年5月31日施工内容：完成站舍大里程侧剩余3个及站舍小里程侧6个（1个位于既有进出站口处，暂不实施）雨棚柱基础；完成站舍大里程侧8个雨棚柱及部分钢系杆、支撑、钢檩条施工。主要人员配
