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1、风险源风险点风险防控措施挖断电缆1. 既有线范围地下管线分布 情况不明2. 地下管线探测不到位3未交底而进行盲目施工1.既有线任何基坑、电缆沟开挖前必须请设备管理 单位进行现场管线技术交底。2在已知有管线地带禁止使用机械及尖镐开挖，地 面1米深度内必须小心开挖。3.现场作业人员必须有技术人员交底才能进行开挖 作业。基坑塌方1现场地质、土质等客观条件 调查不足，不辨不明。2.现场未准备充足的防坍塌 挡板或未采取任何防坍塌措 施3现场防护不到位1基坑开挖前必须对现场地质情况进行调查，编入 技术交底内容。2对土质、地质恶劣地带必须准备充足的防止坍塌 工器具、材料。3.现场无防护人员不得进行施工作业。
2、4对未组立杆塔的基坑及时做好防护，防止人员坠 落。立杆作业安全风险控制提示卡风险源风险点风险防控措施支柱侵 限、倾 倒1. 组立支柱时，支柱向铁路 内侧倾斜，引起侵限2. 组立支柱时，坑内管线未 迁改。3. 吊车未支腿，引起倾覆。4支柱绑扎不牢，运行中脱 落或偏移。1. 在吊车竖立钢筋混凝土支柱时，将支柱放入基坑内后，支 柱顶端应稍向田野侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。2. 支柱组立时，确保坑内电缆已迁改或已采取防护措施。3. 吊立任何支柱必须按照标准化作业，做好支腿。4. 未调整的支柱必须及时用整正器进行固定。5. 组立的支柱必须充分捣鼓、填实6. 运输、吊装立柱必须严格遵守吊车操作细则
3、及按吊车特性 规定进行作业，作业前应认真检查车上机械绳索、吊钩和工 具是否良好。附件安装等高空作业安全风险控制提示卡风险源风险点风险防控措施高空人员坠 落1作业车临空边未设置围边栏 杆。2.高空作业人员未佩戴安全 带、安全帽。3梯车不牢固，人员防护不到 位。1. 高空作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽、戴安全带， 安全带必须高挂低用。2. 梯车、作业车等平台栏杆必须牢固，定期检查。3. 高空所用材料必须放置稳妥，所用工具必须随手装 入工具袋，以防坠落伤人。严禁上下抛掷工具、材料。高处物体坠 落伤人1咼空工器具、材料放置不稳。2.高处物体固定不牢固。1、高空作业下方，不得有人逗留，在周围设人防护，
4、警戒行人。2加强人员培训，进行三工教育，时刻提高警惕。设备安装作业安全风险控制提示卡风险源风险点风险防控措施触电伤人1. 带电设备情况标示不明。2. 作业程序不规范，停送电作 业不标准。3麻痹大意，对带电作业风险 辨识不足。4乱拉电线、随意用电。1.所有带电设备必须在设备周围作好安全防护（挂禁 牌、做围栏）。2严格按照规范作业，需要停送电的作业必须提前通 知所有作业人员，严格执行作业工作票制度。3.严禁带电作业。4临时用电必须做到“一机一闸一保护”机械伤人 火灾事故1.大型设备安装方案不确定， 考虑不充分。2设备摆放不牢，固定不稳， 发生倾倒坠落等。3. 设备静电起火4. 设备固定等焊接作业一
5、起火 灾。1变压器等大型设备安装必须制定专项方案，审批后 才能实施。2设备安装必须有技术人员现场盯控，必要进行专项 施工交底。3高处设备安装时，人员不得站在低处同一平面。4设备进行调整时，不可使所有螺栓同时松开，应在 调整时，松开一侧调整，以免使设备掉下。5.设备安装处所必须准备充足防火器材。风险源风险点风险防控措施线索伤人 影响行车1现场调查不充分，对其他带 电设备安全距离判断不足。.2线盘固定不牢，发生倒塌及 线条脱出。3防护不到位，引起其他人员 伤亡。4放线后检查不到位，引起影 响行车灯事故。5接触网放线，曲线内侧张力 伤人。1在进行架线前应对所架区段的电力线、通信线、接 触网进行调查，
6、确认是否达到放线条件，对达不到安 全距离的要采取措施如：停电，并验电进行接地防护。2. 放线前应对线盘进行详细检查加固，线末端应固 定在引线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘应有 制动设施。3. 架线时，在放出的线索下面不得有人。在铁路道 口及行人较多的地方应派人防护。在导线未紧到正常 高度时，车、马、行人不得通行。4架线完成后，必须沿架线区段检查：一、确认架线 区段接触网无侵入铁路建筑限界情况及其不良状态。二、线索各连接牢固可靠。三、线路上无遗留工具及 其它妨碍行车物件。5.接触网作业平台上操作人员身体不得探出栏杆外 面，不得爬上、爬下。曲线段作业台上人员应尽量站 在曲线外侧断线1. 线（索
7、）架设时受外力刮 碰造成断线2. 线（索）接头松脱1. 架设线（索）作业时，必须设专人对线（索） 下方的车辆和行人进行防护，作业区段内平父 道口应设专人防护。2. 紧固或拆除导线时，人员选择正确的站立方 向、位置，严禁在放出的导线下面站人。3. 严格按设计要求的连接方式和工艺制作安 装线（索）接头。风险源风险点风险防控措施车司机违章 操作违章操作、应急处理不当1. 无证人员严禁驾驶工程车辆，规范操作。2. 确认信号和设备状态。3. 建立领导跟车卡控制度。轨道车在既 有线运行时 发生故障供油、传动、制动、监控装 置失灵，车轴、轮饼裂纹。1. 按要求维修、检测。2. 严禁超载行驶。3. 轨道车在既
8、有线运行时，尽可能采取双机牢 引方式。轨道车脱轨 掉道工程线几何尺寸超限1. 加强车辆，确保轨道几何尺寸满足要求，同 时严格按要求做好线路调查工作，及时消除存 在的安全隐患。2. 按规定速度运行,严禁超速行驶。轨道车车溜 逸防溜措施不到位3停留车辆按规定做好“三防”措施，即两端 设置的防溜铁鞋必须压紧锁死，按规定拧紧相 应数量的人力制动机，按要求设置防溜枕木， 遇恶劣天气、坡道上停留时，按规定采取防溜 补强措施。4.施工作业场所或车辆停留处必须安排专兼职 人员负责停留车辆防溜安全巡视。材料存放、装 卸1. 材料堆码歪斜。2. 材料捆扎不牢。3. 吊装材料、机具不符合 要求。4. 材料超载、偏载
9、。1. 材料堆码稳固，上轻下重、摆放整齐。避免 重心偏移。2. 堆码层数不超限，支点间距合理。3. 材料捆扎牢固，挂钩稳定。4. 散装材料必须加固、捆绑。5. 经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等安全 状况，吊臂下严禁站人。6. 严格按照铁路装载加固方案规定装载加固。7. 运行中发现装载不良，必须立即停车整理加 固。8. 轨道车上所装材料需在途中先卸一部分时， 卸后车上剩余料具不得偏载。风险源风险点风险防控措施料具管理1机具、材料侵限。.2.现场机具、材料安全管理 不到位。1 机具、设备、路料摆放在线路两侧时必须按 规定摆放在限界以外，并安排专人巡查，防止 机具、材料因其它原因侵限。2 靠近铁路
10、搬运及堆码料具，应设置专职防护 人员，确保堆码料具的稳固。3. 施工作业结束，开通线路时应由专人对机具、 路料、人员进行全面检查，确认无侵限后，方 可开通线路放行列车。4. 所有上道作业人员必须听从防护人员的指 挥，并严格执行下道避车规定，确保人员、料 具下道彻底。5. 各种小型机械当天使用完后应回收存放，确 需存放沿线的，必须集中放置在道床以外的安 全位置，站内应在安全处所设置摆放处所，集 中加锁看守。6. 加强对施工轻飘（材料）物的安全管理，须 及时收集，处理稳固，防止漂浮影响既有设备 的运营安全。风险源风险点风险防控措施施工防护1. 防护人员未经培训考试 合格。.2. 防护人员未按规定着
11、装、 携带防护用品等。3. 防护人员业务不熟。4. 防护人员脱岗、离岗等。5. 防护工作不到位。6. 特殊情况下防护工作不 到位。1. 防护人员必须由施工单位正式职工当任。必须经 铁路局培训，并经考试合格，取得培训合格证。2. 防护员上岗时，必须穿着规定的防护服装，佩戴 证章。带齐防护用品、通信工具，持证上岗。3. 防护员必须熟知当天施工地点、作业内容，未设 好防护，禁止上线作业。4. 驻站联络员要熟知常用的行车术语，按规定时间 到达行车室，并根据作业内容于施工前办理相关手 续，经常与车站值班员联系，了解列车（调车）运 行情况，及时准确地向工地发出预报。5. 强化防护管理，防护人员必须坚守岗位
12、，严禁脱 岗、离岗。6. 驻站和工地防护员之间应加强联络，及时通报列 车运行信息，坚持35分钟通话一次.7. 工地防护员应根据施工性质，到达规定防护位 置，选择易于了望的安全处所站立，距作业人员2030m范围内，并能及时通知作业人员。8.工地 防护员应迅速、准确地传达施工负责人的指令，正 确设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信 息，接到驻站联络员发出的列车预报、确报、变更 通知等信息后，应立即用视、听信号显示各种施工 防护命令，冋时应加强警戒，注意瞭望，监视来车 与工地情况，及时督促人、机下道，并检查限界。9. 施工作业结束，确认设备达到列车放行条件后， 施工负责人方可通知工地防护员撤除
13、现场防护，施 工负责人得知现场防护已全部撤除后通知驻站联 络员向车站值班员汇报，并按规定办理销记手续。10. 若防护通讯工具发生故障或联系中断，现场防 护员应立即通知工地施工负责人停止作业，并显示 停车信号防护，迅速将机具下道，并尽快恢复线路 达到放行列车条件，恢复工作未完不得撤除防护。11. 在通讯恢复前 或未接到工地通知已下道完毕 前，驻站联络员可根据当日作业情况，决定是否扣 发列车或限速通过施工地点。12. 当发生紧急情况、危急行车安全时，必须对行 车路线和铁路行车设备实施应急防护，显示停车信 号防护，拦停列车。风险源风险点风险防控措施挖断电缆1既有线范围地下管线分 布情况不明2.地下管
14、线探测不到位 3未交底而进行盲目施工4. 电缆过沟、桥、涵或 沟深不足地段电缆未采 取防护措施5. 敷设于桥槽内的贯通 地线未采取防护措施与 桥梁金属部件相碰存在 安全隐患1.既有线任何基坑、电缆沟开挖前必须请设备管理单位 进行现场管线技术交底。2在已知有管线地带禁止使用机械及尖镐开挖，地面1 米深度内必须小心开挖。3. 现场作业人员必须有技术人员交底才能进行开挖作 业。4. 施工前，与施工单位到现场共同确认光电缆径 路、确认影响范围，明确安全防护方案措施等施工 配合技术交底工作，并督促施工单位签订施工安全 配合协议和履行安全职责。5. 对在铁路保护区、防护栅栏外的长途光电缆径 路增设安全警示
15、牌、标桩和标记基坑塌方1现场地质、土质等客观 条件调查不足，不辨不明。2现场未准备充足的防坍 塌挡板或未采取任何防坍 塌措施3现场防护不到位1基坑开挖前必须对现场地质情况进行调查，编入技术 交底内容。2对土质、地质恶劣地带必须准备充足的防止坍塌工器 具、材料。3.现场无防护人员不得进行施工作业。4对已挖好的基坑及时做好防护，防止人员坠落。通信线路作业安全风险控制提示卡风险源风险点风险防控措施通信线路不良1. 重要地点光电缆径 路标桩不全和缺失或标 识不清2. 光电缆绝缘节失效 和引入柜外壳对地不绝 缘3. 光电缆漏气或末端 气压低于40KPa4. 区间通话柱失效或 话机丢失、故障。1. 严格执行电缆巡视纪律，及时处理巡视中发 现的安全隐患。2. 对气监测系统数据及光电缆电特性数据进行 分析，及时对气
