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1、新建吉林至珲春铁路工程JHZQ-4标段DK161+300DK161+500段路基试验段专 项 施 工 方 案中铁九局集团有限公司二O一一年七月十五日新建吉林至珲春铁路工程JHZQ-4标段DK161+300DK161+500段路基试验段专 项 施 工 方 案项目名称： 新建吉林至珲春铁路客运专线工程 建设单位： 长吉城际铁路有限责任公司（吉图珲） 设计单位： 中铁工程设计咨询集团有限公司 监理单位： 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 施工单位： 中铁九局集团有限公司吉图珲客专 JHS-标项目经理部二工区 编 制 人： 年 月 日审 核 人： 年 月 日审 定 人： 年 月 日审 批 人： 年 月
2、日TA1 -4 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建吉林至珲春铁路客运专线工程 施工合同段：标段 编号：致： 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 (监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 DK159+165.48DK162+646.65段路基工程的施工组织设计(方案)，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计(方案) 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 监理站（章） 总监理工程师 日 期 注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份、指挥部1份。2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批
3、。路基试验段施工方案一、编制依据与编制原则1.编制依据1.1客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）1.2客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）1.3铁路路基土工合成材料应用设计规范（TB10118-2006）1.4路基工程施工质量控制手册1.5试验与检测工作质量控制手册1.6新建吉林至珲春客运专线路基沉降变形监测设计图1.7新建吉林至珲春客运专线路基设计大样图集1.8铁路工程土工试验规程1.9客运专线铁路工程施工质量验收标准2.编制原则2.1严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。
4、2.2积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。2.3妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安全标准工地和优质工程。2.4积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。2.5综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。2.6突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。2.
5、7文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。二、工程概况本段路基起讫里程DK159+165.48DK162+646.65，全长3481.02m，其中DK159+165.48DK160+600段路基地基处理采用预应力管桩加固，DK160+600DK161+199.45和DK161+881DK162+077段路基地基处理采用CFG桩加固，地基处理施工完成后按设计及规范要求填筑路基，路堤由基底表层和基床底层组成，基底表层填筑0.7米厚的级配碎石，基床底层顶部设0.2米厚中粗砂夹一层两布一层复合土工膜隔断层，隔断层以下1米范围内采用非冻胀性A、B组填料填筑，基床底层下部采用1.1米厚
6、A、B组填料填筑，基床以下填筑相应合格填料。路基最大填高9.9m，路基平均高度6.1m。 选取DK161+300-DK161+500段路基为试验段，。三、试验段整体安排1.试验段试验的目的根据招标文件的要求，路基在开工前要做试验段，选择地质条件、断面形式具有代表性的地段，采用不同的施工方案试验，从中选出路基施工的最佳方案指导本段路基工程施工。试验所用的材料(碎石、砂选自德胜采石场和移挖作填，填料取自德胜取土场和机具（见详表）与将来全面施工所用的材料和机具相同。通过对褥垫层进行压实系数、K30测试；基床以下每层填筑摊铺压实后进行K30、Evd、压实系数进行试验；基床底层每层填筑摊铺压实后进行K3
7、0、压实系数、Evd试验，来获取褥垫层、路基基床以下及基床底层填筑施工最佳机械配套施工方式、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数等各项施工参数和施工细节，进行方案的可行性总结从而指导本段路基的整体施工。完工后及时写出试验报告，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。2.试验段计划获取的各项施工参数2.1在一定机械组合及填层松铺厚度条件下，通过对压实遍数与压实质量的关系曲线分析，总结满足路堤不同部位压实标准的最经济合理的压实遍数；2.2在一定机械组合条件下，通过对松铺厚度与压实遍数的数据分析，总结满足路堤不同部位压实标准的最经济合理的松铺厚度；2.3实测填料的松铺系数；2
8、.4通过各填层工艺试验，总结适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数，总结适用于吉图珲客专各项要求的路基填筑施工工艺；2.5沉降观测及数据采集，其目的是控制填筑期填土速率，保证地基稳定和为工后沉降分析提供数据。3.试验范围3.1路基填筑的施工工艺（含检测手册）；3.2基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手册）；3.3路基基底沉降观测和路基面沉降观测。4.试验段工期安排4.1褥垫层施工：2011年7月122011年7月14日4.2基床填筑及工艺总结：2011年7月15日2011年7月20日5、 试验段的施工准备5.1测量工作 根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路
9、中桩桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。测放中线和填筑边线。直线地段每20m测放一断面。为保证路肩压实质量，放样时每侧按50cm加宽。5.2地表排水 开挖排水沟，排水沟沿线路纵向开挖，左、右侧排水沟距路基坡脚2m。排水沟宽0.51.0m，深1.0m。5.3基底处理根据设计文件本试验段为软土路基，采用CFG桩进行地基处理。加固桩施工完成后，清除桩间土至设计标高，桩头之间及桩头以上0.5m铺设碎石垫层。四、 施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况1. 施工人员情况 为确保此实验段的顺利进行，路基架子队专门成立试验段组织机构。现场施工管理人员序号姓名职务备注1李振武总工2金永铁现场
10、负责人3刘海丰技术员4郑耀龙实验负责人5郎旭东质量检测员6雷 震质量检测员参加施工人员表序号职员人数1领工员12工班长13技术员44机械司机85汽车司机106普工32. 投入试验段施工的机械设备投入机械设备表序号机械名称规格型号数 量（台）备 注1挖掘机PC3602机械设备具体型号由现场实际情况调整2推土机D16023装载机ZL5024压路机22t25自卸车12t106洒水车10m317平地机PY18018夯实机23.测量、检测仪器设备的配置序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪宾得332/徕卡台1合格2水准仪天宝Dini03含3m铟瓦尺台1合格3K30平板载荷仪套1合格试验室4
11、湿度仪台1合格试验室5灌沙桶个1合格试验室6电子称套1合格试验室7Evd检测仪器套1合格试验室8Ev2检测仪器套1合格试验室9电热鼓风干燥箱套1合格试验室10电子天平台1合格试验室11静水力学天平台1合格试验室12土壤筛套1合格试验室五、施工方法1.路基施工工艺路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段长度应根据使用机械的能力、数量确定。施工工艺流程图：（1）路堤填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段检测区段碾压区段平整区段填土区段路基整修基底处理施工准备检验摊铺平整洒水晾晒网格分层填 筑碾压夯实（2）路基试验段工艺流程图施工准备测量放样埋设沉降观测设备卸土填
12、筑碾压填料初选填料试验与加工摊铺平整转入上层施工合格不合格测量放样试验数据获取沉降观测控制填土速率土工格栅铺设填层检测是否到土工格栅铺设高度YN 路基试验段工艺流程图3. 工艺概述 2.1埋设沉降桩 2.1.1沉降板规格砂、碎石垫层经碾压合格后，按设计要求位置在线路上埋沉降板及位移边桩，沉降板由底板、金属测杆、保护套管、测杆接头、测杆顶帽组成。工作原理：埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递，测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。2.1.2沉降观测断面布置及类型：根据新建吉林至珲春铁路施工图路基施工大样基沉降观测设计图，试验段于路基横断面中心按A型观测断面类型设置沉降板观测断面。2.1.2.2沉降板的埋设及保护：沉降板在路基填筑前安设，在填筑施工时距沉降板一米范围填土安排专人采用小型立式夯分层均匀打夯
