pb挖孔桩施工技术方案

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1、兰渝铁路LYS-12标 桥梁基础实施性施工专项施工方案新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段LYS-12标曲水河双线大桥（DK791+652.32DK792+161.68）桥梁基础实施性施工专项施工方案中交第一公路工程局有限公司二零一零年三月目 录1、编制依据12、编制原则13、工程概况13.1、工程简介13.2、自然地理特征24、材料及试验34.1、砼34.2、钢筋35、机械设备、小型机具及人员配备45.1、施工机械设备、小型机具45.2、人员配备46、施工工艺5 6.1、人工挖孔桩施工5 6.2、钻孔桩施工17 6.3、明挖基础施工257、施工技术保证措施347.1、工期保证措施347.2、质量

2、保证措施397.3、安全保证措施447.4、职业健康安全保证措施487.5、环境保证措施487.6、雨季施工措施507.7、文物保护措施507.8、文明施工508、安全应急救援预案528.1、应急救援工作的原则528.2、挖孔桩施工安全事故分类528.3、应急响应流程图：528.4、应急响应准备及预防528.5、重大生产安全事故应急救援程序548.6、重大生产安全事故应急救援工作的要求558.7、紧急事件的应急救援过程558.8、紧急事件应急救援工作的实施568.9、事故的处理和生产的恢复578.10、救援物资、设备表57 中交第一公路工程局有限公司 曲水河双线大桥挖孔桩基础施工方案1、编制依

3、据1、新建铁路兰州至重庆线（广元至重庆段）招标文件及施工图；2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ03-2008）；3、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）；4、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；7、铁路工程施工安全技术规程（上下两册）（TB10401-2003）；8、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）；9、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；10、新建铁路工程测量规范（TB10101-99）。2

4、、编制原则1、施工方案根据广元至重庆段曲水河双线大桥施工图纸内容编制。2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。3、结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。3、工程概况3.1、工程简介新建兰渝铁路LYS-12标段曲水河双线大桥起点里程DK791+652.32，终点里程DK792+161.68，全长509.36m，桥梁孔跨布置形式为（224+1332+124）简支梁，简支梁为预制运架施工。桩

5、基础采用挖孔桩和钻孔桩，桩径1.25m，其中桩长6.5m的8根，桩长7m的6根，桩长7.5m的6根，桩长8.5m的8根，桩长9m的6根，桩长9.5m的12根，桩长10m的12根，桩长11.5m的8根，桩长16m的8根，桩长18.5m的8根，全桥共有桩基82根，桩长合计863m；1#、2#、10#、12#墩基础为明挖基础；共有承台13座，T型空心桥台2个，墩柱15个，1#、2#、3#、4#、10#、11#、12#、13#、14#、15#墩柱形式为等截面流线圆端型实体墩，5#、6#、7#、8#、9#墩柱形式为351的变截面流线园端型实体墩。本桥位于嘉陵区曲水镇境内。属四川盆地低山丘陵区，出露白垩系

6、、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层 ，本桥位地下水、地表水均无侵蚀性。 、水文资料Q1/100=1383.6m3/s。、地形、地质、地貌情况属四川盆地低山丘陵区，侏罗系中、新生代的泥岩、砂岩等地层。设计持力层为弱风化泥岩夹砂岩。、气象特征本桥位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温1418。最高温度41.7，最低温度-5，年平均降雨量9001400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度7080%。最大风速可达1726m/s。风向为西风、西北风。、地震基本烈度根据国家地震局中国地震动参数区划图（GB183062001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值为0.05g。3.2

7、、自然地理特征该桥地处四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原区。地面高程一般为170900m，相对高差100600m，地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密。出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水，地表水系发育，江河均为常年流水，水深数米至数十米，河水位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水。3.3、设计技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6；旅客列车速度目标值：200km/h；标准线间距：4.6m；牵引种类：电力；机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组

8、；到发线有效长度：850m；闭塞方式：自动闭塞；4、材料及试验4.1、砼护壁为C20砼，桩身为C30砼。施工时，砼原材料选用、砼配合比、施工措施等，必须严格按照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）和铁道部“关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设2007140号）的要求执行，保证混凝土满足结构耐久性要求。我项目部采用中心试验室提供的混凝土配合比，采购项目招标选定材料厂家砂石材料，做配合比的材料与厂家一致。我项目部拌和站试验室立即验证此配合比，将砼配合比报监理单位批准后使用。灌注挖孔桩混凝土时,在拌和站做砼试块，砼试块制做数

9、量及频率必须满足铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的要求（每构件4组）。4.2、钢筋进场钢筋在使用前必须对钢筋原材及钢筋焊接试件按照技术指南、验收标准要求的频率、方法进行力学检验。检验合格后报监理组，在监理组批准同意后，我部方可进行桩基钢筋的下料、加工、制作。钢筋进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋需堆置在仓库（棚）内并应垫高至少30cm，并加遮盖；钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。使用前如有铁锈，必须对钢筋进行除锈，制作时要按图纸设计尺

10、寸下料，钢筋下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。5、机械设备、小型机具及人员配备5.1、施工机械设备、小型机具、拌和站：HZ120型拌合站1套；HZ90型拌合站3套；、罐车：混凝土罐车8台，每台砼罐车运输能力8m3；、吊桶、钢丝绳、卷扬机，用于弃土和其他材料的垂直运输；、模板，用于浇筑护壁砼；、鼓风机、送风管，用于向孔内输送新鲜空气；、镐、锹、风镐等，用于挖、清土工具；、30mm振捣棒，用于振捣护壁砼；、串筒、导管（单节长2.6m）用于砼灌注；、应急软爬梯；、照明灯等。5.2、人员配备每工班每个工作面至少配备两人，以保证井下作业人员施工安全。并于每桥位处配置一名技术管理人员，

11、要求挖孔作业时段均需在现场，并指定专人进行安全管理。劳动力组织见下表：组 别工 作 内 容人数施工负责人负责组织管理工作及施工生产1技术负责人负责全面的技术管理工作1专职安全员负责全面的安全管理工作1技术组负责技术指导、管理、质量检查、施工资料整理及测量4挖孔、钻孔组挖孔护壁36导管组负责导管及护筒的洗刷、装卸5混凝土拌合组负责进料、混凝土拌合、运输8灌注组测量混凝土面高度，计算导管埋入深度，指挥导管及护筒提升和拆除3钢筋组负责钢筋笼的制作、焊接、运输12试验组检查配合比、坍落度，制作混凝土试件，原材检测。36、施工工艺6.1、人工挖孔桩施工6.1.1、施工准备、平整场地挖孔桩施工前由测量人员

12、放样桩基的平面位置，并测定其地面标高。采用挖掘机与人工配合，将原地面开挖至桥台或桥墩承台底面1m左右位置，并用人工将其整平压实。、桩位放样测量人员准确放样桩位中心点，并在地面上放出开挖边线，架子队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由架子队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行校核。孔口周围挖好排水沟，有利于及时排除地表水，备好孔口雨棚，以便下雨时遮盖提升渣土设备。沿开挖边线在井口浇筑钢筋混凝土锁口，高1m、厚0.35m，锁口要高出原地面2030cm,防止土、石等杂物落入孔内伤人。在孔口周围1.5m范围内严禁弃土、弃渣，以免造成对挖孔桩孔洞形成超

13、载，造成质量安全事故。6.1.2、桩孔开挖、工艺流程：人工挖孔桩施工工艺流程见“图6-1 人工挖孔桩施工工艺流程图”图6-1 人工挖孔桩施工工艺流程图场地整平（设井口临时栏杆，临时排水） 测量放线，定桩位孔口开挖出渣浇注锁口砼土石方开挖、出渣清渣、校核桩孔倾斜度和直径支模板，浇注砼护壁检查桩基底、持力层、桩孔直径、深度清除虚土、浮碴、排除孔底积水钢筋笼制作及吊安就位 再次清理桩底浮渣、抽尽积水灌注桩身砼 桩基检测、施工方法见“挖孔桩施工工艺示意图6-2”挖孔桩施工工艺示意图6-2第一步：开挖1m深，浇筑锁口井圈混凝土。第二步：采用人工开挖，开挖过程中浇注护壁混凝土，对于坚硬岩层用爆破开挖或采用

14、空压机配合人工用锤子和凿子凿除。第三步：在超过10m深度时，必须用空压机送气，保证孔内通风；必须彻底清除孔壁松动的岩土，避免下坠伤人。第四步：成孔验收合格后，安放钢筋笼，浇注桩基混凝土，旱孔桩混凝土浇筑顶面应高出设计顶面2030cm，水下混凝土灌注桩顶面高程应高出设计顶面5080cm，待混凝土达到一定强度后，人工凿至设计标高，去除顶面浮浆。、技术控制措施A、黏土、黄土及部分全风化、强风化岩层操作工人采用锹、镐等开挖工具进行开挖，强风化及部分弱风化岩层可用风镐开挖，对于坚硬的弱风化岩层采用爆破法施工。挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计直径加护壁厚度控制截面。当二氧化碳浓度超过0.3%，其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，要增设通风设备通风送氧。开挖后的土装在吊桶内，由人工通过卷扬机垂直提升至孔外，为避免土体集中荷载作用于孔壁，弃渣用小车倾卸在离孔口距离大于1.5m的指定位置。